来源:搜狐商用车
4月26日，厦门金龙联合汽车工业有限公司-厦门大学联合创新中心揭牌仪式在金龙客车举办。金龙客车牵手厦大建立联合创新中心，双方强强合作、优势互补，将产学研用相结合，在氢燃料领域建立技术研发体系，实现学术研究与市场应用的相互促进。
据了解，厦门大学在氢能源领域具有优越的科研平台，厦大氢燃料电池关键零部件设计制造领域的前期研究基础，为联合创新中心提供良好的技术支持。金龙客车具有30余年整车研发经验，掌握了新能源整车工程化开发核心技术，强大的实力为联合创新中心的顺利运行提供有力保障。
目前，政策依然是燃料电池汽车市场发展的主要驱动力。2021年，我国氢燃料电池汽车销量为1881 辆，同比增长25.7%。
车型结构方面，燃料电池客车、专用车、半挂牵引车、自卸车、乘用车2021年销量分别为1032辆、115辆、375辆、340辆和19辆，燃料电池客车销量虽同比下降23.6%，但仍占到总体销量的54.86%。
厂商方面，北汽福田、南京金龙、佛山飞驰、苏州金龙、郑州宇通是2021年燃料电池汽车主要的生产企业，其销量分别为434、374、159、142、100 辆，五家企业销售量市场占有率达到64.27%。
