车市扫描-2012年第46期
发布时间：2012-11-20 09:59:04 浏览量：3029次
本周车市概述
1.11月车市批发偏弱
2.11月零售持续走好，日系零售短期回升
3.扩店是硬道理
4.广州车展对日系至关重要
5.广州车展强化SUV高成长趋势
6.车市进入充分供大于求状态
7.鼓励天然气轿车更靠谱
8.有竞争力的价格是实力的体现
新品、降价扫描
1.华晨宝马新款X1上市
2.比亚迪S6劲悦版上市
3.2013款荣威W5上市
宏观环境和政策信息
1.欧盟报告：今年欧洲经济衰退超预期
2.日本经济或陷入衰退泥潭 三季度经济环比萎缩近1%
3.今年贸易顺差或超2200亿美元 商务部两目标成空
4.发改委：16日起汽柴油价格将每升降0.23和0.26元
5.美能源进口持续减少 全球能源图景呈重塑态势
6.地方融资平台发债超出去年1500亿
新车信息
1.本田确认将推入门SUV 竞争Juke
2.增添三厢轿车等 MINI未来新车计划曝光
3.比亚迪6B正式定名思锐 将亮相广州车展
4.曝长城全新硬派SUV车型 对手瞄准普拉多
企业动态
1.神龙联合两大保险巨头 打造自有品牌车保
2.一汽丰田深耕汽车保险 提供全方位保险服务
3.广汽丰田提速本地研发 上马合资自主项目
4.长城汽车计划2015年销量翻番
5.吉利未来3到5年在埃塞俄比亚全速生产
6.比亚迪明年全系将搭载双离合变速箱
7.PSA带T车型明年标配启停系统 或将本土化
8.萨博SUV―挂”世爵车标 青年汽车将投产
9.广汽吉奥轿车启用新品牌
行业动态
1.丰田召回277万辆车 在中国共涉及3833辆
2.长垣年产2.5万辆电动汽车生产线投产
3.专供高端车 奥迪发动机缸体项目落户四川
4.大众汽车2015年在华经销商将达3千家
5.庞大不惧巨亏继续扩张 酝酿兼并日系车经销商
6.质检总局筹建汽车缺陷分析室 促汽车召回
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.铃木汽车借势东南亚平衡在华受挫局面
2.通用和福特在印度情势不佳 试图重新崛起
3.通用汽车扩大宝骏产能 加剧中国低价车市场竞争
4.丰田就2年前召回案与股东达成和解
5.雷诺向工会承诺不会关闭法国工厂
6.标志雪铁龙与欧宝合并暂停 政府或成阻碍
7.奥迪拟采用新设计战略 避免各系列车型外观趋同
本周车市概述
1.11月车市批发偏弱
从去年12月到今年1月的连续两个月的拉动式销售使厂商库存处于较低水平。春节后的2 -4月厂家销量同比大幅增长，随着也带来经销商的库存压力逐步加大。5-6月的厂家批发继续冲高110万台。7月-8月厂家销量面临一定渠道压力而在百万台徘徊。9月-10月的车市遭遇日系低迷的丢量损失，9月仅有113万台，在欧美系厂家的努力下，10月销量111万台。
11月初的第1周销量起步偏低。11月第1周的厂家日均销量同比11年11月第1周下降2%，环比12年10月第1周日均销量下降18%。如果想对12年9月初的第一周批发对比，本周的批发想对持平，也就是日系销量没有恢复到位，而其他厂家表现不错。
11月初的第2周销量走平。11月第1周的厂家日均销量同比11年11月第2周下降4%，环比12年10月第2周日均销量下降5%。本周的周走势异常，主要是因。
2.11月零售持续走好，日系零售短期回升
2月下旬以来的车市零售相对不理想，3月的零售依旧较低迷，至4月下旬随着各地车展和假期而车市零售火爆。5月的零售逐步回落，6月广州限牌时抢购对6月末零售暴增还是有一定的贡献而达到98万。由此带来7月的零售丢量损失较大而进入91万的零售谷底。8月下旬的开学潮拉动零售增长到101万，9月的零售108万是因日系的销售受阻而总量受损，10月的107万也是超越预期强势表现。
11月上旬的零售开局火爆。由于10月初的零售低迷，因此11月初的零售总量较10月初增长10%以上。从厂家上旬状态的零售交流看，大部分厂家的零售较10月走强，其中合资走势较强，而日系在10月低基数下零售暴增，自主增速稍低。
11月中旬的厂家零售依旧保持较快的增长态势，考虑到10月初的低基数高增长，因此11月中旬的零售增长仍保持较快水平。
3.扩店是硬道理
