根据2019年2月初公布的数据显示，2019年1月狭义乘用车市场批发量为202.0万辆，同比下降16.6%，环比下降7.5%。其中轿车市场100.1万辆，同比下降13.7%，环比下降2.0%；MPV市场12.8万辆，同比下降26.6%，环比下降26.7%；SUV市场89.2万辆，同比下降18.0%，环比下降9.8%。

2019年1月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值226万辆相差24.0万辆，误差百分比为11.9%。预测误差的主要原因是：低估经销商库存压力造成的批发减量及高估厂商冲量带来的增量。

用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响19年1月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括：经销商库存压力大及宏观经济下压造成的批发减量；此外，季节性上升，春节前消费意愿上升及厂商冲量，带来一定的增量。

相比2018年11月，整体乘用车市场2019年1月在基础销量上减量5.7%。首先，市场零售持续走低，2018年下半年经销商库存压力一直较大，1月已过2018年考核期已过，订车积极性下降，导致21.0%的减量；楼市股市阴跌，居民财富受损，在一定程度上遏制了大金额消费，经济下行造成2.0%的减量。此外，季节性上升，带来6.2%的增量；1月春节假期前，消费者购车意愿上升，拉升需求，带来3.8%的增量；为刺激消费，经销商降价促销带来1.5%的增量；新车型投放市场，生命周期指数上升，带来1.3%的增量；厂商加快批发节奏，完成目标量，贡献4.6%的增量。 

下面来看三大车种19年1月销量回顾：

首先，相比2018年11月，轿车市场2019年1月在基础销量上减量7.3%。主要由于市场零售差于预期，经销商库存压力大，导致21.2%的减量；股市、楼市低迷，同时受中美贸易摩擦的持续影响，导致经济下行，消费不旺，造成2.0%的减量。此外，季节性上升，带来6.4%的增量；1月春节假期将至，购车需求上升，带来4.1%的增量；为进一步促动消费者购车，经销商降价促销带来1.8%的增量；厂商为完成目标量，加快批发节奏，带来2.4%的增量。

其次，相比2018年11月， MPV市场2019年1月在基础销量上减量14.2%。主要原因同样是市场零售持续走低，经销商库存压力上升，造成22.9%的减量；宏观经济下压，造成2.0%的减量。此外，季节性上升带来5.8%增量；1月得益于春节假期前，购车意愿上升，贡献3.4%的增量。

最后，相比2018年11月，SUV市场2019年1月在基础销量有2.3%的减量。其中，市场零售走低，经销商库存压力大，导致20.4%的批发减量；由于股市低迷，部分居民财富受损，购车消费心态暂时受到影响，宏观经济下行，造成2.0%的减量。此外，季节性上升，带来6.0%的增量；1月下旬临近春节假期，消费者购车意愿上升，带动需求增加，贡献3.5%的增量； 1月SUV市场有全新领界、UX、捷途X90及换代雷斯特等新车型投放，生命周期指数上升，带来1.5%的增量；厂商加快批车节奏，完成目标量，带来7.8%的增量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2019.2.21