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力帆斥资35亿新建汽车生产基地
发布时间:2011-01-27 17:33:26    浏览量:4405次    

 新 闻 概 要

搭载1.2TSI动力 改款斯柯达晶锐专利申报图曝光

2月24日MINI Countryman上市 预计售价35万起

江淮新能源商业化破冰 首批60台纯电动轿车下线

力帆斥资35亿新建汽车生产基地

丰田全球召回170万辆车 品牌修复或更艰难

各大车企频出新政助力北京经销商

市场风头转向 中高级车市场再度升温

石油化工联合会:环境税方案已提交国务院

 

每日新闻摘要

 
 
1.搭载1.2TSI动力 改款斯柯达晶锐专利申报图曝光

斯柯达晶锐的改款车型已于海外发布,可国内车型却迟迟未见跟进,虽然去年推出了2011款,可这种配置进行微调的做法远称不上改款。近日有海外版改款晶锐的专利申报图曝光,结合此前的谍照信息,我们有理由相信,这款精致小车会在年内完成改款工作,而首次亮相日期,很可能就定在今年4月的上海车展。

申报外观专利的车型正是去年海外发布的2011款晶锐,全新的中网、保险杠设计是与现款车型的最大区别。从申报图来看,中网面积再次扩大,形状上也与之前车型有细微区别。保险杠是改款车型的最明显变化,贯通式进气口取代了之前的三段式设计,弯角型雾灯比现款的圆形雾灯来得更为大方、张扬,让前脸显得更加朝气。

除前脸意外,外观上再难以找出其他变化。内饰变化同样不大,新的空调面板,与昊锐一致的方向盘和稍有变化的仪表板是内饰的几大改动点。当然,新车仅属于小幅度改款,并非真正意义上的换代,况且,新车的最大看点并非能够直接看到的外观,而是藏在发动机舱里的全新动力系统。

改款晶锐引入一款1.2TSI发动机,其采用直喷+涡轮增压技术,最大功率达到了77kW,峰值扭矩也达到了175Nm,而且能够在1550rpm到4100rpm的宽阔转速范围内全额输出。原本Tiptronic 6速自动变速器自然也被7速DSG干式双离合自动变速器所取代。

1.2TSI发动机无疑是新车的一大象征,至于新车是否会像Polo一样,先行以现有动力为主打,随后才推出1.2TSI动力版本,目前尚无确定消息,不过可以肯定的一点是,1.2TSI必定装载在晶锐之上,这点在之前的一次采访中 ,也得到了斯柯达高层的肯定。

现款晶锐于去年7月发布,从重重情况来分析,申报图中所展示的新晶锐很可能在上海车展国内首发,并在今年中旬以2012款的身份发布。


 
2.2月24日MINI Countryman上市 预计售价35万起

近日有MINI Countryman的专利申报图曝光,而从MINI的官方微博来看,MINI在华的第四款车Countryman将于2月24日在厦门上市,预计这款车的售价为35万元起,将推出三款车型,分别为COOPER Countryman、COOPER S Countryman以及COOPER S CountrymanLL4。

Countryman虽然属于MINI家族,但是其外形已经不再那么“迷你”,相比Cooper和Clubman的轴距分别为2467mm和2547mm,Countryman车型的轴距已经达到了2595mm,已经完全达到了标准的A级轿车尺寸。与之对应的是,Countryman的车身尺寸为长4097mm(Cooper S Countryman为4110mm),远远超出了以往mini车型介于3699-3937mm之间的车身长度;车身宽度也从1683mm大幅提升到近1800mm。当然也只有这样的设计,才能保证Countryman更好实现四门四座的设计。

SUV风格的外形设定,也使得这款车型成为了史上最具阳刚气息的MINI车型,不难推测,Countryman车型的推出,将有助于MINI在男性用户市场中获得更大的份额。按照MINI车型的惯例,除了标准版的MINI Cooper Countryman车型,还会提供MINI Cooper S Countryman的高性能版本。

