新 闻 概 要

1.有望入华 凯迪拉克ELR将于2013年量产

2.雷克萨斯发布LF-LC Blue混动概念跑车

3.或搭载1.6T+6挡手动 嘉年华ST国内曝光

4.有望明年初发布 阿尔法罗密欧SUV曝光

5.力帆将在南美设厂并建立首家海外研发中心

6.丰田拟将所有面向出口的卡罗拉转至海外生产
 

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1.有望入华 凯迪拉克ELR将于2013年量产

        日前，凯迪拉克官方确认将会在2013年将旗下的豪华电动轿跑车ELR进行量产，同时这款车量产版的最新路试谍照也被海外媒体曝光了出来。
         
        凯迪拉克ELR采用了双门轿跑风格的设计方式，其设计语言源自之前发布的Converj概念车，前脸造型将凯迪拉克家族式的设计元素融入其中。

        动力方面，该车采用的是与雪佛兰沃蓝达相同的增程电动系统，该系统由一个功率为16千瓦时的T形锂电池组，电动机、发电机以及汽油发动机组成。当车内电池能量充足时，凯迪拉克ELR可以实现零油耗和零排放；如若电池电量过低，系统则会自动切换为增程行驶模式，发动机将带动发电机供电，支持车辆行驶。

        根据之前的消息，凯迪拉克ELR在量产后还将引入中国市场，虽然中国汽车市场混动车、电动车的配套设施尚不完善，普及度还有待提高，但至少凯迪拉克表现出了向着节能环保汽车领域发展的愿景。

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2.雷克萨斯发布LF-LC Blue混动概念跑车

        在今年年初的底特律国际车展上，雷克萨斯曾发布了一款被命名为LF-LC的全新概念跑车，该车犀利动感的外观以及具有前瞻性的设计理念给我们留下了深刻的印象。日前，雷克萨斯在澳大利亚国际车展上又发布了一款被称为LF-LC Blue的概念车型，该车在之前发布的LF-LC概念车基础上进行了一些细微的调整。         
         
        外观方面，雷克萨斯LF-LC Blue概念车与之前发布的概念车型保持了高度的一致性，车身采用碳纤维材质打造，车漆改为宝石蓝色。内饰方面，车内的整体布局没有变化，内饰颜色在调整之后变为上深下浅的双色组合，同时蓝色背景灯的出现为车内添加了些许科技感。

        动力方面，该车采用的是一套混合动力系统，汽油机方面搭载的是一台5.0升的V8发动机，在电动机的配合下，该车的最大总功率输出可以达到507马力。根据之前的消息，雷克萨斯有意在三年内将LF-LC概念车量产，其量产后的定位我们尚不得而知，但从概念车的造型以及产品特点来看，它的出现将预示着雷克萨斯在高端运动跑车领域的兴起。　
 

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3.或搭载1.6T+6挡手动 嘉年华ST国内曝光

        前段时间，我们曾经报道过国产新款嘉年华两厢车型和三厢车型的谍照。可见，国产新款嘉年华已经离我们不远了，而早前有消息称未来或许会引进国内销售的嘉年华ST，近日它的谍照也被汽车之家网友illegal曝光了出来。从现场的照片来看，这三台嘉年华ST刚从国外空运过来，估计是厂家用于路试的车型，这也意味着未来嘉年华ST很有可能以进口的方式引进国内销售。
       
        从照片可以看到，这几台嘉年华ST路试车的前脸与国外量产版车型高度保持一致。它采用了福特最新的“鲶鱼式”家族前脸，夸张的梯形中网、动感的前保险杠与锐利前大灯的搭配看上去极具攻击性。同时，我们也可以看到，它的LED日间行车灯被保留了下来。

        此次曝光的是嘉年华ST三门版车型，该车配备的是尺寸为205/40 R17的普利司普搏天族轮胎，轮毂样式与国外版车型一致。紧凑的车身与17英寸铝合金轮毂的搭配，让它的车身侧面看上去相当动感。车尾的设计与国外版车型相差较远，视觉效果要相对降低了许多。除了单边双出的排气管和尾灯内部结构外，它的车尾设计更贴近于目前在国内销售的嘉年华顶配车型——1.5L 自动劲动版。

