新 闻 概 要
1. 厦门政府将补助更换未达标校车
2. 新能源汽车税收减免 最高减8.5%
3. 中国重汽将力推天然气卡车 欲赢在未来
4. 江淮帅铃Ⅲ窄体版挺进山东潍坊
5. 福特亮相两款F-150高端修饰水平皮卡
6. 东风御风五年磨一剑 欧系轻客迎来五强争霸时代
7. 安凯国际化加速 双层观光巴士伦敦运营
8. 北汽福田发布欧辉新能源客车销售公告
9. 湖北三环以特色取胜市场
1.厦门政府将补助更换未达标校车
根据市政府日前转发的《厦门市中小学幼儿园校车安全工程的实施意见》，从今年起的三年内，厦门市要把全市幼儿园中小学未达标的校车全部更换为国标专用校车，政府将补助购车款的20%，如果在年内更换，还可拿到奖励，也就是补助款的20%。
截至2012年3月12日，厦门市在教育部门备案的校车有290辆（自购163辆，租赁127辆），全部属于民办学校，总共有135所，每天运送10609名学生。
《意见》说， 2012年起，厦门市将用三年时间，对现有全市中小学、幼儿园购置的未达国标校车更换为国标专用校车。具体到今年的更换任务数是130辆。未办理校车登记手续的校车2012年12月31日后不得用于接送学生上下学。校车将统一审核、统一外观标识、统一检验管理、统一停放点规划、驾驶员准入标准、培训考核。其中驾驶员方面，要求25周岁—60周岁、身体健康的本市居民。
另外，2012年底前在每台校车和校车服务提供单位集中接送学生的车辆上均应安装带有卫星定位和视频监控功能行驶记录仪，并接入公安、交通部门监控平台。
截至2012年3月12日，厦门市农村寄宿制学校学生周末班车已开通43条线路48台车，运送11所学校2324名学生。尚有5所学校2203名学生需要开通37条农村寄宿制学校学生周末班车线路。
《意见》要求，2012年起，全市所有农村寄宿制学校在道路符合安全通行客车的条件下，全面开通农村学生上下学周末接送班车，周末学生班车要延伸到所有通客车的行政村。
2.新能源汽车税收减免 最高减8.5%
《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》近期将由国务院发布实施，该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面。其中包括：在新能源汽车方面，2011-2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税；在节能汽车方面，2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
用一个简单的计算公式来作分析说明，购车费用=裸车价车购税 车船税 车险费用 其他杂费。
新能源汽车减免税示例：以比亚迪E6为例。其指导价36.98万元，政策前：车购 税 369800×10% /（1 17%）=31606元；政策后：车购税为0元。对消费者来说，购车费用减少了3.16万元，相当于车价降幅8.5%。
节能汽车减免税示例：以普锐斯1.8LCVT无级变速标准版为例。其指导标价22.98万元，车船税、消费税按上海地区税目税额表得到。政策前：车购税为229800×10%/（1 17%）=19641元，车船税为450元，消费税为229800×5%=11490元；政策后：即减半后车购税19641/2=9820.5元，车船税为225元，消费税5745元。对消费者来说，购车费用减少了9820 225 5745=1.58万元，相当于车价降幅7%。
总的来说，优惠幅度与汽车产业经济研究院执行副院长王冀所说“减少10%左右的购车成本”接近，这一税收优惠将使消费者的购车成本分别降至与中高端纯电动汽车的同一价格区间。从长远角度来看，一旦国际油价推高传统汽油车的使用成本，混合动力汽车将具有很强的“以量补价”的竞争优势。
其实政府对于推行节能环保车型一直是不遗余力的，虽然由于电池技术和产业基础等问题，节能新能源车的市场没能完全打开。
3.中国重汽将力推天然气卡车 欲赢在未来
天然气卡车热销为昏暗的重卡天空增添了一抹亮丽的色彩。天然气卡车表现出的强劲发展潜力让重卡企业纷纷加大了对这一板块的投入。以中国重汽为例，今年，截至目前，中国重汽天然气卡车的销量逾2600辆，等于去年全年的销量。6月13日，中国重汽启动了其在巩义的天然气车辆示范基地记者行活动的第一站，接下来，其将在河北、山东、山西、长春等地陆续开展此类活动。
