车市扫描-2012年第47期
发布时间：2012-11-27 11:24:58 浏览量：3513次
本周车市概述
1.11月车市批发回稳
2.11月零售持续走好，日系零售短期回升
3.限购导致广州车展影响力下降
4.日系为广州车展新车给力
5.日系的混动和新能源车态度很好
6.MPV降价增量是SUV的未来趋势
7.明年的预期会好
8.持续的改革为车市注入动力
新品、降价扫描
1.广汽三菱劲炫正式上市
2.东风本田新思铂睿21.58万起
3.丰田新花冠EX正式上市 售9.08-11.38万元
4.本田飞度混动版正式上市 售价17.98万元
5.赛欧电动车广州车展上市
6.2013款帕萨特上市
7.售价区间将公布 东风标致3008今晚首发
8.2013款瑞鹰售7.98万元起
9.2013款风行菱智上市 售价4.99-13.89万元
宏观环境和政策信息
1.李克强：破除一切妨碍科学发展的体制机制弊端
2.亚州开发银行：中国未清偿人民币债券达23万亿
3.11月汇丰PMI初值为50.4 13个月来首返荣枯线上
4.前三季度29省份农民收入增速跑赢城镇
5.液体石油明年起均征消费税
6.财政部：明年起取消投资税
7.铁矿类企业综合税负率有望减半 减税方案已成型
8.国家质检总局：汽车三包规定将很快出台
9.春节高速仍免费 交通部：出细则免拥堵
10.金融央企领导职务消费禁令出台
新车信息
1.哈弗H7预计明年上市
2.新马自达6领衔 一汽马自达明年新车计划
3.启辰e30电动车将2015年量产
4.凯迪拉克XTS将于2013年Q1上市
企业动态
1.叶永明：明年上海通用销量目标145万辆
2.奇瑞捷豹路虎合资项目奠基
3.北京汽车发布中高端品牌绅宝
4.江淮乘用车双品牌战略启动
5.DS品牌2013年下半年国产欲普及柴油动力技术
6.福田汽车斥资20亿在潍坊设新能源车研究中心
7.长安福特2015年扩网至680家
行业动态
1.丰田和日产预期在华业务近期将复原
2.丰田2013年中国市场发布两大合资自主品牌
3.丰田坚守中国战略不变
4.东风雷诺65亿元合资项目有望落户武汉
5.大众进口4S店中 有望建立斯柯达展厅
6.广汽研究院新基地落成
7.长安与福特及马自达联合增资发动机子公司
8.汽车金融公司主导豪华车零售信贷成交量激增
9.宝马已无全球联保 中国4S店拒修美版车
10.买成都产整车上成都牌一辆补贴800到3000元
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.大众未来5年全球投资700亿欧元 重点在华扩张
2.通用拟42亿收购联合金融公司汽车金融业务
3.捷豹路虎与奇瑞将建研发中心 开发T引擎
4.麦肯锡：2020年中国乘用车年销量2200万
5.奥迪明年初或停产高端车型
6.日产推出改款聆风 价格削减13%续航里程提升14%
7.因燃效虚高 现代起亚在美国市场受欢迎程度下降
本周车市概述
1.11月车市批发回稳
从去年12月到今年1月的连续两个月的拉动式销售使厂商库存处于较低水平。春节后的2 -4月厂家销量同比大幅增长，随着也带来经销商的库存压力逐步加大。5-6月的厂家批发继续冲高110万台。7月-8月厂家销量面临一定渠道压力而在百万台徘徊。9月-10月的车市遭遇日系低迷的丢量损失，9月仅有113万台，在欧美系厂家的努力下，10月销量111万台。
11月初的第1周销量起步偏低。11月第1周的厂家日均销量同比11年11月第1周下降2%，环比12年10月第1周日均销量下降18%。如果想对12年9月初的第一周批发对比，本周的批发想对持平，也就是日系销量没有恢复到位，而其他厂家表现不错。
11月初的第2周销量走平。11月第2周的厂家日均销量同比11年11月第2周下降4%，环比12年10月第2周日均销量下降5%。本周的周走势异常，主要是因10月工作日少，工作日的销量也就偏高。而相对去年同期的厂家补库存行情带来的今年周间走势偏弱。加之厂家年末不想太冲刺，因此11月的走势逐步放缓。
11月的第3周销量回暖。11月第3周的厂家日均销量同比11年11月第3周增长9%，环比12年10月第3周日均销量持平，环比上周上升19%。
我们预计11月的厂家销量120万台，同比增长5%，环比上月增长7%。
2.11月零售持续走好，日系零售短期回升
2月下旬以来的车市零售相对不理想，3月的零售依旧较低迷，至4月下旬随着各地车展和假期而车市零售火爆。5月的零售逐步回落，6月广州限牌时抢购对6月末零售暴增还是有一定的贡献而达到98万。由此带来7月的零售丢量损失较大而进入91万的零售谷底。8月下旬的开学潮拉动零售增长到101万，9月的零售108万是因日系的销售受阻而总量受损，10月的107万也是超越预期强势表现。
11月上旬的零售开局火爆。由于10月初的零售低迷，因此11月初的零售总量较10月初增长10%以上。从厂家上旬状态的零售交流看，大部分厂家的零售较10月走强，其中合资走势较强，而日系在10月低基数下零售暴增，自主增速稍低。11月中旬的厂家零售依旧保持较快的增长态势，考虑到10月初的低基数高增长，因此11月中旬的零售增长仍保持较快水平。
