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【评论】一季度汽车数据点评
发布时间:2017-04-28 13:18:25    浏览量:2605次    

    包含汽车业在内的一季度国民经济与社会发展数据,季后15日左右,由国务院有关部委局权威发布。数据表明,一季度我国经济延续稳中向好发展态势,主要指标好于预期,实现良好开局。实践证明,宏观经济好,汽车业就有稳定和发展的基础;反之,汽车业平稳发展,也支撑着宏观经济的向好发展和健康运行。

    笔者撷取一季度部分汽车数据,并对这些数据稍加点评,与业内专业人士与社会各界分享。
   
汽车保有

    至3月底,全国机动车保有量3亿多辆。其中汽车保有量超过2亿辆,占机动车总量的66.67%。全国有49个城市超过100万辆,19个城市超过200万辆,其中北京等6个城市超过300万辆。(公安部交管局)

    点评:汽车保有量中,小型客车1.64亿辆,一季度新注册登记量598万辆,月均新注册登记199万辆。其中私家车1.52亿辆,占全部小型客车的92.68%。全国汽车驾驶人数量3.2亿人,一季度增加742万人,驾龄不满1年的驾驶人高达3234万人。

    包括私家车在内的汽车保有量,随经济社会持续快速发展保持高速增长。高速增长的汽车保有量充分表明:一是私人汽车需求依旧强劲,二是置换和服务市场潜力很大。
   
汽车生产  

    全国汽车产量732.6万辆,增长9.0%。其中轿车294.2万辆,增长2.0%(文中增长或下降,凡未注明的均为“同比”);SUV/246.8万辆,增长25.5%。新能源汽车产量5.7万辆,下降14.9%。(国家统计局)

    点评:中汽协数:汽车生产713.3万辆,增长8.0%;其中新能源汽车生产5.83万辆,下降7.7%。国家统计局和中汽协两者数据,存在细微差异,(国家统计局)产量略高于中汽协,而新能源车产量则略稍低于中汽协,可能出于统计对象的多少和统计面的宽窄,但数据所透示的车市情势,大体上是吻合的,汽车生产增速放缓,源于难得少见的乘用车较大减速;随着新能源推荐车型目录(今年已发布3批105家企业的1020个车型)和地方补贴政策陆续出台,新能源汽车市场将继续回暖,但如同去年上半年那样暴增已经不再。
    
汽车销售

    在限额以上企业商品——汽车类零售额,一季度9232亿元,增长2.3%。(国家统计局)

    点评:终端零售额的变化,更贴近车市实际。终端零售额与上年同期比,1-2月5865亿元,下降1.0%;1-3月9232亿元,低增2.3%。终端零售增速,明显低于制造商增速(全国汽车销量700.20万辆,增长7.02%。其中乘用车594.76万辆,增长4.63%;商用车105.45万辆,增长22.85%;新能源乘用车5.14万辆,其中纯电动4.10万辆,增长65.69%,插电式混动1.04万辆,下降28.99%。(中汽协会)

    汽车终端零售额同比,1-2月市场降温;商家加大促销力度,使1-3月零售有所回升,主要贡献来自SUV。一季度车市终端出现降温和低增态势,属于正常,去年四季度汽车消费透支了今年的潜力。
   
汽车出口

    汽车(含底盘)汽车出口19万辆,增长42.6%;出口额173.69亿元(包括进口额,均为人民币),增长30.3%;汽车零配件出口值743.84亿元,增长11.3%。(海关总署)

    点评:汽车出口,实现数量与价值同步提升,是全球市场需求有所复苏的反映;汽车及零配件出口值增速,均高于规模以上工业企业出口交货值增速(10.3%),是我国车企有所作为的表现。

    汽车进口与出口市场同步,其形势也好转。海关总署数据显示,汽车进口27万辆,增长27.12%;进口额750.96亿元,增长30.3%;进口汽车零配件值516.34亿元,增长27.3%。汽车零配件进出口值相抵,顺差达227.49亿元,这是令人欣慰的事情。

汽车投资

    汽车制造业投资3855亿元。其中国资2191亿元,同比增长8.1%;民资1664亿元,同比增长6.9%。(国家统计局)

    点评:国家发改委产业协调司解读国家统计局数据时认为,1-3月,汽车制造业实现固定资产投资2191亿元,占制造业固定资产投资的7.5%,同比增长8.1%,高于制造业投资增速2.3个百分点。民间投资汽车制造业1664亿元,同比增长6.9%,占民间投资总额的2.9%,占汽车制造业固定资产投资的75.9%。
   
汽车经效

    汽车制造业工业增加值,增长15.3%。(国家统计局)

    1-2月,重点车企(集团)实现营收5906.24亿元,增长17.30%,增长额870.91亿元;实现利润511.25亿元,增长25.64%,增长额104.32亿元。(中汽协)

    点评:国家发改委解读国家统计局数据时认为,1-3月汽车制造业工业增加值同比增长15.3%,“继续保持增长势头,是17个主要行业中增加值增速最快的行业,同比增速比同期规模以上工业增速高出8.5个百分点。”

    重点车企(集团)营收和利润等主要经济指标较快增长,显示汽车工业及经济运行,延续上年增长态势,营收增长额870.91亿元,利润增长额104.32亿元。应收账款和产成品库存资金,占流动资产的比重22.16%,同比下降0.07个百分点;

    17家重点车企(集团)中,10家利润高于上年同期(同比增加3户),2家利润负增长(同比减少5户),1家扭亏为盈。

车购税

    车辆购置税收入781亿元,增长18.4%。(财政部)

    点评:销量增速放缓,而车购税反而增长,且重回两位数,主要得益于1.6升及以下小排量乘用车购置税优惠退坡(由减征50%改为减征25%)成果。
   
PPI/CPI

    汽车制造业出厂价格(PPI)平均下滑0.6%,作为消费品的小汽车价格指数(CPI)平均下降1.4%。(国家统计局)

    点评:PPI/CPI变动极其微弱且很均衡。1-2月和1-3月,PPI同比平均都是-0.6%、CPI都是-1.4%,说明制造商经营成本在减少、经济效益在提升,汽车市场运行较为平稳。
   
交通事故

    一季度,一次死亡3人及以上的道路运输事故起数和造成的死亡人数同比上升。(4月7日,交通运输部、公安部和国家安监总局4月7日共同召开的《2017年道路运输安全生产形势分析工作会暨2017年“道路运输平安年”活动动员部署电视电话会议》)

    点评:暴露出企业安全生产主体责任落实不到位、驾驶员应急处置能力不强、车辆安全技术状况失管失控等问题,交通运输部提醒,这些问题应引起各地有关部门高度警觉和深刻反省。公安部提示,交管部门要切实落实中央“不断推进道路交通治理能力现代化指示的要求,研究部署加强和创新交通管理工作,为党的十九大胜利召开创造良好的交通环境。