虽然近两年车市增速仅有10%左右，但渠道扩张速度仍较快，这是厂家和经销商双方共同努力的结果。汽车经销商的资源决定厂家的市场占有能力，经销商资源是很宝贵的，因此厂家也是力争有更多的优质经销商。同时各家的发展速度不同、对经销商资源扩张的渴求程度也不同，因此很多强势和边缘化的厂家都希望扩张经销商数量。从经销商层面看的厂家授权是宝贵的资源，藉此可以有购买土地等的项目支撑，加之经销商是小投入大产出高利润的项目，因此暂时的亏损对经销商的影响不大。不论楼市多火爆也有卖二手房的，而车市的经销商退出也是不论市场火爆还是低迷都会出现的。
我们不必对经销商退出感到太大困惑，购店扩张是硬道理。而精明的经销商现在已经是努力大力并购网点，获取宝贵的授权许可和土地等资源。
4.广州车展对日系至关重要
广东是日系合资企业的主要产地和重要的消费市场，而且广东对日系的偏好不是因有工厂而偏好，主要是日系车的口碑导致日系在广东得到超级认可，因此厂家才设厂。因此恢复广东市场的品牌销量是日系合资企业的重要任务，各车企都会强力参与广州车展，为实现销量回升和消费信心、渠道信心、供应链信心而努力。
5.广州车展强化SUV高成长趋势
SUV仍是广州车展的核心亮点。随着10月的别克的昂克拉上市，从而引爆小型SUV的巨大消费潜能。国内车市的最大特点是价格体系跨度大，轿车的跨度大，而SUV的跨度更大。由于目前购车的是以年轻消费群体为主，而我们的大学教育急速膨胀带来消费观念的超前发展，年轻人的消费向个性、多功能方向发展。前期SUV车型较大，价格偏高。目前市场需要比主流轿车价格稍高些的SUV车型，因此自主品牌的SUV表现很突出，而合资suv仍是高端强势，入门级SUV市场有待大力开拓，相信随着昂克拉、福特翼搏、标致2008 等更多的小型suv入市，狭义乘用车市场的增长仍有巨大潜力。
6.车市进入充分供大于求状态
虽然近期的日系生产销售受阻，媒体频发爆出停产和停止进口的消息，但实际厂家没有发布这样的消息。日系车企目前在全力抢回市场，这是中国市场充分竞争的结果。10月的车市虽然是日系生产大幅减产，但整个车市的销量大幅增长。强力的产能扩张需要市场增量，日系的减产和销售受阻给欧美车企巨大的利润机遇，本来逐月走低的促销价格在10月相对平稳，欧美车系在增量的同时又获得较好的利润回报，这也是中国车市对欧美经济的有效促进。欧美在钓鱼岛问题的不支持日方，但日本钓鱼岛相对强硬的态度是欧美最乐于看到的，中国市场是充分竞争的巨大利润体，日系利润被欧美瓜分的结果也会使日系企业更加清醒的认识市场。近期的日系企业纷纷表态对中国市场的积极参与态度也是很好的例证。
7.鼓励天然气轿车更靠谱
近日有说法鼓励柴油轿车，我感觉这是很荒唐的，城市污染就是柴油车，柴油轿车成本高、PM污染大不如鼓励天燃气车的快速发展。
由于私车消费是未来趋势，如何借助私车快速普及实现能源结构的合理调整是重大课题，其中的天然气车是鼓励的核心方向。我们也感觉到国内外的新能源车短期内仍不靠谱，如何鼓励天然气车的发展来改善石油对外依存度过高的问题是值得采取措施的。我们中国的能源结构过分依赖煤炭，同时对石油资源的依赖也很高，而天然气资源是世界各国普遍重视的能源组合，中国的天然气消费远不足石油消费的四分之一，而国外是石油和天然气接近对等的水平，因此努力发展天然气车来调整能源结构远比发展柴油车靠谱。
8.有竞争力的价格是实力的体现
近日华晨宝马营销高级副总裁戴雷表示：“制定具有竞争力的价格已经成为宝马目前定价的一个重要原则。这是很有自信的宣言，体现了企业的成本控制能力、产能等综合体系能够应对有竞争力价格带来的市场需求增长。
豪华车价格偏高，市场竞争也不太激烈，多年的价格体系保持稳定，因此有竞争力的价格是推动豪车发展的重要支撑力量。对消费者来说，有竞争力的价格才能改变消费选择，这是增加消费选择的好事情。
新品、降价扫描
1.华晨宝马新款X1上市
11月12日，华晨宝马新款X1正式在国内上市，此次上市共有7款车型，售价25.90万-49.90万元。此次上市的新X1为中期改款产品，主要针对外观内饰等进行了升级，同时值得一提的是此次推出新X1增加了手动挡车型，将车型起售价进一步拉低。新款宝马X1的车身长宽高分别为4477/1798mm/1577mm，而老款车型则为4469/1798/1583mm，轴距为2760毫米保持不变。华晨宝马营销高级副总裁戴雷表示：“制定具有竞争力的价格已经成为宝马目前定价的一个重要原则。
