快讯2276-7月27日
发布时间：2012-07-27 17:02:56 浏览量：3765次
新 闻 概 要
1.预计8万元起 东南V6有望于明年初上市
2.或两代同堂 全新奔腾B70将于明年亮相
3.动力系统变化 新款帝豪EC8将于8月上市
4.前脸改变是重点 2013款MG3谍照曝光
5.上海大众仪征厂投产 首辆轿车下线
6.中国车企强化海外工厂建设
7.北汽融资16亿建动力基地
8.中国电动车两年试错
1.预计8万元起 东南V6有望于明年初上市
日前从相关媒体获悉，东南V6预计在明年初正式上市，其售价或定在8万元起。
东南V6是一款两厢掀背车型，该车于今年的北京车展上正式发布。在外形方面，东南V6采用了镀铬格栅、动感的前灯组、LED日间行车灯、运动化包围和时尚的尾灯设计，这些细节让东南V6看起来更年轻、精神。另外，前几天我们刚报道了东南V5似乎将以菱致为其正式命名，由此猜测，东南V6未来应该也会出现菱“X”这样的称谓。
动力上，据了解，东南V6将与翼神共享动力系统，V6将搭载1.8L发动机，最大功率144马力，最大扭矩174N·m。与发动机匹配的将是手动变速箱和CVT变速箱。除此之外，东南还将为V6配置1.5L发动机，以满足人们节油环保的需求。
2.或两代同堂 全新奔腾B70将于明年亮相
之前我们已经报道了奔腾B70即将迎来换代的消息。而近日，又有媒体称，全新奔腾B70预计明年上海车展亮相，随后正式上市。而未来，全新奔腾B70有望与老款B70同堂销售。
在造型上，全新B70与现款车型相比有了很大的改变。从谍照中隐约透出的细节来看，其或许会采用奔腾全新的家族前脸设计，同时大灯造型也采用了新的样式。整体来看，全新B70的设计风格更显气势。
动力方面，由于即将上市的奔腾B90将搭载2.0L和2.3L发动机，所以我们猜测全新奔腾B70或许也会采用这套动力系统，其中2.0L以及2.3L自然吸气发动机将作为主打动力，而未来还将推出1.8T的版本以及混合动力版本车型。
3.动力系统变化 新款帝豪EC8将于8月上市
日前，我们获得消息，2013款帝豪EC8将于8月份上市，新车最大的特点就是包括发动机和变速器在内的动力系统的升级。
2013款帝豪EC8最大的变化就是更换了吉利自主研发的全新发动机。新车搭载的是来自GeTec系列的2.0L和2.4L发动机，其中2.0L发动机最大输出功率141马力，最大扭矩186N·m，而2.4L发动机最大输出功率162马力，最大扭矩220N·m。动力输出比现款车型稍有提高。
传动部分，2013款帝豪EC8也将有所升级，将从现款的5速手动和4速自动升级为6速手动和6速自动变速箱。这款6速变速器来自于吉利收购的DSI变速器公司，相信油耗以及动力表现会比现款更好。
大家肯定在关注，动力升级后价格会怎样变化。编辑分析来看因为发动机的成本下来了，虽然变速器成本增长一些，但整体车价应该会变化不大。从新款EC8上我们看到，新款车型使用吉利自己的技术（发动机+变速器）进行武装，这也是每一个支持自主品牌消费者希望和乐于看到的。
4.前脸改变是重点 2013款MG3谍照曝光
日前，海外媒体曝光了一组2013款MG3改款车型的路试谍照，据悉，该车有望在明年初正式向市场投放。
从谍照中我们看到2013款MG3的前车脸部分披有重度伪装，我们猜测新车在外观方面的重点变化应该是在进气格栅和下导流板位置。从曝光出来的车尾谍照来看，该车与在国内销售的上汽MG3没有区别。
动力方面，在海外上市的MG3将搭载的是1.3L和1.5L的发动机，我们猜测未来上汽MG推出的改款MG3同样会沿用这两种动力系统，1.3升的发动机最大功率为88马力，而1.5L的发动机最大功率达到109马力。
5.上海大众仪征厂投产 首辆轿车下线
作为扬州历史上单体投资规模最大、现代化程度最高的项目，年产30万辆A级轿车的上海大众汽车有限公司仪征分公司，7月26日上午建成投产并举行首辆轿车下线仪式。省委书记、省人大常委会主任罗志军，省委副书记、省长李学勇，省委常委、省委秘书长樊金龙，副省长张卫国，与上汽集团、德国大众集团负责人共同出席了项目投产及新车下线仪式。
上海大众汽车有限公司仪征分公司是上海大众在中国的第五家整车制造工厂，也是德国大众在全球第二个、在中国首个标杆式整车工厂。项目总投资100.06亿元，总建筑面积50.2万平方米，新建冲压、车身、油漆、总装四大车间及有关配套设施，采用大众集团全球标准工厂布局，人流、零部件物流、生产物流、产品车间物流四流独立，并大量采用绿色环保节能技术与产品，工厂整体耗能较同规模汽车工厂节约10%左右。今年该公司将首先生产新款POLO，今后还将陆续生产大众、斯柯达两大品牌全新开发的车型。该项目于2010年7月15日正式签约，同年8月5日开工建设，整个建设工期仅用不到两年，创造了大众集团全球建厂速度新纪录。整车项目落户仪征以来，带动了众多配套企业前来投资。