首先两款车型搭载了不同版本的1.6L发动机,MINI Cooper Countryman车型的1.6L直列四缸自然吸气发动机,最大功率88kw/600rpm和最大扭矩155Nm/4250rpm,0-100km的加速控制在11.6秒,最高车速可达180公里/小时。而MINI Cooper S Countryman车型则使用1.6T涡轮增压发动机,最大功率为135kw/550rpm,最大扭矩240N.m/1600rpm(超增压模式下能达到260N.m),百公里加速为8.3秒,最高时速为205公里/小时。同时还配置了All4恒时4四驱系统,该系统基于电控中央差速器进行动力传递。一般情况下,车辆会处于前轮驱动状态,动力可在前后桥之间任意分配;一旦前轮出现打滑后,电子液压中央差速器会瞬间开始作用并将动力传向后轮。

除了内在的差异,两款不同车型同样在外观上有着比较显著的区分特征,MINI Cooper Countryman相比之下前脸更加时尚,进气格栅带有镀铬横条装饰;而MINI Cooper S Countryman更能体现彪悍的一面,网状进气格栅大嘴下方还单独有一个长条形的格栅型如以往Cooper S车型引擎盖上的进气口。保险杠格栅两侧具备了新款Cooper车型一样的独立小格栅装饰。

此外,从轮毂上也可以明显区分两款车型,MINI Cooper S Countryman采用了大尺寸的熏黑五幅铝合金轮毂,而MINI Cooper Countryman则是更加时尚的梅花花瓣状铝合金轮毂。从后部的排气管设计,依然可以看出两款车型在动力上的不同诉求,MINI Cooper S Countryman的双出式排气管体现了1.6T发动机更加强劲的动力。

 

 
 
3.江淮新能源商业化破冰 首批60台纯电动轿车下线

近日,江淮汽车首批60台纯电动轿车正式交付到安徽明生电力投资发展有限公司,拉开了江淮纯电动轿车正式批量进入私家车市场的序幕。据悉,此次交付的60台纯电动轿车是江淮计划向合肥市场投放的585台轿车中的第一批,是迄今为止国内规模最大的纯电动轿车批量投入私家车市场。

交车事件的背后是合肥市政府对新能源汽车推广的“给力”。据透露,合肥市人代会将“大力发展新能源汽车”列为今年两会的1号议案,由市人大常委会负责督办。

着手混合动力轿车生产

据了解,此次交付的纯电动交车是江淮新能源汽车研发团队基于同悦轿车平台开发的第一代纯电动轿车产品。该车整备质量1200kg,电池组能量为15kWh,续航里程达130km,相比国际同类产品,性能领先。

据了解,同悦纯电动轿车采用整体式质心集中动力总成设计,电池组最大限度地利用了同悦轿车的物理空间,并实现了可更换;在电池安全性方面,功能完善的电池热管理系统、独立的动力电池切断单元(BDU)、保证电池单体布置空间等使电池的安全性大幅提高。

据江淮工作人员介绍,江淮开始着手混合动力轿车的生产,主要基于和悦平台。预计到2012年,江淮在电动车和混合动力两个方向的新能源轿车都将有一定的市场规模。

早在2002年江淮就已经开展了新能源汽车的研究。2009年3月,江淮汽车开始在増程型插电式混合动力与纯电动车两个技术路线上全力出击。目前,江淮己建成新能源汽车专用总装车间,实现纯电动车独立总装工艺,具备单班月生产300台以上纯电动车的能力。

合肥市政府“很给力” 新能源成两会1号议案

日前闭幕的合肥市人代会将“大力发展新能源汽车”列为1号议案。该议案明确,“十二五”期间,该市坚持纯电动和插电式混合动力技术路线,形成年产10万辆整车、10亿安时动力电池,及电机、控制器、电空调、电转向、电助力和电动仪表的配套能力。

同时,积极探索适合合肥市新能源汽车发展的商业模式,实践整车租赁、电池租赁的商业模式;建1万个充电桩列为合肥市基础公共设施加速建设;加大合肥市财政对私人购买新能源汽车的补贴力度,争取安徽省财政对私人购买的补贴。