分析：豪华SUV的产能已经充裕，此次低端车型推出对B级豪华轿车、B级高端轿车、A级高端SUV等相邻车型的影响进一步加大。
2.比亚迪S6劲悦版上市
11月13日，比亚迪S6劲锐版上市，共推10款车型，售价8.99万-13.69万元。新增2.4L手动豪华型、2.4L手动精英型以及2.4L手动尊贵型三款车型。S6劲悦版配备了比亚迪最新研发的智能手表钥匙，新增的三款车型搭载BYD488QA的2.4L高功率发动机和6速手动变速器。
分析：比亚迪S6车型较大，需要强化高端车型的竞争力。
3.2013款荣威W5上市
近日，2013款荣威W5上市，搭载1.8T及3.2L发动机，售价17.18万-29.88万元。
分析：近期的日系SUV表现下滑，韩系占优，荣威是有同样机会的同类价格车型，推新款强市场很有必要。
宏观环境和政策信息
1.欧盟报告：今年欧洲经济衰退超预期
欧盟委员会7日发表了秋季经济展望报告。报告预计，2012年欧洲经济衰退程度将比预期更加严重，到2013年才会走上非常缓慢且不平坦的复苏之路，而且失业率也要到明年才会见顶。欧盟委员会在报告中下调了春季报告中对欧洲经济所作的部分预期，认为欧盟和欧元区经济在2012年的衰退程度都会比预期严重，未来两年的经济增速也会更加缓慢，经济复苏进程较为疲弱，进展较慢，期间还会受到高度不确定性因素的困扰，并面临严峻的下行风险。报告预计，今年欧盟经济将萎缩0.25%，明年将增长0.5%。欧盟委员会曾在5月份预测，欧盟经济今年将持平，明年将增长1.3%。欧元区国家的前景甚至更加黯淡，预计2012年欧元区经济将萎缩0.4%，2013年仅增长0.1%。
分析：欧盟区持续压力。
2.日本经济或陷入衰退泥潭 三季度经济环比萎缩近1%
11月13日消息，日本内阁府12日公布数据称，今年第三季度日本国内生产总值(GDP)环比下滑0.9%，按年率计算下滑3.5%，年化降幅大于市场预期的3.4%。这意味着日本时隔两个季度后，再次出现负增长。
法国第三季度GDP初值季率录得微幅增长。FX168网11月15日消息，法国统计局(Insee)周四(11月15日)公布的数据显示，法国第三季度经济出现反弹，并幸免于技术性衰退，但基本水平仍徘徊在经济停滞状态。数据显示，法国第三季度国内生产总值(GDP)初值季率微幅增长0.2%，第二季度季率自持平修正为下滑0.1%；而三季度GDP初值年率亦增长0.2%。
德国三季度GDP环比增0.2% 增幅继续收窄。全景网11月15日消息，德国联邦统计局周四（11月15日消息）公布数据显示，德国经济增速三季度继续放缓。数据显示，德国三季度国内生产总值（GDP）环比增长0.2%，增幅较二季度的0.3%和一季度的0.5%继续收窄；同比增长0.4%，经过工作日调整后则为增长0.9%。
分析：德国经济和日本经济走弱对中国出口不是好消息。
3.今年贸易顺差或超2200亿美元 商务部两目标成空
11月13日，据外贸系统人士透露，全年贸易顺差规模将在1-10月1802.3亿美元基础上继续攀升400亿美元，一旦兑现，今年的顺差规模将创下三年来最高纪录。这也意味着，商务部年初提出的两项目标都极可能成空，一是全年进出口额增速保10%，二是贸易顺差规模控制在1500亿美元以下水平，实现逐年缩减。
分析：顺差过高推动升值，进而促进进口而抑制出口，这对出口主导的中国经济压力很大。
4.发改委：16日起汽柴油价格将每升降0.23和0.26元
11月16日，发改委发出通知，将汽、柴油价格每吨分别降低310元和300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.23元和0.26元。北京：93号汽油每升降至7.81元 ; 上海：93号汽油每升降至7.75元; 广东：国Ⅲ标准93号汽油降至每升7.69元。
分析：由于汽油批发价格早已回落，降价对实际市场的影响不大。
5.美能源进口持续减少 全球能源图景呈重塑态势
