商用车市场简讯第592期
发布时间：2014-10-29 16:47:39 浏览量：1680次
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新闻详情
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| 1.投资4亿 重庆首个商用车一站式服务平台试运行 |
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今后购买重卡、轻卡等商用车的车主不需要购车后再到其他地区购买保险、检测、上牌了，所有的流程手续都可在同一个地方完成。10月28日，记者从从港城工业园管委会获悉，中国国际海运集装箱集团投资4亿元建成的重庆首个“一站式”服务的商用车市场开始试运行。
港城工业园管委会相关负责人介绍，中集车辆园项目涵盖了包括重型卡车在内的商用车选购、提车、办购置税、保险、检测、上牌、办理运营证、后期维修保养、年审以及二手车买卖、车辆报废办理在内的所有服务，也就是说，商用车的所有服务都可以在这个平台全部完成。
实际上，重庆巴南区八公里本来也有重型卡车销售市场，而该市场也拥有不少的商用车经销商。重庆市汽车商业协会秘书长周锦介绍，对于商用车交易市场，给人的感觉大多是脏、乱、差，重庆目前传统市场的购车手续办理都散落在全市各地，消费者很难一次性完成所有的购车手续。而要实现快速全面的服务、为重庆商用车市场提档升级，势必要求商用车交易平台实现相应功能。
“中集目前已在成都、沈阳等多地投入这样的商用车销售项目。”重庆中集车辆园总监胥建民称，仅以成都为例，其目前已引入100多家商用车经销商及配套企业。据统计，2013年1~10月其成都项目的销量约为1.2万台，产值达30多亿元。他说，消费者如果在这种一站式市场购买商用车，最快一天就能完成整个购车流程，而如果在现有市场购买，其买车和办理各类手续的时间最少在15天。
包括奔驰、沃尔沃、东风、柳等、红岩、长安跨越、长城、欧曼等国内国际知名品牌已入驻该产业园。
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| 2.帅铃X微卡上市 江淮汽车蒙城新基地投产 |
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10月28日，江淮汽车股份有限公司在安徽蒙城生产基地举行了盛大的产品下线仪式暨M3下线、帅铃X上市仪式庆典。这一庆典的顺利举办，标志着具有国际领先技术水平的高端小卡正式进入终端市场；这一新车型的成功下线，不仅使江淮轻卡产品序列更加丰富，更彰显了江淮轻卡强大产品研发实力。
江淮轻卡皖北小卡项目总投资13.6亿元，占地面积841亩，拥有全新的小卡开发与生产平台。此次下线的江淮帅铃高端小卡标配成熟的柴油动力，是江淮轻卡皖北生产基地投产的重量级车型的代表。未来江淮帅铃小卡系列还将推出汽油动力版，形成覆盖多款动力、多级别驾驶室、多种轴距的强大产品组合。
作为一款与国际领先技术同步的新车型，江淮帅铃高端小卡着眼于对城市物流环境的适应性，引领城市短途物流用车的全新价值体验，为终端客户提供更高端、更高效的用车选择。
由江淮意大利、日本、中国设计团队联合研发，高端小卡帅铃X外观大气时尚，驾驶室采用低风阻流线型设计，全车空载高度低于2米，具有低高度、大宽度的特点，拥有更开阔地行车视野，并能够充分满足城市道路及高架桥的限高要求；内饰方面，江淮帅铃小卡创新的轿车化环形中控台设计，使主要控制面板偏向驾驶席一侧，各种按键触手可及，大幅缩减操控距离，便于换挡及中控操作，实现安全、顺畅的全新驾驶体验；组合式行车仪表，表盘采用3D刻度造型，精致新颖美观，显示数据清晰，各种行车信息悉数掌握；空调采用最新蒸发器平行流技术，与传统的层叠蒸发器相比，性能提升10%，体感更舒适。