        嘉年华ST的内饰设计及布局与国内销售的现款嘉年华基本相同，而配置则有了一定的提升。多功能方向盘的可控功能更多，采用了RECARO运动座椅这两个地方是可以看到的最明显的配置变化。从图片也可以看到，它配备了6挡手动变速箱。据早前的报道称，福特为了提供纯粹的驾驶乐趣，也只会为嘉年华ST提供6挡手动变速箱的车型。另外，国外的嘉年华ST将会搭载1.6T EcoBoost发动机与6挡手动变速箱的动力总成。综合上述所说，我认为未来即将引入的嘉年华ST很有可能会保留这套动力总成。

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4.有望明年初发布 阿尔法罗密欧SUV曝光

        日前，海外媒体将阿尔法罗密欧SUV的最新谍照曝光了出来，该车暂被定名为CXover。另悉，这款车有望在明年的日内瓦车展正式发布。
          
        谍照中，阿尔法罗密欧的这款CXover SUV在造型设计上与之前推出的KAMAL概念车极为相似，但可以从该车无伪装的尾部看出，其尾灯样式经过了重新设计。另据了解，在车身尺寸方面，其长度达到了4400mm，车身宽度为1800mm。

        动力方面，阿尔法罗密欧CXover SUV有望搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率可输出304马力。此外，该车还将采用四轮驱动系统。

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5.力帆将在南美设厂并建立首家海外研发中心

        综合外电报道，力帆集团日前升级了南美市场规划，将优先完成收购乌拉圭Besiney公司，在乌拉圭和巴西设立新工厂，并在巴西建立首家海外研发中心。

        Besiney公司是力帆原先在乌拉圭合作伙伴埃法集团（Grupo Effa）的子公司，今年力帆集团旗下力帆国际（控股）有限公司发布了收购公告，交易价格将在3千万美元左右。在完成对Besiney公司的收购后，力帆将在乌拉圭再建一座组装厂，所生产的车辆面向巴西、阿根廷和委内瑞拉等市场销售。

        乌拉圭工业部部长Roberto Kreimerman今年曾透露，力帆未来3年内将投资1.5亿美元，在乌拉圭创办新厂制造汽车发动机，预计将产生500个就业岗位。新厂产品将面向巴西乃至其他南方共同市场MERCOSUR（Mercado Común del Sur）国家。Kreimerman认为乌拉圭有能力发展成为类似韩国、日本和法国的汽车制造中心。

        力帆已经在乌拉圭蒙得维的亚都市区的圣何塞市设立了其第六个CKD海外工厂，2010年4月正式投产。目前该厂主要装配力帆320、力帆520和力帆620三款车型，设计产能4万辆/年。

        埃法集团是乌拉圭专门经销中国品牌汽车的进口商，面向巴西等南美市场经营。2010年在埃法的协助下，力帆在巴西共售出了5,082辆汽车。所销售的汽车大多产自力帆位于乌拉圭的CKD制造工厂。

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6.丰田拟将所有面向出口的卡罗拉转至海外生产

        综合外电报道，丰田汽车计划提高出口型卡罗拉的“当地化”生产率，所有的卡罗拉出口车型均将转移到海外制造。

        卡罗拉是全球累计销量最高的车型，迄今为止总销量突破3,900万辆，并且该数字仍在不断快速增长。当前每年仍有约70,000辆出口型卡罗拉在日本国内生产，出口到美国、欧洲和澳大利亚等市场。

        由于日元不断升值走强，丰田计划将面向出口的卡罗拉转移到海外市场当地工厂生产，从而削减制造成本。到2014年，负责生产出口型卡罗拉的爱知县高冈市丰田工厂将停止该车制造工作，转而投产其他车型，据悉可能为混合动力车。

        混动车已经成为丰田的发展重点，大规模投产纯电动车型的思路已经被丰田放弃。该公司计划未来3年内发布21款混合动力车，并着眼于今年在全球范围内销售120万辆混动车。

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每日新闻摘要

1.  据《美国汽车新闻》报道，现代汽车全球公关总监弗兰克·阿伦斯（Frank Ahrens）近日晋升为公司副总裁，成为现代汽车韩国总部唯一一名非韩籍高管人员。

2.  奥迪汽车公司近日公布其今年9月份在美国市场的销量为12,302辆，同比增长26.5%，去年同期的销量为9,725辆。

3.  据路透社报道，双龙汽车日前表示将借助其母公司马恒达汽车在印度SUV市场的主导地位，将印度拓展为其第二大出口市场。双龙目前最大的两个出口市场分别为欧洲与拉丁美洲，日前该公司推出了其在印度市场的第一款车型——雷斯特（Rexton），正式登陆印度市场。