新 闻 概 要
1. 海格御骏皮卡将亮相首届“皮卡中国行”
2. 东风柳汽乘龙小王子“三高”性能服务用户
3. 东风专汽国内首款多功能野外淋浴车
4. 时代H系列新轻卡完成碰撞试验
5. 华菱汽车将与国外重卡巨头挥戈南北
6. 恰逢其时 专家看好微客市场前景
7. 国内首例！上汽依维柯红岩淘宝店开业
8. 北京车展临近 自主高端皮卡引人注目
1.海格御骏皮卡将亮相首届“皮卡中国行”
近日，海格宣布其新推出的产品—御骏皮卡将亮相由中国皮卡网举办的首届“皮卡中国行”大型车展。
御骏皮卡在今年上市之时引起了诸多关注。因海格在客车领域用户认可度较高，厂家在御骏上市之初用了“客卡”这个概念来强调此款车型在驾乘舒适度方面的优势。除此之外，该车型在外观，动力系统和实用性方面均有较好的表现。
外观方面，海格御骏皮卡参照五十铃D-MAX系列皮卡，其前脸线条充满张力，车身侧面的设计则用流畅的曲线代替了原车型生硬的直线，显得动感十足。按照长度的不同，此款车型可分为大双和标双两种，大双车型长宽高为5455x1720x1710mm，标双车型长度为5030mm。侧脚踏板称得上是点睛之笔，尽管这个设计对于一般成人来讲用处不大，但会让孩子上下车更加方便。相比之下，后面的货箱踏板更加实用，也兼顾了整体外形的美观。此外，该车带有高位刹车灯，后面护栏看起来很有质感，使整体造型看起来更加流畅。
动力系统方面，海格御骏分为柴油版和汽油版两种。柴油版采用的是成都成发生产的4JB1TC发动机，五十铃技术，功率75kw，最大扭矩215Nm，是大家十分熟悉的型号。汽油版采用JM491Q-ME发动机，功率76kw，最大扭矩193Nm。柴油版的扭矩更大，但噪音也会更大，用户可根据不同的需要选择不同版本。值得一提的是，引擎盖采用液压杆支撑，方便不少。
驾乘舒适度方面，海格御骏前悬挂采用不等长双横臂扭杆下置式独立悬挂，装有稳定杆及液力双向作用筒式减震器;后悬挂则是钢板弹簧，装有双向作用筒式减震器。该车型轮胎尺寸为215/75R15，所有系列都是前盘后鼓的制动形式，这种组合在国内皮卡中也比较流行。此外，此款皮卡底盘对路况的适应性非常好。据介绍，除了文中看到的两驱版本，海格御骏的四驱版本也将要推出，让对越野性能要求更高的用户有了更多的选择。
实用性方面，御骏皮卡货箱尺寸很大，大双车型的货箱尺寸为1835x1460(mm,长x宽)，标双车型长度减为1380mm。原车带有货厢保，这层保护做了耐磨防滑设计，车厢前面带有排水孔，两侧还带有用于货物固定的小钩，提升了实用性并保证了使用寿命。
海格皮卡自去年5月上市到年底销量就达到了1000台，除以上提及的优势之外，其较高的性价比也是一个不可忽略的因素。我们期待其在此次“皮卡中国行”活动中更加成功的表现，并预祝其取得更加优秀的销售成绩。
2.东风柳汽乘龙小王子“三高”性能服务用户
近年来，面对中国运输市场逐渐细分化日趋显著的大潮，商用车品系的划分也变得愈加明显。尤其是市场需求细分之下催生的中型工程车，因其用途范围广，能适应一些领域的特殊需求，被公认为创效最快、回报率最高的经济车型，成为商用车市场重要增长点。
作为国内老牌商用车企业，东风柳汽从用户切身利益出发，以提供最具价值的卡车为准则，实地走访用户需求，升级了乘龙小王子系列车型，我们一起来解读一下。
高品质，承载稳定使用
乘龙小王子系列自卸车，沿袭了东风柳汽打造高品质产品的传统。标配半浮驾驶室，相对传统固定式悬置结构，乘坐更舒适，翻转更可靠。配置夹层玻璃、原厂大功率空调，实地测验证明，在43℃环境温度下，5分钟内即可将室温降低7度，处于国内领先水平。配置了WABCO 空气处理单元，极大的提高了制动系统的使用寿命，降低了车辆故障停机时间和保养成本，为用户提供更加稳定的持久运营