11月中下旬的第四周的厂家零售增长放缓，虽然有近期油价下降的利好因素，但除日系外的零售较10月下旬基本没有增长，日系零售恢复的表现仍是很不错。
我们预计11月国内零售113万台，较同期增长7%。
3.限购导致广州车展影响力下降
今年广州车展肩负着振兴广州本地日系车企市场信心和关注度的重大责任。但受到广州限牌带来的负面效应，部分品牌参展热情下降；受到车市结构性变化影响的新车集中于中高端和SUV市场；而受到经济环境不佳和出口不振的多重影响，广州车展的影响力下降。由于11月已经是年末收获时期，市场回暖，车展价格拼争相对平稳，不像其他地方车展的刀光血影。日系广州车展高调参展，但资金和新车资源有限限制其关注度提升，4季度车市与我们预期的平和度过基本一致。
4.日系为广州车展新车给力
广东是日系合资企业的主要产地和重要的消费市场，而且广东对日系的偏好不是因有工厂而偏好，主要是日系车的口碑导致日系在广东得到超级认可，因此厂家才设厂。因此恢复广东市场的品牌销量是日系合资企业的重要任务，各车企都会强力参与广州车展，推出的新车力度也很大。其中三菱劲炫的价格起步就很给力的达到12万元区间，较昂克拉价格明显有优势。由于日系的产品改进速度慢，因此推新车也是靠实实在在的降价促销，本田思铂睿的2升车型降低入门门槛，丰田花冠也是入门车型价格调低2000元，其他日系厂家资源受限，广本等也是推出一款车型造声势。
5.日系的混动和新能源车态度很好
虽然丰田普锐斯价格偏高，混合动力在中国市场认可度较低，但此次的本田混动的价格态度很好。本田的Insight作为进口车的价格仅有20万元，明显低于普锐斯的国产车的价格，说明本田对中国市场的混动车型逐步发力，这对日系的混动车型在中国改善表现，对中国消费者改变对日系车技术落伍于德系的意识是很有促进的。如果这样的车型实现中国本土化生产，其成本下降，市场认可应该会逐步提升。当然中国市场的畸形大型化趋势对本田很不利，丰田的豪华大排量混动就容易开拓市场，小排量在中国的节能减排大概念环境下，也只能是概念性销售，这也是中国特色的悲哀。
6.MPV降价增量是SUV的未来趋势
前期中国MPVSUV相对轿车的差价过大，市场需求没有有效的向SUVmpv转移，这形成巨大的需求增量和价格增量。
近两年为何MPVSUV市场都表现不错，并非同类消费需求的推动。MPV的持续大幅降价带来市场的激活形成自主品牌MPV占据半壁MPV市场的特色局面，而合资MPV仍是半死不活的维持，远不像同门SUV的火爆。其走势差异性的原因还是消费群体的差异性，年轻群体需要活力和个性，SUV符合这种趋势，因此合资品牌的高品牌溢价的SUV表现超强，自主品牌SUV走势严重差异化，并非降价就能走强。而MPV市场的近两年的自主龙头快速变化，其根源也是新品推出和持续降价。
7.明年的预期会好
2013 年，中国宏观政策将呈现“宽财政、稳货币”，欧美则是“紧财政、宽货币”，共同带动全球经济温和复苏。中国明年的增长目标将维持在7.5%，宏观政策总体是宽松态势。相对欧美，我国政府负债率低，财政支出拉动需求的效率也较高，预计财政赤字扩张的幅度相当于0.4 个百分点的GDP。货币政策受到房地产泡沫的制约，保持稳健的可能性大。预计M2 增速目标为14%，与今年持平，新增贷款9 万亿元，为缓解财政扩张对私人部门融资条件的紧缩影响，央行仍有可能降息一次、降准两次。
8.持续的改革为车市注入动力
明年“宽财政、稳货币”可能加大政府部门对私人部门的挤压，结构问题更加突出，而改革为发展带来动力。11月21日，李克强总理在北京主持召开了全国综合配套改革试点工作座谈会。会上，李总理说：“不干[改革]可能不犯错，但要承担历史责任……[改革]在很大程度上要触动利益。”对于改革的方向，李总理谈得不多，但提到了“要尊重群众和基层的首创精神……鼓励先行先试。”这说明改革可能继续沿着“摸石头过河”的老路，从试点开始。11月25日，国务院网站上又放上了《激发改革新活力——来自地方基层的中国改革报告》这篇文章，再次发出了通过试点来推进改革的信号。
汽车行业的改革也是迫在眉睫的，国资委提出国企仍存在很多问题，这也适用与汽车行业。我统计的今年1-9月按销售收入角度：汽车整车行业的国有资本控制76%的最高位，这远高于摩托（17%）、电视机（41%），冰箱（31%）等其他国有资本占比较大的行业，汽车行业需要保持国有控制的前提下进行更多的改革和探索，否则不可持续。
新品、降价扫描
1.广汽三菱劲炫正式上市
11月22日，广汽三菱首款车型新劲炫ASX正式上市，新车将有1.6L和2.0L两个排量车型，售价为12.88-21.88万元。ASX劲炫车身尺寸明显比欧蓝德EX小了一圈，为4295mm、1770mm、1625mm,轴距2670mm。是一款适合在拥挤的城市使用的SUV。新劲炫ASX 2.0L车型采用三菱4B11型2.0升MIVEC发动机，在转速达到6000rpm时可输出123kW的最大功率，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N•m的最大扭矩，新劲炫ASX推出1.6L车型，额定功率91kW，在官方测试百公里综合工况油耗6.4L。传动部分，将有手动和CVT无级变速箱加入。
