新闻概要
1.环保部:重点区域大气污染防治规划要求限车
2.GREEN & MEAN 斯堪尼亚推出欧6环保车型
3.四川最大 东风商用车4S店三河场旁开业
4.重量级: 新奔驰Actros SLT
5.江淮汽车再获“出口免验”资格 “金牌通行证”护航
6.高端市场再添新贵 宇通全新12米客车诞生
7.海格代卧车批量进入济南卧铺车市场
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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财政部日前透露,四部委已组织开展节能与新能源汽车示范推广试点验收,此举有望进一步促进新能源汽车产业的发展。 财政部公布的“关于开展节能与新能源汽车示范推广试点总结验收工作的通知”称,2009年,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点,并在6个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。为进一步促进新能源汽车产业发展,四部委决定组织开展节能与新能源汽车示范推广试点验收工作。四部委将于12月中下旬组成验收组分赴试点城市进行实地考核。验收组由四部委和相关专家组成。 试点城市报告应包括示范推广目标总体完成情况;对当地节能与新能源汽车及相关零部件产业发展带动情况;对推动地方节能减排效果及对经济、环境和社会效益分析。
为了响应欧洲接下来的欧六排放标准,斯堪尼亚推出了“GREEN & MEAN”的概念,大概意思就是绿色环保的意思,他们将在未来的六个月内,在比利时、荷兰和卢森堡三国提供50辆“GREEN & MEAN”示范车型,马力涵盖440和480马力。驾驶室基于Highline车型,所有车辆都配备车队管理系统,用于使用后对车辆信息的搜集反馈。
为了达到更好的经济性,车辆都匹配了“动态预测”(Actice Prediction)系统,基于GRS905R变速箱,配有斯堪尼亚Opticruise AMT控制系统和缓速器,以及驾驶员支持系统。车身都配备了导流罩,上面印有强壮肌肉的绿色手臂彩绘,充分展示了在崇尚绿色环保的同时,具备强劲的动力保证。
近日,在川陕路绕城高速三河场旁,成都擎帮东风商用车4S店正式开业。这是东风商用车在川内地区最大的4S店。
成都擎帮东风商用车4S店地处成都市外北川陕公路,占地面积近7亩,集东风商用车整车销售、配件专营、三包技术服务为一体,交通便利,服务理念先进,不仅是东风商用车在四川的最大经销商,而且也是东风商用车在四川的配件服务保障平台。 擎帮东风商用车4S店总经理陈干元说,2012年商用车市场整体下滑严重,但东风商用车表现依然“稳健”,因此他们建成了四川地区最大的东风商用车4S店,并将凭借良好的产品与服务,增强自身竞争力,为四川和西南地区的客户提供有力的保障。
当奔驰在2011年7月发布全新Actros卡车以来,整个车系中一直都只有物流用车版本,发动机也只是单一的OM471。对于大件物流的SLT系列还是由老款的Actros MP3系列在苦苦支撑,不过这种情况有望在2013年得到改变,因为在欧洲,已经有网友拍到了全新Actros的SLT车型。这也意味着大件运输行业新一代重量级选手即将亮相。
按照奔驰公司的传统,SLT大件专用重型牵引车还是交给Titan公司生产,所以在开发时就能够将大件用车所必要的液力变矩器等很完美的融合在车辆驾驶室后方。从照片上可以看出,这台车是8x6的驱动形式,牵引总重将与它的前身车型4165一样,达到250吨的水平。 据悉,由于奔驰卡车欧6排放系列发动机中已经没有了V8发动机的影子,OM502 LA也将成为绝唱。替代它的将是排量15.6升的直列6缸OM473发动机,现在暂时不知道最大输出功率将会是多少,但保守估计超过600马力将会是件很轻松的事情,而最大输出扭矩也将达到3000牛米。 在大件运输市场,全新Actros SLT最直接的竞争对手就是MAN公司的TGX41.680。
在刚刚过去的广州车展上,宇通全新12米换代车型ZK6122HQCA型客车首次亮相,其油耗低、内外饰美观豪华、乘坐舒适、安全性高等特点,也第一次为媒体和大众所知。据宇通展台工作人员介绍,该车只是宇通12米换代车型中的一款。12米换代车型共有经济版、豪华版两种不同内饰的4款车型,其中符合国3、国4排放标准的各两款,主要面向旅游和团体客车市场,而主打客运市场的客运版十二米新车也将在后期陆续推出。
12米新车在驾驶环境和空间布局上,以符合人机工程学原理为标准,通过对驾驶员的身高体型进行测量和统计,设计出最佳的座椅位置和踏板、开关和控制器的位置分布,保证操控性和便利性,提高驾驶主动安全性。同时配备升级版座椅和电子冰箱,增加车内乘坐空间,极大提升舒适性。另外,3G网络技术的应用,实现了车内手机、电脑等设备的无线上网,给乘客提供更丰富的旅途娱乐功能和便捷的数据支持服务。 不仅仅是舒适性显著提升,在安全层面的创新应用更值得称道。首先,前桥采用进口盘式制动器,具有制动距离短、散热快等优点,配备ABS防抱死系统保证整车的制动安全性。其次,经过4轮仿真分析与试验,操纵稳定性显著提升。第三,车身骨架结构采用高强度钢,经过CAE分析计算和侧翻试验验证,安全性满足欧洲ECE R66-01法规要求,即使车辆侧翻也能保持完整的生存空间。再次,电器零部件安全性全面提升,采用镀锡阻燃铜线、进口防水插接件、发动机舱电瓶线及电瓶舱线束等保护设计,提升了线束的稳定性和耐久性。另外,可选装ESC/ESP、EBS、ACC、车道偏离、防撞报警及轴荷显示系统,全面提升车辆安全性、舒适性和经济性。