1.大彼得标天燃气卡车推出出租业务

随着天然气卡车在北美地区的流行，有厂商开始关注其租赁业务。2012年，彼得标卡车加拿大经销商宣布开始在加拿大推出租用液化天然气为燃料的Class8卡车的业务，这也是加拿大首个可以出租的天然气卡车。

据悉，用来租用的彼得标卡车采用康明斯西港公司的液化天然气发动机，卡车将提供给私人租赁转运、亦或是试驾等需求，并将用来比较该车与传统柴油卡车的经济和环境效益。

在2013年，该经销商还将提供压缩天然气为燃料的重型卡车出租，满足更多用户的需求。

2.发动机罩隐患通用全球召回14.6万辆皮卡

据路透社报道，通用汽车12月20日宣布，将在全球范围召回145,628辆皮卡，原因是上述车型发动机罩可能缺少后备锁闩，从而导致发动机罩在车辆行驶过程中意外打开。

        此次召回共涉及145,628辆2010至2012年款雪佛兰Colorado与GMC Canyon皮卡，其中在美国召回118,800辆，在加拿大和墨西哥分别召回15,264与7,492辆，此外还包括部分出口车辆。

        通用汽车在提交至美国公路交通安全管理局NHTSA的一份文件中表示，缺少后备锁闩的部分Colorado与Canyon车型在行驶过程中，如果发动机罩主锁闩没有扣合，发动机罩可能掀起并撞击挡风玻璃，从而增加撞车风险。

        通用汽车经销商将对上述车辆进行检查，确定其是否具有后备锁闩，并对发动机罩进行更换；客户本人也可自行对车辆进行检查，通用汽车将通过邮寄的方式把检查程序发送给客户。

3.需求低迷沃尔沃集团将在北美减产卡车

        2012年12月，由于欧洲等市场对卡车需求不振，瑞典商用车制造商沃尔沃集团宣布将在北美工厂削减卡车产出。

        由于欧元区陷入债务危机，全球总体对卡车需求陷入低迷状态，因此沃尔沃集团被迫降低卡车产量。沃尔沃集团宣称：“考虑到宏观经济持续对车市造成不利影响，将贯彻一定日期的停产，以使产出与需求匹配。”

        当前沃尔沃集团销售的卡车品牌包括：沃尔沃卡车、雷诺卡车、迈克卡车、UD卡车（原日产柴卡车）和印度Eicher卡车。今年11月份，沃尔沃集团在其最大市场欧洲销量同比下滑13%至7,406辆，在北美市场销量同比下跌27%至3,510辆，在亚洲同比降低15%至4,357辆，在南美下挫12%至2,252辆。

        11月份，沃尔沃集团在全球售出了19,104辆汽车，而去年同期为22,440辆。

4.国四对商用车及柴油机的影响

        国四会本文关注国四标准对重型柴油机和商用车的影响，认为SCR技术是主导，13年整车和发动机销量前高后低，柴油机厂商各有优势，零部件企业受益匪浅。目前对商用车重型柴油机的排放标准已实施至国三阶段，国四阶段标准几经推迟后，很有可能于2013年7月1日全面实施。

        技术路线：我国商用车重型柴油机在技术路线上将以SCR(选择催化还原)技术为主流路线。SCR技术可保持国III本体结构，并拥有燃油经济性好、对油品要求较低、后续升级较容易等优势。但EGR(废气再循环)技术路线也有一些优势，对尿素加注站等基础设施的要求不高，因此它将与SCR技术长期共存。

        市场影响：对于重型商用车及柴油机，根据2008年前后国III标准实施的经验，由于成本差异，预计在2012-2014年，国内商用车及重型柴油机市场也将呈现出明显的前高后低、再逐步复苏的走势。这一差异对价格相对较低的轻型商用车更加明显，因此国四标准的实施将带动轻卡市场的升级，但对其销量的短期影响不大。