结合江淮轻卡多年对城市物流环境特点的研究，高端小卡帅铃X创造性地引入前大轮、后小轮设计，整体降低了货箱高度，低于普通轻型卡车近30%，进一步提升了行驶通过性和泊车便利性；大开度、一体平整式货箱设计，使日常货物装卸更加快捷。承载力方面，高端小卡帅铃X秉承江淮轻卡行业领先的专业底盘技术优势，选用自重更轻的断开式转向前轴、双胎式后轴设计结合框架式矩形大梁，实现整车底盘承载力水平的新突破，满载状态下，江淮帅铃小卡货箱容积可达8.4M3，最大载重2300KG，相较其他竞品，其底盘自重降低20%，承重纵梁强度提升15%以上。
安全性方面，高端小卡帅铃X驾驶室主体框架采用高强度合金材质，A柱加强结构，前围配置冲压式防撞梁，形成了笼型的钢筋铁骨，历经江淮安全检测体系碰撞、压顶测试，整体结构强度达到国际微货领先水平。除框架安全措施外，前盘式后鼓式制动装置、感载比例阀装置等综合措施的应用，能够有效的优化和调节整车制动力，大幅缩短刹车距离，保障制动安全。
动力性方面，高端小卡帅铃X首款上市车型搭载江淮轻卡成熟的4DA1柴油发动机，该系列发动机是江淮在轻型商用车市场享有盛誉的产品，具有结构紧凑、体积小、重量轻等突出特点。采用BOSCH第二代高压共轨燃油喷射技术，前端喷射压力达到1600bar，使燃油雾化更彻底，燃烧更充分，环保性、节油性能更佳，最大功率可达120KW，最大扭矩输出380nM。这款常见的轻卡动力首次匹配江淮微货车型，使高端小卡帅铃X极大程度地继承了江淮轻卡产品动力强劲高效，可靠耐用，保养便利的优势。
以城市化、城乡一体化进程为背景，以国内大型城市市内短途物流、城乡中转物流需求提升为发展契机，江淮帅铃高端小卡必将展现强劲的市场活力，加速推进国内微型商用车市场新格局的形成。
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| 3.引入3D打印技术 力帆时骏高端重卡年内将发布 |
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10月28日上午，力帆时骏集团与上海龙创设计公司战略合作签约仪式，在力帆时骏集团技术研发中心举行。
力帆时骏集团副总裁马李斌，以及集团各相关部门主要负责人参加了签约仪式。大理创新工业园区领导莅临签约仪式，党工委书记李桂根为签约仪式致辞。
据悉，此番力帆时骏集团与上海龙创设计公司签署的战略合作协议，将拉开双方强强联合、优势互补、合作共赢的序幕。双方将加强未来产品开发合作的广度及深度，在汽车电子、智能汽车、整车研发等领域，建立长期、紧密、共赢的战略合作伙伴关系，将携手在提升汽车产业竞争力、加速自主品牌汽车发展、推动汽车产业转型升级等方面，发挥强强联合的优势。两家公司将共同创新，为消费者创造领先的跨界产品与服务，携手从中国制造走向中国“智”造。
有业内人士透露，力帆时骏集团将于不久之后推出国内首款类轿车化高端重卡。此款重卡，将首次融入载货汽车车联网理念，实现更优化的“私人订制”服务。同时，力帆时骏集团也将成为亚洲首家将3D打印技术运用到高端重卡的汽车生产商。据悉，此款重卡将于年内发布。
力帆时骏格奥雷牵引车
力帆时骏集团成立于2004年，经过十年的发展，已经形成了集拖拉机、农用车、低速载货汽车、轻卡、中重卡和专用汽车生产资质为一体的大型汽车生产企业。
力帆时骏集团的目标，是成为中国载货汽车行业里最具影响力的知名品牌。在服务体系上，力帆时骏针对大客户创新性地提出了“私人订制”理念。在产品开发初期，以客户运输、使用需求为出发点，进行生产制造。
为此，力帆时骏专门引进了3D打印技术，不仅实现了用户订制和节省了模具开发成本，同时提高了整个环节流程效率。借鉴“订制化”理念，与用户签约进行委托服务，为用户提供及时便捷的服务。借助不断提升的产品，通过提升服务与扩大网络，逐渐开拓国内市场，扩展海外市场。同时，借国四排放升级契机，开辟全新的精品国四车型路线。
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| 4.实施国四推高LNG车销量 车企跟上燃气车发展大势 |
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随着国四排放标准在全国大范围实施，新售柴油车占商用车总销量的比例迅速降至73%，创历史新低。与此同时，LNG 商用车销量不断增长，产品类型从公路车延伸至工程车、专用车和工程机械，发展势头好于LNG车热度大增的2012年。
