今年上海车展尤为热闹，150余量新车全球首发，超过100余场发布活动举办，点燃了汽车从业者以及普通用户的参展热情。对于厂家来讲，这是秀肌肉的好时机、大舞台，发布宏大的战略规划，放出硬核的技术大招，投放密集的产品矩阵。本届车展干货满满，仔细梳理车展前后各家品牌动向，总结出本次车展趋势与发现。
发现一：全面转型电动化数字化，all in新能源新时代伴随着比亚迪在2022年3月宣布停产燃油车，其他车企在新能源的战略陷入焦虑状态，既想力保燃油车基本盘稳定，又想在新能源大力突破。经过一年的市场发展，燃油车继续大幅下滑，新能源加速发展持续向好，这种剪刀差式的发展倒逼其它车企调整战略，是时候到了全力all in的时刻了。从本届车展亮相的新车来看，诸多厂家展台是清一色新能源车，同时在新能源战略持续加码，一方面加速原有品牌未来新车的全面新能源化，另一方面加速推出更多新能源子品牌，用多个“全新新能源品牌”+“老品牌加速新能源化”的双模式，来应对市场趋势的巨变。当车市处于增量市场之时，各品牌彼此相对默契，基本保持在各自优势领域持续放大长板优势，形成了细分市场局部格局的固化。如今面对车市的存量市场，竞争环境急剧内卷，从局部战演变成了全面战，厂家不再坚守长板理论，理论上对于彼此来讲，当别人不断袭击你的领地，你只有同样去攻击别人的地盘，才会缓解危机。我们看到，一向主攻SUV领域的长城亮相了首款MPV，一直未曾涉足A0级的比亚迪投放了价位不到10万的海鸥，奇瑞在硬派越野市场连推数款新款产品。
混动将接力纯电市场，领衔2023年新能源市场增速。从用户需求角度来看，电混由于无里程、无续航焦虑，对于用户的价值明显。当纯电困于充电、补能之痛时，电混便具备了显著优势，未来十年市场大有可为。
当下混动市场四面开花，足以与纯电市场分庭抗礼，从供给角度看，厂家在插混、增程上布局节奏加快。如果说纯电产品短期内无法替代燃油车市场，那么在价位上无限接近的混动车足以对燃油车形成致命一击，尤其在10-20万的主力价格段越来越多的混动出现，新的市场格局正在形成。
发现四：紧锣密鼓发布未来战略，决战冲锋号已然吹响
战略是车企应对未来的指南针，精准的战略与严格的执行，将会指引车企越走越远。本次车展，众多厂家围绕市场品牌、技术路线、充电补能等领域，发布了一系列未来战略，这代表着他们面向未来的决心与准备。
当然回到现实，优秀的产品投放与宏大的战略发布缺一不可，宏伟的蓝图需要有落地的产品来支撑，在不确定的环境下，向那些真正努力的汽车品牌致敬，他们当中终究会有人闯关成功。
市场正在疯狂巨变，车展前后十年发生了开天辟地的变化，同样的场馆之下，已是城头变幻大王旗，中国品牌肉眼可见的成长起来，就如同当年穷人家的孩子，通过十年寒窗苦读，十年职场磨炼，如今在政界商场逐步崭露头角。当下的中国产品在技术水平、产品性能、用户体验等多维度均呈现出了优秀的气质与实力。如果你参加过三次及以上上海车展，一定会强烈的感受到这种巨大变化，自主品牌的成长之快让所有人惊叹，尤其是经过疫情三年的闭关修炼，自主品牌此番集体开挂表演，让诸多外资品牌愈发焦虑，本次车展外国友人的参展也明显增多，他们对自主品牌的产品重视度正大幅提升。发现六：合资品牌中国市场再出发，二线品牌焕发新生机过去几年，面对国产品牌的快速崛起，合资品牌市场形势每况愈下，甚至部分品牌不得退出中国，时至今日，合资品牌对中国市场既爱又恨，爱的是巨大的市场份额，恨的是越来越卷的竞争环境。但是百年汽车的发展，合资品牌的底蕴也是不容小觑的，在意识到问题与困难之后，他们也开始加入中国市场的大战之中，通过全新的战略规划，塑造全新的产品形象，希望找回曾经的强势地位。发现七：智能化比拼回归理性，用户体验成为衡量新关键智能化是未来终极发展的方向，两年前自动驾驶风口正旺，车企疯狂在产品上堆砌各种高算力芯片、激光雷达等昂贵的硬件。无奈自动驾驶商业落地短期内无法实现，受制于成本制约，车企在智能化的比拼不再是不计成本的各种配置堆砌。而是回归理性，从用户体验角度出发，用最低的成本将智驾做好。
