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售后服务第415期
发布时间:2013-09-11 16:38:10    浏览量:1371次    
     
 

新闻概要

 

1.汽车信贷业务需求增长迅速 车企瞄上汽车金融

2.汽车后市场遇互联网浪潮 巨大黄金消费群体待开发

3.百度与高德手机导航冲击车载导航市场

4.丰田在北美召回88万辆雷克萨斯和RAV4

5.调价窗口周五开启油价连涨概率较大

6.上汽通用五菱提前宣布推出汽车“三包”承诺

为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献

   

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1.汽车信贷需求增长迅速 车企瞄上汽车金融

        日前从相关车企了解到,随着自主品牌车企规模不断壮大,包括吉利、比亚迪等在内的多家自主品牌车企都有筹建汽车金融公司计划,而长城、力帆两家自主品牌车企汽车金融公司已经顺利获批,两家车企最迟将于明年上半年实现汽车金融业务开业。

     
  随着汽车消费信贷不断深入市场,在市场规模及认可度提高的背景下,越来越多的汽车企业将目光投向了汽车金融领域。业内人士分析认为,汽车金融服务不仅是完善车企服务、提升车企品牌的手段,更由于行业的快速发展,其迅猛的发展势头不仅将进一步促进自主品牌车企的销售,而且还将成为自主品牌汽车企业的又一利润支撑点和增长点。

      
 随着国内汽车市场的逐步成熟,汽车金融公司在2000年后开始涌现。据调查,自2004年第一家汽车金融公司成立以来,中国银监会已经批准设立17家汽车金融公司,其中通用、丰田、日产、大众、奔驰、宝马等合资品牌所成立的汽车金融公司仍占据着绝大部分。相比之下,奇瑞、长城、力帆、吉利等自主品牌所占市场份额仍非常有限。由此也说明,自主品牌企业未来在汽车金融领域将大有可为。

       
前不久,长城汽车发布重大事项公告称,该公司已在8月14日收到中国银监会的《关于长城汽车股份有限公司筹建汽车金融公司的批复》,其筹建汽车金融公司的报告已正式获批。据悉,今年4月,长城汽车董事会审议通过了拟在天津设立汽车金融公司的议案,随后长城汽车正式向中国银监会递交了筹备方案。

       
今年6月,中国银监会还正式同意批复力帆汽车建立财务公司计划。日前,重庆银监局已确认,经过近一年多的筹备工作,重庆力帆控股财务有限公司正式获得中国银监会下发的筹建批复,这是重庆市第一家民营企业集团设立的财务公司。

       
据了解,在长城、力帆之外,吉利汽车也宣布了筹建汽车金融公司的计划。尽管目前吉利汽车金融公司还未获得批复,但该公司的筹建早已于去年就开始,目前仍在筹备中。

      
 据了解,在美国,大约有85%的消费者使用贷款买车,这其中选择汽车金融公司的又占到80%,而这两个数字目前在我国均不到20%。但值得注意的是,国内汽车市场对汽车消费信贷业务的需求也开始进一步增长,其中包括自主品牌市场。一项针对汽车金融公司的调查显示,有48.6%的消费者购买5万元到10万元的汽车时会选择贷款;而80%的消费者都期待自主品牌汽车企业开设汽车金融公司。

       
从国际经验来看,汽车金融已成为汽车产业链中资本和利润收益率最大的一环,国外汽车企业的汽车金融公司利润收益贡献率平均占到了其母公司利润的30%至50%左右,甚至起到了支撑、挽救其母公司的作用。长城汽车金融公司表示,根据其调查显示,在国内的汽车金融公司中,相关企业的平均利润率大致在15%至30%之间。“随着未来国内汽车消费信贷的增长,未来这一利润率也将进一步获得提高。”

        随着消费者消费习惯的改变,中国汽车金融市场未来前景广阔。相比传统银行业,汽车金融公司有更专业的金融服务和更灵活的信贷产品,在竞争中处于绝对的优势。据中国汽车工业协会预测,到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量,可以预见汽车金融市场未来潜力巨大,这一广阔美好的市场前景也为汽车金融行业带来极大的发展空间。更有分析人士指出,尽管目前在国内市场,通过贷款购车只占到整个汽车消费的很小一部分,但在未来庞大的市场前景面前,自主品牌的金融公司越早介入,就越能在未来与外资或合资汽车企业金融公司的竞争中占得先机。

 

 