回首天然气卡车的发展轨迹不难发现，其实有很多重卡企业早在前几年就开始着手准备天然气卡车的研发和生产。而中国重汽最早涉足天然气卡车领域是在2002年。
2005年，中国重汽研发出国内第一辆天然气卡车，2006年批量出口国外，几年来，市场份额不断扩大，2009年产销100辆左右，2010年快速增长到1119辆，2011年达到2600多辆。按照原计划，中国重汽今年计划销售天然气卡车3000至4000辆，想不到今年1至5月份，中国重汽的天然气车的销量已经超过去年全年天然气产品的销量总和。
如今，天然气卡车的技术已经愈加成熟，在油价高企的背景下，天然气卡车所表现出的燃油经济性也得到越来越多的用户认可。“虽然单从价格上看，天燃气发动机车辆比柴油发动机车价高出8万左右，但燃气车每公里比柴油车节省一元钱，假如每年营运10万公里，就可以给用户节省10万元，那么从第二年开始所节省的费用就是纯利润。
天然气卡车不仅拥有高性价比，同时还有着显著的节能减排效果。经测试，等同于一升柴油的天然气完全燃烧之后，要比燃油减少大约0.88公斤的二氧化碳排放。绿色、环保兼具燃油经济性的天然气卡车，发展近10年却始终不温不火，这跟目前配套设置滞后以及天然气定价机制不完善、政府对天然气卡车支持力度不够有莫大关系。例如，目前河南省仅有15个LNG加气站，而在巩义市没有对外营业的加气站，中国重汽之所以能在泰通物流建立天然气卡车示范基地，是基于其总公司内部有一个LNG加气站。
4.江淮帅铃Ⅲ窄体版挺进山东潍坊
继广东、湖北两地之后，江淮帅铃Ⅲ窄体版上市活动一路北进，挺进我国最大轻卡消费市场山东。6月26日，江淮高端轻卡——江淮帅铃Ⅲ窄体版以9.17万元的价格正式在山东潍坊上市。
此次帅铃Ⅲ窄体版登陆山东省，将给山东区域的城市物流用户带来更丰富的选择和全新价值体验。与此同时，“江淮帅铃Ⅲ系列轻卡2012龙之旅” 潍坊站活动也拉开帷幕。江汽股份公司副总经理赵厚柱等领导出席本次活动。
山东是儒家、道家、兵家等中华传统文化的发祥地。齐鲁大地不仅孕育了灿烂的中华文明，经济发展水平也名列全国前茅。2011年山东全省的国内生产总值已达到45429.2亿元，成为继广东、江苏之后，第三个正式迈进“4万亿俱乐部”的省份。
经济的快速发展带动了物流运输业的崛起，山东不仅是全国轻卡保有量最大的市场之一，也是江淮轻卡最重视的销售市场。2011年，江淮轻卡在整个山东市场的销量达到1.4万辆，占有率超过12%。随着山东以及以山东为支点辐射的北方地区物流市场的不断成熟以及当地高速公路网的快速建设，以中短途、城际为代表的高附加值快速运输需求正不断释放，速度更快、性能更好、出勤率更高的高端轻卡将为用户带来更高的运输效益。
此次帅铃Ⅲ窄体版登陆山东潍坊，并与江淮高端轻卡全系列集体亮相，将使更多的用户感受到江淮高端轻卡带来的产品价值和品牌价值，满足山东以及众多北方城市对于高效物流运输发展的需求。
5.福特亮相两款F-150高端修饰水平皮卡
据美国媒体报道，福特汽车公司当日公布了其2013款F-150全新最高级别修饰水平以及卡车最高非公路(越野)修饰水平计划，以期充分利用消费者对高端皮卡日益上涨的需求。
F-150 Limited版本将于今年秋季到达展厅，且其修饰水平将会超过F-150系列顶级Harley-Davidson版和白金版。在销售的F-150皮卡中，其中超过30%的销量均是豪华车型。该汽车制造商最近这一举措主要鉴于市场正在日益增长。福特产品研发主管Raj Nair表示，F-150 Limited车型反映了一个趋势，如今越来越多的客户对奢华和舒适抱有很高的期望，因此他们急需一款真正能够满足他们需求的卡车。关于该车的售价目前尚未公布，但是2012款 F-150 Harley-Davidson售价为50,025美元，包含运费。
该2013款卡车将会采用红色与黑色皮革座椅，并且采用铝进行装饰，中控台和仪表板则用金属色。该车配有抛光铝制轮毂，且Limited具有三种颜色可供选择，红色、黑色与白色，且这几种颜色与轮毂的中心罩以及其他外部修饰元素保持一致。此外，Limited将搭载一款3.5升Ti-VCT EcoBoost发动机，在高速公路上的燃油经济性为22 mpg。
据悉，福特也公布了其对2013款F-150 SVT Raptor制定的方案，该车是该品牌的非公路(越野)修饰水平。消费者还可以将其卡环轮毂进行升级，以期更好地适应越野驾驶。带锁环的轮毂使轮胎边缘与轮毂相连接，这样当驾驶员在越野行驶时，为了提高牵引力而紧缩轮胎，就不会造成轮胎脱离。福特尚未公布SVT Raptor的价格，但该车也将于今秋上市。今年1-5月，福特 SVT Raptor销量已同比去年上涨20%。所有的F系皮卡销量在今年前五个月上涨15%，至246,116辆。