分析：劲炫是广丰最有可能成功的车型，虽然车型较小但价格较合适，有潜力实现3000台以上的销量。三菱需要本部强力提升产品跟上丰田等的设计步伐，产品加速升级换代，车辆大一些，外观动感些。
2.东风本田新思铂睿21.58万起
本届广州车展上，东风本田带来了旗下中型车思铂睿的新款产品，并公布了其正式售价，价格区间为21.58万-25.58万元。新款思铂睿将会首推2.4L车型，2.4L发动机经过全新调校之后，最大功率提升到了200马力，相比老款提升了20马力。变速箱部分依旧是5速自动变速箱。新款思铂睿的入门车型还将搭载2.0L发动机，这款发动机的最大功率可以达到156马力，与发动机匹配的是5速自动变速箱。
分析：思铂睿排量不断下移，顺应了B级车的低排量化趋势，增量潜力大。
3.丰田新花冠EX正式上市 售9.08-11.38万元
在广州车展上，一汽丰田新款花冠EX改头换面，首次出现在公众面前，并宣布了新车的售价，新车将推出五款车型。一汽丰田对改款花冠EX的前脸进行了大幅改动，采用了全新的进气格栅设计。迎合当前潮流，花冠也换上了熏黑底色的大灯，并且在造型上变得更加细长、犀利。改款花冠EX车长较现款有25mm的增加，轴距则跟现款车型保持一致，其长宽高分别为4555mm/1705mm/1490mm，轴距为2600mm。空间基本没有什么变化。
分析：外形改变是最大的产品力提升，花冠作为世界A级车之王有较好的增量潜力。
4.本田飞度混动版正式上市 售价17.98万元
11月22日的广州车展上，本田飞度混动版正式上市，售价为17.98万元。飞度混动版采用1.3L的发动机与电动机组合，该车的综合百公里油耗为3.6升。飞度混动版搭载了小型化、轻量的“IMA(Integrated Motor Assist) 混合动力系统”，采用了中置油箱的设计，在确保车内空间的宽广和便利性的同时兼顾了车辆的环保性能。
本田继推出了混合动力小车CR-Z之后，再次以进口方式引入了另一款混合动力车型Insight，不过Insight是通过东风本田渠道进行销售。该车在广州车展正式上市，售价为20.98万元。
分析：这车的定价应该较实在，不容易。但从8万元的小型车暴增到18万的混动，这需要十多吨油的节约，也就是上百万公里的路程才能省出来。且外形没有变化，开车人不想低调。
5.赛欧电动车广州车展上市
11月22日，上海通用赛欧SPRINGO纯电动车上市，售价25.8万元。
分析：概念性上市，比沃蓝达便宜一半也是不容易的。
6.2013款帕萨特上市
11月22日，2013款帕萨特上市，共推4个排量17款车型，售价18.38万-32.28万元。新增帕萨特BlueMotion蓝驱版，新车保留了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0V6四种排量，除了原有车型外，新增了尊荣导航版和御尊导航版。2013款新帕萨特将KESSY无钥匙进入/一键启动系统、外后视镜电动折叠、全座椅电加热等一系列配置配备在了更多车型上。2013款新帕萨特还在尊荣版和御尊版的基础上分别增加了标配导航系统的导航版车型。
分析：帕萨特的B级车领军地位也是超强产品组合的结果，1.4T的成本价格优势很明显。
7.售价区间将公布 东风标致3008今晚首发
相较进口车型，东风标致3008在外形方面有所变化，主要体现在于前脸方面。另值得注意的是，该车并没有装配进口车型中的全景天窗，只是车顶安装了行李架。在车身尺寸上，国产3008的长/宽/高分别为4428/1840/1652mm，相比进口车型有所增加，轴距同为2613mm。
配置方面，东风标致3008配有前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ESP车身稳定系统等安全配置。不仅如此，该车还装有多路况适应系统（包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭5种不同模式）、HUD平视显示系统、3D实景智能导航等。
动力方面，东风标致3008搭载的是1.6升THP涡轮增压直喷发动机，其最大功率可输出160马力左右，峰值扭矩可达240牛米。另外，东风标致还为国产3008增加一款2.0升CVVT发动机。传动方面，新车型将匹配6速手自一体变速箱。
分析：值得期待的法系SUV。
8.2013款瑞鹰售7.98万元起
广州车展上，江淮汽车宣布2013款瑞鹰上市，售价为7.98万起。这款新车型在内饰、配置上均有提升，其中新车的中控面板采用“X”型中控面板，新内饰看起来要比老款车型要时尚不少，另外新车还配有三辐多功能方向盘、镶入式CD/DVD。在动力方面，2013款瑞鹰搭载了全新1.9CTI柴油发动机，最大功率可达到96kW(131马力)/4000rpm，最大扭矩为235N•m。
分析：针对个体私营商务用车的价格和动力总成都有一定优势。
9.2013款风行菱智上市 售价4.99-13.89万元
11月22日，东风风行2013款菱智系列车型在广州车展上公布了售价区间。据介绍，新车将会有M5、M3和V3这三个系列，其中M5的售价区间为8.19-13.89万元；M3的售价区间为6.69-7.69万元；V3的售价区间为4.99-6.29万元。
