根据乘联会与威尔森的联合预测，2019年3月整体乘用车市场批发量预计为：196.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2018年3月萎缩7.6%。其中轿车市场97.5万辆，同比萎缩5.1%；MPV市场14.0万辆，同比萎缩17.6%；SUV市场84.5万辆，同比萎缩8.5%。

整体市场影响因素分析

综合各因素影响，相比2019年1月，3月整体乘用车市场在基础销量上减量3.0%，影响2019年3月批发量的主要因素是：季节性下降及宏观经济下行，分别造成一定的减量；此外，厂商冲量及市场零售环境好转，经销商库存压力缓解带来一定的增量。

首先，相比2019年1月，3月季节性下降，造成5.2%的减量；经济不景气，且受中美贸易摩擦的持续影响，导致宏观经济下压，在一定程度上遏制了大金额的消费，造成3.0%的减量。

此外，3月是一季度末，厂商冲量带来1.5%的增量；预期零售市场回暖，经销商库存压力缓解，贡献1.1%的增量；为进一步刺激购车，预估3月经销仍有小幅降价，价格变化带来1.1%的增量；新车型投放市场，生命周期指数上升，贡献1.5%的增量。

三大车种销量预测及影响因素分析

1.销量预测：

预测2019年3月轿车市场97.5万辆，同比萎缩5.1%，相比1月下降2.6%；MPV市场14.0万辆，同比萎缩17.6%，相比1月上升9.6%；SUV市场84.5万辆，同比萎缩8.5%，相比1月下降5.2%。

2.影响因素分析：

首先，在各因素共同作用下，相比2019年1月，3月轿车市场在基础销量上减量2.6%；其中，季节性下降，造成4.7%的减量；楼市股市阴跌，部分居民财富受损，购车意愿受到一定影响，宏观经济下行，导致3.0%的减量。此外，厂商季度末冲量，加大批发，带来1.8%的增量；市场零售环境好转，经销商库存压力得以缓解，贡献0.8%的增量；预计3月将有换代508，全新亚洲龙、Monza、卡罗拉双擎E+（PHEV）、高尔夫 EV等新车推出市场，车型生命力上升，带来1.8%的增量。 

其次，相比2019年1月，3月MPV市场在基础销量上增量9.6%；其中，3月是一季度末，厂商冲量，带来5.1%的增量；预期市场零售向好，经销商库存压力下降，贡献3.5%的增量。为进一步促动购车，经销商降价促销，带来4.2%的增量；此外，季节性下降，造成2.4%的减量；楼市、股市不景气及贸易战局势仍不明朗，宏观经济下压，造成3.0%的减量。

再次，SUV市场2019年3月相比1月，在基础销量上减量5.2%；其中，主要的影响因素同样是季节性下降，造成6.2%的减量；股市低迷，P2P雷暴高发，对居民大件消费造成一定的冲击，宏观经济下行，造成3.0%的减量。此外，经销商库存压力缓解，贡献1.1%的增量；厂商加快批车节奏，带来0.8%的增量；预估3月将有换代Q5L、新胜达，全新幻速X8L、国产沃尔沃XC40、途胜 HEV等新车推出，车型生命力上升，贡献1.0%的增量。

结论与建议

综上，乘联会与威尔森联合预测2019年3月整体乘用车市场批发量为196.0万辆，其中轿车市场97.5万辆，MPV市场14.0万辆，SUV市场84.5万辆。季节性下降及宏观经济下压，消费信心不足是2019年3月批发量下降的主要因素；此外，厂商季度末冲量及经销商库存压力有所缓解，分别贡献一定的增量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2019年2月22日