近期，三一重工、中国重汽、陕西重汽等企业均加强了推广LNG产品的力度，各地用户对LNG商用车的接受度明显提高。山东重工集团副总裁谭秀卿认为，成本因素是造成LNG车行情看涨的主要原因，用户最关注成本，在国四升级的背景下倾向LNG车，企业自然会跟进。另外，加注站设施的完善也是促进LNG车销量增加的原因。
中国汽车工业协会公布的资料显示，2011年，柴油商用车销量占商用车总销量的82%，去年这一比例降至76%，今年1~8月，这一比例更降至73%。相反，LNG 商用车的销量不断增长。是什么原因造就了LNG车受市场追捧？
国四全面实施淡化了LNG车购车成本高的问题。以卡车为例，国四重卡比国三重卡价格高3万元左右； 国四轻卡也比国三轻卡价格高2万元左右，且国四重卡还需经常加注尿素，推高了用车成本，这就降低了柴油车原本相对于LNG车的成本优势。且明年1月1日后，北京开始率先实施国五排放标准，其他地区势必跟进，国五很可能在2年内全面实施。那时，LNG商用车的一次性购车成本有可能与柴油车不相上下。
况且LNG车的燃料成本不及柴油的一半，LNG也比柴油更安全可靠、易达到更高的排放标准。“这些LNG车的固有优势在其成本优势凸显后变得更加引人注目。”谭秀卿说。
早在2011年，交通运输部就通过节能减排示范推动发展LNG商用车，在“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动中，把“推广清洁燃料车辆”作为主要内容之一，鼓励营运车辆“以气代油”，并设置节能降耗专项资金支持天然气汽车项目。2012年度交通运输节能减排专项资金又主要以推动发展LNG车为主，33个项目中有30个是LNG应用项目。去年，交通运输部低碳交通运输体系建设试点城市从之前的16座增至26座，并采取“以奖代补”方式支持试点天然气汽车发展。但LNG车的发展仍受加注设施不完善的制约。
今年，在政策的推动和鼓励下，燃气企业积极完善加注设施，LNG气站覆盖面大大增加，用户购买LNG车的顾虑随之减少。
今年是国家实行天然气价格三步走的第二年，一系列利好消息纷至沓来。中俄天然气协议的签署、中缅管道的通气运行、多个LNG接收码头的投产，有望使国内LNG供应量增加，这为发展LNG商用车奠定了良好的能源基础。
据了解，国内最大的四家燃气企业都在车用LNG加注实施建设中取得了进展。中国燃气去年建设了170座加气站，使加气站总数达354座，其计划在3年内建成1000座车船燃气加气站。新奥能源今年上半年建成并运营9座CNG加气站、28座LNG加气站，全年计划建设20座CNG加气站、60座LNG加气站。华润燃气去年下半年至今年上半年，华润燃气加大对LNG 气站的投资力度，截至目前，已拥有CNG 加气站193座、LNG加气站48座。港华燃气今年上半年共建设了8个燃气项目。
中国重汽最近召开LNG车推介会，其豪瀚LNG卡车得到用户青睐，在安徽、山东、辽宁等地持续热销。中国重汽的LNG 车还进入工程车领域，近期，20辆中国重汽LNG K41自卸车交付长河坝水库使用。
另外，一汽青岛、陕西重汽、华菱星马都在LNG车上加强营销力度。谭秀卿认为，LNG商用车已迎来了发展的“春天”，在这个“春天”里，不仅LNG车销量增长，其产品类型也将逐步覆盖商用车的绝大部分用车领域。从长远来看，本轮LNG车的繁荣不是短期动态，而是代表着长期趋势。
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5.广汽吉奥新皮卡GP150广州上市
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由10月28日，广汽吉奥新皮卡GP150在广州正式宣布上市，此次新车共推出两种排量共6款车型，售价区间为8.88万-10.08万元。广汽吉奥GP150上市后的主要竞品包括域虎、拓陆者、风骏5欧洲版等车型。
广汽吉奥GP150指导售价
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| 6.昌河福瑞达M50上市 售价4.89万和5.19万元 |