6.中国车企强化海外工厂建设
今年上半年，吉利汽车出口了3.92万辆，同比增长超过210%。与其以国内为主的整体销量，形成鲜明反差。其上半年总销量22.2万辆,同比增长仅有4.2%，仅完成今年46万总目标的48.3%。如果这份试卷60分算及格，只能那个58分。
除吉利外，包括奇瑞、长城、力帆等本土主流车企以及一汽轿车、上海汽车、长安汽车等，一直不太注重海外市场的国有车企，今年几乎都是墙内开花墙外香。
从2012年上半年的总体表现来看，自主车企在核心的乘用车市场，其占有率同比下降3个百分点。海外市场突飞猛进，出口了48.79万辆，同比增长28%，全面有望冲击100万辆。
百来万辆的规模，不多不少，刚好够得上海盗级别。如果出口仅有几万人，他人会一屑不顾。如果是年出口千万辆，比日本、德国、韩国还多，那就不是类似索马里之类的海盗了，而是类似美航母编队之类的巨无霸了，该轮到我们去打击海盗了。
7.北汽融资16亿建动力基地
北汽集团近日发行16亿元公司债，所募资金主要用于旗下北京汽车动力总成有限公司动力总成基地生产区项目建设，根据规划，到2015年该基地将形成年产40万台先进汽油机、30万台CVT变速器、30万台MT变速箱的生产能力。
来自北汽集团的消息显示，本期债券所募集的16亿元资金中，12亿元将用于北汽集团旗下北京汽车动力总成有限公司动力总成基地生产区（一期）建设项目，3亿元用于偿还银行贷款，1亿元用于补充营运资金。
位于北京通州经济开发区的北京汽车动力总成基地项目计划投资总额100亿元，基地有研发中心MT变速箱的生产能力。该项目已于2010年9月开工，截止到2011年末，完成投资83.85亿元。
8.中国电动车两年试错
李先生至今都在为未能成为MINI E（宝马MINI电动车）在中国的首批50位实路测试者而感到遗憾。
以居住条件来说，拥有独栋别墅和私人车库的李先生在2010年的所有申请者中都属条件上乘，但问题出在了充电桩的安装上，在与负责安装充电桩的国家电网和小区物业进行三方角力后，李先生的电动车梦只能止步在离车库500米远的小区门口。
那一年，电动车热潮正席卷中国，从政府、商家到消费者都为“中国在电动车上与欧美站在同一起跑线上”以及“引领全球汽车业的一个电动车技术热潮”的憧憬所鼓舞。但两年下来，作为横亘在消费者和电动汽车之间的主要障碍之一，充电桩的安装仍是电动车使用者们面临的一大难题。
日前，MINI E在中国的实路测试报告出炉，这是企业首份公开发布的电动车在中国的实际使用报告。结果显示，在“理想的”使用环境下，电动车的技术参数完全能适应日常生活需求。但对更多的中国车主而言，以过去两年的发展速度来看，找到这样合适的车型、拥有专门安装的充电桩，并不是短期内可以期许的事情。
事实上，没有找到解决方案的不仅仅是充电问题。7月9日，《2012中国汽车产业蓝皮书》发布，该报告认为，“中国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大”。
同一天，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（简称《规划》）正式出台，其中对中国电动车的产业期许从“实现跨越式发展”的豪言改为“提升产业整体技术水平”。
此外，2009年《汽车产业调整与振兴规划》曾提出，2011年中国电动车与插电式混合动力、混合动力汽车要形成50万辆产能，占乘用车总销量的5%。如果达到这一目标，中国将成为电动车产业化方面的领头羊。
但来自中国汽车协会的统计显示，今年第一季度，中国汽车产销分别为478.42万辆和479.27万辆，其中电动车产销仅为1655辆和1830辆。
每日新闻摘要
1. 据悉，长安马自达原总经理柳川昌巳任期届满，将返回日本另受任用。新任长安马自达总经理藤桥稔日前正式接手工作。业内专家表示，藤桥稔先生曾创下惊人的“长马速度”，面对长安马自达近两年的迅猛发展趋势，此次重新挂帅可谓肩负重任。
2. 日前，国家第八批“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录对外公布，江淮乘用车旗下包括和悦、和悦RS、同悦、同悦RS以及悦悦在内的6款车型入围。
3. 形成轿车、SUV产品线新局面的广汽传祺，正在逐步提升销量规模。广汽乘用车公司副总经理徐育林本周向南方日报记者介绍，今年上半年传祺实现销量增长28%，全年将计划完成4万辆的销量目标。
4. 丰田汽车公司宣布，将在江苏省常熟市东南经济开发区正式成立丰田汽车(常熟)零部件有限公司(以下简称TMCAP)，进一步升入诠释“云动计划”，加速本土化进程。据悉，该工厂投资2.85亿美元，产能为24万台/年，将于2014年9月正式投产。