国际能源署最新发布的一份报告指出，到2035年可再生能源将占全球总电力产量的三分之一。推动可再生能源发展将降低技术成本、提高化石燃料及碳的价格。世界最大能源消费国美国对原油和天然气的进口依赖程度越来越低，一些国家核电供应能力的削减、风力发电和太阳能技术的广泛使用以及非常规天然气生产的全球化趋势等，都有可能进一步重塑全球能源的未来图景。在国际能源署实施新政策方案的情况下，预计2035年的平均名义油价和实际油价将分别达到215美元/桶和125美元/桶。报告预测，到2017年美国将超越沙特成为全球最大产油国，到2035年美国将基本实现能源自给自足。在之前的报告中，国际能源署曾表示，在2035年之前沙特都将保持全球第一大石油生产国的地位，然而最新的报告彻底转变了之前报告的观点。
分析：美国成为世界第一产油大国对中国的影响很大，中国受油价操控的损失更大。
6.地方融资平台发债超出去年1500亿
经济参考报11月16日消息，在各地加大基础设施建设“稳增长”背景下，地方融资平台资金需求也日渐旺盛，在银行融资渠道受阻后，通过债市融资成为选择之一。中债资信数据显示，今年以来，地方融资平台发债规模已达5792.8亿元，超出去年全年1500亿。业内人士表示，目前地方融资平台债务风险整体可控，但须警惕地方融资平台发债主体资质下降倾向以及背后偿债压力。
分析：虽然发债高增长，但原有债务的压力和高负债投资的惯性明显，这对明年的新政府上台后加大投资的效果打折。
新车信息
1.本田确认将推入门SUV 竞争Juke
本田新一代飞度将于2014年推出，而除推出轿车(两厢版和三厢版)版本外，还将推出一款全新SUV，本田的意图是要将飞度打造成为一个真正意义上的全球战略车型。关于这款车的定位，伊东孝绅刻意回避此入门SUV与飞度的联系，将其描述为“CR-V的小兄弟”，竞争对手则瞄准了日产Juke甚至同处研发状态的大众Taigun概念车，当然福特翼搏、别克昂克拉等一众小型SUV都势必将不敢怠慢。日产Juke也是一款小型SUV。其轴距(2530mm)与飞度(2500mm)很相近。
伊东孝绅表示新飞度对于本田未来五到十年发展具有非常重要的战略意义。本田希望年销量能够从当前的400万辆增长到2017年的700万辆，所以这款全新的紧凑级SUV则要为这一目标承担很大的重任。本田还透露旗下Brio小型车不会扩展到东南亚和印度以外的市场，本田也无意在欧洲市场引入廉价品牌提升市场份额，但他们将进一步提高思域的竞争力。伊东孝绅同时还排除了推出入门跑车对抗丰田GT86的可能，表示本田将借用思域Type- R(预计在2015年上市)打入欧洲高性能掀背车市场。
分析：瑞纳等韩系车很成功，而中国A0高端这块市场应有很大空间，本田的A0级SUV的潜力很大。
2.增添三厢轿车等 MINI未来新车计划曝光
海外媒体杂志所报道的MINI未来新车规划图，其中除包括现有的换代产品之外，即将推出的全新成员还包括三厢轿车，以及七座SUV或者说是MPV车型。2012年9月曾有传闻称，MINI有计划针对中国市场设计研发一款全新三厢轿车，主要目的是满足该地区一部分消费者对乘坐及载物空间方面的需求。而最新曝光的MINI新车计划中便有MINI SALOON这样一款产品，不过设计草图及之前假想图中显示，其采用略微延长的后尾箱，这可能不会帮助提升太多的载物空间。
另外，MINI还计划推出一款与菲亚特500XL竞争的全新车型，它很可能会基于现款COUNTRYMAN车型设计研发，车身尺寸明显增大，同时内部装备七个座椅。目前，暂时还不能确定MINI官方未来会把它(MINI COUNTRYMAN PLUS)定位为MPV还是七座SUV车型。
分析：宝马的车型组合是欧美车系中表现较好的，轮动的持续改款提升销量。
3.比亚迪6B正式定名思锐 将亮相广州车展
比亚迪旗下代号为6B的全新车型将正式命名为思锐，并于广州车展正式亮相。这款尚未亮相的神秘新车是在比亚迪长沙基地全新平台诞生的一款全新中级车。比亚迪长沙基地于2012年正式生产运营，而思锐就是这一基地诞生的第一款中级车。由于运用了长沙基地全新的生产平台，比亚迪思锐无论是外观、内饰、配置还是技术、品质都高于以往车型，不仅搭载了比亚迪自主研发的1.5TID动力系统，更散发着由内而外的豪华高贵气息，可谓看点颇多。
分析：我感觉比亚迪应抓紧造一个小一点的SUV，形成体系化，并把S6提价。
4.曝长城全新硬派SUV车型 对手瞄准普拉多
搜狐汽车最近获得了一组长城测试车谍照，据多方了解，这辆测试车是长城汽车计划在明年推出的大型非承载SUV，内部代号为CHK041。据悉，长城CHK041将在长城徐水新生产基地量产，具体量产计划是在2013年。
