新 闻 概 要
1. 重卡行业下半年有望迎来复苏
2. 中国石油-中国重汽签署车辆装备深度合作协议
3. 轻量化星凯马诠释重卡品牌新价值
4. 五菱荣光PPV车埃及工厂下线 迈出实质性一步
5. 玉柴发布首款中国专用校车发动机
6. 宝斯通提振民族汽车工业的骄傲之一
7. 山东采取五项举措促进物流车辆便利通行
8. 风骏皮卡全系将标配ABS防抱死制动系统
1.重卡行业下半年有望迎来复苏
2011年重卡销量下滑13.4%，重卡与核心零部件重点企业营收、净利分别下滑4.92%、20.13%，核心零部件企业好于整车企业。2012年1季度重点企业营收增速加速下滑至19.09%，整车与核心零部件企业净利润均大幅下滑。11年与12年1季度细分车型销量增速出现明显反差，主要由于下游投资与货运增速波动的差异所致。
2011年、2012年1季度核心零部件企业毛利率同比分别下滑0.45、2.62个百分点，整车企业同比分别下滑2.57、上升0.55个百分点。原材料价格波动与产能利用率下滑共同导致了行业毛利率的波动，毛利率分化的原因在于整车与核心零部件企业对原材料价格敏感程度存在差异。
2011年重卡与核心零部件主要企业管理与财务费用率上升导致期间费用率提高0.12个百分点，行业存货回归健康。存货周转率、应收账款周转率、经营性现金流均有下滑。行业运营效率降低，现金压力增大。
今年原材料价格预计保持低位，新增产能释放幅度将超过去年，带来折旧摊销压力。全年行业盈利关键在于下游核心需求房地产新开工面积与港口货物吞吐量的改善。预计房地产新开工2季度仍将下滑，货物吞吐下半年有望复苏，带动物流牵引车销量率先反弹。2013年在宏观改善，提前购车与高替换需求下，重卡行业将有望迎来复苏。
2.中国石油-中国重汽签署车辆装备深度合作协议
中国石油-中国重汽车辆装备技术交流会于5月10日在济南召开。双方就产品装备技术、商务合作等方面进行了深度洽谈。中国重汽销售部与中国石油有关企业签署了合作协议。
中国重汽销售部总经理云清田表示，中国重汽的产品一直在引领着国内重卡行业的潮流，并不断向欧洲先进水平靠拢，从今年下半年开始，新产品将陆续推向市场。中国重汽会一如既往地重视与合作伙伴的关系，不断以科技来推动重卡的轻量化进程，争取为社会提供更多的优质产品。
中国石油相关领导高度称赞了中国重汽车辆在舒适性、可靠性、安全性方面所取得的成就，肯定了中国重汽与中国石油为推进石油工程车辆的改进而进行的技术合作，并表示中石油将继续在相关领域做好信息反馈工作，不断加强和深化与中国重汽的合作关系。
中国重汽集团副总经理于有德指出，现代社会越来越注重可持续发展，降污减排低碳是新的时代趋势，随着国内加气站的增多，LNG车型有着很广阔的市场前景，在这方面，中国重汽要加强与中石油的合作交流。经过不断地努力发展，如今中国重汽已成为以重卡为主，集轻卡、中卡、客车以及工程机械于一体的大型研发生产制造基地。中国重汽已拥有了7000多个重卡整车车型，新产品的不断推出，将继续提升重汽的市场竞争力，为合作伙伴提供更优越的产品和服务，诚信合作的理念，必定会互利共赢。
3.轻量化星凯马诠释重卡品牌新价值
众所周知，面对超载的治理以及高升的油价，重卡用户只能通过降低成本来保证效益。为了最大限度地切合用户的利益需求点，轻量化星凯马牵引车引进国际先进技术，采用新材料，匹配轻量化发动机、高性能少片簧、铝合金构件、铝合金壳体变速箱、真空轻量化轮胎等，成功实现“降重”，保证了燃油经济性，全面满足用户“轻拉快跑”的需求，在河南、安徽、山东、上海、江苏等地上市后，受到了用户的热烈追捧。
正是基于以上这些原因，华菱的轻量化星凯马得到了用户的认可。跑运输赚的就是利润，现在物流市场竞争这么激烈，只有选最适合的车才能提高效益、保证利润，轻量化星凯马以低油耗、低自重的卓越表现，满足了我对高效重卡的需求，虽然现在运输市场不景气，油价也上涨的厉害，但是轻量化星凯马的油耗比起其他厂家的车子乃至老款华菱重卡都是不错的，有利润，今年我还打算购买一台轻量化星凯马。
随着轻量化星凯马的推出，华菱重卡已在新的市场拓展中磨砺出“轻量化星凯马牵引车 、华菱之星载货车、高强度矿用自卸工程车”三把锋利的尖刀，以高效、节油的品质为用户带来华菱重卡新体验。2012年，华菱重卡将继续推进品质体验，开展多项以三大产品为核心的用户体验活动，以高效、节油诠释重卡价值。
4.五菱荣光PPV车埃及工厂下线 迈出实质性一步
第一辆五菱荣光PPV车在通用埃及工厂正式下线，上汽通用五菱与通用埃及合作的海外CKD项目再次取得实质性进展，这标志着五菱荣光将按照计划在三季度如期投放埃及市场；届时，上汽通用五菱出口产品将覆盖北非以及大阿拉伯自由贸易区市场，逐步提升出口份额，进一步扩大海外销量和产品在全球的市场竞争力。
