商用车市场简讯第98期
发布时间：2012-08-02 16:35:15 浏览量：3266次
新 闻 概 要
1.环保部：重型车须符合国四标准 明年7月执行
2.被动转主动 湖北三环打响服务升级战
3.上汽MAXUS大通傲运通物流车上市
4.比亚迪天津新建纯电动公交基地
5.俄罗斯入世 中通客车安凯客车等将受益
6.庞青年：青年汽车年底将会推出新能源技术
7.2012上半年中国客车业最具影响力事件
8.发展品牌多元 大众欲完全购德国MAN卡车
9.中国重汽在香港再发债18亿元
1.环保部：重型车须符合国四标准 明年7月执行
日前环保部下发了《关于实施国家第四阶段重型车用汽油发动机与汽车排放标准的公告》，明确从明年7月1日起，重型车用汽油发动机与汽车必须符合国四标准要求。
《公告》称，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用汽油发动机与汽车必须符合国四标准的要求，相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。
据了解，我国轻型小汽车全面实施国四排放标准已从2011年7月1日开始。
2.被动转主动 湖北三环打响服务升级战
据了解，从今年3月份开始，湖北三环建立移动服务站，即从每个省服务站中选择3、4家中心站，投放服务车，以达到缩短服务半径、提高服务及时性以及宣传的作用。
移动服务车是采用三环厢式福星卡，车上配备发电机、打气泵、简易的吊装器具等专业的维修工具，以及一些易损件。移动服务车并不是被动地等待用户需要，不是局限于救急，而是要主动地提供服务，比如到一些三环车辆比较集中的地区上门服务。这样才能达到移动服务站的目的。
三环目前一共有7台移动服务车，分布于重庆、四川、宁夏、河北等地，计划今年将共计投入近20台移动服务车。
今年，湖北三环还提出了“小管家”式售后服务新模式，对用户进行100%回访，想用户之所想，急用户之所急。所谓的100%回访，第一，对用户进行100%回访。通过回访，有问题的，三环总部会让服务经理或者服务站跟用户进行沟通，进一步了解情况，安排尽快解决。第二，对鉴定单进行100%回访，即用户在服务站维修后，三环要对用户的维修情况进行100%回访。
此外，在服务政策上，三环也进一步提升，现在，三环的保修政策在商用车行业中算是比较优越的。三环物流运输车保修期是2年20万公里，工程车保修期是15个月，9万公里。除此而外，在重点市场，实行6个月免责服务，即在6个月内用户车辆有任何问题，先不问原因，都给用户进行修理解决。
3.上汽MAXUS大通傲运通物流车上市
昨天，上汽MAXUS大通傲运通超值物流车正式上市，强势登陆城市物流用车市场，并对外公布了11.98万-17.78万元的销售价格。经市场专家推算的“两年，多挣一台车”的显性价值，使上汽大通傲运通超值物流车赢得了物流行业的青睐，其以领先科技所创造的大装载、低油耗、省保养的产品价值优势，兼具高质的动力性及安全性等基础优势，全面满足物流市场用户需求。
本次上市的上汽大通傲运通超值物流车全系六款车型售价区间为11.98万-17.78万元。此次新车上市是上汽MAXUS大通整体产品布局针对市场需求进行的一次优化，并以领先优势推动行业实现跨越式发展。从发现市场需求到调整品牌战略布局，上汽商用车表现出灵敏的市场反应能力，再一次展示了体系优势。
傲运通的ABS+EBD+BAS主动安全配置堪比乘用车，能有效防止刹车抱死和跑偏，而承载式车身具有天然的安全优势。另外，本款车型是国内首家主动通过翻滚测试的轻客，通过了包括翻滚在内的40多项测试、碰撞标准达到C-NCAP四星标准。在被动安全方面，得益于前置前驱的车身设计结构，省略了传动轴，地板离地高度低至540mm，重心低，转向稳定性好，同时由于转向轮和驱动轮一致，雨雪天气不容易打滑，全面保障车辆安全。