此外，乘龙小王子系列自卸车采用玉柴发动机及法士特富勒8JS85F变速箱，可靠性更高，燃油经济性更好。以160马力6缸车型为例，经测试，重载情况下百公里省油近2L，仅此一项每年即可为用户节省油费16800元！
高安全，全程保障护航
安全性始终是用户最关心的重要性能指标。乘龙小王子系列自卸车秉承了东风柳汽多年的中卡制造优势，安全性卓越突出：采用国内首创龙骨式框架结构驾驶室，该结构驾驶室顺利通过德国标准碰撞试验，碰撞安全性世界领先。大梁由亚洲最大、国内唯一的6300T压力机一次合压成型，坚固耐用。此外，经过对挡风玻璃、后视镜等部件的改进，驾驶视野更加宽广，彻底消除了盲区问题，行车安全性大幅提高。
高舒适，体验家的感觉
为了创造更为舒适的驾乘环境，减缓驾乘人员在行车过程中的疲劳感，乘龙小王子系列自卸车对驾驶室进行了全新优化。驾驶室内部高度1.6米，卧铺最宽处600mm，驾驶室底板采用防石击胶隔音隔热，更加安静舒适；同时采用通道式仪表台及轿车化换挡手柄、方向盘，布局紧凑合理，驾驶室更显宽阔。此外，采用轿车级的喷涂，保证了车辆外观持久性。正是凭借突出的舒适性，乘龙小王子系列自卸车在用户中获得了一个形象贴切的称谓——“可移动的家”。
值得一提的是，乘龙小王子系列自卸车在品质、安全、舒适及二手车残值等方面的综合性价比远高于同类产品，经专业测算，可为用户多增加近三万元的价值！
市场是检验一切的标准，“乘龙小王子”系列车型，凭借在高品质、高安全、高舒适及高二手车残值等方面的高性价比，经受住了市场与用户的考验，在激烈竞争的中工市场中赢得了一席之地！
3.东风专汽国内首款多功能野外淋浴车
东风商用车公司下属子公司---东风专用汽车有限公司推出国内首款多功能野外淋浴车，该车具有恒温淋浴、移动水站和野外补给三大特点。
据东风专汽产品研发部部长申格菲介绍，该款淋浴车采用东风天锦4*4全驱军用底盘，具有良好的越野性和通过性，满足复杂路况下行驶需要。该特种车可在无水源或水源污染的情况下，实现连续提供淋浴、纯净水加工和储运生活用水等多项功能，将广泛用于武警部队、野战作业人员、政府应急等恶劣自然条件下的作业任务，市场前景广阔。
移动条件下的恒温淋浴和饮用水净化将极大改善户外作业的卫生环境和舒适性。这款特种车采用底盘动力发电和外接电源两种供电方式，通过国内先进的水净化处理系统和常压燃油热水锅加热系统，实现恒温淋浴和应急饮用水净化的功能。
恒温淋浴方面，该车通过自动化柴油锅炉，实现15分钟加热至42°C，同时满足8人淋浴需求。淋浴间的设计也更多考虑了户外因素，积极采用先进技术，创造性地实现车内保温、高效和舒适。淋浴间外墙采用复合保温板制作，有效提高车厢内部保温性能；淋浴喷头采用红外线感应控制，有效提升使用效率和节水要求；此外，室内加装LED照明灯、换气扇、折叠式坐凳等人性化辅助设备，最大程度提高户外淋浴的舒适度。
该车车载水净化系统采用目前国际最先进的全膜法处理工艺，和一键式全自动控制方式，具有运行稳定、性能可靠、自动化程度高等特点，净化后水质可达到国家生活饮用水标准。如，加装双级反渗透净化装置，每小时能提供直接饮用纯净水1.5吨。
同时，该车自备3吨储水箱，通过污水收集、净化，实现循环使用，一次储水可持续提供200人次淋浴需求；或利用车载水净化循环设备，满足5-10人在无水源地区30天的生活需求，实现野外远程供水补给。
据悉，该款多功能淋浴车将与东风水净化多功能车一同参加即将在重庆举办的2012第十届重庆高交会暨第六届中国国际军民两用技术博览会。
4.时代H系列新轻卡完成碰撞试验
时代汽车作为福田汽车旗下的明星业务，连续15年引领轻型商用车市场，成为中国汽车业发展最快的品牌之一。2011年时代汽车累计销售25.4万辆，轻微卡全目标市场占有率达到27.2%，占有率同比提高了1.5个百分点，继续巩固并保持了轻卡全目标市场的领先地位。
