1.安徽滁州：三类营运车辆将领7789万“油补”

        “油”“气”价格接连上调确实给营运车主带来不小的影响，但幸运的是，各级政府均对此高度重视。上周末从安徽滁州市财政局获悉，根据安徽省财政厅、交通运输厅等《关于拨付2012年成品油价格改革财政补贴资金(指标)的通知》，自当日起，市财政局已会同市交通运输局等组织开展2012年度成品油价格改革财政补贴发放工作，确保拨付资金7月31日前发放完毕。据悉，此次油价补贴主要面向城市公交、农村客运和出租车，累计拨付资金7789万元。

        三类客运车辆将领油补

        据悉，根据省市文件规定，本次油价补贴的对象包括城市公交企业、合法经营的农村道路客运经营者以及合法经营的城市出租车等。其中，城市公交补贴以2012年12月31日核定上报的公交车辆“标台数”进行分配；农村客运补贴以2012年12月31日核定上报的农村客运车辆总座位数进行分配；出租车补贴以2012年12月31日核定上报的出租汽车车辆数进行分配。

        累计拨付资金7789万元

        “2012年度成品油价格改革财政补贴资金主要拨向交通运输行业，其目的是为了减少高油价所带来的冲击，保障客运市场稳定，维护交通运输行业良性发展。”市财政局经济建设科一负责人在采访中如是说。据统计，此次油价补贴累计拨付滁州市交通运输行业7789万元，其中，城市公交补贴2458万元，农村道路客运补贴2888.7万元，出租车补贴2442.3万元。

        7月31日前将发放完毕

        据了解，为保证此次油价补贴足额发放到补贴对象手中，市财政局日前已联合市交通运输局等着手开展补贴对象的信息、数据收集及登记造册工作，按照工作流程，补贴清册经张榜公示无异议后，市财政局将依据补贴清册下发资金，确保拨付资金于7月31日前发放完毕。另据悉，渔业、林业及岛际水路客运“油补”也将同步发放。

2.海内外开花 徐工汽车上半年实现营收8.2亿 

                
徐工非公路重型自卸车

        今年上半年，徐工汽车公司贯彻执行“三个更加注重”战略思想，实施“集中化”、“差异化”营销战略和“两点一面”的产品战略，坚持“价值营销、专业营销、阵地营销、品牌营销”十六方针，在低迷的行业中独树一帜，产销量逆势上扬，实现重卡与工程机械两个产业交集发展。在市场建设方面，徐工汽车根据市场区域发展，在外部营销框架上进行了调整，划分了六个营销大区，以各个大区作为驻外营销龙头，加快徐工汽车销售网络布局，同时在六个销售大区建立起备件中心库，完善服务网络建设，对销售起到有力的支撑；在产品战略方面，徐工汽车实施差异化产品竞争策略，调整产品结构，大力开发高附加值、适销对路的产品，打造出一批具有核心竞争力的“拳头”产品。上半年，以工程车、自卸车和非公路重型自卸车为代表的个性化产品，让徐工汽车在河南、河北、贵州、安徽、内蒙、等国内传统重点市场牢牢站稳脚跟，并实现了成倍增长。尤其是以非公路自卸车为代表的跨界经营产品，在短短的两年时间里冲到行业第一的位置。

        今年上半年，徐工汽车海外市场一路飘红得益于 “精细化”运作。首先是海外市场管理精细化，在与集团进出口公司紧密合作的同时，公司积极筹建自有海外渠道，并加强对海外市场的精细化管理；其次是海外服务精细化，加大海外重点市场的服务和备件投入，为海外用户提供更多精细化的增值服务。第三是海外布局精细化，采取“无缝隙攻势”的海外而布局，让徐工汽车不仅巩固了现有中亚、南美洲、非洲等传统市场，在东南亚，中东等市场的开发上取得了突破。第四是产品研发精细化，徐工汽车在中亚、中东开展海外skd和ckd的可行性研究，针对海外目标市场的差异化需求，对产品进行适应性设计改进，使得整车性能大幅提升。上半年徐工汽车实现出口收入8600万元，同比增长22%。

3.一汽解放全年目标锁定17.9万辆

        近日，一汽解放召开2013年中营销推进会，总结解放营销体系上半年重点工作推进情况，谋划下一步市场突破的核心思路和重要举措，决战、决胜下半年。来自全国的近300家解放经销商代表参加了会议，会议由解放销售公司党委书记宋明君主持。