在如今物流行业持续发展的大背景下，上汽大通傲运通超值物流车的上市极大满足了物流用户对车辆精益求精的要求，其为物流行业带来的用车标准的提升，不仅是对商用车行业发展的推动，更是为物流企业用户带来了信心和保障。
4.比亚迪天津新建纯电动公交基地
比亚迪也有了北上的冲动。7月29日，天津公交集团与比亚迪公司宣布合资组建天津市比亚迪汽车有限公司。
比亚迪在天津设厂，一方面是出于天津市在公共交通领域对新能源车的急迫需求；而另一方面，则是比亚迪希望通过与天津公交集团的合作，在天津生产纯电动公交车，而打开天津客车市场，并在北方区域起到一定的示范和推广作用。
据接近比亚迪的一位人士透露，比亚迪的天津工厂从比亚迪自身的战略意义来说，更多的是一种与地方政府建立良好互动关系的方式。他表示，“现在比亚迪电动客车销量不是很好，比亚迪希望在天津卖车，而天津则希望比亚迪能在天津投资一个工厂，拉动地方经济和发展新能源产业。所以就生产本身而言，天津工厂在比亚迪的整体战略规划中，现在看来还没有凸显出特别的重要性。”
比亚迪汽车在天津的工厂计划目前还只是作为一个组装厂，并不是严格意义上的整车生产厂，也没有单独的生产资质，或将借用比亚迪长沙工厂的生产资质进行生产。据了解，在目前计划中的天津工厂仍然先以组装模式出现。
5.俄罗斯入世 中通客车安凯客车等将受益
俄罗斯将于本月的23日结束长达19年的“入世”长跑，成为世贸组织成员。北极熊以稳健的姿态开放国内市场，同时推动了中俄贸易进入“GOOD TIME”。中国与俄国，作为金砖之国的独立经济体，将要产生更丰富的交集。
将于本月23日加入世贸的新闻为中国客车注入一剂兴奋剂，俄罗斯这个幅员辽阔的大市场将要打开大门，给中国客车更多的机会。俄罗斯本地客车企业不多，与国外合资的客车企业更少，基本上主要靠进口。除进口新车外，俄罗斯每年还会从欧美等地进口二手客车。
据悉，俄罗斯具备良好的工业基础，公路客车市场和公交客运市场具备巨大的潜力。2008年，为了保护本国汽车工业，俄罗斯对进口车采取了很多限制措施，导致我国对俄大中型客车出口大幅下滑。从2010年市场开始慢慢恢复。
俄罗斯是苏州金龙、中通客车、安凯客车等中国客车企业的重点市场。削减关税是俄罗斯加入世贸组织的关键条件，也是这些出口企业们最关心的问题。世贸规则规定，“入世”要求俄罗斯降低关税，不能对成员国随意增设非关税壁垒。俄罗斯必须按世界贸易组织的规则增加透明度，从而使我国企业的合法利益得到保障，有利于我国汽车出口。
6.庞青年：青年汽车年底将会推出新能源技术
青年汽车下一步选择在新能源方面有所建树，这是青年汽车集团董事局主席庞青年年内将要实现的目标。他表示，“青年汽车新能源技术已经进入试用阶段，等到规模性推广的时候就会发布，计划将于今年年内对外宣布。”
“我们目前的技术从实验结果来看，无论是安全性、便利性等各方面都占优势，如果能进一步实现批量化生产，将有可能掀起一场能源革命”庞青年向记者表示。对于青年汽车的新能源技术细节，他并不愿过多透露，仅表示这是青年汽车“完全自主研发”的结果，并已经得到实践验证。
消息称，青年汽车所采用的是“电容式”电池技术。根据青年汽车的计划，其开发的新能源技术将先在商用车上进行投放，随后才是乘用车领域。庞青年认为，“现阶段，新能源在公共大巴上推广更具可行性。”
7.2012上半年中国客车业最具影响力事件
1.卧铺客车存废及强制11米以上客车全承载等引争议： 去年12月31日，工信部和公安部联合下发了《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》。一石激起千层浪。其中，“暂停生产、销售卧铺客车产品”；“11米以上的公路、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构”；“9米以上的公路、旅游客车应至少设置两个乘客门”等三条要求遭到了业界质疑。
