新 闻 概 要
1. 售9.98-10.18万元 哈弗柴油冠军版上市
2. 北京车展上市 启辰D50将于3月20日下线
3. 或配1.5T+双离合 江淮全新SUV即将亮相
4. 2013年亮相 标致将基于208推出SUV车型
5. 一汽大众SUV两年内定型 有望生产西亚特SUV
6. 神龙汽车品牌整合方案4月将正式浮出水面
7. MG5月底上市 上汽今年要“反攻”
8. 汽车产品缺陷投诉同比增长20%以上
1.售9.98-10.18万元 哈弗柴油冠军版上市
3月19日，长城哈弗柴油冠军版正式上市，此次共推出两款车型，分别是哈弗H3柴油冠军版和哈弗H5柴油冠军版。动力方面，新车均搭载2.5TCI柴油发动机。此次推出的哈弗柴油冠军版售价区间为9.98-10.18万元。
车型 售价（万元）
哈弗H3柴油冠军版 9.98
哈弗H5柴油冠军版 10.18
在外形方面，哈弗所推出的这两款柴油冠军版与哈弗H3和哈弗H5至尊版的外形完全一样。它们的尺寸也没有任何改变。哈弗H3柴油冠军版的尺寸为4620/1800/1810（mm），哈弗H5柴油冠军版的尺寸为4650/1800/1755（mm），轴距为2700mm。
内饰和配置方面，哈弗柴油至尊版也与普通版车型一样。新车标配了前雾灯，电动后视镜，多功能仪表盘，手动空调，手动织物座椅，遥控钥匙，中控门锁以及双安全气囊等。
动力上，哈弗柴油冠军版搭载了2.5TCI电控高压共轨柴油发动机，最大功率109马力，最大扭矩300N·m。传动部分匹配的是5速手动变速箱。而驱动形式方面，两款冠军版车型均为前置后驱车型。
2.北京车展上市 启辰D50将于3月20日下线
东风日产自主品牌启辰旗下首款车型启辰D50将于3月20日在东风日产郑州工厂正式下线。据悉这款车将会在北京车展正式上市，预计起售价8万元左右。
启辰D50基于东风日产颐达平台打造，D50的整体轮廓与颐达相似，但是细节方面包括前大灯和尾灯都有了不同的设计。车身尺寸方面，启辰D50的长宽高分别为4530/1695/1535mm，轴距为2600mm。
D50的内饰也采用了颐达的设计理念，同样的家居风格的设计告诉了人们这款车家用车的定位。
动力方面，启辰D50搭载的是颐达上的HR16DE发动机，这款发动机的最大功率109马力，最大扭矩153N·m。与发动机匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。
3.或配1.5T+双离合 江淮全新SUV即将亮相
随着江淮全新SUV的谍照在网上曝光，近日，网上又出现了关于该车的动力情况。据悉，这款代号为B-SUV的江淮SUV将搭载1.5T发动机，同时其还将匹配着双离合变速箱。
在造型方面，江淮B-SUV与现代的ix35有着一定的相似度，不过细节方面它还是做了一些调整。另外，新车出自和悦的车型平台，其车身长度大概在4.4-4.5米左右。动力方面，虽然目前江淮再产的发动机有1.5VVT、1.8VVT和2.0TCI等汽油发动机和1.9L柴油发动机，但随着1.5TGDI发动机的推出，以及江淮B-SUV在今年后期的投产时间来猜测，或许该车会搭载上这台1.5TGDI发动机，同时匹配的江淮自主研发的双离合变速箱。
4.2013年亮相 标致将基于208推出SUV车型
SUV车型已经逐渐成为全球市场的宠儿，各家厂商都在研发和推出SUV车型。前段时间标致在日内瓦车展上正式发布了208车型，近日，基于208开发的SUV假想图也被曝光了出来。
国外媒体报道标致正在基于全新208研发SUV车型，这款SUV车型将以欧宝Mokka和通用Encore为主要竞争对手。动力方面，未来这款SUV车型将主要搭载柴电混合动力系统以提升燃油经济性和减少排放。这款车最快将于2013年底亮相。
5.一汽大众SUV两年内定型 有望生产西亚特SUV
生产一款SUV对于一汽大众已无多少悬念，也汇集众多期待。但是自主开发还是原型车引进，消息人士透露目前仍未敲定。一汽大众未来三四年的产品规划中，SUV和MPV都已在列，而车型信息有望在两年内出炉。
SUV自主开发遭阻
事实上，SUV早已列入一汽大众技术研发部的规划表。去年8月一汽大众成立20周年前夕，一汽大众技术研发部部长王东晨曾表示，新宝来、MODEL A和开利电动车之外的另一款自主开发产品将是SUV。有消息透露，SUV的样车已研发出来，但进一步的工程设计及投产准备被迫中断。
按照此前规划，一汽大众的SUV基于PQ35平台自主开发，与途观共平台，其模式与新宝来和捷达NF相同，即在一个成熟平台上实现车身自主开发。“这对于一汽大众现有研发能力而言并没有太大难度，但在车型的自主知识产权定位上，德方中方一直存在博弈”，一位经营一汽大众品牌10余年的销售负责人介绍。
“德方对一汽大众SUV项目比较敏感，并不乐意中方自主开发，希望由自己来主导”，上述人士介绍。“关于SUV的事情一直定不下来，一汽集团层面与大众之间仍在博弈”，一位一汽内部人士介绍。
有望生产“西亚特SUV”