        会上，一汽解放汽车销售有限公司总经理荆青春作了题为“深化品系营销，强化终端推广”的主题报告。今年上半年，宏观经济环境有所好转，固定资产投资增幅相对平稳。一汽解放营销体系主动出击，通过实施分品系营销、强化终端推广、提升备品供应时效性等有力措施，进一步提升了营销能力。上半年，解放公司实现销量9.3万辆，其中长春基地实现销量5.2万辆，完成年度目标的53%，市场份额9.3%，比2012年提升0.5%，为实现全年营销目标奠定了坚实的基础。
   
        荆青春总经理对下半年的市场形势进行了分析。下半年宏观经济环境仍将保持稳定，预计下半年中重卡市场需求在43万辆左右，比去年下半年增长8%，全年需求将达到98万辆。

        根据市场需求及上半年的市场表现，2013年，解放公司将锁定全年17.9万辆的销量目标，其中长春基地下半年销量目标4.8万辆，份额目标为11.2%，较上半年提升1.9%。解放营销体系将继续积极应对市场变化，深化品系营销、强化终端推广，持续打造解放营销体系核心竞争力，快速推进解放年度目标及十二五战略目标的有效达成，争取在下半年的营销工作中取得更大的成绩和突破！

        一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志表示解放公司在今年推出2013款J6P牵引、J6P13L天然气等产品的基础上，将继续为经销商提供2013款J6P改进型自卸、J6F轻卡等更丰富、更具竞争力和质量更高的产品，强力支撑营销系统。同时，他希望解放经销商把加强商品策划、强化终端推广、拓展衍生业务作为提升销量和份额、拓展利润空间的重要途径。

        会上，一汽解放的优秀经销商——洛阳盛裕汽车贸易有限公司分享了他们在营销工作中的宝贵经验和经典案例。

4.新能源： 政府鼓励“公交+公务”

        7月12日，国务院召开常务会议要求，推动节能环保和再生产品消费，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。这是自去年国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》之后，中央政府再度出台扶持新能源汽车发展的实质性政策。这也意味着，新能源车在开拓市场依旧十分困难的情况下，鼓励政策在短期内将从鼓励私人购车转变为重点扶持“公交+公务”两大细分市场，加速推广新能源汽车的普及。

        根据本次国务院常务会议的要求，将加快发展节能环保产业，既要有政策支持，更要创新机制，鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。推动节能环保和再生产品消费，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。

        这也是自去年国家发布《发展规划》之后，中央政府出台的释放出最为积极的信号。与此同时，科技部部长万钢也积极为新能源汽车的发展吹暖风，认为只要新能源汽车鼓励政策持续下去，看起来很艰巨的50万辆目标还是可能实现。
   
        其实，在国务院提出的政府采购以及公交体系加大对新能源汽车发展时，部分地方政府也开始出台相应的鼓励政策。

        7月6日，据媒体报道，山东省政府将采取财政补贴的方式，鼓励地方国有公交企业购买新能源大巴。其中，对购买纳入国家节能与新能源城市公交汽车补贴目录车型，由省财政给予最高每辆不超过5万元的补贴；购买国家补贴车型以外的10米以上，使用镍氢电池、锂离子动力电池和超级电容作为储能器的纯电动公交汽车、混合动力公交汽车，将给予最高每辆不超过40万元的补贴；而购买天然气公交汽车的，将给予每辆最高不超过5万元的补贴。

        而在今年3月，广东省政府发布的《广东省新能源汽车产业发展规划(2013—2020年)》中，到2015年全省形成20万辆以上新能源汽车生产能力，累计产销量力争达到5万辆；并制定了一揽子新能源汽车推广政策，包括加大政府采购规模，减免路桥费、停车费等，以新能源汽车在城市公共服务领域的应用为突破口。

        本月初，广州市政府在调整限购政策相关措施时，也加大了对新能源汽车的扶持力度，将节能车与新能源车区别对待，对购置新能源车的单位和个人不需再通过摇号或竞价申请增量指标，可直接申领其他指标办理车辆登记。

5.宇通10米一层半新车与LCC组合出击降本解困 

6.与市场精准契合 海格力推第三代校车

海格第三代校车KLQ6806X

        海格客车是较早涉足校车领域的客车企业，第一代海格校车采用平头结构，这一结构与普通客车相同，目的是为了以最小的车身长度实现最大的载客量，发动机后置也有助于增加乘坐舒适性，此时的校车更加注重经济性。

        海格三代校车在前移的乘客门下部增加了一个观察窗，可以让驾驶员及时发现出现在车辆前轮附近的孩童，避免学童调皮拥挤出现安全事故。设计这个观察窗，正是海格技术人员对近年来频发的校车安全事故进行深刻思考的结果。