6.东风御风五年磨一剑 欧系轻客迎来五强争霸时代
实际上，此次东风汽车股份有限公司选择在杭州发布这款欧系轻客新车，更多的是为了在浙江这个欧系轻客最大的区域市场取得全国首发效应。有数据显示，浙江在去年首次超过江苏，成为全国销量最大的欧系轻客销售区域，当年销量超过万台。
此次发布的东风御风，上市之初就已经是全系列覆盖。这其中既有短轴车、长轴车、超长轴车、物流车、商务车和客运车型，也有各式特种车，可谓是阵容强大。据东风股份总经理卢锋介绍，东风御风产品从五年前开始正式立项，采取的是技术引进 自主研发的模式，历经五年开发和调试匹配，目前的技术水平不逊色于国内最新一代欧系轻客竞品。
御风加入欧系轻客阵营，意味着这个市场开始进入五强争雄的时代。这五强的背后，或者是合资品牌，拥有外方的品牌溢价；或者是自主品牌，有汽车集团作支撑，资金实力雄厚。
一方面，传统两大豪门南京依维柯和江铃福特全顺仍然占据着90%以上的市场份额，以知名度高、影响力强、技术成熟和适应性好而著称，这两个合资品牌的产品线也十分齐全，几乎能够覆盖所有细分客户群的需求。这其中，既有老一代的中低端产品，比如福特经典全顺、依维柯得意系列，更有新一代的中高端产品，比如V348福特新世代全顺、依维柯都灵和宝迪系列。
另一方面，自主品牌来势凶猛，先有江淮星锐在2010年12月上市，虽然只有一个超长轴系列，但已经占据该细分市场13%－15%的份额，后续的长轴产品和短轴产品将在今年内“补齐”；2011年9月，上汽MAXUS大通V80欧系轻客宣布上市，该品牌由上汽收购英国LDV公司后消化吸收LDV MAXUS轻客技术而来，主打前置前驱全承载技术，上市之初即推出短轴和长轴车系列，去年销量接近800辆。第三个亮相的，便是6月19日上市的东风御风。它同样是前置前驱全承载技术，与大通之外的其他三家截然不同。
至于东风御风，是否会在上市后调整部分产品线价格，以应对全顺、依维柯和大通的挑战呢？无论如何，她的上市发布，揭开了欧系轻客五强争霸时代的序幕，也给后来者以更多的启示：新进入者不宜以低价的姿态，进入该细分市场，否则，价格战一旦掀起，这个目前容量只有10万辆左右的细分市场将很快从蓝海变成红海。
7.安凯国际化加速 双层观光巴士伦敦运营
6月27日，安凯客车在合肥举行媒体发布会，介绍了备受关注的红色双层观光巴士在伦敦的运营情况及海外市场拓展战略。
安凯客车副总经理、董秘汪先锋向记者表示，去年9月，安凯客车与世界知名的观光客车运营商——The Big Bus Company签署了双层敞篷观光客车采购合同，当首批中国制造的双层观光客车今年2月份运抵伦敦的时候，很多伦敦人对于中国客车能否胜任经典旅游线路的运营任务表示怀疑，因为在大多数欧洲人的心目中，“中国制造”代表的是低档和廉价。而这批中国观光客车不仅单车价格超百万，而且即将成为伦敦街头新的“马路主人”。
据介绍，安凯客车要实现在伦敦成功运营，首先就是要通过英国的VOSA检测。该检测素以严格著称，尤其是对公共客车考核更为严格，涉及车辆性能、车辆安全、节能环保等各个方面。经过安凯客车海外团队共同努力，首批20辆安凯双层观光客车全部顺利通过VOSA检测，用最短的时间实现了在伦敦上路运营。
汪先锋表示，安凯客车在中国最早引进“全承载”车身技术，是中国最大的全承载客车生产商。在一辆客车从购置到报废的整个生命周期中，客车的购置成本只占30%左右，剩下70%都是大量的油耗、维修的费用。公司认识到，最大限度地帮助客户节省后期运营费用，是在海外市场取得长远发展，树立中国客车品牌的关键，而不是简单的扩大销量。
据悉，未来安凯客车将继续推进国际化战略，公司计划在全球建立5个零配件组装工厂；建立20家以上的办事处；在中东、拉美等重点区域建立战略合作伙伴；年出口客车达到4000辆，实现出口量位列国内同行出口同类市场的前三位。
8.北汽福田发布欧辉新能源客车销售公告
昨天，北汽福田汽车股份有限公司发布关于欧辉新能源客车销售合同的公告，近期，北汽福田汽车股份有限公司分别与嘉峪关市供热公司(买方)、中国石油天然气运输公司北京物资装备分公司(买方)、北京凯捷风公交客运有限责任公司(买方)签订了共计85辆福田欧辉新能源客车的销售合同。
福田认为，上述合同的顺利履行，有助于公司欧辉新能源客车在市场的进一步推广，也将对有效降低PM2.5排放、改善空气质量起到积极的促进作用。
