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商用车市场简讯第578期
发布时间:2014-10-10 16:52:55    浏览量:1466次    

新闻标题

 
1.严格执行国四 部分卡车企业陷入困境  
2.中国重汽与哈纳斯能源公司深度合作达成共识  
3.全新曼恩TGX 2015年将引入中国市场  
4.专为海外市场打造:重汽牵引车V7G  
5.江淮汽车拟建昆明客车基地 安凯客车以技术入股  
6.豪沃6米微电动客车在山东青岛试运行  

新闻详情

 
1.严格执行国四 部分卡车企业陷入困境
  

  “自签署国四承诺书后,国内卡车企业都举办了各种形式的国四产品上市和推广活动,媒体上都是一片“正面”形象。然而,占用厂商大量资金的国三库存车和零部件令部分卡车企业陷入困境。“坦白说,国四排放对我们公司来说,是挑战和压力大于机遇。”国内某轻卡企业董事长大吐苦水。

    “签署国四承诺书后,公司立刻停止了不达标产品的销售,造成国三库存的配件大量积压,直到目前都没有办法处理,而市场上能够提供合格发动机的厂家只有一家,且性能还不稳定,刚刚能够满足要求。”日前,在走访市场时,国内某轻卡企业董事长这样告诉记者。

    据这位董事长介绍,国内目前遇到类似情况的企业还有几家,突然严格执行国四排放标准,让企业措手不及,生产运营陷入困境。

    根据了解,自签署国四承诺书后,国内卡车企业都举办了各种形式的国四产品上市和推广活动,媒体上都是一片“正面”形象。这家企业负责人的话揭开了生产企业的另一面。

    机动车排放标准升级,是汽车领域的大事,但是由于燃油品质不达标、相关配套资源不足的情况,重型车实行国四排放标准的时间表一拖再拖。环保部曾发布公告规定,“自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求”。这是环保部对国四排放标准比较近的表态。

    由于国四执行的时间多次后延,卡车生产企业已经习惯了观望,并认为国家主管部门“睁一只眼、闭一只眼”,从而放松了对自身的要求。

    2014年5月11日、16日,中央电视台两次报道了整个河北市场都买不到国四卡车真车的现象,指出有经销商采用国三、甚至国二排放标准的车辆冒充国四车辆销售,国内多家卡车整车企业被曝光,引起社会广泛关注。

    据业内人士介绍,用国二、国三车套牌做国四车的做法在国内比较普遍,经销商只是做了替罪羊,整车生产企业、政府监管部门在造假问题上都有责任。然而,法不责众,这次事件最后只能以警示结束。

    5月下旬,中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)专门组织召开了中国载货汽车生产企业联席会成员单位特别峰会。在会上,工信部产业司领导针对突出的行业问题提出了严格的整改要求。各企业分别介绍了执行法规标准要求所开展的各项工作,同时表态将严格按照法律、法规和标准要求开展生产经营活动,对发现的问题立即整改,配合政府部门做好产品生产一致性管控,并认真接受政府部门的监督。

    在中汽协会的倡导下,与会8家企业通过充分协商,联合发布了“关于重型柴油车国四排放标准实施的行业自律承诺”。这8家企业包括一汽解放、东风商用车、陕西重汽、中国重汽、福田汽车、上汽依维柯红岩、江淮汽车、东风股份。

    数据显示,今年8月,我国轻卡产销8.77万辆和9.33万辆,环比下降11.01%和15.97%,同比下降37.41%和34.36%。8月,轻卡销量排名前五的企业分别是北汽福田、江铃、东风、江淮和金杯,销量分别为1.50万辆、1.02万辆、1.00万辆、9366辆和8369辆,共计5.30万辆,占轻卡总销量的56.81%;与去年同期相比,这5家车企的销量全部下滑,分别下降46.96%、10.97%、9.31%、44.30%和46.05%。这显然是由于受国四严格执行的影响,没有企业敢再顶风作案,销量都大幅度下降。

    据了解,受到影响的不只有整车企业,经销商也面临很大的压力。
 

 
 
