新闻概要
1.观致3将于广州车展上市 5款新车/13-18万
2.2014年上市 宝骏掀背车低伪谍照曝光
3.佳宝V80推1.5L/V80L车型 将广州车展上市
4.基于MG5研发 MG证实正在研发全新轿跑车
5.探索品牌模式 长安汽车即将亮相广州车展
6.丰田出击高端车市场 中国研发中心运营
7.戴姆勒加大在华研发投入 签约全新研发基地
8.李书福：感知大势才能研判未来
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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日前通过官方渠道获悉，观致3轿车将于广州车展上市，此次广州车展观致3轿车将发布5款车型的具体配置和价格——1.6L MT致享型、1.6L MT致悦型、1.6L AT致悦型、1.6T AT致悦型增强版、1.6T AT致臻型，新车售价预计在13-18万元。
外观方面：观致3车头设计简洁但不缺乏亮点，倒梯子型的中网仿佛贯穿前保险杠，配合宽度适当的镀铬金属边缘让车头看起来层次感十足。而黑色的进气格栅又让观致3充满运动感。观致3的车身侧面线条力量感很强，车身腰线硬朗，车体比例协调，整体感觉紧凑，而2690mm的轴距确为车提供了车内空间的保障。 此次曝光的四款车型分别是：1.6L手动致享型 、1.6L手动致悦型、1.6T双离合致臻型、1.6L双离合致悦、1.6T手动致悦型、1.6T双离合致悦型。新车标配8英寸电容性"抚屏"、车载蓝牙系统、支持iPod播放的USB接口和AUX音频输入端口等。除了1.6L手动致享型外，其余五款车型还配备了ESC/ TCS/ CBC、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、双区独立控制自动恒温空调等配置。其中，1.6T双离合致臻型车型还配置了电动天窗、倒车影像带动态倒车辅助线提示及超声波测距等配置。 内饰方面：观致3采用了和外型一样的简洁设计风格。带有黑色烤漆样式的木饰板与黑色中控台与其他浅色内饰部分形成了鲜明对比，层次感十足。这种设计与德系车沉稳大气的设计风格相似。 动力方面：观致3轿车将推出三缸和四缸发动机，国内市场会主推两款1.6L四缸发动机，自然吸气版最大输出功率93千瓦，最大输出扭矩155牛米。涡轮增压版本最大输出功率115千瓦，最大输出功率210牛米。与之匹配的变速箱为六速手动和六速双离合器变速箱。三缸车型则是一台1.2L涡轮增压发动机，最大输出功率97千瓦。1.6L还推出一款直喷动力，与之匹配六速手动和七速双离合器变速箱。
上汽通用五菱将会在2014年推出基于宝骏630打造的宝骏掀背车，日前我们获得了这款新车的低伪谍照。据悉这款车在上市时或将启用全新命名。
从谍照看，宝骏掀背车的前脸设计与三厢版车型基本一致，新车的车身线条过渡平缓，配合硬朗饱满的尾部设计，让新车具备了不错的视觉效果，尾门设计多少有了一些通用的“味道”。 动力方面，宝骏掀背车将依然搭载最大功率112马力的1.5L发动机，与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱（自动挡将搭载通用GF6二代变速箱）。配置方面，未来高配车型将会配备自动恒温空调，前侧安全气囊，胎压监测等配置。 目前国内市场掀背车型日益增多，随着新生代年轻消费者购买力的不断增强，两厢掀背车型凭借其年轻运动的外形以及不错的空间表现逐渐成为“小车”市场的宠儿，同时也将逐渐改变人们对于传统三厢轿车车型的过度依赖。
一汽吉林于11月15日在北京正式发布佳宝V80 1.5L车型和V80L车型。新车或将搭载森雅S80中的1.5L发动机，预计这两款新车将在广州车展上正式上市。
