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【乘联会论坛】别克GL8与商务MPV进入高速增长期
发布时间:2021-08-09 16:16:44    浏览量:1040次    
今年上半年,MPV市场同比增长了25.2%,几乎与轿车、SUV的增长率相差无几,但累计批发只有45.6万辆,在乘用车中的渗透率仅4.6%,比2018年的7.5%下降了近3个百分点。在MPV渗透率继续下降、中低端MPV跑输大盘的同时,以别克GL8为代表的国内高端商务MPV则是高速增长,其中GL8、艾力绅和传祺M8这三个具有代表性的车型,在今年上半年市场里均有突出表现,三车型品牌的销量占MPV中的28.9%,比去年同期还提高了7.9个百分点。

商务MPV为何高速增长,本文选取了主打商务车的GL8、传祺M8、艾力绅“三个代表”,代表了三个流派,无论车身尺寸、动力总成、智能网联水平,它们能代表国内MPV市场,故以此来做剖析。国内还有些高端产品属于慢热型产品,也非常优秀,容以后分析。


不老神车GL8、自主品牌典范传祺M8、后来居上艾力绅


别克GL8:代表美系的别克GL8,分高中端和超高端三个系列,上半年共销量达7.3万辆,累计同比增长46.1%。自GL8于2000年上市以来(2000~2021),22年间累计售出143万辆,在市场上有口皆碑。GL8经历过五代进化,几乎每五年有一次大变动,最终形成了目前的三大系列产品矩阵,全面布局MPV市场,引领MPV市场的整体升级。GL8价格从 23.29万元~39.99万元,和超高端的四座GL8 Avenir系列46.39~53.39构成全阵容GL8产品,今年上半年高端车占GL8总销量的近六成(58.2%),占据了国内商务MPV市场的最高端市场。22年间,GL8不负众望,培育了市场,累积了口碑,成为了MPV市场的现象级产品,被业内誉为业界的不老神车。

传祺M8:代表自主品牌的广汽传祺M8,今年上半年销量达3.3万辆,销量同比增长了218.0%,今年是它上市的第五个年头(2017~2021),历史累计销售12.1万辆。在太平洋汽车网的“MPV热度排行榜”上,传祺M8排名第三,仅次于GL8和奥德赛;在6月销量排行榜上,列MPV市场第二,月销量已经跨上了6千辆的台阶,成为实实在在的MPV界黑马。要说为什么销得好,那要说它的产品域宽,传祺M8分有两大系列12个车型;价格布阵广,价格跨度在17.98~30.48万元,另在今年重庆车展上又发布了两款四座车型,价格上了34-98-36.98万元。新款传祺M8全系搭载了2.0T发动机和爱信8AT手自一体式变速箱,在2021款传祺M8上又新增了配置,在科技感上有一定的提升,让科技赋能落到实处,它正在向别克看齐,成为自主品牌的典范,做自主品牌的GL8。

艾力绅:代表日系的艾力绅,今年上半年销售2.6万辆,同比增长61.1%,今年是艾力绅入华国产销售第十个年头(2012~2021),十年间累计销售25.8万辆,比奥德赛迟到了整整十年,但今年的销售比宜商宜家的姐妹车奥德赛微超3千多辆。本田原想用两个车抢占中国市场,它们分别定位为商务型MPV和宜商宜家的兼用型MPV,也确实看到了效果;但在微观上看,两者又是竞争者关系,也会互相攀比。从目前的销量角度来看,艾力绅在2017~2021年这五年间,除了2019年外,其他年份,艾力绅销量都微超奥德赛,而2019年,正是艾力绅切换动力总成的时间,销量受到了限制。现在艾力绅在市面上已经全部为混合动力车(HEV),采用混合动力+i-MMD 2.0L发动机。


经济发达地区的吸引力和地产车效应


商务MPV销量高速增长,与一个地区的经济水平、对车的接受程度都有密切关系。根据乘联会上半年对MPV区域流向的分析,进入前10强区域的都是经济比较发达而且人口众多的省市。但这其中,又有明显的地产车效应,如GL8在上海、传祺在广东都有区域的优势,这包括网点多、维修方便、信息反馈迅速等;山东和江苏都成为GL8和艾力绅第二、三大销售区域的地位,由此也进一步说明了区域人均GDP与销量成正相关关系。

因为2020年上半年销量异常,无法同比,改用2019年的进行隔年同比后,发现三款车同比均非常强劲,但其中传祺M8在各个地区表现都特别优秀。(来源:逸诚 乘联会)



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