2.中国重汽与哈纳斯能源公司深度合作达成共识 
 

   10月9日,宁夏哈纳斯能源控股有限公司董事长杜彦忠率公司副总裁马福禄、业务总监郭海涛访问中国重汽,中国重汽集团党委书记、董事长马纯济会见杜彦忠一行,双方就深度合作达成共识。

    总部位于银川的哈纳斯能源控股公司是一家以城市天然气运营和天然气集中供热为基础,业务范围覆盖城市供气服务、天然气集中供热与制冷、天然气热电冷联产、液化天然气生产和风力发电等多种能源领域的企业。

    而作为中国最早研发和制造重型汽车企业的中国重汽,一直是国内重型汽车行业的龙头企业,在重型汽车行业具有明显的技术和市场领先优势。2002年,中国重汽开始研制燃气发动机,2005年成功开发出重型天然气发动机,2008年,中国重汽天然气专用发动机项目列入国家863计划,于2011年6月通过了科技部验收。与德国曼公司合作后,中国重汽迅速开始研发曼技术天然气发动机,2015年5升、7升、11升、13升的曼技术天然气发动机都将面市。十几年来,中国重汽天然气产品技术日臻成熟,能充分满足中重型和重型载重车的需求。目前,中国重汽产销的中重型和重型牵引车及自卸车、水泥搅拌车、客车等系列车型都有成熟的燃气车。

    今年8月5日,中国重汽与哈纳斯集团、北方控股集团车用清洁能源项目战略合作签约及LNG车辆交接启航仪式在山东省临沂市兰陵县举行。由此,中国重汽与哈纳斯的战略合作拉开了序幕,中国重汽大批量提供液化天然气专用运输车,哈纳斯提供气源,共同支持山东省车用LNG清洁能源发展。

 
3.全新曼恩TGX 2015年将引入中国市场 
 

   2014年9月24日,在德国汉诺威商用车展的德国曼恩媒体日上,德国曼恩亚太区CEO李荣耀针对此次车展展出的车型,明确向记者表示:2015年,曼恩中国将把全新的MAN TGX EfficientLine 2引入中国市场,来提高德国曼恩在中国物流市场用车的竞争力。
          全新曼恩TGX  2015年将引入中国市场
    据了解MAN TGX EfficientLine 在2010年全球上市,在竞争愈发激烈、柴油价格攀升、环保法规更加严苛等巨大的挑战面前,TGX EfficientLine 已经证明了自己的吸引力,已经有超过27000名客户选择了EfficientLine车型和套件。

    其的节油原则体现于带有可关断空气压缩机的空气压力管理系统(APM)空气动力学套件、铝合金轮毂和MAN TipMatic等装备上。MAN TGX还配备了性能强大的高端发动机制动系统 MAN PriTarder。而MAN TGX EfficientLine 2同样体现了这一理念。它搭载了所有高效技术作为标配,特别是是前瞻性的巡航系统EfficientCruise、扭矩提升系统TopTorque和更加强大的MAN TeleMatics。

    在中国城市化进程的发展中,决定了物流用车的未来发展空间,而在高端物流用车市场,中国市场每年的需求量也超过了2000台,然而德国奔驰、沃尔沃等高端进口品牌也已经进入中国市场多年,基于此,该负责人也表示正是由于竞争市场情况的复杂性,德国曼恩更是要在了解用户真正需求的基础上推进市场,不能茫然进入。

    比如即将推向中国市场的MAN TGX EfficientLine 2产品,原则是持续减少空气和滑行阻力以及发动机的额外功率:遮阳板和空气喇叭基于这个原因被取消;底盘的空气动力侧饰板则能够实现额外的燃料节约。将车速限制器设置为85km/h而不是89km/h,从而将行车阻力下降10%左右。此外还用了低摩擦轮胎。

    在EfficientLine 2车型上,用于压缩空气供给的压缩机采用按需控制方案(空气压力管理系统):仅当需要压缩空气时,压缩机才会接合。与持续运行的压缩机相比,在长途运输中,压缩机运行时间缩短了近90%。

