您好!欢迎访问乘用车市场信息联席会官网
今天是:    
【乘联会论坛】4月产地疫情致MPV市场销量急跌
发布时间:2022-05-19 17:34:14    浏览量:566次    
4月MPV生产4.7万辆,同比下降42.1%,环比下降37.2%;今年累计生产24.9万辆,同比下降22.3%。4月MPV批发3.9万辆,同比下降54.6%,环比下降45.9%;今年累计批发24.3万辆,同比下降20.8%,销量同比去年净减6.4万辆;MPV在狭义乘用车市的渗透率仅为3.7%,比去年同期再降0.7个百分点。

出现上述剧烈下滑的表现,主要归因于疫情的影响。进入4月全国共有29个省市出现疫情,防疫形势十分严峻,汽车产业链供给端和需求端都进入了史无前例的受阻受限期。


1.主销车产地疫情爆发致TOP10集中度下降


TOP10企业合计批发销售19.8万辆,同比下降23.7%,低于MPV行业平均值近3个百分点。MPV的生产基地主要在上海和广州,在两地疫情特别管控下,供应端产量严重受限,销售受阻,TOP10市场集中度也同比下降3.1个百分点。


在TOP10企业中,合资与自主企业数各占5家,合资品牌销量占48%,自主品牌占52%。广汽丰田是新进者,良好口碑助力赛那赢得市场;广汽乘用车有良好的表现,实现难得的7.4%正增长;长安汽车强势回归,实现110%的增长。

从集团属性来看,前三大集团一季度在TOP10 MPV市场的占比分别是上汽集团42.7%,广汽集团33.6%,东风集团13.3%,它们在MPV市场拥有绝对的话语权。


2.高端车在TOP15的销量中占近一半

4月MPV在售产品43款,其中TOP15产品的销量为19.3万辆,同比下降23.5%,市场集中度为79.5%。高端车在TOP15的销量中占近一半,购买高端大型MPV的理由和亮点就在于大空间与舒适性。


3.高端MPV走势分析—M8、赛那大展拳脚


今年1-4月销量超过1万辆的高端MPV有五款,它们是GL8、赛那、传祺、奥德赛和艾力绅。要不是国内疫情频频爆发,产业链供应和物流受阻,市场业绩可能比此更好些。



4月上海全域静态管理成为网友关注的热词,经济活动受阻,累及汽车零部件物流及资源供应,影响了上海本地及长三角地区车企生产与销售。上汽通用别克GL8分两大系列产品,高端系列在沪生产,其余在沈生产,4月GL8的销量,大多来自沈阳;广汽本田和东风本田享有共同的产业链渠道,四月仍遭遇供给端资源紧张,产销再次下挫,4月只生产了几百辆,销售也只有区区的634和756辆;广汽丰田赛那在上市之初就备受期待,丰田为赛那资源管理做足了功课,加上两家老牌企业资源紧张产能受限,此时正好为赛那腾出了巨大市场空间,4月生产4449辆,销售4642辆,取得当月销售第二的好成绩;同样取得佳绩的是广汽传祺M8,4月销售首次问鼎冠军,下半年传祺M8还将装备丰田的混合动力,为发展国产高端品牌做好准备,前景可期。


4.说说4月新品五菱佳辰


在全国抗疫之际,今年厂商都动态调整了新车上市时间表。此时国产MPV界唯一上市的新车“五菱佳辰”就显得弥足珍贵了。五菱佳辰定位于紧凑型家用MPV,是五菱银标系列产品的延伸,其长宽高分别是4785/1820/1760mm,轴距2760mm,和同平台的宝骏730基本一致,五菱佳辰搭载了1.5T电喷+CVT动力总成,动力达147马力,它可以同时满足三口之家、二胎/三胎家庭的需求,内部空间可多种组合,支持2+2+N布局方式,以7-10万元的售价,完全可以满足消费者对紧凑型MPV的期待。期望它的上市,为上汽通用五菱带来增量。

5.插电混动MPV凸显优势,普混MPV表现优秀

1-4月MPV产品的电动化趋势并不十分明显,与1-3月相比,渗透率仅提升了0.3个百分点。插电混动MPV有紧追赶的意味,与1-3月相比,渗透率提升了0.4个百分点。由于MPV载人载货并举,有长距离行驶的需要,所以插混车要比电动车可操作性更强,没有里程焦虑,凸显优势。1-4月插混MPV销量高速增长(+75.3%),无疑比亚迪宋MAX DM成为这一分市场的明星产品,供不应求,要等上几个月是常态。

普混MPV车(HEV)是现阶段不可或缺的重要力量,1-4月累计销量4.3万辆,同比增长44.4%,由于本田的两款车销量受限,普混MPV市场的渗透率下跌到17.9%,较1-3月溃缩了0.4个百分点。


6.尾声


综上,我国现阶段MPV是仍是狭义乘用车市场的重要一支力量,鉴于MPV产品的特征,其空间和舒适,是消费者看重的买点,因此产品市场的重心必然上移。从1-4月的销量来看,有一半消费者选择了高端商务MPV作为不同场景的家庭用车,做到商务兼顾家用。从动力驱动方式来看,在化石能源国际价格高位波动的时期,油耗高低往往决定消费者的购买取舍,影响较大;双碳战略助力也促进企业想方设法改进产品的多能源化,这也是企业的生存之道。



来源:逸诚 乘联会
*本文观点仅代表作者个人。转载或引用本官网的原创文章,请注明作者及出处。