2.汽车后市场遇互联网浪潮  

        如果用房地产和汽车来比较,汽车的“蛋糕”显然更大。据《2013-2017年中国汽车后市场行业竞争格局与投资前景预测分析报告》数据显示:目前全国机动车总保有量达2.4亿辆,年增长1510万辆。其中,汽车保有量1.2亿辆,全国机动车驾驶人达2.6亿人,年增长2647万人。这个增长量,已经超过了1997年年底驾驶人总量。

        这2.6亿人,就是围绕汽车后市场消费的黄金群体,这么巨大的汽车后市场,就算在全世界范围也不多见。但是,由于汽车后市场入门门槛低、缺乏有效的监管、又没有标准化的流程,这个行业也由此成为互联网程度比较低的行业之一。

        不仅互联网程度低,现在不少汽车后市场互联网产品,超过90%都没有把脉准车主真正的需求和痛点。换句话说,那些产品,不过是创始人团队想象出来、没有车主需求的产品。

        现在的二手车网站,不外乎一个特色:把每个城市的二手车资源,整合到网站上,这个开了5000公里的,卖8万;那个开了100000公里的,卖5万……但是,这真的是需要买二手车的人需要的吗?仅仅提供这样的服务,根本没有什么核心价值。二手车网站现在的死穴:提供的信息和服务,绝大多数是无效的。

        解决二手车网站的“痛点”只能用互联网产品思维去解决掉。

        通过团队的努力,做一款二手车的互联网产品:开发一个产品,只要提供二手车的车牌号,车架号,可以提供这台车完整的保险理赔记录。通过这些的记录,二手车那些不能说的秘密,就会变得真实可靠。

        至于价格差价的问题,解决的方法也很简单,换一个方式商业模式赚钱而已。

   
    最后,汽车保险的互联网化,一定会更加平台化、透明化、定制化。谁能够率先抢占先进实现这三个现代化,谁就将获得足够的潜力和机会。
 

 

3.百度与高德手机导航冲击车载导航市场

        湖南新闻网消息 据华声在线报道,百度、高德导航免费消息一出,很多人立刻预测这会对车载市场造成不小的冲击。近一周来,湖南的车载导航系统销量下降明显。

        免费一直是互联网时代屡试不爽的杀手锏。回首当年,正是免费决定了淘宝、Ebay易趣的博弈胜负,也正是免费决定了杀毒软件的江湖一统。

        日前,百度手机导航宣布免费,几个小时之后,高德导航也宣布加入免费阵营。而戏剧的剧情是:高德导航本早已准备好一个盛大的新闻发布会宣布免费,却意外遭百度“截胡”,于是“免费门”、“误导门”等微博口水战接踵而来,百度宣布“退费”。高德导航尽管蓄谋已久,却未能跳出百度的“五指山”。

        在交通发展日新月异的现代社会,不论是不是有车一族,导航已经成为必需品。随着智能手机的不断升级与普及,加上手机导航应用的出现,在去一个目的地之前,掏出手机查阅导航地图已经成为很多人的习惯。

        当然几天之前,如果要享受到高质量手机导航是要付费的。在Appstore里,百度导航和高德导航的售价分别为30元和50元。

        如今,导航江湖昂首阔步进入免费时代。更狠的是,就像突然被激发起“狼性”,百度不但“免费”,还来个“追溯十年全额退款”。对于如何退费,百度客服的回应是,客户提供购买App时的账户、手机、姓名和银行卡号,核对后如果有这个订单的话,百度导航会退还30元。

        实际上,随着移动互联网时代来临,各行业凭借既有的收费模式很难生存。360免费、百度免费、腾讯免费、微信免费……免费似乎是所有互联网公司的终极路径,导航市场也不例外。

        互联网基因决定导航服务需要通过免费圈定用户,通过增值服务收费的方式来生存。免费到一定程度上,用户群体庞大之后,各种附加值的盈利业务就开始运转了,免费的最终目的是更多的不免费。

        有业内人士表示,目前汽车后市场最流行的就是车联网,由于缺少互联网基因,作为汽车后市场重要组成部分的车载导航市场,一直在“用品行业服务领先的观念”里徘徊不前。“高德免费给汽车后市场的启示是,进军车联网的道路也是需要免费的,因为免费才能把更多的车主黏在导航的那块屏幕上。”

 

 