目前官方尚未公布新车的具体信息。佳宝V80定位于多功能商务车，力图满足消费者的乘坐，运输等多方面需求。此外，V80L车型在轴距上应该有所增加，使得整车空间更加宽敞。 新车预计搭载森雅S80中的1.5L发动机，其最大功率109马力，峰值扭矩141牛·米。
近日，MG品牌发言人向海外媒体透露MG正在开发一款全新Coupe轿跑车，该车未来可能被命名为MG4，预计会基于现款MG5设计研发。预计未来这款全新轿跑车也会在上汽投产。
据消息称，MG品牌的全新轿跑车会基于MG5打造，采用双门流线造型，预计动力部分会使用1.5L或1.8T发动机，其中1.8T发动机可输出160马力（118kW）的最大输出功率。
中国品牌汽车究竟要走一条什么样的模式？这曾是业界苦苦探寻的问题。日前，从长安获悉，长安汽车将携包括CS75在内的强大产品阵容，盛大亮相一年一度的广州车展，将人们的目光再次聚集到了今年来突飞猛进的长安汽车身上。数据显示，今年1-10月长安乘用车累计销售达到41.28万辆，同比增长70% 。此次长安汽车高调亮相广州车展，将全面展现长安在全球研发体系下所取得的成绩，探索中国品牌发展之路。 据透露，此次广州车展长安汽车的参展阵容将包括产品展区和技术展区两大部分，产品展区包括SUV&CROSS系列、家庭&时尚系列，以及一款新能源汽车在内的几乎全系车型，其中作为长安汽车全球研发体系的又一款扛鼎之作，长安首款中大型SUVCS75继前不久在法兰克福车展引起国外媒体高度关注后，此次将在国内消费者面前首次亮相。在长安首款SUV产品CS35广受市场认可的背景下，CS75的市场表现将再受期待。同时，长安汽车旗下奔奔品牌也将迎来其历史上最耀眼的时刻，长安汽车奔奔家族新旗舰车型新奔奔也将首次出现在观众前面，该车最大亮点在于在同级别车型中首次采用全景天窗，同时在操控、配置方面更是集科技与驾驶乐趣于一身，标志着长安汽车在小型车的设计创新上达到一个新高度。自2012年以来，长安汽车共有五大新品轮番亮相，今年又成功推出了睿骋、致尚XT等多款全新产品。而此次广州车展CS75和新奔奔的即将亮相，将预示着来年长安汽车又将掀起另一轮产品潮。 此外，逸动Hybrid，以及长安汽车先进的汽车技术也将在广州车展上设立专门的技术展区。其中长安汽车先进的人机交互系统和在发动机动力方面的最新成果都将一一亮相。 “全球智慧为我所用”，在此次广州车展上，长安汽车将全面展现其在中国品牌发展模式上的全新实践，这种实践也获得了各方的全面认可。在《2012年FOURIN世界汽车产业专业调研报告》中，中国长安在全球品牌销量排名中位居十四位，仅次于排名第十二位的宝马以及排名第十三位的马自达品牌，领跑中国汽车集团品牌，其中长安汽车在“全球排名前十中国品牌汽车销量”中，以110万量领跑市场。而在新近发布的《2013年国家认定企业技术中心评价结果》中，长安汽车获得93.7分的优秀成绩，排名中国汽车品牌第一。 就此，长安汽车副总裁朱华荣表示：“长安汽车坚定在汽车科技方面研发和探究，当然每年在科技研发方面的投入力度也非常大，不久前在‘科技活动经费支持额前100名’中，长安汽车以53.87亿元的投入金额位例20名，我相信投入总会有回报，在日益成熟的消费市场中，科技研发实力和研发投入对产品力的转化，消费者和市场是最好的检验者。那么，未来我们将以每年2-3款的新品投放市场，将我们的科技研发专利逐步转化为真正为消费者代来实用价值的产品”。