议案内容还包括,坚持以城市交通需求为重点,积极优先发展绿色公交。未来5~10年,合肥市基本实现以新能源汽车为主的城市公交系统,推动城市交通环境改善,今年再新增300辆电动公交车。另外,合肥市在2012年底前建成4个新能源电动汽车6S服务站。
 

 

 
 
4.力帆斥资35亿新建汽车生产基地

1月26日,力帆控股有限公司与两江新区签约,投资35亿元建设乘用车新生产基地。

据悉,该生产基地位于两江新区龙兴工业园“千亿汽车城”,计划两年半建成。基地将布局年产20万辆的中高档轿车、年产5万辆的新能源汽车、年产30万台汽车发动机等。建成后,将实现年产值250亿元,纳税6亿元,为当地提供10000个就业岗位。

 

 
 
5.丰田全球召回170万辆车

日本丰田汽车公司日前宣布,由于发动机可能存在漏油风险,丰田将在全球范围内召回约170万辆汽车。

在丰田公布召回的车辆清单中,有134万辆车的召回原因是燃油泵和连接管存在缺陷,其中包括在日本市场销售的Noah小型货车等车型,以及在海外出售的14.1万辆Avensis,另外还有约33.5万辆雷克萨斯车型由于输油管上的一个油料压力感应器存在问题而需要召回。

据悉,这些缺陷都是长期使用后造成的,因而发现较晚。召回对象车型的生产时间跨度长达约9年。16种车型均采用同样的引擎燃料管,导致召回数量扩大。丰田汽车此次召回费用估计将达数百亿日元,可能对丰田的财务状况造成不良影响。

丰田中国新闻发言人牛煜表示,丰田在海外对部分TOYOTACROWN(皇冠)、MARKX(锐志)、LEXUS IS250、IS350、GS300、GS350实施召回,由于上述车型在中国没有使用有问题的零部件,经确认不存在同样的隐患,因此不需要在中国召回。同时,丰田在海外召回的TOYOTA Noah、Voxy、TOWNACE、LITEACE等车型并未引进国内,因此同样不涉及中国市场。

【编者】: 从2009年年底到2010年,丰田公司因质量问题在全球召回问题车累计1000多万辆,严重影响到该公司的声誉。最新数据显示2011年丰田汽车销量达841.8万辆,以3万辆优势略胜通用,总算保住了世界第一车企的地位。但丰田此次召回发生在在该公司品牌形象提升和修复过程中,对后续业绩产生负面影响的可能性较大。

 

 
 
6.各大车企频出新政助力北京经销商

12月23日限购政策出台后,北京的汽车销售市场进入了短暂的停滞期。但值得高兴的是,很多汽车厂家在这段停滞期开始行动,出台了一些新的商务政策为北京的经销商输血。

新政一 二手车乾坤大挪移

新政让旧车置换成为汽车销量新的增长点。为解决北京旧车的销售问题,厂家建立起官方的二手车销售渠道,统一将北京经销商收购来的二手车销往外地。

东风日产北京一家4S店的总经理向记者介绍,东风日产由厂家出面,建立了一个二手车中心,并在这段时间,摸清了华北、东北、山东、内蒙古等地区的二手车价格,二手车中心会分车型将经销商收购来的二手车销往价格最高的地方。该店的二手车部经理在接受采访时表示,厂家的这个举措解决了他一直很担心的问题,现在他已经开始忙着开展旧车置换业务,并开始收购旧车了。除东风日产外,东风雪铁龙和东风标致等企业也已经开始着手建立二手车中心,据了解其与东风裕隆的合作建立渠道已基本确定,渠道共用。

新政二 销售任务降降降

对于经销商来说,厂家降低销售任务算是最直接的支持。近期,各厂家对于北京大区的商务政策逐渐明朗,经销商的销售任务与去年相比均下降40%-50%左右。

在采访中,除了一些还没有公布商务政策的车企,其余均调低了北京经销商的销售任务,据一位东风雪铁龙4S店的总经理介绍,今年他的店销售任务比去年下降了50%左右,但是虽然绝对销售数量减少,但厂家的考核内容中同时还规定了市场占有率不能下滑。另一位东风日产4S店的总经理也表示,一般老店的销售任务降低了40%左右,而新店则有少许上升。

