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商用车市场简讯第166期
发布时间:2012-11-14 17:03:02    浏览量:2102次    
 

新闻概要

 

1.上汽通用五菱完善商乘并举

2.郑州客车市场格局稳定

3.跃进超越或打破日系轻卡垄断高端市场格局

4.打工潮逆流 河南轻卡市场现回暖迹象

5.深圳:全球新能源客车推广应用规模最大

6.宇通“安芯”校车RFID智能管理系统获赞誉

7.华晨高端专用车产业集群雏形已现

8.南充造新国标“长鼻子”校车正式下线

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1.上汽通用五菱完善商乘并举

        11月18日对上汽通用五菱公司来讲有着特殊的意义,10年前的这一天,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方签约成立的上汽通用五菱公司正式挂牌成立,商用车经典车型五菱之光也同日下线,自此,上汽通用五菱开始了全面统治国内微车市场的十年。

        位于柳东汽车城的上汽通用五菱宝骏基地于两年前开始启动建设,旨在商用车基地外全新打造出一个专为乘用车项目准备的生产基地,该项目一期投资高达80亿元并规划年产40万辆整车,同时规划建设发动机工厂项目。基地占地3100亩,初期将主要建设冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、KD(出口部件组装),主要生产宝骏系列轿车、变型车及配套的发动机产品,在落成投产后将逐步生产宝骏630、乐驰、和GP30(宝骏30两厢车)等平台的系列轿车及变型车。据上汽通用五菱相关人士介绍,在新基地中,还将建设国内一流汽车研发中心,专门为乘用车业务提供技术支持。

        目前,围绕柳东乘用车基地的配套零部件体系也在陆续投建,包括“德国大陆”、“联合汽车电子”、“延锋伟世通”等在内的全球领先零部件企业集团已经首批入驻柳州汽车城,相信,随着柳东乘用车基地产能布局的渐次展开,一个以之为核心吸引力的零部件配套产业链将逐步成型。

 
 

 

2.郑州客车市场格局稳定

        商用汽车新闻网: 河南是人口大省,也是劳务输出大省,人口流动量大,客车市场也以客运车辆为主。“河南的客车销量以跑班线的客运车为主,客运车辆占整个河南客车市场的80%~85%,其次是旅游车,班车相对较少。从车辆类型上来看,座位数在50座以上的车辆更受市场欢迎。”厦门金龙旅行车有限公司河南办事处经理韩作友说道。

        在市场整体表现不理想的情况下,为提高销量,付款方式也日趋多元化。“客运市场基本以赊销为主,客运公司只付10%的首付款就可以把车提走,剩下的钱每月分期按一定数量偿还,而且没有保证金和利息。这样的方式不仅利润有限,而且面临客户恶意欠款的风险。”厦门金旅郑州鑫河汽车销售有限公司经理李明告诉记者。

        韩作友也表示:“以前客车销售的首付款是40%,剩下的60%分期付清。而现在为了解决客户资金短缺的问题,首付最低只有10%。分期的风险较大,我们也在尽力控制分期的比例。”

 
 

 

3.跃进超越或打破日系轻卡垄断高端市场格局

        高端产品,在任何行业和领域都是企业向往和追逐的,在轻卡领域也是如此。高端轻卡虽然在市场上的需求量较小,但市场增长潜力巨大。不过受技术水平所限,我国高端轻卡长期被日系五十铃技术路线所覆盖,高端轻卡市场日系产品垄断态势明显。

        不过随着南京依维柯高端轻卡超越的下线,日系产品垄断高端轻卡的这一格局有望被打破。据介绍,超越是一款以全球最新一代轻卡产品作为对标及竞争车型,依托上汽集团优势资源与意大利依维柯技术底蕴,通过“联合开发,自主创新”的新模式打造出的高端轻卡。它的出现,将确立欧系高端轻卡与日系高端轻卡相互竞争的新格局。

        欧洲“人性化设计”理念推动了轻卡产品在舒适性、安全性等方面不断向轿车技术指标靠近,这是商用车发展的总体趋势。与其他轻卡相比,南京依维柯超越轻卡实现了全方位的高端“超越”,即除了产品性能、配置高端化外,围绕超越轻卡而展开的营销、服务等也有很多创新,从而真正“超越”了传统产品。

 
 

 

4.打工潮逆流 河南轻卡市场现回暖迹象

        今年全国轻卡目标市场与去年相比略有下滑,河南省与全国的形势略有不同,同比基本持平,但略有上升。主要原因在于打工潮逆流。作为重要的劳务输出大省,河南外出打工的人很多。近些年沿海经济发展放缓,中原经济增长加速,导致打工潮逆流。“这部分农民工回流之后,由于干不了技术性工作,只能在当地买车做些小买卖。”

        轻卡多用于短距离运输,而河南短距离运输市场需求较大。据介绍,整个河南轻卡市场一年的销量在2.5万~3万辆。

        加之河南是农业大省,农资产品的运输也催生短途运输需求。比如从河南往广东等南方一带配送蔬菜,需要先用轻卡将蔬菜从省内各地运至郑州。而省外的蔬菜到达郑州后,同样需要轻卡分销至各地市。

        生活用品等城市配送也是轻卡需求的重要组成部分。城市物流用车占轻卡市场的比例在25%左右。城市用户一般需求的是厢式车,而搞公路物流的则需求仓栅车、篷式车和厢式车。

 
 

 