时代H系列新产品是时代汽车2011年推出的立足于质量、技术、安全等方面全面升级的换代轻卡。特别是安全性能，全面超越竞争对手，处于行业领先地位。自从2011年7月份上市以来，销量节节攀升，整车质量、安全性能得到用户的广泛认可。
时代H系列高品质轻卡上市前，做了精心的准备和验证，其中包括“纪念中国共产党成立90周年红色旅游经典巡礼活动”，经历了高温、高寒气候的考验，经受住了长时间、远距离、高强度、山地、砂石路的考验，行程近万公里，产品质量、安全性能得到了充分的市场验证。为对用户负责，从科学角度对时代H系列高品质轻卡的安全性能进行测试，时代H系列于2012年3月14日，选择在国家汽车技术研究中心进行C-NCAP “碰撞安全性能测试”，并获得一次成功。
根据国家汽车技术研究中心人员介绍：“在汽车碰撞试验场里，时代H系列新产品汽车以每小时50公里的速度进行正面碰撞，碰撞后车头已经一片模糊，但车门可以顺利打开，安全带的固定点没有松动。”通过技术分析之后，研究中心的技术人员说：“假人的头、胸、腿并没有因为撞击力度而受伤，时代H系列达到了国家安全标准。”
时代H系列成功通过碰撞试验并非偶然，分析时代H系列车身的结构我们可以看到安全性能方面具有以下优势：
1、车身钣金加厚、保险杠全新设计。工厂投资4000多万元，新建H系列车身装焊线，保证车身的焊接质量，车身钣金采用高强度钢材，材质好，耐磨、抗变形能力优越，并且车身钣金加厚，全面超越现有产品，碰撞过程安全性能更加优越。保险杠重新造型，采用加强内部骨架+吸能塑料结构，碰撞过程中能有效的缓解碰撞过程中巨大的冲击力，安全性能全面升级。
2、优化底板结构、增强车身地板强度。时代H系列新产品底板结构全新进行设计制造，底板前端采用三层板，碰撞过程中能有效增大接触面积，缓解碰撞力。底板材质加强加厚，碰撞过程中强度高、不变形，对于稳固车身起到了重要的作用，安全性能进一步升级。
3、车门增加防撞梁 、保证侧面碰撞安全性。时代H系列新产品车门全部增加防撞梁，保证了侧面碰撞的安全性，使时代H系列车型不管从哪个方向碰撞，都能将伤害降到最低，从而安全性能达到最大化。
另外，时代汽车针对时代H系列新产品推行“不接受不良，不制造不良，不流出不良”的新产品管理机制，从零部件入库到整车出库检查都严格把关，即从源头杜绝不良品的流入，决不让不合格产品流入客户手中，时代H系列新产品在市场上的核心竞争力之一就是产品质量的跨越式提升，是对产品品质的精益求精。
正是这样严格的管理，精益求精的追求才铸造了时代H系列新产品一流的安全性能，时代H系列产品已经成为高品质、精细化、高技术含量的代名词。相信时代H系列新产品在以后的时间里会更加精益求精，以一流的产品、一流的安全性，给用户带来安心、舒心的驾乘体验。时代H系列作为轻卡行业的新锐，凭借优良的品质，国标级的安全性能，必将成为2012年轻卡领域的“黑马”，续写着时代汽车的另一个销售神话。
福田汽车诸城奥铃汽车厂时代汽车技术中心，拥有三百余人的专业轻卡研发、设计团队，拥有车型、发动机总成和系统、底盘各大总成和系统、电子电器系统、车身总成和造型、计算机辅助设计等整车设计的高级工程师、工程师等强大的设计队伍，是集产品经营、产品设计、产品试验、产品中试为一体的综合开发机构，研发团队具有最先进的开发手段，产品全部采用PRO/E、UG、CAD等实施开发，并实现了产品的动态模拟分析技术，专业的技术保障为时代H新产品的品质、安全升级打下了坚实的基础。
5.华菱汽车将与国外重卡巨头挥戈南北
近日，华菱凭借着自身优越的产品性能以及严格的工艺生产流程，顺利通过泰国TISI认证。3月15日下午3时，来自泰国工业技术标准委员会的认证官员到马鞍山对华菱公司的生产流程以及质量控制等方面进行了严格的认证。据了解，在认证过程中，华菱汽车公司先进的制造工艺，完善的质量和售后服务水平让泰国专家不停称赞。