        为避免学童被遗忘在校车内，海格第三代校车配备了防学童遗忘报警系统。该系统的报警器与发动机和车门相连，一旦驾驶员关闭发动机、打开车门，系统就会发出报警。此时，驾驶员必须从车辆前部走到尾部，按下安全巡视按钮，才能解除报警，正常关门下车。这个过程也实现了司机从车厢前部到后部的巡视，避免学童遗忘在车上，发生事故。这种独特的防遗忘报警系统正是基于真实发生的孩童被遗忘在校车内致死的安全事故而设计的。

        HIS整车稳定系统是海格客车和配套商共同研发的，海格校车是行业内唯一匹配整车稳定系统的校车。装配该系统的海格第三代校车可以在急速转弯时扶正车身，保证整车重心不发生偏离，极大地降低了侧翻风险，提高整车安全性。这个系统的研发是海格校车技术人员对近年来多发的校车侧翻安全事故进行反思的成果。

        G-BOS智慧运营系统校车版升级到第二代，“全时智护”的理念在海格三代校车上得到完美的体现。

        智能化的运营模式极大地提高了校车的安全性， G-BOSⅡ代校车版可实时监控并显示车况数据，全面检查车辆健康，包括发动机水温、蓄电池电压、机油温度、阻塞、机油压力、制动蹄片磨损等，保证车辆故障及时维修，避免校车带病运行，消除安全隐患。并可记录学生和照管人员上车、下车、到校、离校等实时乘坐信息，及时统计每个停靠点的上下学生人数，学生家长可收到系统发送的孩子乘车信息，随时掌控孩子是否安全上车及到达。

        与此同时，海格也为校车运营公司提供更多的校车管理咨询服务，帮助校车管理部门、校车公司建立智慧、科学的管理制度和流程，提高校车运营公司的实际盈利能力。

7.宇通校车将推出全新超窄车身“小钢侠” 

宇通校车将推出全新超窄车身“小钢侠”

        这款校车非常适合农村市场。从目前国家标准来看，部分村庄入口水泥墩限宽2米，要求此类校车宽度应在2米以下。即将推出的ZK6559DX超窄车身校车将填补宇通校车在此类车型的空白，能有效穿过乡村水泥路障，实现在农村路况中畅通无阻。而且ZK6559DX窄车身校车是基于国内首款B型驾照可驾驶的新国标专用校车——ZK6559DX系列改进而来，能降低校车司机招聘的门槛，有效降低幼儿园的运营成本。

        ZK6559DX超窄车身校车虽然身形娇小，但 “麻雀虽小五脏俱全”，在整体性能上丝毫没有打折扣，相反，由于是针对幼儿的校车，与普通校车相比安全性更胜一筹。这款车型采用整体式纵梁和骨架式车身设计，可有效减少碰撞产生的变形，最大限度的为学童提供必要的生存空间和时间；在配备标准灭火装置的基础上，选用高于国家阻燃标准的内饰材质，保障学童和财产免受火灾威胁；在倒车镜和补盲镜的基础上配备四路监控，实现驾驶人员视野360°无盲区，能全面掌握周围路况信息，避免盲区视线受阻导致的安全事故。宇通校车通过独特的设计——学童防遗忘装置避免儿童被遗忘在车内的风险，司机熄火拔钥匙后，车厢内会有“请巡视车厢”的声音提示，司机或监护人只有走到车厢后部按下巡视按钮才能消除提示，下车锁门，有效防止学童遗忘车内。即使在意外情况下宇通校车配备的后围安全门可保证学童迅速离开车厢，进一步增添了安全保障。

        此外，借助领先业界的宇通校车360°安全系统解决方案，宇通第二代校车为学童提供了完善的主、被动安全保障，在安全产品、安全管理两个方面进行全新升级，实施符合或高于国家专业校车标准的整车技术标准，有效保障校车安全。在安全产品方面，宇通校车在骨架强度与密度、车体结构、360度环视系统等多个方面超越新国标，其中骨架采用强度高、密度轻的高强度钢， 0.8米的骨架间隙更是行业最密；在安全管理上，宇通校车搭载独有的安芯智能管理系统，可有效实现对校车运行状态的全面监控，而且在提供GPS导航定位版本的基础上增添了搭载北斗系统的安芯产品，为用户增加了新的选择。宇通校车的多种安全升级举措将对校车市场产生重要而深远的影响，引领校车安全不断升级，以满足幼儿园、校车运营方和家长的共同期待。