长城徐水基地是长城汽车新建的一个大型生产基地，距离保定市区8公里。该工厂计划将于2013年正式投产，在2015年完成全部建设。徐水基地设计总产能为50万辆，一期产能25万辆。在车型定位上，长城位于天津的新建生产基地将主要生产C30、C50和C70等中高级轿车和哈弗H6等高端SUV车型，徐水基地目前已确定将投产比哈弗H6更高端、搭载长城最新的动力系统的哈弗H7，后续将陆续生产旗下高端轿车。从徐水基地的新建进度计划和CHK041的量产时间来看，CHK041将会是徐水基地的首款量产车型。除此之外，长城另外一款高端SUV车型哈弗H7有望在明年年底在徐水基地量产。
分析：考虑到外资忙于承载式SUV，感觉长城强化非承载SUV的高端化，毕竟军车不能都是霸道。
企业动态
1.神龙联合两大保险巨头 打造自有品牌车保
11月12日，神龙公司首次与中国人民财产保险公司、中国太平洋保险公司两大国内保险巨头共同签署品牌车保合作协议，提升双方合作层次，扩大合作范围。根据协议规划，从12月起，神龙公司将打破传统的经销商与地方保险公司单一的、零散的合作模式，与人保、太保总公司共同推出品牌化、标准化的车保服务体系，为用户带来更加便捷、贴心、节省的品牌车企保险服务。未来在东风雪铁龙、东风标致全国700多家4S网点投保的车主将享受东风雪铁龙“龙信”车保与东风标致“诚狮”车保带来的“一站式”保险服务。
分析：保监会推动厂家自建保险模式取得成效，但经销店应该还能与其他地方公司合作。
2.一汽丰田深耕汽车保险 提供全方位保险服务
一汽丰田汽车销售有限公司与中国平安财产保险股份有限公司举行了一汽丰田AAA保险总对总续约仪式，意味着广受消费者好评的AAA保险将继续为消费者提供全方位的保险服务。4年前，一汽丰田借鉴日本丰田的先进经验，并根据中国汽车保险市场的实际情况，率先导入了AAA保险服务项目，该项目由一汽丰田与中国平安财产保险公司深度合作，充分发挥各自优势，对保险销售、理赔等项目制定了明确的规范标准，在事故车返厂维修、快速定损、使用纯正零部件、丰田标准化作业、免费救援等方面形成统一的标准，消费者权益可得到一汽丰田企业层面的有力维护。比如，消费者担心的费用问题，AAA保险承诺，只要是用户正常出险，均无任何自付费用。
分析：丰田等特色保险模式对危机情况下较有意义。
3.广汽丰田提速本地研发 上马合资自主项目
广汽丰田董事总经理小椋邦彦近日在接受记者采访时也大方坦承，为了加快合资公司本地研发能力的提升，广丰合资自主品牌项目已经上马。“自主品牌与其生产跟丰田车型造成直接冲突的车型，还不如开发一些能够互补空缺的产品，这样才能满足更多消费者的需要。”小椋邦彦的表态意味着，为规避企业内部产品竞争“内耗”，广丰的合资自主计划将瞄准现有产品线以外的其他细分市场。
分析：广丰有A级车平台车型，发展A级轿车是很好的选择。
4.长城汽车计划2015年销量翻番
11月9日，长城汽车董事长魏建军表示，计划到2015年将销量提升到130万辆，而今年销量预期为60万辆，增长一倍以上。
分析：跨越百万等高销量的门槛很不容易，估计海外市场要有大突破。
5.吉利未来3到5年在埃塞俄比亚全速生产
11月16日悉，埃塞俄比亚MIE公司总经理Habte Hadish表示：“吉利车型将在埃塞俄比亚正式投产。未来3到5年内将实现这一点。
分析：时间周期太长，当地设厂对销量和品牌提升很大。
6.比亚迪明年全系将搭载双离合变速箱
11月15日消息，明年比亚迪将在其所有产品上搭载其自行研发的DCT双离合变速箱。
分析：民企的品质提升很快，规模化生产就有持续的提升机会，其产品潜力巨大。
7.PSA带T车型明年标配启停系统 或将本土化
记者从东风标致处获悉，最新一代的涡轮增压发动机包括“1.6T、1.8T和1.2T”的发动机将分别于明后年进行本土化生产，与该系列发动机搭配的将是第三代6速自动变速箱，相比之前，该动力总成系统最大的特点是将标配启停系统。
广州车展上，首次搭载1.6升涡轮增压发动机的标致雪铁龙旗下国产车型——东风标致3008和东风雪铁龙C4L将实现国内首次亮相。标致雪铁龙亚洲研发专家顾祥龙介绍，这两款车型使用的涡轮增压发动机为纯进口，是该系列的第二代产品，明年神龙汽车将直接国产第三代1.6升涡轮增压发动机。除此之外，在1.6升涡轮增压发动机基础上，标致雪铁龙公司研发出的1.8升和1.2升涡轮增压发动机也将随后国产。据悉，为配合将国产的涡轮增压发动机，神龙汽车的襄阳发动机工厂还将引进第三代6速自动变速箱，将分别与1.6T、1.8T和1.2T发动机搭配组合。顾祥龙介绍，该动力总成系统最大的特点是将标配启停系统，1.6升和1.2升的涡轮增压发动机均满足欧六排放标准。