华菱汽车早在几年前就大量出口到泰国天然气卡车，专家们也在当地看到不少用户的使用情况，这次实地来做认证，更亲眼见证了华菱汽车的品质。此次TISI认证顺利通过，意味着华菱公司不仅有利于华菱公司后期海外市场的更大开拓，同时也为华菱公司更多的车型成功进入泰国市场作好了技术准备。可以说，无论在安全性、可靠性、舒适性及动力性等方面，华菱的产品都达到了国际同步水平，与国外重卡巨头挥戈南北，同台竞技的时代已经到来。
6.恰逢其时 专家看好微客市场前景
有道是时势造英雄，对于日新月异的汽车市场来说更是如此。面对不断升级的市场需求、用户期望，企业能否“适度超前”地推出产品，不仅考量着企业的市场预判、适应能力，而且代表了企业研发、生产能力的高低。
“正因为如此，小型商务车的面世，才会给国内的微车行业带来这么大的触动。”长期研究微客、轻客行业的轻型车联席会秘书长林伟表示，“我很看好小型商务车的市场前景，这是微车行业发展到一定阶段的必然趋势。”
需求升级 应时而生
“早期的微客用户大多把车辆视为生产工具，只要能多拉货，就能多挣钱，这也是相当一部分微客用户进行资本积累的必经途径。”林伟告诉记者。对此，汽车行业著名分析专家贾新光表示了认同：“以往蹬着三轮车卖货的人，现在都开上微客了。”而早一步用上微客的用户，则已经不再满足于使用现有微客车型。
“市场需求有了变化，自然会有相应的产品和服务予以满足。”林伟分析道，从最初的艰苦奋斗阶段走出来的微客用户，在车辆的舒适性、安全性等方面有了更高的要求，而且也不再满足于单纯的挣钱功能，“有面子”、“拿得出手”等诉求日趋明显。
和传统微客不同，小型商务车是一种处于微客、轻客之间的“蓝海地带”的新兴细分市场车型，集轿车、厢式车、旅行车的特点于一身，是具有多用途、多功能、高性能的产品。“需要特别指出的是，小型商务车不是从微客简单升级而来，两者有着明显的区别。”林伟表示，小型商务车是在市场需求逐步发生根本性改变的前提下，国内用户的用车经验和感受都较以往更为丰富，“比如说，做完生意要出游，可能还要去一些高档点儿的酒店，这时就需要有一辆更商务的车”。
中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车工业咨询委员会副主任张兴业在接受采访时表示，小型商务车的出现和用户经济实力的提升有着直接联系，其推广普及进程也会随着用户不断积累的财富和日趋丰富的用车体验而相应提速。
“小型商务车适用性好，实用性也不错，从行业现状来看，这款车型已经引起了很多企业的重视，可以说应时而生，潜力很大。”林伟评价道。
快速响应 彰显实力
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾表示，随着市场需求缓慢增长，微客市场的产能过剩会更加严重，企业面临“被转型”。也有业内专家认为，现阶段微车企业都在极力避免过于惨烈的价格战，而是把决胜的战场放在产品、服务及市场反应能力上。
“这几年微客市场的大发展，主要是在利好政策的拉动下实现的。”贾新光认为。随着“汽车下乡”等政策退市，微客市场从去年开始进入了调整期。“仅从销量上看，并不能完全说明问题。”有业内人士分析道：“关键在于各企业在这个阶段如何练好内功、提升能力。”而能否推出适销对路的产品无疑是重要的参考指标。“用户需求发生了改变，直接带动市场竞争态势的变化。在这一前提下，能实现快速响应市场变化的企业，一方面能抢占先机，率先赢得制高点；另一方面也彰显出企业的实力。”