新政三 适当放开跨区销售

严禁跨区域销售是很多汽车企业给经销商的规定,但在北京限制销售总量的新政面前,很多严格控制跨区销售的车企在这一政策上也开始松动。

一位广本的经销商总经理介绍,目前厂家对于是否可以跨区销售没有明确表态,只是在春节之前,将车销往华北地区没有限制。而东风日产的经销商则称,目前厂家对此政策没有明确,目前该店开始允许北京人上外地牌照,同时也接待外地购车者。当然也有一些厂家在新政出台之后明确表示,不允许跨区销售。

新政四 厂家出钱留人才

从2010年12月23日起,北京市场暂时停滞,许多经销店关键岗位人员开始流失,很多人选择更换行业,针对这种情况,很多车企出台政策,给一些关键岗位的人才以及优秀的销售顾问以底薪支持。

一位东风雪铁龙4S店总经理介绍,这期间有些销售顾问觉得不能再挣到钱,就选择离开找其他工作,厂家刚刚出台政策,对一些优秀的及重要岗位的人提供底薪,还有一些奖励措施。一位上汽MG经销商也表示,厂家有对一些重要岗位人员提供补贴的政策。

 

 
 
7.市场风头转向 中高级车市场再度升温

“小排量车利好政策终止,将对1.8L-2.4L的中高级车有一个较大的拉动作用。”在购置税优惠、汽车下乡、汽车以旧换新补贴三大利好政策去年底被喊停后,“熊市”、“拐点”、“谨慎乐观”等词汇旋即成为2011车市的代名词。不过,剥开这些带动小型车发展的悲观的情绪细看,不少车商已在行动,在新的市场环境中他们加速推出代表各自实力、拥有各自特色的中高端车型,重新布局市场。

  中高级新车密集加推

  “这是对政策免疫力较强的一个细分市场,从去年底到今年初来看,中高级车的销量所占比在慢慢加大。”一位合资品牌经销商老总告诉记者,“中高级车依然是春节前很多消费者的目标。”另一位经销商则表示,“年终奖的发放,让一部分消费者有了更充分的资金准备,干脆一步到位,买辆20万元以上的车回家过年的情况比比皆是。”

  事实上,在过去的2009-2010年两年中,由于有小型车利好政策的加盟,令全国汽车市场增速陡然拉大。而对于向来获利能力较强的中高级汽车市场,记者查阅了相关资料发现,在2010年几乎鲜有新车推出。

  不过,进入2011年,中国车市新品竞技场上,中高级车型已然成为主角。广汽本田主角雅阁在2010年销售和上牌数均超17万辆,1月8日,广本推出新款雅阁,销售价格18.68万元至34.28万元,该新款车在增配的基础上并不加价,可以看出,市场终端很给力。1月10日,第八代索纳塔在北京现代第二工厂下线,据称,该车将于春节后的4月8日在全国上市。市场上关于新一代凯美瑞“换代车型已在筹划当中”的呼声已越来越高,按照凯美瑞每隔3-4年就进行换代的规律,2011年是一个重要时间节点。另外,值得关注的还有刚刚在2011北美车展亮相的新帕萨特。

  终端市场优惠幅度加大

  “新一年各大厂商的市场动向都是对未来市场的试探。我们认为,小排量车三大利好政策的终止,将对中高级车的销量会有明显的拉动。”日前,上海通用宣布其中高级车系全面换芯上市场,别克君越、君威旗下共七款2.4L车型实现动力升级,换装全新一代E cotec2.4LSID I智能直喷发动机,君越4款车型价格为22.19万元到27.49万元,君威3款车型价格为20.59万元到25.09万元。