分析：PSA全心全意为中国市场抢利润付出先进资源。
8.萨博SUV―挂”世爵车标 青年汽车将投产
11月12日悉，青年汽车集团庞青年表示：将利用获得的萨博凤凰平台技术与世爵技术进行结合，开发悬挂世爵车标的全新车型，并且首款车型将会是一款跨界SUV。
分析：中国SUV市场持续火爆后竞争激烈，未来进入的难度很大。
9.广汽吉奥轿车启用新品牌
11月15日悉，广汽吉奥销售总经理李峰称：“我们计划用全新品牌进军乘用车市场，而未来的轿车生产基地将会在广汽吉奥现有三大基地当中择其一。
分析：如果广汽能给吉奥轿车资质是很重大的支持，但很难。
行业动态
1.丰田召回277万辆车 在中国共涉及3833辆
11月14日，丰田汽车公司宣布，因水泵和转向系统故障，公司决定在全球范围内召回277万辆车，其中在华涉及3833辆。此次召回涉及丰田2000年8月至2011年12月产的车辆，车型包括混合动力车“普锐斯”。其中，大约150万辆车在日本售出，其余在全球其他市场销售。据悉，此次国内召回的车辆包括：四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司2005年11月17日至2009年4月22日生产的3737辆“普锐斯”；丰田汽车（中国）投资有限公司进口的2001年10月5日至2003年4月1日生产的54辆“花冠”，2004年9月1日至2005年10月5日生产的42辆“普锐斯”。
分析：此次召回的问题风险很严重，中国的混动也是很惨的业绩。
2.长垣年产2.5万辆电动汽车生产线投产
11月11日，河南新垣实业年产2.5万辆新能源系列电动汽车生产线在长垣县正式投产。该项目由河南新马集团公司投资1.3亿元筹建。
分析：地方电动车企业逐步成气候，估计政策环境也会逐步改善。
3.专供高端车 奥迪发动机缸体项目落户四川
11月13日悉，总投资17亿元，专为奥迪第三代发动机EA888配套的缸体项目正式落户绵阳经开区。在2014年试产和量产后，该产品将“专供”奥迪、大众，使用车型有奥迪A6L、奥迪Q5、大众新帕萨特等高端车。首期项目年产EA888第三代发动机铸造缸体100万件，可实现销售收入8亿元，利税超两亿元。项目将于明年投产。
分析：800元一个机体也不便宜，利税很丰厚。
4.大众汽车2015年在华经销商将达3千家
大众汽车官方11月提供的资料，到2015年左右该集团将在中国设立大约3,000家经销商；另外，包括进口车和本土制造车辆在内，届时总计有76款大众车型在华销售。大众在华发力经销网络和车型数量 。大众汽车表示，到2011年在华经销商总计为1,590家，其中大众乘用车品牌为1,120家，奥迪品牌为230家，斯柯达品牌为240家。大众中国的经销网络覆盖了台湾之外的30个省市自治区，在江苏省的数量最多，达到158家;其次是山东省，149家。 集团计划大力推进在华经销网络建设，中期内(2015年前后)将达到3,000家上下，比当前几乎翻倍。其中大众乘用车品牌超过1,900家，奥迪品牌和斯柯达品牌均超过500家。
大众汽车计划未来加大中国市场开发力度。2012至2016年将追加投资140亿欧元，同时执行南方战略和西部战略。到2015年，大众汽车集团将有76款车型在中国市场销售，其中33款为本地全散件组装，43款为进口整车，覆盖大众乘用车、奥迪、斯柯达、西亚特、大众商用车、宾利、兰博基尼和布加迪等多个品牌。
分析：奥迪和斯柯达的网络扩张速度将大幅提升，斯柯达的难度不小。
5.庞大不惧巨亏继续扩张 酝酿兼并日系车经销商
从庞大集团最近公布的三季度报表可以看到，在刚刚过去的三季度，公司创下上市以来的首次季度亏损，亏损额高达5.16亿元。单从报表来看，庞大的亏损主要在于其经营品牌中，斯巴鲁品牌店占了很重要一部分，而日系车三季度销量下滑40%，导致庞大整体业绩欠佳。
