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【乘联会论坛】成都车展,新趋势洞察
发布时间:2020-08-03 15:55:17    浏览量:1032次    
    上半年全球车展风云陡变,日内瓦、北美、巴黎等国际车展纷纷按下暂停键,在所有线下活动都向线上转移的形势下,第一个开启线下的大型车展必定备受瞩目。作为国内“四大”之一的成都车展,因为北京车展延期,成为今年第一个举办的A类展会。

    受到疫情黑天鹅影响,上半年乘用车同比下滑23%,不过最近几个月车市复苏明显,月度已经实现了4个月环比正增长,车企信心正在快速重振。不少车企以此次成都车展“重启”为契机,在战略、品牌、产品层面放出大招,意欲抢占下半年市场先机,简单分析展会前后车企的一系列动作,亦可洞察未来车市发展的一些新趋势。

趋势1:"模块化架构" 造车时代开启 

    何谓"模块化架构"?简而言之就是一种高效的研发、生产理念,模块化架构平台造车有诸多优势,节约整车成本,提升研发效率,一款产品的性能是否出色,很大程度归功于平台的好坏。强势的海外品牌对于模块化架构造车已是轻车熟路,诸如大众MQB平台,丰田TNGA架构,亦是技术实力的体现,如今随着自主品牌整体实力的不断提升,国内车企也开始发力平台化。

    本次车展,自主车企平台化战略纷纷亮相。长城发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,其中“柠檬”主要针对乘用车,兼顾从A0到接近D+级车型,轴距范围从2050mm到3000mm,覆盖SUV、轿车、MPV三个品类。“坦克”则针对硬派越野开发的纵置平台,支持SUV、皮卡。吉利官宣进入全面架构造车时代,CMA模块架构正式命名为“CMA超级母体”。一汽奔腾高调发布全新 “无线方程 FMA” 平台,覆盖2630-2900mm的轴距车型。

趋势2:数字化转型全面加速

    车市存量竞争新形势下,车企兼并重组或者末位淘汰已是行业共识,即便“活下来”的车企,竞争一样压力山大,最后高手之间的对决,比拼的将是车企的综合实力。每个发展阶段,车企所处的外部环境都不一样,车企变革就是要适应新的竞争环境。随着自动驾驶、车联网、电动化浪潮的到来,车企正在向数字化时代加速狂奔。从全球范围内看,数字化转型最坚定、最成功的传统车企要数丰田与大众,在过去10年中,丰田汽车一共进行了10次组织和管理架构调整。

    本次车展前,长城作为数字化转型的坚定拥抱者,通过一封“如何挺过明年”内部信,高调揭开了大变革序章,宣布将进行一次“脱胎换骨”式的改变,重塑组织机构,打通“品牌、商企、研发”和“作战单元”,完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变。

洞察3:品牌重塑踏上新征程

    品牌是产品市场价值的体现,影响品牌价值的因素涉及方方面面,长期来看,产品品质是决定品牌的核心因素,短期来看,亦可以通过其它方面的优化,来适当改变品牌的一些固有标签。近段时间,不少车企选择通过改变品牌LOGO,来打造不一样的品牌形象。2019年宝骏开启新宝骏时代,全面更换“钻石标”。2020年,荣威推出全新狮标以及新能源专属R标,五菱换装银标,东风风神推出扁平化的“AEOLUS”,取代以前的“双飞燕”。江淮在成都车展更是放出大招,新上市的几款车型,用“思皓”取代了以前的“JAC”标识。

    对于换标这件事情,无外乎几种可能性,一种是原有标识过时,不符合市场审美趋势,比如现在扁平化标识风靡全球,诸多车企紧跟潮流进行了改变。另一种是基于自身实际情况,原来标识不利于车企未来发展,不管是东风双飞燕标识,还是江淮JAC标识,都皆因自身商用车标签浓厚,对于自身乘用车业务发展存在制约。不过换标的终极目的是一致的,那就是塑造全新品牌形象。

发现4:轿车市场激战不断

    近十年来,SUV对于轿车的追赶乃至超越从未止步,但是轿车毕竟是坐拥千万级别的大市场,任何车企都无法忽视轿车的强大威力。SUV及轿车双轮驱动的车企,产品销售结构占据先天优势,在市场竞争中,两者之间可以相互促进,那些在轿车领域强势的传统海外品牌,无不是一边加大SUV的投放力度,一边不断巩固自身轿车行业地位。

    本次车展,尽管全新轿车车型数量不多,但是新车质量足以引起市场重视。在中级车市场,德系、日系的明星车型固化很久,韩系此次亮相了新一代的索纳塔、凯酷等,希望在中级车领域大展拳脚。自主品牌同样也亮相了几款重磅轿车,吉利带来了PREFACE新轿车,一汽奔腾在此次车展前已亮相了全新设计语言的B Concept概念车,并发布了轿车焕新进阶战略。

发现5:个性化车型崭露头角

    个性化车型作为小众市场,在以往汽车市场快速增长阶段,个性化车型并不受主机厂重视,但是现如今在车市存量竞争新环境下,加上Z世代的购车大军即将来临,中规中矩的传统车型是否依旧还是未来购车的绝对主力?这需要不断试探。当下很多车企开始推出风格个性的新车型,吉利ICON、长安UNIT甚至在半年前就已经亮相。

    本次车展,个性化新车“批量”露头,哈弗大狗这种介于城市SUV及硬派SUV之间的新车,会不会受到Z世代的青睐?五菱亮相的宏光侠,充满科幻色彩,让人眼前为之一亮。豪华车市场,换装夸张双肾前脸的宝马全新一代4系,造型设计更加大胆。

    对于成都车展来讲,受到疫情影响,参展品牌数相比往年有一定减少,但是从车展透漏的信息来看,参展车企对于此次展会异常重视,从车企推出的重磅或者战略车型,可以感受到未来车市的一些趋势性变化。(来源:牛宇 乘联会) 

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