上海大众有经销商接受记者采访时称:“以往小排量车市十分火爆,拉动了整个市场,因此,人们就更愿意抢销量。但现在情况不同了,小排量车利润空间本来就不大,因此,更多的厂商会将注意力放在盈利能力较强的中高级车这一块市场来。因此,未来中高级车市场也会看涨。”据透露,上海大众旗下的新领驭车型已经是非常成熟的一款车,目前全市的销量保持每月300多辆的水平。

  然而,据记者从市场了解到,目前,中高级车优惠幅度加大的车型依然较多。比如东风本田思铂睿,去年12月份优惠幅度在37000元左右,现在有的城市车商开出的优惠更高达4万元上下。

  此外,新天籁、凯美瑞、雅阁、新君威等主流中高级车都有不同程度的优惠促销活动。

  各种新车或改款车上市之后,B级车市实际上就已经面临巨大的降价压力,厂家迟迟不愿公开宣布降价,主要目的是为了维护产品高端形象。和降价相比,厂家显然更愿意通过改款、换代来换取市场。该人士预测,国内B级车市场在一场暗降大战之后,又将迎来一场新车大战。

 

 
 
8.石油化工联合会:环境税方案已提交国务院

中国石油和化学工业联合会(CPCIA)市场信息部副主任祝昉1月26日透露,新的成品油价格形成机制有望于今年上半年出台,而环境税计划已经提交给国务院。环境税可能针对二氧化碳及污水排放收取,将成为中国提高绿色经济增长的举措之一。

1月26日,路透社作出上述报道,并被网络广泛转载

综合此前媒体报道,由财政部、国家税务总局和环保部三部委拟定的环境税方案已成型,被定位为"独立的环境税",即新增税种。而锁定的范围是,包括二氧化硫、废水和固体废物在内的三种污染物和二氧化碳。

由于环境税体系复杂,牵涉的部委众多,该方案在政策细节方面此前迟迟未形成共识。

另据路透社报道,中国石油和化学工业联合会常务副会长李寿生昨日称,2011年国内石化业面临着产能过剩、通胀压力增大及节能减排等新形势。

"(石化业)前十一个五年计划都是在'短缺'的情况下制定的,而'十二五'则是在总体产能过剩的情况下去制定。"他补充说,总体产能虽然过剩,但部分产品也存在产能不足的情况。

石化业"十二五"规划主要由中国石油和化学工业联合会编制。李寿生透露,石化业"十二五"规划的编制工作已经接近尾声,将会在春节过后召开闭门会议进行最后的修订,今年4月份正式公布。

"新材料将会作为重点进行发展。"李寿生说。

李寿生还称,由于全球经济还处于复苏阶段,2011年石化业的贸易摩擦将会更多。

统计数据显示,2010年1月-10月,国外对中国化工产品进行贸易保护的新立案件共7起,其中反倾销5起,一般保护措施2起,涉案金额2亿美元。

 

 
 
       每日新闻摘要

日产汽车公司近期表示,该公司将在美国市场推出2011款Quest(国内译名贵士)MPV,以满足美国市场对此类车型需求的增加。

2011年北美国际车展已于近期落下了帷幕,车展主办方表示,本届车展共接待了有73.5万人,该数据相比于2010年车展增长了3%。伴随着游客人数的增加,北美车展给当地带来巨大的经济效益。据美国市场调机构表示,2011年北美国际车展给底特律带动的经济收入在3.5亿到3.75亿美元之间。相比于去年至少增加了2500万美元。

美国福特汽车公司宣布,该公司将在北美召回52.5万福特稳达(Windstar)MPV,召回原因为该车型的后轴在冰雪天气可能出现腐蚀现象。

据俄罗斯媒体近期报道,日本马自达汽车公司将在俄罗斯俄罗斯滨海边疆区(Primorsky territory)选址建厂,这将是马自达在俄罗斯建立的首家工厂。

日产汽车聆风电动车近日被23个欧洲国家的58名汽车记者评选为“2011款欧洲年度车型” ,成为第一辆获此殊荣的电动车。

1月26日报道,墨西哥经济部工业和贸易副部长表示,墨西哥计划在较短时间内向中国出口汽车、食品和矿产资源,以改善墨西哥出口产品结构。