分析：菱智的产品组合实现大梯度的价格配置，有效的获取MPV价差增量，国产SUV以后也会走MPV这条路。
宏观环境和政策信息
1.李克强：破除一切妨碍科学发展的体制机制弊端
11月21日，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强主持召开全国综合配套改革试点工作座谈会并作重要讲话。李克强指出，党的十八大报告的一个突出特点，就是提出了“两个全面”、“两个加快”，把发展目标与改革目标一起规划、把市场化改革与转变发展方式一同部署。必须迎难而上、攻坚克难，坚决破除一切妨碍科学发展的体制机制弊端。
李克强说，进一步推进经济体制改革，既要搞好顶层设计，又要尊重群众和基层的首创精神。李克强强调，深化改革，千头万绪，积极寻找牵一发而动全身的突破口。找准了突破口，就会事半功倍。东中西部地区情况不同，突破口也要因地制宜。要更加尊重规律，转变政府职能，处理好政府与市场、与社会的关系，经济领域要更多发挥市场配置资源的基础性作用，社会领域要更好地利用社会的力量，包括社会组织的力量，把应该由市场和社会发挥作用的交给市场和社会。这也是改革的方向。李克强说，现阶段推进改革不仅要继续解放思想，转变观念，在很大程度上要触动利益。如果利益格局固化了，经济社会发展就缺乏活力。
分析：很实际和有智慧的做法。
2.亚州开发银行：中国未清偿人民币债券达23万亿
11月22日，亚洲开发银行（ADB）发布的《亚洲债券监测》报告显示，截至9月底，中国未清偿的人民币债券总额为23万亿元人民币（约3.7万亿美元），占2011年GDP的比重约50%。
分析：总量50%的风险不大，由于影子银行的不断壮大，未来地方各类债还在快速增长。X3年应该是发债投资的新高潮。
3.11月汇丰PMI初值为50.4 13个月来首返荣枯线上
11月22日，汇丰控股公布，中国11月汇丰制造业PMI升至50.4，为13个月以来首度重返50水平上方，10月为49.5，分析称这进一步印证国内经济企稳回升步伐稳健。从分项指标来看，11月份产出指数初值亦创下13个月新高，从上月终值48.2跳升到51.3，新出口订单指数则大幅攀升至24个月最高位。由于汇丰的统计样本更多的是中小企业，汇丰PMI连月回升被认为反映了中小企业情况有显著恢复。
分析：汇丰指数可信度高一些，市场信心恢复。
4.前三季度29省份农民收入增速跑赢城镇
截至11月22日，全国除港澳台地区外，31个省（区、市）全部公布了前三季度农村居民人均现金收入。其中，29个地区前三季度农村居民人均现金收入的增速超过了城镇居民收入增速，31个省（区、市）的增速全部跑赢了当地的GDP增速。其中北京前三季度农村居民人均现金收入最高，为14549元。
分析：农民是有产阶级，加之大部分进城务工，未来对车的需求更强烈。
5.液体石油明年起均征消费税
11月19日悉，国税总局为打击避税行为，统一对液体石油产品征税，新政规定，“纳税人以原油或其他原料生产加工的在常温常压条件下呈液态状（沥青除外）的产品，按规定征收消费税。”且于2013年1月1日开始执行。此前，纳入国税总局征税范围的液体产品有汽柴油、石脑油、燃料油、溶剂油和润滑油，其中汽柴油、石脑油、溶剂油、润滑油消费税单位税额为每升1.0元；柴油、燃料油消费税单位税额为每升0.8元；航空煤油暂缓征收。而调整后政策，将MTBE、芳烃、混芳等用于调油和化工原料的产品亦纳入征收范围，且亦按照1元/升来征收。
分析：甲醇等掺入汽油的资源也应征税，这对提升油品质量有好处，而且抑制掺假行为，否则零售商掺假的利润越丰厚，对车主的伤害也越大。
6.财政部：明年起取消投资税
1991年实施、2000年起停征至今的投资税将于明年1月1日起退出历史舞台。根据国务院决定，部分行政法规将于2013年1月1日起废止，其中包括1991年4月16日由第82号国务院令发布的《中华人民共和国固定资产投资方向调节税暂行条例》。财政部税政司有关负责人表示，近年来，按照“简税制、宽税基、低税率、严征管”的税制改革原则，国家先后取消了屠宰税、筵席税和城市房地产税等税种。投资税是现行税制中唯一暂停征收的税种，且停征已长达12年。
分析：影响不大。
7.铁矿类企业综合税负率有望减半 减税方案已成型
11月19日悉，工信部对国内铁矿类企业的减税方案已经成型，将会同财政部、国务院减轻企业负担办公室一起上报方案并积极争取通过，有望实现铁矿类企业综合税负率减半征收。
分析：看国际铁矿企业销售利润率达30%的丰厚暴利，而国际矿石价格高运费不低，国内铁矿应有合理的利润空间。
8.国家质检总局：汽车三包规定将很快出台
11月20日，国家质检总局表示将制定配套文件，车辆检测、车辆事故调查等信息将建立共享。同时，广大消费者关注的汽车三包规定已通过质检总局局务会，很快就会出台与公众见面。明年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》将正式实施。
分析：三包规定对大部分整车企业压力不大，零部件企业压力倍增。最终还是转嫁到成本中。
9.春节高速仍免费 交通部：出细则免拥堵
交通运输部明确，春节将继续实行高速公路小客车免费通行政策，并要求各地在春节前制定规范的管理细则。要加强管理并提供更好的出行信息的服务。