11月14日，位于江苏省常熟市东南经济开发区内的丰田汽车研发中心(中国)有限公司(简称TMEC)，在正式运营后首次大规模地接待了公众的参观。 中国研发中心三位一体 从上海虹桥机场驱车一个小时四十分钟，历经不足百余公里的路程，便可到达位于常熟东南经济开发区内的丰田汽车研发中心。该中心总投资高达6.89亿美元，由丰田汽车独资拥有。 在2011年的开工仪式上，丰田汽车社长丰田章男将TMEC与一汽丰田、广汽丰田并称为其在中国的“三驾马车”，在演讲最后，用并不太好的中文说出“中国最重要”，以表达其对中国市场的重视。而在与丰田汽车会长（董事长）内山田竹志的见面会上，内山田更是直言强调：“这座研发中心是丰田对中国承诺的践行。” 这一对中国的承诺，内山田用常熟研发中心三位一体的三个职能进行了解读：对丰田在华国产车型进行适应性开发，以符合中国的道路、法规及使用环境，常熟研发中心将会对一丰、广丰双方都适用的共通部件进行本土化开发；研发可在中国进行现地化生产的混合动力汽车及总成。TMEC将以混合动力技术为基础，开展研发核心组件的国产化、搭载混合动力技术系统的车辆匹配性技术等，以实现混合动力车(HEV)的国产化。 三期规划混动总成国产纵观三方面职能，TMEC业务的最关键核心乃是混合动力总成的本地化生产研究，也是丰田首次在海外配置混合动力的研发团队。据内山田竹志透露，混合动力总成的国产仅仅是丰田混合动力技术在华计划的短期目标，该公司早已制定了其中期与长期规划，但对于具体的时间表，还要依据短期计划的实施情况而定。 “我们现在是在做第一代在中国国产化的混合动力系统开发工作。整个过程必须要进行一次完整的循环，我们才能清楚地了解：中国本土供应商具备的潜力、中国市场对于混合动力车辆的量性的需求，以及中国本土工程师在研发过程当中工作推进的速度。”内山田竹志说。他表示，混合动力技术当中核心的部分，包括电动机、电池、逆变器等相关的控制技术都是在通过TMEC来进行切实的国产化的开发工作，对此，丰田已经在和合作伙伴、中方技术人员去共同开发国产的混合动力总成。
11月12日，戴姆勒大中华区投资有限公司在华本土研发事业又向前迈出了坚实一步。戴姆勒与北京望京新兴产业区综合开发有限公司签订租赁协议，使戴姆勒在华本土研发团队拥有了1.3万平米的全新研发基地。 “中国是戴姆勒在全球的重要市场。不断加大本土研发投入并在第一时间将我们最新的技术加以运用和融合，满足中国消费者的需求对我们来说至关重要，”戴姆勒大中华区投资有限公司研究与发展部执行副总裁满佰宁先生(Klaus Mannsperger)表示，“在这一全新的工作环境中，我们将更好地集中开展研发工作。” “放眼全球，深耕本土”是戴姆勒在研发领域始终遵循的战略思维。2006年首次在中国生产国产梅赛德斯-奔驰E级长轴距轿车拉开了戴姆勒在华本土化的大幕。之后，戴姆勒本土化团队逐渐壮大。 目前，戴姆勒在华研发团队已拥有约250名技术专家。他们承担着多方面的研发任务和工作，其中包括设计开发专为中国市场打造的车型配置, 人机交互界面，车载远程实时信息解决方案, 车辆动力传动系统测试以及认证。2009年成立的梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心更是从中国本土汲取灵感，将其运用在未来车辆设计中。
李书福是个善于制造话题的企业家。从最初的“四个轮子一个沙发论”到近来的“吉利沃尔沃兄弟论”，调子从之前的“不看好”到后来的“热捧”。 “李书福”这个被敲了又敲、打了又打、描了又描的名字，渐渐地不得不包裹上一些保护色，只有在和创业、汽车这些词汇碰撞时，人与名字才真正融为一体，发出狡黠和率真混合在一起奇特的光。 11月10日，浙江吉利控股集团董事长李书福在天津与百余位小微企业主分享自己的创业经历时坦言：“创业首先要研究变化，并在变化中发现商机，在研究变化的过程中寻找机会。” 李书福认为，机会只属于那些能够提前感知大势的人，他自己也受益于此，今天来看，吉利发展的每个关键节点，每一步棋都是基于对大势的研判后的实践。 李书福选择的是一条做实业的道路，这个一直在“感悟世界、研究未来”的企业家当然知道这条道路的曲折和艰辛，但这是他的选择，他不后悔。“选择了这条路，就要无怨无悔地坚持。”这是李书福给出的创业秘笈之一，他给出的另一个秘笈则是“创业要找感兴趣的事来做”。 “如果能做到这两条，就会感动天、感动地，最终感动你自己。”李书福说。
