新闻概要
1.2013年商用车市场回暖 重卡首当其冲
2.印度改善基础设施 商用车迎巨大利好
3.国产化率破8 江淮纳威司达发动机提速中
4.多车测试 液力和发动机缓速器适应需求
5.微卡升级 长安神骐发力小卡市场
6.中国客车工业再受肯定 宇通获BAAV大奖
7.大金龙明年推7米全承载中置发动机高端客车
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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根据相关机构研究数据显示，中国货车运能过剩行将结束，2013年商用车市场将整体回暖。2009-2010年重卡市场爆发式增长，但运能过剩导致此后的重卡销量下滑。通过模拟陆地货运需求增长率，并与运能比较，显示出两者又将重新匹配，运能过剩行将结束，商用车市场回暖可期。预计随着2013年上半年需求季节性高峰期到来，重卡销量将重新进入增长通道。 经销商经营环境将有改善。从长期看，商用汽车产业链的价值分布存在调整可能。从短期看，2013年商用车经销商的经营环境将获得改善。 节能环保型产品具备长期发展潜力。在节能环保方面，对传统内燃机和相关动力总成进行升级是现时最直接最易实现的方式。在节能环保标准压力下，高性能内燃机系统和相关产品市场都有巨大的增长潜力。各大商用车厂家都投入资金研究节能配件或推出节能车型，试图抢占新兴市场领域。
印度政府对于升级基础设施的决心也给了跨国商用车企信心。戴姆勒、依维柯、沃尔沃、纳威斯达、日野汽车、曼集团和一些中国车企都在设法进入潜力巨大的印度市场。这些公司已经或正在印度投资建设工厂，或是专为印度市场推出产品。 在印度，由于本土汽车制造商塔塔汽车和阿斯霍克雷兰德占据了90%的中低端卡车市场，有些企业因此选择改变目标，在高端方面做文章。德国卡车制造商曼在印度的合资公司曼福士主要投产CLA系列高端重卡，载重范围覆盖16-49吨，价格从33470-52022欧元不等，目标产量24000辆。但以用户的使用习惯、购买能力而言，印度高端卡车市场的发展情况与我国相近，基本处在蛰伏期。 观察这几年国际商用车巨头在印度的表现，戴姆勒可谓最下血本、最花功夫，更是野心最大的一家。经过长达4年的准备，戴姆勒宣布，戴姆勒印度商用车公司即将通过巴拉特奔驰这一品牌进入印度卡车市场。戴姆勒将以巴拉特奔驰为品牌名，向印度市场推出高度本地化的卡车车型。该公司计划在未来数年中取代塔塔汽车与阿斯霍克雷兰德，成为印度市场最大的卡车制造商。
江淮纳威司达合资发动机产品的面世，比人们预想的要快。很多合资公司都是挂牌一两年以后才出产品，而江淮纳威司达挂牌四个月后就推出了国产化的发动机。 11月16日，江淮纳威司达柴油发动机有限公司在合肥隆重举行发动机路演，这次对外展出的3.2L和4.8L纳威司达“迈斯福”发动机，是真正在中国地产化的发动机。 江淮纳威司达合资发动机的国产化率有多高？路演现场展示的背景板数据显示，迈斯福3.2L与4.8L发动机从2011年7月开始地产化，到目前为止，超过90%的本土零部件样件已经到货，装有80%本土零部件的发动机样机已经组装并成功装车。按照零件分来计算，本土零部件的构成比例在两款发动机中都已经达到92%以上；按照价值分来计算，本土零部件的价值在发动机中所占比例到今年12月就能超过88%。 很明显，继续提速，将是2013年江淮纳威司达柴油机公司的重中之重。这其中包括发动机国产化的提速，整车搭载工作的提速，降低成本工作的提速，乃至下一阶段迈斯福中重型发动机引进的提速。 与此同时，合资公司还启动了3.2L和4.8L国产发动机的欧五预研工作。合资公司产品不光是在中国销售，还将借助纳威司达的网络渠道，大力拓展韩国、俄罗斯、澳大利亚等欧亚市场。
近日，公路交通安全四川省高校重点实验室组织了重型货车和半挂列车的超长下坡行驶试验，探讨液力缓速器和发动机缓速器对国内山区高速公路和主流货车的适应性，以推动我国货车主动安全性能的提升。 本次试验的试验车辆包括：陕汽F2000 6x4，型号SX3255DR 434C。 陕汽F3000 6x4，型号为SX 4257 NR 324C。北奔V3 6x4，型号为ND 4250 B 33JT。 雅西高速地处青藏高原和四川盆地结合带，全长240公里，设计车速80公里/小时。全程有三处超长连续下坡：泥巴山南坡、泥巴山北坡和拖乌山北坡，长度分别为26公里、33公里和51公里。其中拖乌山北坡路段连续下坡51公里，为全国高速公路之最，冬季结冰路段长16.6公里。采用沥青混凝土路面，隧道内为水泥混凝土路面。最大纵坡度4.82%，平均纵坡度2.97%。 试验结果表明，参试车辆液力缓速器和发动机缓速器的配置可以适应我国山区高速公路长下坡和主流货车的需求。在限定总重下，高速公路上的下坡车速可以适应车流速度，避免因车速过低而引发事故，也可有效提升物流速度，确保干线物流时效。
虽然是微卡的模样，但车体结构有别于微卡，神骐小卡底盘采用轻卡底盘设计参数和制造工艺，能实现与轻卡一样的装载量。作为2011年第四届中国国际卡车节油大赛微卡组冠军，长安神祺拥有四大技术特点：安全可靠、经济性好、承载力强、舒适性高。 小卡已经成为众多轻型车厂商竞相争夺的战略市场。他跨界微卡和轻卡两大市场领域，将占据微车和轻卡百万辆市场近2-5%的份额，市场前景极其看好。