在管理方面，何建中提出，各地要制定相对规范的管理办法和措施，在节假日之前出台具体的管理措施。主要包括收费站的交通组织、交通引导，标志、标牌的设置，以及收费站的交通指挥、服务保障、信息报送和传递等。要探索更好的收费管理模式，使得免费与收费的车辆都能顺畅通过收费站。针对部分免费和收费车辆在收费站前乱并线、混行的现象，何建中要求在各大收费站加大人手，对于车辆进行分类管理和积极地疏导，避免收费站出现拥堵。
分析：免费的春节高速一般不会拥堵，国庆扛过来就好办了。
10.金融央企领导职务消费禁令出台
11月21日，财政部、监察部和审计署联合印发《中央金融企业负责人职务消费管理暂行办法》，颁布12项禁令。公车方面，金融企业负责人配备的公车，不得进行豪华装饰或者改装。车辆使用过程中发生的费用(包括过路过桥、停车、保险、维修、燃油等)据实报销。金融企业负责人配备公车后，不得再另行报销相关交通费用。
分析：很难完全落实。
新车信息
1.哈弗H7预计明年上市
长城哈弗H7预计明年上市，前脸采用大嘴式设计，将搭载2.0T+6TIP动力总成。哈弗H8目前仍处于实验和新车申报及测试工作阶段，上市日期可能不会很快，预计在2014年初与消费者见面。同时他还向我们证实，哈弗H8上市后将率先搭载2.0T涡轮增压发动机，之后长城还将在H8中装配一款3.0L柴油发动机。根据官方提供的资料，长城哈弗H8采用了承载式车身，其车身长/宽/高分别为4800/1938/1785mm，轴距达到2915mm，标准的全尺寸SUV体型。悬挂方面采用前双叉臂，后多连杆结构，偏重于公路用途。
分析：长城产品向上走的步伐很稳健，自主SUV面临是合资的下压，价格体系突破需要更多车型的梯度配置。
2.新马自达6领衔 一汽马自达明年新车计划
在明年，一汽马自达将引入新一代马自达6，同时马自达CX-7也会进行国产。下面我们就一同来看一下。在明年第二季度，CX-7将进行国产，动力上保留2.5L排量车型，并新增匹配2.3T发动机的四驱车型。未来国产后，CX-7的价格将进一步降低。另一款重点车型是新一代马自达6，该车将于明年第二季度先进口引入，之后下半年进行国产。在明年，现款马自达6、马自达睿翼以及新一代马自达6（尚未有正式名称）3款车将同堂销售，进军不同细分市场。在轿车版车型国产后，新马自达6旅行版也会引入进行国产。除了上面两款车型，明年一汽马自达还有老款马自达6的年型款以及马自达8的年型款会正式上市。
分析：SUV车型值得期待，而缺乏A级车的一汽马自达只能在B级车横向发展，限制了增量潜力。
3.启辰e30电动车将2015年量产
东风日产自主品牌启辰在广州车展发布了旗下首款EV量产车型——启辰e30。启辰e30将于2013年开始在国内15个城市进行示范运营，2015年正式量产。启辰e30长/宽/高尺寸为4488/1770/1550mm，轴距达到2700mm。该车是一款五门五座掀背电动车，其外形设计与日产聆风电动车极为相似。官方称，启辰e30采用的薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶160公里左右；由电动马达输出动力，采用前轮驱动系统，后端没有排气管，真正实现尾气零排放。
分析：仍是较久远的事情。
4.凯迪拉克XTS将于2013年Q1上市
上海通用汽车近日宣布，凯迪拉克XTS将于2013年一季度国产上市，车身长度5131mm，轴距2837mm，预计售价38-60万元。凯迪拉克XTS基于通用全球全新中级豪华车平台打造，搭载了最新一代的3.6L V6发动机和为凯迪拉克专属打造的全新2.0T涡轮增压发动机。由MRC主动电磁感应悬挂系统、Hiper Struct前悬架、后空气悬挂组成的先进的悬挂系统，为驾乘者带来舒适的驾乘感受。
分析：强化高端车是上海通用重要的利润来源。
企业动态
1.叶永明：明年上海通用销量目标145万辆
上海通用汽车2013年销量目标为145万辆，今年上海通用汽车销量可以完成138万辆，截至今年1～10月份公司销量为 114万辆，同时公司的盈利能力也从第四季度开始提高。2013年，上海通用汽车新的销量和盈利增长点昂科拉有望进入销售高峰，新一代凯迪拉克XTS也将在2013年上市，可以尽快弥补上海通用豪华车短板。同时改款君威和君越车型也将于明年上市。上海通用利润率有望于第四季度开始逐步攀升。
分析：上海通用总是低调目标，而超预期完成。日系受阻对美系的SUV市场开拓的开局机会很好。
2.奇瑞捷豹路虎合资项目奠基
11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区举行合资项目奠基仪式。奇瑞汽车和捷豹路虎共同宣布，双方的合资申请已经正式完成了国家的相关审批手续。合资公司总投资额为109亿元人民币，规划占地1220亩，合资双方股比为50：50。除了整车生产基地外，合资公司还将建设联合研发中心、发动机生产基地，同时还将销售自产的捷豹、路虎产品以及推出全新的、为中国市场量身定制的合资自主品牌。项目预计于2014年建成投产。
分析：路虎也面临技术不可持续的严峻挑战。合资企业的中方人员回国企的很多，奇瑞也会这样。远离奇瑞的芜湖总部，关联性小且干扰少，未来的利润贡献大于技术贡献。