5.深圳:全球新能源客车推广应用规模最大

        深圳特区报报道: 据了解,目前,深圳公交行业已累计投入运营的新能源汽车2350辆,其中插电式混合动力大巴1751辆,混合动力双层大巴20辆,纯电动大巴253辆,纯电动中巴26辆,纯电动出租车300辆。现已开通新能源公交线路136条,各类新能源汽车累计行驶里程达1.9亿公里,初步形成了新能源公交服务网络。

        按照深圳市委市政府关于低碳交通、绿色出行及发展新能源汽车产业的统一部署,交通运输部门将逐步加大新能源汽车在公交行业的推广应用。2012年,计划推广纯电动公交大巴1000辆,纯电动出租车500辆。力争至2015年,推广新能源公交大巴7000辆,纯电动出租车3000辆,新能源公交大巴约占全市公交车辆总数的50%,使深圳成为全球新能源公交车投放最多、运行效果最好、管理最规范的示范城市。

        巴士集团相关负责人表示:“深圳已成为全球新能源汽车推广应用规模最大的城市,在为市民提供方便舒适的公交服务的同时,也在努力保护深圳蓝天碧海、建设宜居环境。”
 
 

 

6.宇通“安芯”校车RFID智能管理系统获赞誉

        2012年11月13日,由中国民营科技促进会、江西省科技厅、南昌市政府联合举办的2012江西国际校车装备展在南昌国际博览中心盛大开幕。宇通客车携3款新国标校车亮相,与国内众多校车生产商同场竞技,“会战”英雄城,为江西人民奉上了一场校车盛宴。通过多媒体技术和现场体验,宇通展示了独有的“安芯”校车管理系统和360°安全解决方案。

        宇通此次参与展出的3款校车均为新国标校车,宇通新国标校车与老一代校车相比,其中一个变化便是全部加装了“安芯”校车智能管理系统。“安芯”校车智能管理系统是目前中国最专业的校车管理解决方案,实现监管部门安心、校车公司安心、家长安心。上市5个月来,“安芯”装车量超过1000台,服务于300多所学校,5万多名学生,深受用户好评。“安芯”由监控系统、司机助手、刷卡系统、行车记录仪四大模块组成,整合汽车CAN总线技术、GPS、汽车电子及传感技术、3G视频、无线通信、RFID等先进科技成果,可以实现对人、车、路的全程监控。监管人员只需坐在监控室的电脑前,就能看到的完整行车线路、站点停靠情况,还能获得校车的实时车速和油耗,操作十分简便。

        此外,宇通还将安全教育纳入到了校车安全的解决方案中,形成了安全产品、安全管理、无忧服务及安全教育四位一体的360°校车系统安全解决方案,深度引领校车市场发展方向。据悉,今年前10个月,宇通校车累计销售6584辆,独占全国校车总销量的30%左右,而宇通校车的足迹更是早已遍布全国除港澳台之外的31个省、市和自治区。
 
 

 

7.华晨高端专用车产业集群雏形已现

        华晨汽车集团近日披露,华晨汽车大连专用车基地所研发的第一辆房车日前正式下线,该基地的工厂建设、技术引进、市场开拓和产品制造等都已进入关键阶段,世界首个高端专用车产业集群雏形隐约可见。

        去年10月26日华晨汽车举行大连专用车产业科技创新基地签约暨开工仪式,迄今该基地已经落实30家意向合作企业,包括9个合资项目、10个技术合作项目和11个重点跟踪项目,其中已签订2个合资合同、2个技术合作合同和5个意向书。产品制造方面除此次下线的首台高端房车外,通过技术合作在国内生产的其它专用车型也将陆续出厂。未来,这个专用车基地还将逐步在各类专用车上大范围搭载新能源动力系统,提供更安全、环保、节能的产品。

        专用车已成为传统汽车产品转型升级的重要方向和产业创新的新“蓝海”。华晨汽车有志于在“十二五”期间在专用车板块上实施市场蓝海战略,力争到2016年总投资20亿美元,实现年利税总额20亿美元,年销售收入1000亿元人民币,年产销专用车整车10万辆,解决社会就业1万人。
 
 

 

8.南充造新国标“长鼻子”校车正式下线

        南充日报11月14日: 2012年11月12日,记者了解到,由南充东风嘉龙客车有限公司生产的南充首台新国标“长鼻子”校车已于近日正式下线。这款“长鼻子”校车是目前我市按照国家校车标准生产的新国标校车,该车拥有10多项先进设置和特殊的专业服务功能。

        “‘长鼻子’车头增强了防撞强度,使车辆在发生正面撞击时能最大限度吸收撞击力,确保司机和学童安全。”据该公司负责人介绍,新下线的校车长6.6米,宽2.38米,根据小学生身高特点设计的3+2式学童座椅,可乘坐33人。该款校车装有国家小学生校车标准的安全技术装置,比如防抱死刹车系统、专门的手动安全门、发动机采用自动灭火装置、防爆轮胎、应急医药箱、超速报警装置等。

        车窗的设计也独具匠心,下半部分封闭,上半部分可打开,既能防止孩子把头和手伸出窗外,也能保障通风。同时,车窗还装有遥控爆破玻璃装置。“一旦突发车祸或车内起火,驾驶员只要按下驾驶台左侧的红色按钮,车窗玻璃就会在瞬间被全部震碎,方便车上所有人员在最短的时间内安全逃生。”据公司负责人介绍,对学生来说,这种破玻装置在紧急情况下比安全锤更管用,而且瞬间被震碎的玻璃,并不会伤及车上的学生。

        据悉,目前南充东风嘉龙客车有限公司生产的这种“长鼻子”校车,已接到重庆、湖北等地客户的订单,计划明年实现量产。