4.丰田在北美召回88万辆雷克萨斯和RAV4

        综合外电报道,丰田汽车日前宣布,正在北美地区召回大约88万辆后悬挂故障汽车,涉及RAV4 SUV和雷克萨斯HS。

        在召回的车辆中,780,584辆位于美国市场,其中762,489辆为丰田RAV4,车款为2006年款至2011年款;18,095辆为雷克萨斯HS250h混合动力轿车,车款为2010年款。另外大约100,000辆车在加拿大市场被召回。

        丰田表示,故障车辆进行车轮调校后,其后悬挂螺帽未正确拧紧,后下悬挂臂可能生锈并脱落,增加撞车风险。

        根据美国国家公路交通安全管理局NHTSA说法,目前至少有9起撞车事故报告与该故障相关,导致3人受伤,至少有131名车主向NHTSA和丰田提出相关投诉。

 

 

5.调价窗口周五开启油价连涨概率较大 

        近日国际油价下挫并没有扭转国内油价本周五(9月13日)再次上涨的大趋势。多家机构预计,此次国内汽柴油零售价上调几成定局,幅度或在120至140元/吨,折合全国90#汽油约涨0.09元/升,0#柴油约涨0.11元/升。

        随着上调预期渐浓,国内部分市场开始出现推涨油价举措。业内人士判断,随着“金九银十”传统小旺季的到来,未来国内汽柴油价格仍有上涨空间。

        自8月30日上一轮油价上调落定后,国际油价持续被美叙战事左右。上周,担心美国在叙利亚动武殃及临近的石油出口国,国际油价震荡上涨,其中纽约轻质原油期货6日收盘时升至两年来的高点,周涨幅达2.7%。不过9月9日,随着一度紧张的战事出现缓解迹象,市场对于地缘动荡引起的供应担忧也有所缓解,国际油价高位大跌,其中布伦特原油期货急跌3美元/桶,达到8月26日以来最低水平。

        不过,一揽子原油平均变化率仍处于高位。据大宗电子商务平台金银岛测算,截至9月10日第七个工作日,参考原油品种(W T I、布伦特、布伦特D td、迪拜、E SP O )均价113.005,变化率为2 .22%。而卓创资讯、安迅思等其他机构监测的数据也在2%左右。

        根据成品油定价新机制提出的“十个工作日调整一次”的原则,成品油调价窗口将在本周五(9月13日)开启。“只有原油现货均价在未来3个工作日日跌幅达到3.25美元/桶以上,调价才会因为不足50元/吨而遭遇搁浅。”卓创资讯分析师陈晴认为,近期在中东局势忧虑、美联储缩减宽松规模以及北海供应恢复等因素的纠结下,国际油价仍将呈现震荡下滑态势,但是幅度尚不足以扭转本轮成品油上调的趋势,油价“三连涨”几成定局,累计三次成品油上调幅度,预计有望突破650元/吨。
 

 

6.上汽通用五菱提前推出汽车“三包”承诺

        近日,上汽通用五菱正式对外宣布,自9月9日起,所有购买宝骏品牌(宝骏630、宝骏乐驰)全系车型及五菱宏光(五菱宏光和五菱宏光S)全系车型的消费者,均可提前享受国家“汽车三包”服务。

        据悉,此次上汽通用五菱提前执行的“三包”政策,整车包修期为3年或6万公里,“三包”有效期为2年或5万公里,与国家相关“三包”政策一致;同时还针对部分关键零部件,推出了“5年或10万公里的超长质保期”的政策,高于国家“三包”规定。 “提前三包”与“超长质保”等措施,折射出企业对产品品质与售后服务的信心,以及对消费者一直以来负责任的积极态度。宝骏汽车在国家“三包”政策草案提出前,就已经开始执行5年或10万公里超长动力总成质保,领先国内众多主流合资车企。

        上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示:“无论是国家‘汽车三包’规定,还是上汽通用五菱提前实施的‘三包’服务,出发点都是从消费者切实需要出发,以消费者利益为中心,为广大消费者彻底解决购车用车的后顾之忧。”

        宝骏汽车作为国内乘用车市场的“后起之秀”,凭借通用全球的国际品质保障,以及优秀的售后服务,正在被越来越多的消费者认可和选择,其中宝骏630上市两年来,即赢得13万用户的亲睐。而五菱宏光三年超过80万辆的市场表现,更是创造了中国单一车型销量“奇迹”。宏光S虽然刚刚推向市场,上市仅一个月的时间,销量就突破了10000台。

       
上汽通用五菱一直秉持“为客户创造价值”的理念,本次提前实施国家“汽车三包”政策,将进一步推动企业提升产品品质,增强服务质量。