3.北京汽车发布中高端品牌绅宝
11月22日，2012广州车展正式开幕，北京汽车发布旗下全新中高端品牌“绅宝”，同时该品牌首款车型绅宝D320（原C70G）也一同亮相。
分析：产品线路越长的投入压力越大。
4.江淮乘用车双品牌战略启动
11月21日，江淮乘用车正式发布以客户为导向的“瑞风 和悦”双品牌运营战略，这是继2009年4月江淮汽车发布江淮大乘用车战略的深化与升级。未来，“瑞风” “字母” “数字”方式命名的产品，品牌主要面对公商务及城市个性化市场，为目标客户提供MPV、中型SUV和公商务轿车为主导的系列化产品；“和悦” “字母” “数字”方式命名的产品，主要面对大众化和家庭消费市场，为目标客户提供家用轿车、紧凑型SUV、小型MPV等系列化产品。
分析：随着长城模式的成功显现，各企业都在探索这个模式。
5.DS品牌2013年下半年国产欲普及柴油动力技术
11月22日，广州车展上标致雪铁龙集团亚洲运营商务总监窦赛尔表示：DS工厂现已在深圳建设当中，预计2013年下半年实现国产；且PSA将继续保持先进柴油动力优势，并希望将先进的柴油动力技术尽早普及到中国市场。
分析：DS非定位于商用车企业，柴油策略很难成功。
6.福田汽车斥资20亿在潍坊设新能源车研究中心
11月19日，福田汽车与潍坊市人民政府共同签署合作协议，前者将在潍坊斥资20亿元建设福田汽车研究总院山东研究工程中心，重点从事新能源汽车和发动机的研发。福田汽车研究总院是福田汽车自主创新的主体，负责福田汽车产品的概念设计、工程开发、试制实验等全过程的组织、策划与控制，具有行业领先水平。山东研究工程中心研发人员将达1000余人，主要研发重心集中在汽车特别是新能源汽车和发动机等领域。
分析：山东是新能源车的主战场，低速电动车应该有很好的市场空间。
7.长安福特2015年扩网至680家
11月22日，广州车展上，长安福特执行副总裁罗明刚表示：长安福特计划到2015年，经销商网络数量要达到680家。未来还将深入到三四五六级市场和西部地区，为消费者带去更多、更便捷、更高效、更高质量的服务。
分析：680家对应的销量目标是很高的，需要福特更多的支柱车型。
行业动态
1.丰田和日产预期在华业务近期将复原
综合外电报道，丰田和日产两大日系车企日前表示，在经历抵制日系车浪潮之后，其在华业务将在近期复原。广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，广丰11月份零售业绩已经基本恢复到9月中旬日系车遭遇抵制之前的水平。日产在中国消费者反日浪潮中销量同样严重下滑，而本月则表示经销商秩序逐渐恢复，而在中国市场的订单数量已经反弹。丰田还计划在中国再组建一家新的合资企业，通过建立卫星经销店的方式向中小城市扩张。
分析：市场恢复也要看企业的自身努力。
2.丰田2013年中国市场发布两大合资自主品牌
11月22日，丰田高管Hiroji Onishi称，2013年公司将通过在华合资企业一汽丰田和广汽丰田发布两个合资自主品牌。广汽丰田总经理小椋邦彦最近向媒体表示，公司已经启动合资自主品牌项目。据称，一汽丰田或将基于威驰车型的平台打造合资自主品牌新车。
分析：一汽丰田基于威驰平台搞自主的溢价太小，未来走势艰难，合资应从中高端开始搞自主。
3.丰田坚守中国战略不变
11月20日悉，丰田中国高层明确表示，作为丰田最为重要的市场，丰田不会改变对中国市场的中长期既定战略目标，丰田中国仍在坚守执行原来的制定计划。
分析：虽然丰田的美国市场很成功，但由于始终在中国走下坡路，战略不变也很危险了。
4.东风雷诺65亿元合资项目有望落户武汉
投资65亿元的东风雷诺合资公司项目已上报发改委，只等批复；项目地址则选定在武汉经济开发区内，较为可能的一种结果是落户军山镇。东风集团内部人士透露，经过多年发展，东风对外谈判中变得更加强势。此前谈判进程中，东风内部曾传出东风雷诺合资公司借用东风乘用车公司工厂的消息，原因则是为加快进入市场的节奏和降低成本，但雷诺汽车公司首席运营官卡洛斯•塔瓦雷斯否认了这一消息，他表示：“雷诺集团已向中国提出给予其在中国建厂许可的申请。雷诺集团希望在中国与东风集团股份合作设立合资公司，雷诺并不仅仅满足于启用一个现有的工厂，而是要建造一座新工厂。消息人士透露，东风雷诺在武汉工厂的一期产能将是20万辆/年。首批生产的车型，将是SUV车型科雷傲。雷诺中国执行总裁陈国章声称雷诺国产项目的生产资质会借壳三江雷诺，不会另行申请。三江雷诺是雷诺在中国最早的合资公司，公司地址位于湖北孝感，因经营不善停产多年。
分析：在生产资质审批日益严格的背景下，重组三江雷诺并借用其资质实现合资项目的落成，不失为一条较快捷的办法。
5.大众进口4S店中 有望建立斯柯达展厅
11月20日，斯柯达汽车全球销售和市场董事安世豪透露：“斯柯达进口车已进入渠道建设方面，未来我们将选择大众进口渠道进行售卖。
11月21日，斯柯达汽车正式宣布Andreas Hafemann为斯柯达中国新任总裁，他将于2013年1月1日上任。同时，他还被任命为大众汽车集团（中国）执行副总裁，长驻北京。
分析：进口车对大众等欧洲企业度过欧债危机的意义重大。
