1月下旬，国家统计局发布了2016年“全国规模以上工业企业经效报告”；时过20天，中汽协披露了汽车制造业“2016年经济效益简析”报告。去年全年，我国汽车制造业无论是主营业务收入，还是实现的利润总额，中汽协数据均略高于国家统计局，两项的增幅小有差异可视大体相同。
国家统计局：汽车制造业“主营业务收入80158.8亿元，同比增长14.1%；利润总额6677.4亿元，增长10.8%。”该数据显示，汽车制造业主业收入和利润总额增幅，均高过全国规模以上工业企业平均值，主业收入高出9.2个百分点，利润总额高出2.3个百分点。
中汽协：“主营业务收入83345.25亿元，同比增长13.79%；利润总额6886.24亿元，增长10.66%。”中国机械工业联合会日前召开的四届四次会员大会上，高度称赞汽车业新增利润（662.66亿元）对机械工业的重大贡献，“在多项经济指标中，汽车行业优于其他，去年新增利润占同期机械工业新增利润的74.92%。”
国家统计局先前发布的另一份“工业增加值报告”，更是点赞汽车制造业在17个工业大类中出类拔萃，全年增速15.5%，高出全国工业增加值平均值（6.0%）9.5个百分点，在17个工业大类中居于榜首地位。工业企业增加值，更能突出反映工业企业的投入、产出和经济效益。权威统计人士认为，汽车制造业工业增加值增速重上两位数，“有力拉升了全国工业增加值”，汽车制造业突出的业绩，表明其无愧为国民经济的重要支柱产业。
去年汽车制造业旗下几个小行业经济运行普遍不错。整车制造业主营业务收入39342.45亿元，增长14.18%，增长额4484.49亿元；利润3638.95亿元，增长5.79%，增长额199.12亿元。与整车制造经效好转相映衬，改装车制造业和零部件制造业的业绩也颇具亮点。改装车业营收3382.26亿元，增长11.78%，增长额356.41亿元；利润171.83亿元，增长27.23%，增长额36.78亿元。零部件业营收37202.80亿元，增长14.23%，增长额4633.95亿元；利润2858.26亿元，增长17.12%，增长额417.87亿元。
17家重点大企业（集团）去年营收增长率呈稳步上升走势。全年营收36406.30亿元，增长15.66%，同比提升15.15个百分点。自4月份起，扭转了月度累计利润的下降局面，全年实现利润3653.35亿元，增长5.66%，17家大企业（集团）利润状况，11家高于2015年，3家负增（比2015年减少2家），2家扭亏，1家亏损（比2015年减少1家）。
在汽车上市公司陆续发布的2016年年报业绩预告“归属于上市公司的净利润”数据，也佐证了我国汽车制造业经效明显改善的状况。整车业，上汽集团320.28亿元/+7.5%，长安汽车102-112亿元/+2.4-12.53%，长城汽车100-106亿元/+24-30.87%，广汽集团55.02-65.6亿元/+30-35%，吉利汽车45.2亿元以上/+100%；一汽夏利通过中国一汽转让天津一汽丰田15%股权后扭亏为盈，一汽轿车亏损9.5-9.7亿元。零部件业，61家企业中超九成企业实现净利润增长，29家归属于母公司股东的净利润超过1亿元，占比47%。
我国汽车制造业经效得以明显改善，是何缘由？汽车业界和统计部门普遍认为，至少有这样三方面原因：一是汽车销售超常增长，厂家销售超过2800万辆，增长13.65%，其中乘用车近2440万辆，增长14.93%，商用车结束了两年的负增长，销售365万辆，增长5.80%；限额以上单位汽车零售额40372亿元（绝对量），增长10.1%。二是汽车出厂价格（PPI）从6月份的-1.3%，逐月收窄，到12月份为-0.8%；终端销售价格（CPI）自3月份的-2.4%，到12月份收窄至-1.4%，提振了企业未来预期和市场信心，改善了企业盈利能力。三是2015年汽车工业增加值、主营业务收入和利润基数均偏低，工业增加值增速+6.7%，其中17家大企业（集团）-1.25%；主营业务收入70156.9亿元+4.73%，其中大企业（集团）+0.51%；利润6071.3亿元+1.74%，其中大企业（集团）-2.91%。去年汽车制造业经效增长，是低基数基础上的增长，对此，我们必须有个清醒的认识。