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10月28日，定位于“幸福新航线”的昌河汽车福瑞达M50全能紧凑型商务车上市发布会，在江西井冈山举行。北京汽车集团有限公司董事、总经理张夕勇亲临发布会现场，与江西省、景德镇市政府、北汽集团整车事业本部相关职能部门高层和江西昌河汽车有限责任公司高层共同见证了昌河汽车加入北汽集团后的首款重量级产品福瑞达M50上市。
福瑞达M50此次发布的两款车型均以航空元素为主基调，配置命名为商务舱的车型售价4.89万元、配置命名为公务舱的车型售价5.19万元。福瑞达M50共包含天空蓝、朝霞金、晚霞红、云朵白、航空银、黎明灰在内的6种外观颜色，其中天空蓝为福瑞达M50的专属颜色，同时提供了不同内饰风格可供选择。
福瑞达M50的“领航式设计”采用了轿车化的设计理念，双U造型的发动舱盖设计颇具运动型车风格、精致大气的四棱线双褶皱设计的舱盖凸显整车前部的立体感，锐利的鹰眼式前水晶前大灯动感、时尚，采用凸透镜设计，LED位置灯设计在大灯的灯眉上，大灯光束高低可调，给人以强烈的视觉冲击感；侧面60度超大楔形倾角贯通全车，跃动上扬的双腰线设计层次感分明，配合外扩式运动弓形整体轮眉设计，呈现出SUV的运动感；尾部是典型的多功能车设计，背门棱线与车身侧面凸起上腰线相辉映，结合环抱式尾灯设计，凸显层次感，具有视觉质感的扰流板与流线形车身巧妙融合协同，形成明显的运动氛围，增强了整体外观的延伸感。
福瑞达M50的“商务舱空间”为同级别车最大。车身尺寸为4440/1700/1855mm，轴距为2790mm，足以媲美B级车。中排座椅前后调节行程120mm,空间通道宽达220mm，方便中后排乘客上下车。除乘坐空间外，福瑞达M50的载物能力也相当出色，中排座椅能向前90度折叠平放整体翻转，在不拆除座椅的情况下，可提供充足的行李空间，而拆除中后排座椅之后，福瑞达M50的行李空间可达3620L，足以满足车主时尚休闲、载人载物的需求，宜家宜商。
福瑞达M50的中控台配置了人性化的车载多媒体系统，6.5英寸彩色液晶触控显示屏集收音机、MP5、GPS导航、蓝牙电话和数字多媒体影音娱乐功能于一身，同时配备USB、MINISD卡口，中控台顶端还人性化的设计了一条实用的蓝色背光条状液晶显示屏，可显示时间、收音机频率、温度等信息，方便驾乘人员及时掌握相关信息。福瑞达M50的空调采用了高品质内嵌式全包覆双蒸发器空调系统，不仅前排座椅上方设有大面积通风口，中后排乘客也有四个可调风向的独立通风口，在关闭前排空调的情况下，中排空调亦可单独打开，实现了“全航程的舒适”感受。
福瑞达M50搭载BJ415系列1.5L VVT 发动机，前置后驱设计，依托国际著名设计咨询机构进行了燃烧开发并优化进排气系统，是目前国内同排量、同技术发动机中扭矩最大的机型之一，大功率、大扭矩、低转速、高性能，不仅能够有效降低油耗，减少吸排气损耗和尾气排放，提高发动机的工作效率，而且寿命更长，嗓音更小，实现了福瑞达M50的“巡航级动力”。
在安全方面，福瑞达M50拥有EPS电子助力转向系统，ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统；车身采用了高刚性承载式碰撞吸能车身结构加强设计，关键结构件高强度钢比例超过80%；车顶的6条长方形加强筋和内置6根高强度钢加强栋梁，形成复合网状加强型结构，左右四门内还分别加装了直径29mm高强度新型防撞梁，防止车身变形。除此之外，福瑞达M50前舱大尺寸吸能缓冲区，能更有效地吸收碰撞时产生的冲击能量，确保“航空级的安全”。
福瑞达M50的上市，将进一步丰富昌河汽车产品阵营，在给消费者带来更多选择的同时，也将对紧凑型商务车市场形成冲击。
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 全国乘用车市场信息联席会
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