6.广汽研究院新基地落成
11月21日，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院新基地落成仪式在广州市番禺区化龙镇举行。该基地可完成整车及关键零部件开发、试制、试验等主要工作的能力。
分析：合资项目、自主项目、研发项目等都需要巨额投入，而日系利润来源骤减，广汽集团资金压力会很大。
7.长安与福特及马自达联合增资发动机子公司
11月21日，中国长安汽车发布公告称，计划与合作伙伴福特汽车和马自达汽车联合对合资企业长安福特马自达发动机有限公司增资上亿元人民币，以提高其产能。
当前长安、福特和马自达各持有长安福特马自达发动机有限公司50%、25%和25%比例股权。长安福特马自达发动机有限公司与各股东方达成一致，各股东将按持股比例以现金方式一次性增资共3725.7万美元（折合约2.38亿人民币）。其中长安汽车将一次性增资1862.85万美元（折合约11642.81万人民币）。本次增资后，长安仍持有发动机公司50%股份。长安福特马自达发动机有限公司目前共生产三个系列发动机：BZ系列、NewI4系列和Sigma系列发动机。此次增资后，将增加一款马自达创驰蓝天技术的SKYACTIV-G系列四缸汽油发动机，产品有1.5L、2.0L及2.5L三个排量，用于长安的J53、J36等系列车型。
长安福特马自达发动机有限公司于2005年9月26日成立，在2011年实现生产销售发动机17.8万台，销售收入20.1亿元，净利润-1935万元；2012年1-9月实现生产销售发动机20.15万台，销售收入20.52亿元，净利润2347万元。
分析：合资企业的发动机厂一般是利润丰厚的，很少有增资现象。
8.汽车金融公司主导豪华车零售信贷成交量激增
此前硝烟弥漫的豪华车市场已悄然转向，鲜见大幅度的现金让利优惠，而各种信贷按揭优惠以及保养优惠等成为主要促销手段。丰富而优惠的信贷方案，直接推动了金融公司豪华车的零售信贷成交量。 10月以来，豪华车市场掀起的这股汽车信贷优惠促销呈现出不同以往的特征。首先多品牌集中推出促销活动，德系三强、日系豪华品牌、凯迪拉克、沃尔沃等品牌均参与进来。其次是促销持续时间长，基本上都是从10月开始延续至12月31日，横跨整个第四季度；第三，优惠方案涉及车型面积更广，比如英菲尼迪全系车型均享受统一促销待遇，而宝马除了新款7系外，基本都可享受优惠利率按揭。
分析：这是促销力度更大的隐形促销，对经销商和消费者都有利。
9.宝马已无全球联保 中国4S店拒修美版车
车主自己新买的进口美版宝马车却在宝马4S店进行正常的维修保养时被拒之门外。王先生称，主要原因是宝马中国向全国4S店发布公函，美版车不可享受宝马中国保修服务，通过非宝马授权渠道从美国进口到中国的美版车无权在中国享受宝马整车保修，不管车辆是否未售或已售。。据宝马中国发给4S店的通知显示，根据美版车的“保修和服务信息”手册，美版车的保修政策只适用于美国包括波多黎各地区，并且只限于由美国包括波多黎各地区的BMW授权中心提供的维修。此外，美版车可能会有许多不同于中国车的配置，导致出现故障时无法更换零部件。因为之前宝马集团的承诺是全球联保，这也是很多车主购买宝马美规车的主要原因之一。
分析：宝马美规版也是非正常渠道进口的，且海关显示的从美国进口车总是异常波动，拒修美版肯定有深层原因。
10.买成都产整车上成都牌一辆补贴800到3000元
成都将对个人购买成都产整车且上成都牌照的车主给予补贴。即日起，对在2012年11月至2013年6月期间个人购买成都产整车且上我市牌照的车主，按照车价给予每辆车800～3000元的购车补助，具体的补贴办法和细则正在细化中。据了解，目前成都产整车包括一汽丰田的柯斯达和普拉多，一汽大众的新速腾和新捷达以及吉利全球鹰等。成都产新速腾和新捷达。
分析：地产车优惠可算是汽车税收对当地居民的返还。
车市信息摘要
1. 根据大众汽车官方11月提供的资料，到2015年左右该集团将在中国设立大约3,000家经销商；另外，包括进口车和本土制造车辆在内，届时总计有76款大众车型在华销售。
2. 华泰汽车集团，这一起家于房地产的“商业王国”。正大步前进迈向制造实业，汽车已成为华泰目前最重要的主业，未来有一天，也必须由张宏亮继承。
3. 本届车展整体规模达20万平方米，展期为历届最长达10天。全部参展的车型达950款新车，其中全球首发车型达到了34款，相对去年提升了4款，亚洲首发车型数量也由去年的13款增加至今年的23款。
4. 昨日，广汽集团总经理曾庆洪接受记者专访时，首先谈起的就是本月初和奇瑞“抱团”整合资源的战略联盟。他透露，和奇瑞合作将涵盖8个领域，除了早前披露的技术合作、动力总成配套外，双方资源共享还将延伸至海外。
5. 11月22日，本田在2012年广州车展上公布了其全新混合动力车型Insight的售价。此次进口引入的Insight车型只有一款配置，售价20.98万元。
6. 据路透社报道，奥迪工会官员日前表示，倘若西欧车市持续恶化，奥迪可能将在2013年初停止A8和R8等高端车型的生产。
跨国集团和海外市场
1.大众未来5年全球投资700亿欧元 重点在华扩张