庞大集团给出的解释是：第一，今年尤其是下半年以来，汽车消费市场整体增速放缓，商用车销售持续低迷；第二，公司日系品牌汽车销售又受到冲击，致使公司7至9月销售收入同比减少；第三，由于公司盈利减少，但各项费用尤其财务费用持续增加，导致公司盈利水平下降。重卡三季度销量的快速下滑，也令大型经销商集团资金回笼困难。近日，庞庆华就表达了对并购日系车经销商的浓厚兴趣。他表示：日系车经销商价格合适了肯定会收，只是现在还在等待最合适的收购时机。
分析：日系经销商网点肯定是优质资源，只是暂时的跌价损失，庞大是很聪明和敏锐的。
6.质检总局筹建汽车缺陷分析室 促汽车召回
国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰透露，质检总局正在筹建国家汽车产品缺陷工程分析实验室，以更好地展开缺陷调查和工程技术分析，促进汽车召回工作。王琰说，中国的汽车召回监管和世界发达国家的召回监管体系是完全对接的。目前我们建立了两个比较大的召回技术支撑体系，一个是筹建了国家汽车产品缺陷工程分析实验室。另一个体系是建立国家车辆事故深度调查体系，它试图对车辆的事故和火灾在内的车辆事故采集，发现事故中暴露出来的安全隐患。
分析：国家汽车产品缺陷工程分析实验室将是一项汽车召回技术性工作，为汽车召回服务。
车市信息摘要
1. 斯柯达日前公布其今年10月份全球销量为78,000辆，同比增长1.2%；今年前10个月中，斯柯达全球销量共计795,100辆，同比增长7.2%，去年同期的销量为741,800辆。
2. 据德国《明镜周刊》（Der Spiegel）11月18日报道，戴姆勒公司将在管理委员会（近似董事会）为在华业务专门设立一个席位，帮助在中国市场提振梅赛德斯-奔驰的销量。
3. 记者上周从北汽获悉，北京汽车旗下的全系车型将在本周举行的广州车展上首次集结亮相，同时还将在此次车展上发布全新乘用车品牌。据了解，即将发布的新品牌是用于北汽高端车型上，未来与现有的“北京牌”并行。
4. 华泰汽车集团，这一起家于房地产的“商业王国”。正大步前进迈向制造实业，汽车已成为华泰目前最重要的主业，未来有一天，也必须由张宏亮继承。
5. 一个月前成立的广汽三菱汽车有限公司已经着手进行广州区的渠道开拓工作，厂家允许车厂的产品与三菱的车型并网销售，车商不需要另外建店，但是双方在管理上保持独立，销售目标、商务政策都会分开制定。
6. 比亚迪汽车内部人士透露，从明年起，比亚迪旗下的所有车型都将陆续推出搭载DCT双离合变速箱的产品，不仅仅是3系以上的车型，其中包括两厢车以及微型车F0。
7. 近日，记者走访北京多家4S店后发现，不少日系车销售顾问已有离职的想法。另据确切消息，日产高端品牌英菲尼迪北京某店的总经理也于前不久离职。
跨国集团和海外市场
1.铃木汽车借势东南亚平衡在华受挫局面
彭博社报道，尽管铃木汽车由于需求低迷终止在美国的整车业务，又因为中日政治纷争而导致在华销量骤跌，但在东南亚地区市场需求旺盛，平衡了下滑趋势。铃木汽车总裁铃木修（Osamu Suzuki）日前表示："铃木在泰国和印尼的需求超过了我们的预期。"其预计，本财年（2012年4月1日至2013年3月31日）全球总销量将在东南亚等市场的支撑下达到274万辆，同比增长7.2%。相形之下，铃木在华销量则大幅下跌，以9月为例，15,446辆的销量较去年同期大幅下跌44.5%。由于在部分区域市场表现突出，本财年上半年，铃木净利润为419亿日元（约合5.28亿美元），而去年同期净利润为320.1亿日元（约合4.03亿美元），同比增长30.9%。全财年净利润预期仍然保持为700亿日元。
除了中国之外，美国业务也是铃木软肋。11月6日，铃木美国汽车公司按照美国《破产法》第十一章（Chapter 11），向加利福尼亚州法院申请了破产保护，未来汽车业务将逐渐停止运营，不再向美国大陆市场销售新车，转而专注于摩托车、全地形/沙滩车ATV（All-Terrain Vehicles）及游艇等业务。
分析：铃木如果丢弃中国和美国市场，其东南亚市场也很危险了。
2.通用和福特在印度情势不佳 试图重新崛起
在进入印度近20年后，通用汽车公司和福特汽车公司目前在印度的综合市场份额约为6.5%，并正在下降。在过去的10个月，通用汽车在印度的销量已经下降了17%，福特汽车的交付量下降了8.4%。分析师表示，汽车售价高于其竞争对手以及糟糕的服务是美国汽车制造商们无法在印度取得进步的部分原因。目前，通用汽车正准备在中国寻找灵感。该公司上周在印度出售雪佛兰Sail，这款车是该公司在中国第二畅销的车型。通用汽车计划今年在印度推出雪佛兰Enjoy，这是该公司在中国最畅销的客货车。