一边是用户需求的升级，一边是行业竞争的压力，在双重因素的共同作用下，小型商务车担负的不只是提升销量和市场占有率的任务，还在为企业的研发、生产、营销等体系的实力做了最好的注脚。“以往，可能只通过‘缝缝补补’来满足市场需求的变化，随着实力提升，研发全新平台对于现在的企业来说已非难事。”业内专家分析道：“小型商务车指向的市场诉求不是简单的‘客货两用’升级版，而是立足于整合舒适性、安全性、实用性等多方面诉求的满足。能迅速看清楚市场走势，并及时提供新产品，足以证明企业的进步和成熟。”
“据我所知，目前国内的小型商务车主要对标森雅和日产的NV200。”林伟介绍道，“从造型和内部空间布置来看，后者更有优势。不过，小型商务车的市场需求有望在未来一段时间得以快速释放，这一点我很有信心。”
很多受访专家认为，小型商务车是伴随着中国经济与汽车产业发展而出现的新兴细分市场车型。相对传统微客、轻客，它具有更灵动的车身尺寸与操控性、更经济的实用性，能容5~9人的乘坐空间、气派现代的内外观设计，满足商务、商用、家用的多层次用车需求。“强调舒适性，在内外观设计上也会较老车型更为精细，功能也更加多样化，这是小型商务车走俏市场的基本要素。”贾新光表示。
与此同时，林伟认为，国内经济发展快速，但区域间的不平衡依然存在，这对小型商务车的市场开拓提出了分区域稳步推进的要求。“总体来看，东部、南部地区的经济实力较强，个体、私营业主比较活跃，是小型商务车入市的理想突破口。”林伟告诉记者，其他区域可能近期内还会购置老款车型，但东部、南部地区的小型商务车市场将为其提供良好的借鉴。
“总之，小型商务车前景可期，这从各家都在积极运作这一项目就能看出来。”林伟认为，市场走势看好的同时，不能对即将到来的激烈竞争掉以轻心。目前，小型商务车市场还处于培育期，一旦市场真正启动，参与竞争的企业和产品越来越多，价格比拼就不可避免。“还是得做出特色，能体现出企业、品牌的优势，各企业合力规范市场竞争。”
而在这一点上，业内专家表示，作为微客行业的后期之秀，目前稳居三甲的东风小康一直以来都以别出心裁闻名，尽管代号为C37的小型商务车还未上市，但已引发了业内的广泛关注。
7.国内首例！上汽依维柯红岩淘宝店开业
近日，上汽依维柯红岩在淘宝商城（天猫）开业了一家网店，专门用来网上销售红岩厂家汽车配件。中国的卡车企业尝试在网上开店卖配件，这在国内卡车行业，实属首例。
打开该淘宝旗舰店，我们能看到该店铺公司名为“上汽依维柯红岩商用车有限公司配件销售分公司”，所在地“重庆”，淘宝店全名“上汽依维柯红岩旗舰店”。上汽依维柯红岩旗舰店：http://saicivecohongyan.tmall.com/
● 销售商品不多 部分商品有优惠促销
小编发现，可能是由于店铺刚刚上线，所以销售的商品并不多大约只有10余种，如红岩杰狮挂车控制阀售价600元，适用于红岩系列车型的离合器片售价760元，红岩金刚手制动阀售价130元，斯太尔桥螺栓及螺母售价13元。而关于邮费，小编查询发现，售价超过400元的商品，快递需要40元 EMS则需要80元，略显昂贵。
除此之外，上汽依维柯红岩的周边卡车文化产品如“杰狮车模”“杰狮毛绒玩偶”等，也在商品销售直列，并且由于是新店开张，所以正在降价促销甚至包邮。
● 100%正品保障 出现问题可维权
由于是在淘宝商城开店，所以包括“100%正品保障”、“提供发票”、“7天无理由退换货”等都将是消费者可以享受到的服务，甚至如果购买的商品发现质量问题，消费者都可以发起退款申请或者维权申请，淘宝商城客服人员也将在48小时内介入纠纷调解，直至退款成功或者维权成功。
有非常多的多卡友都反映过由于购买假配件而带来的损失和痛苦，甚至很多卡车人想去购买正品原厂配件，也是无门无路。上汽依维柯红岩低调推出的这项购买服务，究竟是一种新的营销手段，还是说实实在在想为中国的卡车人提供购买便利，我们还需要继续观望。但无论如何，对于中国的卡车企业，这种配件销售模式值得思考和学习。