11月23日，大众汽车集团20名成员组成的监事会召开会议，确立2013至2017年投资方案。据透露，2013年到2017年这5年间，大众汽车集团在全球范围内的投资总额将达到700亿欧元水平，约合897.3亿美元，创历史新高。大众汽车正在大举向欧洲以外扩张，面向中国、俄罗斯和墨西哥等新兴市场，建立整车或发动机生产厂，并推出更多新车。
作为大众头号单一市场及生产基地，中国对于大众实现2018年产销千万、全球第一的目标举足轻重，将成为其全球扩张的重点。大众汽车为中国制定了巨额投资扩产计划，其合资子公司上海大众及一汽大众到2016年之前将投资140亿欧元（约合170亿美元），主要用于产能扩张。
分析：中国市场的产品改进也是新课题，太保守套路的外观模式应调整。
2.通用拟42亿收购联合金融公司汽车金融业务
通用汽车表示将以42亿美元的价格收购联合金融公司的国际汽车金融业务。希望通过这次交易提振其在欧洲和南美洲的业务。 这次收购由通用旗下通用金融公司执行，交易涉及到欧洲、拉丁美洲的业务以及其在中国一家汽车借贷合资公司中40%的股份。为了偿还美国政府的经济援助费用，联合金融公司于今年5月份开始向外界转让其美国以外的业务，当时中国业务并不在考虑范围内。通用汽车目前正在试图扭转欧洲的亏损，并重振南美业绩，南美地区去年营业亏损达到1.22亿美元。由于大部分利润都来自于北美市场，通用汽车正在寻求多样化的营收来源。
分析：通用对中国的金融业务扩张投入很大。
3.捷豹路虎与奇瑞将建研发中心 开发T引擎
日前，捷豹路虎全球总裁 Ralf Speth在江苏常熟奠基仪式上接受媒体采访时表示：捷豹路虎与奇瑞将互相借鉴技术及各方面的经验，并将建立联合研发中心，开发符合中国消费者需求技术及车型。奇瑞与捷豹路虎联合研发的1.6T及2.0T直喷涡轮增压发动机将新的生产基地投产。除两款小排量发动机外，还将生产一款3.0L机械增压引擎。
分析：研发增压化发动机的路线，不仅符合未来日益严酷的环保需求，与此同时还可改善捷豹路虎对于先前福特提供动力总成的长期依赖，而与奇瑞的合作研发恰恰可助其摆脱这种局面。
4.麦肯锡：2020年中国乘用车年销量2200万
11月21日，麦肯锡咨询公司发布报告预测称，到2020年中国仍将保持全球最大车市地位，年销量达到2,200万辆，平均每年同比增长约8%。考虑到中国经济稳定增长，居民收入不断提升，道路建设稳步推进，预计未来数年内中国乘用车销量年均增长8%，到2020年达到2,200万辆。麦肯锡指出，中国中小城市到2020年将占据新车销量的60%比例，明显高于当前的40%。未来中国车市消费者将购买更多的SUV和价格更高的大中型车。
轿车到2020年将占据整个车市的70%份额，而SUV则将达到20%左右。预计2011年到2020年间，SUV销量年均增长13%，2020年销量将达到2011年的3倍，成为增长最迅速的细分市场。小型车所占新车销量比例将从当前的23%缩水为19%，大型车则将从5%提高到8%。
分析：大型化趋势不利于中国节能减排，这样的趋势总有扭转的过程，但由于政策不作为，拐点时间可能很久远。
5.奥迪明年初或停产高端车型
据路透社报道，奥迪工会官员日前表示，倘若西欧车市持续恶化，奥迪可能将在2013年初停止A8和R8等高端车型的生产。通常普遍认为德国豪华车制造商受到欧洲车市颓势影响较小，但由于主权债务危机拖累经济增长，失业率居高不下，消费者购车兴趣较淡，已经开始影响到奥迪等豪华车企。中国是德系豪华车企主要利润来源之一，迄今很大程度上帮助豪华品牌避免了普通品牌因欧洲车市疲软遭受的下行趋势。但当前奔驰在华受到的冲击超过竞争对手，戴姆勒和奔驰CEO蔡澈将此归咎于当地销售组织架构。
分析：欧洲消费者富裕程度应远超中国，高端车型价格不高但也出现受阻，未来中国的豪车危机也会较严重。
6.日产推出改款聆风 价格削减13%续航里程提升14%
11月20日，日产汽车在东京展出改款聆风电动车，新车针对消费者关于续航里程和价格的不满进行改进。据悉，新车采用了轻量化的锂离子电池架构，改进了动力总成布局，因此将重量减轻了80千克（180磅）。减重后，聆风电动车充满电量后的续航里程为228千米（140英里），而之前为200千米，增加了14%左右。此前聆风电动车在日本售价为380万日元，新车将下调为330万日元（约合40,700美元）。在计算日本的新能源车补贴后，售价将在260万日元左右。
分析：逐步接近消费者认可层面。
7.因燃效虚高 现代起亚在美国市场受欢迎程度下降
由于此前在美国市场新车燃油经济性标定存在虚高，现代和起亚车型受美国消费者欢迎程度有所下滑。根据Edmunds.com汽车咨询网站数据，现代在美最畅销车伊兰特紧凑车的“购买意向”比例从10月28日的6.7%下降至11月18日的6.3%。起亚秀尔更是从9.2%下跌1.9个百分点至7.3%。现代-起亚日前承认，大约近百万辆2011至2013款新车燃效标定数值高于实际情况1到6个mpg（英里/加仑），其中900,000辆在美国市场，占上述年款新车在美销量总数的35%，另外172,000辆在加拿大市场。现代-起亚向消费者公开致歉，并将受影响车辆的燃效下调，大部分降低了1到2 mpg。此次总共涉及13个车型，其中现代8款，起亚5款。
分析：值得国内企业警惕。