本届车展，L4级别的自动驾驶基本未曾提及，介于L2致L3之间的“高阶智驾”与“行泊一体”成为热门。华为ADS 2.0发布，面向高速、城区、泊车全场景。百度发布全新升级的Apollo驾舱图产品矩阵，推出使用纯视觉感知就能在城市道路上带给用户连贯体验的城市智驾。
造型是产品的脸面，一套符合主流审美的家族化设计语言，会极大提升产品竞争力，产品审美也在随着时代逐步变迁，那些紧贴时代潮流，能够与时代同频共振的产品设计，注定会吸引用户更多关注。
本次车展，明显的感知到未来三五年，汽车的审美呈现出两种风格趋势，一种是科技风十足的造型，与智能化电动化时代主题相得益彰，或主打运动科技，或豪华科技，或简约科技，这种风格在二十万以上的新能源产品中具有很强的体现，另一种是充满金属味的越野风，通过夸张的造型元素，来激发用户关注的荷尔蒙，以坦克、猛士、仰望等品牌新车为主。
发现九：新车价格回归理性务实，价格战深远影响新车定价车市价格战不容小觑，从新能源到燃油车的熊熊战火已燃起，3月份迎来了一波小高潮，尽管大家都知道价格战属于伤敌一千自损八百，对品牌会造成较大伤害，4月份热度有所下降，不过从当前来看，价格战已经演变到了新车上。这相当于从明战变成了暗战，本届车展前后的新车在定价上更加理性务实，不少新车几乎是压着财务成本在打，从商业逻辑来看，这种大幅割肉的定价模式对于实力不济的品牌来讲无法走长远，但另一个角度来看，如果无法保证今天是否能活着，那未来又有何意义。发现十：场景化定义取代配置堆砌，成吸引用户的关键价值配置在过去一直是厂家与用户高度关注度的地方，厂家在配置方面的策略可谓花样百出，新上市的产品一定要比竞品配置更为丰富。这几年随着市场的变化，大家对配置的关注度有所下降，具象的场景应用成为当下产品卖点的主打模式。
在智能化时代，通过将车内外各个模块联动，形成一套精心包装设计的针对具体场景下的功能组合，正在成为主流，这种组合模式要比单纯的配置更有吸引力，也更能显示出产品价值，可以极大刺激用户的购买欲望。
发现十一：直播短视频横扫全场，流量争夺白热化
直播短视频的传播效果有目共睹，以往车展仅有少量媒体开启直播逛车展，如今已是四面开花，既有无处不在的自媒体，也有厂家经销商的小姐姐主播，在这种新时代的传播之下，车展的一举一动都能别无限放大。对于厂家来讲，这既是挑战又是机遇，也许一件毫不起眼的小事件，经过层层传递会成为那只亚马逊森林中煽动翅膀的蝴蝶，给厂家带来意想不到的灾难。也许一件未曾留意的小细节，也会像火遍全网的淄博烧烤一样快速出圈。
最后，车展是一面魔镜，可知兴衰可预未来，不少曾经人气十足的品牌已然销声匿迹，不少曾经人声鼎沸的展台现如今门庭冷落，面对电动化、数字化呼啸而来的新时代，将会遵循残酷的黑暗丛林法则，低级文明终将被高级文明消灭，想要活下去走得更远，唯有与时间赛跑，大力提升技术实力，打造更强大的产品，才能不被市场的快鱼们干掉。
来源:牛宇 乘联会
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