西亚特品牌的导入及后续国产规划，成为大众主导SUV在长春开发和生产的契机。一汽大众一位内部人士介绍，西亚特品牌后续是会国产的，落户一汽大众可能性很大。而且一汽大众正在3地扩产，新增产能肯定要用全新产品线去填充，“SUV、MPV领域都要介入。”
但直接国产西亚特品牌的SUV还是基于现有平台自主开发，中德双方尚在讨论和博弈。“可以确定的是3年内不会出商品车，但两年内会有确定车型信息。”一位资深业内人士介绍。
6.神龙汽车品牌整合方案4月将正式浮出水面
不出意外的话，传闻中的神龙汽车品牌整合方案将在今年4月份正式浮出水面。
自今年2月下旬，业内就流传神龙汽车的雪铁龙和标致两大品牌商务部将被东风标致雪铁龙销售公司所取代，两大品牌将进行深度的整合。
神龙汽车2012年的董事会正式会议即将举行。消息人士表示，神龙汽车的品牌整合方案将是董事会谈论的一个重要议题。4月份将会正式确定品牌整合的具体方案。
两大品牌如何整合成为关注的焦点，因为整合将涉及到组织架构的调整和职位的去留问题。
据消息人士表示，在神龙汽车的品牌整合中，东风雪铁龙商务部和东风标致商务部将取消，被一个统一的东风标致雪铁龙销售公司所取代，从而达到两者共享资源、深度整合的目的。
而这种品牌的整合，神龙汽车组织架构的调整将成为关键环节。
上述消息人士表示，神龙汽车的名称并不会改变，只是在神龙汽车这个母公司的架构之下，新成立一个东风标致雪铁龙销售公司，用以代替两大商务部。
而雪铁龙品牌和标致品牌的销售渠道，未来仍将是完全独立的。在未来的东风标致雪铁龙销售公司之中，将会成立雪铁龙和标致两大事业部。财务、人事、备件等都可以共享，销售渠道则独立运作。
据了解，神龙汽车将会采取内部分流的方式来解决品牌整合过程中产生的职位变动。而目前两大商务部的总经理，则只能保留一位担任销售公司总经理，另外一位可能调到东风汽车的其他业务板块。
按照东风汽车的战略规划，在合资板块中，东风需要再打造一个媲美东风日产的盈利板块。
7.MG5月底上市 上汽今年要“反攻”
上汽集团乘用车公司(简称上海汽车)副总经理蒋峻表示，今年有MG5、荣威多款新车上市，加上“公务车改革的春天”来临，对今年完成20万辆的销量很有信心，上海汽车今年同比增幅将达到20%，跑赢大市。上汽集团公布的统计数据显示，2011年上海汽车完成销量16.20万辆，同比2010年的16万辆仅增长1%，也低于整个行业2.45%的增速。
“跨级英式轿跑”MG5是上海汽车今年推出的首款新车，该车借助上汽全新代号AP11平台，时下销量异常火爆的荣威350就取自AP11平台。MG品牌推广总监林嘉瑜透露，该车将于3月28日公布价格并正式上市，样车于3月中旬陆续抵达各大经销店。
据悉，首批上市的MG5采用1.5VCT发动机，价格约在9万元~12万元，发动机配备VTI-TECH多角度连续可变正时系统，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4000rpm，搭配5速手动和Multi-mode自动变速箱。据悉，今年下半年发布MG5 1.5T车型。据悉，MG5拥有2650mm的长轴距。
上海汽车品牌与产品规划总监刘涛表示，国内A级车市场占整个汽车市场的40%，年销量在400万辆左右，这个市场是所有品牌都要布局的最大的市场。年轻运动型两厢中级车比较适合MG“个性、气质、创造力”的品牌主张，同时可以抢占最大细分市场，所以首先选择MG5来布局最大的细分市场。据悉，2014年还会有MG品牌的中级SUV车型去覆盖SUV市场。
MG5拉开了上海汽车今年新车上市的序幕。蒋峻表示，今年堪称是产品大年，有多款第二代车型推向市场。他透露，今年4月份，公司推出荣威旗舰车型(R95)，被称为是“上汽奥迪”，“在自主品牌中绝对是领先产品。”下半年，上汽将推出荣威550的下一代产品，“标配的双离合器和德系车DSG技术完全在一个水平，整个的外观和内饰都有大幅度的提升。”
蒋峻还表示，除了传统能源车外，上汽几款新能源车也会陆续量产，下半年还将推出荣威550 Plug-in插电式混合动力车型，以世博会上的概念车为原型而开发的E50纯电动车型也会上市。“在安亭汽车城里面，我们已经签署了相关的协议，订单已超过400辆，特别是一些示范性的区域、示范性的企业，对于纯电动小车的需求超过我们的想象，E50年底才上市，但现在已经有400辆订单。”他说。
8.汽车产品缺陷投诉同比增长20%以上
据国家质检总局上周发布的相关信息，2011年国家质检总局缺陷产品管理中心共收到全国汽车产品缺陷信息投诉8840例，比2010年增加20.8%，投诉信息涉及148个汽车制造商(含轮胎制造商)、596个车型。
据了解，去年汽车产品缺陷方面的投诉，按车型统计，轿车、SU V和M PV车辆投诉最多，占总投诉量95.5%，其次是货车，投诉量占2.4%，其他分别为客车投诉占1.6%和轮胎投诉占0.5%。涉及汽车总成、部件统计，制动系统和车轮投诉量最大，达到了2202起，占全部投诉的24.9%，其次是发动机，投诉量为1935起，占21.9%，动力传动系统投诉量为1550起，占17.5%，位居第三。质检总局上周表示，2011年共实施汽车召回85次，开展汽车产品缺陷调查55次，涉及车辆182.7万辆。