分析：通用与五菱的合资出海的股权关系不顺利，这对通用的印度战略也是风险。
3.通用汽车扩大宝骏产能 加剧中国低价车市场竞争
综合外电报道，11月18日，上汽通用五菱广西柳州宝骏基地投产，第一辆产自柳东新区的宝骏630下线，外媒评论认为，通用汽车此举将加剧中国低价车市场的竞争程度。新建成的宝骏基地总占地3100亩，一期总投资约为80亿元，年产整车40万辆。这是上汽通用五菱第二条生产线。另外，上汽通用五菱年产40万台的宝骏基地发动机工厂也正在加紧建设，预计将于2013年9月正式竣工投产。
路透社称，中国汽车市场的主要竞争集中在低端品牌，海外车企为此建立合资公司，推出合资自主品牌，瞄准中国新兴中产阶级，对主要提供入门级车型的本土自主品牌形成更大压力。
分析：自主品牌需要新突破。
4.丰田就2年前召回案与股东达成和解
11月13日，丰田表示同意支付2,550万美元与美国投资者就2010年丰田“刹车门”事件的诉讼达成和解。2010年2月丰田投资者在“刹车门”事件发生之后对丰田发起诉讼，指控其涉嫌证券欺诈。丰田随后在全世界范围内召回了近1,000万辆丰田及雷克萨斯汽车，直接经济损失达到50亿美元。如果美国洛杉矶地区法官戴尔·费舍尔批准此项协议，那么从2010年2月起的丰田因隐瞒刹车垫片零部件问题而遭到的诉讼将就此告一段落。丰田发言人麦克·迈克尔表示这次和解中丰田并不打算承认过错，只是为了“避免遭到进一步诉讼产生更多的费用而和解”。
分析：国内的投资者不会有这样待遇。
5.雷诺向工会承诺不会关闭法国工厂
雷诺这次的举措与标致雪铁龙赛瓦诺（SevelNord）工厂事件类似，都是以工资冻结和工人劳动时间增加为条件维持工厂的继续运作。面对持续衰退的欧洲车市，雷诺曾在9月份表示希望同法国员工签署一项新的协议，从而使国内的生产成本降至与欧洲其它国家工厂相同的水平，包括雷诺在西班牙的帕伦西亚（Palencia）工厂，以及其与日产在英国共同运营的桑德兰（Sunderland）工厂。虽然"目前的战略计划在2016年之前很难看到实质性增长"。
雷诺的竞争对手标致雪铁龙计划削减巴黎附近欧奈（Aulnay）工厂8,000个工作岗位并缩减国内另一家工厂的产能。福特上月也关闭了位于比利时亨克（Genk）的大型装配厂，并关闭了一家位于英国的厢式货车工厂。
分析：巨大的产能压力让欧洲车企必须努力在中国进口车保持较好增长。
6.标志雪铁龙与欧宝合并暂停 政府或成阻碍
美国汽车制造商通用汽车以及其合作伙伴标致雪铁龙目前已经暂停了在有关进一步深度合作方面的磋商。这主要是因为标致雪铁龙现有的财政状况十分糟糕，且法国政府向其提供了有关救助等。据两名知情人士透露，由于标致雪铁龙在今年10月接受了法国政府向该公司旗下融资业务部门提供的担保项目，并宣布其现金头寸水平进一步恶化，在此之后，通用汽车与标致雪铁龙之间的这一并购谈判得以终结。双方已经同意暂停在有关标致雪铁龙和欧宝并购之间的早期阶段会谈。法国政府的救助条款规定，标致雪铁龙不能在法国市场上进行裁员，这就意味着该公司与欧宝之间的结盟不大可能很快实现。”
分析：欧洲政府推动汽车行业的消减产能始终不佳，对汽车企业复苏的压力很大。
6.奥迪拟采用新设计战略 避免各系列车型外观趋同
德国《欧洲汽车周报》（Automobilwoche）消息，奥迪汽车表示正在追求一种新的设计战略，以提高区分A、R和Q等各系列车型之间在外观上的区分度。奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）表示：“一些新的东西将出现，并且没有和传统冲突。”其指出，奥迪的新设计战略将增加A、R和Q等各系列车型外形上的差别，有机地容纳更多技术特色，先进技术不再只是埋藏在外观设计之下，而是具备更多的可见性。奥迪称，今年巴黎车展上首次公开亮相的Crosslane概念车乃是其新设计方向的代表作之一。这款概念车被视为奥迪Q2小型SUV的蓝本，体现了未来奥迪Q系列SUV车型的外观风格发展方向。
分析：德国大众的外形设计过分家族化，不利于充分市场开拓，勇于创新的奥迪的线路是值得期待。