    搭载D26 TopTorque发动机的TGX EfficientLine 2的传动系专为低车速下的高效行车所设计。具有200Nm扭矩提升的发动机与超长的主传动比尤其协调。特别是在上坡时,这种扭矩增加能够提高动力、减少降档,并且持续减少燃油消耗。全新功能“快速换挡”能够在10、11和12档之间快速切换,从而在上坡时减少牵引力中断的时间。

    正如德国曼恩商用车公司首席执行官 Anders Nielsen所说,德国曼恩在向市场推出每款产品时,所关注的是产品品质与服务质量的整体提升,关注TCO相关联元素的发展,要让社会越来越好。2015年,MAN TGX EfficientLine 2将推向中国市场,这将成为德国曼恩扩展中国市场的最好试金石。
 

 
 
4.专为海外市场打造:重汽牵引车V7G
 

   近日,中国重汽推出了海外版车型,谍照一经曝光便引起了关注。这款专为海外市场打造的牵引车型号为V7G,在外形方面,这款车延续了豪沃驾驶室的本体,前脸又类似于豪沃A7。
            
    谍照中的重汽V7G采用红色的车身涂装,倒梯形的进气格栅和大灯一眼就可辨认出他与豪沃A7的近亲关系。反光镜支架略显单薄,但一定程度上减少了驾驶员盲区。驾驶室内饰的设计究竟如何,也是一大疑问。

    重汽V7G可搭载延续MAN基因的重汽国产MC发动机,最大输出功率可达400马力,动力方面是值得信赖的。作为海外版车型,在其他配置方面是否有惊艳之处,还是值得期待的。
 

 
 

5.江淮汽车拟建昆明客车基地 安凯客车以技术入股

 

  江淮汽车官微消息,江汽集团公司与昆明市政府举行《昆明客车制造项目战略合作框架协议》签约仪式。江汽集团公司董事长安进与昆明市市长李文荣共同签署了《合作协议》。安凯客车董事长戴茂方也出席了签约仪式。

    目前,江淮汽车吸收合并江汽集团公司的方案已获得证监会申请受理,合并完成后,安凯客车将成为江淮汽车子公司。

    根据《合作协议》约定,安凯股份公司将以专利技术方式入股,与云南云内动力集团有限公司、昆明产业开发投资有限责任公司、昆明公交集团有限责任公司共同组建昆明客车制造有限公司,形成具有年产3000台以上新能源和清洁能源客车整车的产业化规模。合作期间,江汽集团公司将派驻部分技术和管理骨干参与相关公司的组建,并加大对昆明市汽车零部件企业的支持,以促进昆明市汽车零部件产业的发展和整体产业结构的优化。

    安进在签约仪式上表示,昆明是江汽集团公司高度重视的市场,多年来双方在支持零部件企业发展、政府公务用车采购等方面保持了良好的合作关系。通过该项目的合作,江汽集团公司将为昆明市汽车零部件产业发展及整体结构优化作出积极贡献,实现地方和企业的共同发展。

    昆明市政府表示,为助力江汽集团公司进一步拓展西南市场,昆明市政府也将从政府公务用车采购、新能源汽车推广等方面继续给予大力支持。
                      

 
 
6.豪沃6米微电动客车在山东青岛试运行
 

  中国重汽豪沃客车公司试制的6米微电动客车抵达山东青岛市公交公司进行试运行,此款车辆以经济环保、维护费用低以及独特外观造型等优势特点给现场用户留下了深刻的印象。
           
                   豪沃6米微电动客车
 
    本次试运行的6米微电动客车采用全三维与轻量化设计,承载式车身使整车造型优美、美观大方,更加安全舒适。同时,采用豪沃客车自主设计的高压控制系统,优选高性能电机驱动,匹配成熟可靠的高能量快充型锂离子电池,使整车更加安全、能耗更低,完美诠释了豪沃客车绿色、节能、环保的设计理念。比传统车维护成本更低,运载效率更高,出行更环保、乘坐更安全;充电方便、灵活等优势将大大提高市场竞争力。

    此款电动车是豪沃客车致力于解决“社区公交”、“城市最后一公里”、“打通大城市微循环”等问题而精心设计的。微电动客车将主要在岛城的老城区、陕窄线路及大的居民小区之间运行,打通城市微循环、连接城乡移动桥梁。
 

 

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