2.《校车安全管理条例》及《专用校车安全技术条件》颁布实施。4月5日，《校车安全管理条例》由国务院正式颁布实施，这是我国首部校车安全管理规范。4月10日，专用校车强制性国家新标准《专用校车安全技术条件》发布，并自5月1日起正式实施。
3.校车公益活动风生水起。3月26日，宇通向由央视等共同推出的“开往春天的校车”公益活动一次性捐赠总价值500万元的20辆ZK6662DXA9长头专用校车。这些校车目前已经开赴广西、新疆、贵州、甘肃等地，服务于当地的中小学生。
3月30日至6月1日的每周五晚上10时，苏州金龙海格客车携手中国社会福利基金会芒果V基金、湖南卫视《天声一队》节目，为贫困地区募捐购买“快乐校车”。10场节目累计参与捐赠的人数超过400万人次，共捐款1123万余元，捐赠校车56辆。
4.中国客车首次通过“正面碰撞试验”。今年2月份以来，大金龙、安凯、宇通客车依次通过了正面碰撞试验，中国客车的安全性得到了进一步验证和提升。
5.LNG客车延伸至公路客运领域。LNG客车以其独特的优势正日益受到公路客运企业的青睐。江苏、广东、山东等省份都批量采购了LNG公路客车投入“黄金班线”运营。
6.欧系轻客进入“战国时代”。去年以来，欧系轻客市场便迎来了新的竞争对手。江淮星锐、东风御风、上汽大通V80动作不断。
点评：以南京依维柯和江铃全顺为代表的欧系轻客“两霸相争”局面开始进入到“五强争雄”的“战国时代”，在竞争更加激烈和充分的情况下，谁最能满足细分市场的需求，谁才能“笑傲江湖”。
7.大金龙发布“智驱”。4月7日，大金龙正式发布其创新节能技术——智慧驱动控制系统，该系统是对“车联网”技术的创新应用，可以为燃油客车用户最高节省10%的油耗。
点评：以“科技改变大众交通”为口号，大金龙近两年发布的新技术达七项以上，力图打造“科技金龙”的品牌形象。任何新技术推出的最终目的都是为了落地应用，都是为了更好地服务于客户，甚至引领客户需求。不过，必须把握好一个度，即技术的先进性和应用的低成本必须达成平衡，这样才能利于推广。
8.发展品牌多元 大众欲完全购德国MAN卡车
据欧洲Inautomews汽车网站报道，如果大众同意完全接管德国卡车集团MAN，并不会对MAN公司带来额外的增效效应。MAN卡车首席财务官Frank Lutz日前表示，每一个投资方在股东大会上都得自己决定，不论是否能够达成完全控股协议，或者达成对其有益的协议。
目前大众持有MAN公司75%的股份，而年度股东大会提案大众对这一德国卡车集团财政、运作以及战略层面全面接管。大众目前旗下拥有斯柯达、西雅特、MAN卡车、奥迪以及斯堪尼亚等品牌，据报道称，今年上半年大众净利润增长36%，达到88.3亿欧元（约合人民币690亿）。
大众集团主要竞争优势在于品牌多元战略，从微小型汽车到重卡，几乎各种车型均有覆盖。大众拥有颇具实力的世界性金融服务系统，这使得其影响渗入世界各主要地区。
尽管预计大众下半年形势依旧强劲，但在欧债危机影响下，德国汽车市场已开始走弱。有分析预测，今年年末大众需求或将由317万辆降至310万辆。
9.中国重汽在香港再发债18亿元
2012年8月1日，中国重汽（香港）有限公司在香港成功向机构投资者发行18亿元两年期，年利率为4.5%的人民币企业债券，成为再次成功在港发行“点心债”的大型中资背景非金融企业之一。2010年，中国重汽曾在香港发行总额达27亿元的人民币债券。经过两次发债，中国重汽共从香港市场成功融资45亿元。
中国重汽董事局主席马纯济介绍，中国重汽这次发行债券集资所得将用作营运资金、一般公司用途以及偿还未偿还债务。与两年前首次发行27亿元债券时2.95%的年利率相比，此次债券利息明显偏高。但考虑到目前国内资本市场持续低迷，融资功能逐渐弱化，中国重汽此次绕道香港融资的做法，依然值得称赞。马纯济认为，作为今年以来境内公司发行的最大规模两年期的“点心债”，这次的成功发行对于降低企业运营成本，树立资本市场对公司的信心有着良好的影响。