近年来，上汽通用五菱以具有竞争力的产品、出色的管理团队以及受到认可的管理模式，积极参与到上汽与通用的印度合资公司业务中。短短3年时间，上汽通用五菱人用其特有的造车理念在打造“印度模式”的同时，更获得了股东方及海外市场的高度认可。此次与通用埃及分公司的合作，更是让上汽通用五菱在“产品输出、管理团队输出和业务模式输出”三大输出的国际化战略基础上，实现了走向国际化、开展海外业务中最有价值的“知识的输出”。
目前，上汽通用五菱凭借着在商用车、乘用车及海外事业三大业务的稳步推进，持续呈现增长态势。最新数据显示，上汽通用五菱4月单月销量达到12.8万辆，同比增长26.8%，其中五菱品牌更是以51.5%的市场份额，拿下了中国微车市场的半壁江山；宝骏630前4个月已实现销售近3万辆；而在海外事业方面，今年三季度，除埃及工厂将投产五菱荣光车型外；上汽通用五菱的另一款产品——五菱宏光，也将在印度Halo工厂组装下线。
5.玉柴发布首款中国专用校车发动机
2012年5月16日，广西玉柴机器股份有限公司在北京国家会议中心举行“专业?专爱?尊享”——玉柴校车专用动力发布会，隆重推出中国首款针对校车特殊需求进行研发设计的校车专用动力，同时推出专用校车尊享服务政策，这也是我国首个针对校车动力市场的服务政策。这充分体现了玉柴作为客车产业链重要的一员所积极承担的社会责任，也体现了玉柴作为客车行业领航者的专注细分、致力需求的精神。
玉柴，一直致力于打造全球最具竞争力的专业动力供应商，秉持着“专业、高效”的产品品牌理念，在节能、安全、环保发动机技术上一直领跑行业，保持着从国1到国6各级排放发动机和混合动力系统率先投放市场的领先记录。
玉柴在基于对对校车市场需求与环境的专业定性定量研究分析，围绕校车“安全、省心、舒适”三大需求，对校车专用发动力进行专业技术开发、产品精准组合和重新适用性电控标定。
玉柴针对校车的运营特点及需求，量身制定了一整套校车动力专属的3个3尊享服务政策，给予校车更高标准、更贴心的服务保障。玉柴校车专用发动机整机3年不计里程保修，用户可以尊享3次发动机保养，并在保修期内享受3次开学安全检查，保证校车安全无忧执行新学年护送学童任务。玉柴遍布全国各县市的4000多个服务站、专卖店、经销点和1200多家专业电控服务站，极大缩小了服务半径，能够为校车提供竭诚快速的服务保障。
6.宝斯通提振民族汽车工业的骄傲之一
从2008年首辆江淮宝斯通的下线，到现在已是4年。2009年宝斯通正式进入市场，在当时很多人眼中，瞄准了20~40万元价格区间的宝斯通更像是一个"搅局者"。但在江淮人的眼中，宝斯通是一个基于市场需求而诞生的"开拓者"，其中有江淮人对市场理解的敏锐，还有一往直前的执着与信念。
回顾那个年代，国内市场7m左右客车产品的两级分化非常严重，一方面是日系产品牢牢把控40万元以上的产品区间，另一方面是国内客车大多价位在20万元以下，中间存在的市场空白一直很难得到填补。打破原有硬性的市场区隔，并将一些期望获得更具性价比产品的客户需求进行满足，江淮宝斯通走出了第一步，领先了市场潮流。
当2006年底江淮举全集团之力组建宝斯通项目团队时，江淮投入了极大人力、物力、财力和技术来效命宝斯通的创造。从江淮集团下属的商用车研究院、技术中心、底盘中心、销售中心等部门抽调的20多名骨干人员聚集到了宝斯通项目团队，同时又被马上下派到全国各地。他们用了半年多的时间去做市场调研，走访企事业单位、旅游公司、客运公司，分析客户需求、分析市场，甚至为了更好准备未来与日系品牌的竞争，江淮不仅细致分析了原日系产品的客户群体、市场、销量、用户评价等，练样车都改了七八次。
定位决定高度，高度同样也意味着难度。对于江淮来说，宝斯通属于典型的知难而上，这也不难想象为什么宝斯通一经推出市场就获得了如此的关注，也承载了太多的期望。
7.山东采取五项举措促进物流车辆便利通行
近日，山东省政府办公厅正式发布《关于贯彻落实国办发38号文件促进物流业健康发展的意见》意见》多项政策措施均涉及交通运输行业，并确定五项举措重点促进物流车辆便利通行。
一是依法开展收费公路专项清理工作，取消二级公路收费项目，撤销省内268处临时治超站和超期限普通收费公路站点，清理不符合间距要求的收费站点，对收费公路结构和站点布局实施总量控制，动态管理。
二是加大高速公路收费项目的管理和监督，降低高速公路最低收费标准，提高收费公路信息的透明度，加快高速公路电子不停车收费系统建设，提高运输车辆通行效率。
三是落实电煤运输快速通道、鲜活农产品绿色通道等政策，对符合快速和绿色通道政策的运输车辆，继续实施快速放行政策。
四是制定城市货物配送管理办法，确定标准环保车型，调整优化通行时间和路线，在重点物流中心、配送站点及农产品市场周边兴建停车场，规划临时专用停车泊位，保障配货车辆停靠需求。
五是制定大型物件运输管理办法和超限运输车辆行驶公路规定，建立挂车证件管理和有关甩挂运输安全事故处理制度，制定挂车交强险政策和甩挂运输车辆燃油补贴办法，完善甩挂车辆海关监管制度，强化大型货运车辆和甩挂运输车辆管理。