        柴油机制造商：国内主要柴油机厂商都已推出了一系列国四发动机，为即将全面实施的国四标准做好了准备。国内主要柴油机制造商或者以SCR路线为主，或者采取SCR与EGR并重的路线，仅有上海日野一家以EGR为主。总体来看，国内柴油机厂商倾向于SCR技术，同时也不完全放弃EGR。

        零部件受益较多：SCR整套系统在国三及更早的柴油机上不存在。因此，SCR技术的普及将引入许多新的零部件，与之对应的零部件供应商将受益匪浅。柴油机排放处理系统，尤其是SCR技术壁垒较高，短期内不会出现太多的供应商。威孚高科、派格力、银轮股份等企业能获得市场份额的较多部分，从而成为国四实施的受益者。

5.上汽通用五菱提前超额完成年销目标

        据最新消息，截止12月16日，上汽通用五菱今年整车销量已完成138万辆，提前超额锁定全年销量目标。

        五菱宏光于2010年底上市，正值国家汽车下乡及购置税优惠政策结束的前夕，在经历了两年的井喷式增长后，微客市场形势陡转直下，2011年整车销量下滑9.5%。在这种形势下，五菱宏光的诞生，对上汽通用五菱而言可谓“恰逢其时”。

        同时，作为企业“平台乘用化以及国际化”战略的一次成功尝试，五菱宏光着实为上汽通用五菱打开了全新空间，占据着产品结构中越来越重要的地位，成为五菱品牌近两年成功保持年销量稳步增长贡献最大的产品之一。五菱宏光作为上汽通用五菱进军印度市场的重要产品，2012年初正式亮相印度车展时在当地引起了轰动，受到极高的关注，预计2013年一季度将正式在印度量产；这让五菱宏光不仅成为了上汽通用五菱国内事业的拳头产品，而且将作为“中国制造”的代表，在国际市场与丰田、铃木等国际车企进行正面交锋。

        另据了解，五菱宏光的改款新车型预计将于2013年上半年投放市场，新产品从外观、内饰、动力总成等都将进一步优化和提升。

6.业内首个国家外观设计专利金奖花落宇通

        日前，由国家知识产权局主办的第14届中国专利奖颁奖大会在北京人民大会堂会议中心顺利闭幕，宇通公司申报的外观设计专利-客车(f)通过了层层筛选和评审，荣获国家外观设计最高奖项——外观设计专利金奖。

        据了解，“中国专利奖”是我国唯一的专门对授予专利权的发明创造给予奖励的政府部门奖，得到联合国世界知识产权组织的认可。它的设立，是为了奖励在科学技术进步活动中做出突出贡献的公民和组织，具有很高的权威性和专业参考价值。在本届中国专利颁奖大会的获奖名单中，不乏有国内知名企业的主流产品，可以说代表着中国设计创新的最高水平。而客车行业内首个国家专利金奖花落宇通，也标志着宇通客车高标准的设计与自主创新能力得到了政府和社会的一致认可。

        据悉，以该外观设计专利为基础，宇通客车开发的ZK6831H、ZK6860H、ZK6898H、ZK6100H等7个产品系列，凭借其新颖的造型、卓越的配置、可靠的性能获得了良好的市场口碑。从2003年至今，该造型系列的产品累计销售超过3.2万台，除在中国大陆之外，还远销东南亚、中东、欧洲、南美洲等50余个国家和地区，成为宇通客车的畅销产品，同时还奠定了宇通客车的系列换代产品的基础。

7.大齿重型车变速箱轻量化项目通过备案

        日前，中国重汽大齿公司“重型汽车变速箱轻量化项目”通过山西省发展与改革委员会备案，并将优先得到山西省、大同市发改委在政策、资金方面的支持。

        该项目总投资28000万元，其中，建设投资22770万元，铺底流动资金5230万元。建设规模和主要内容是利用现有生产厂房和部分现有设备及公用设施，在现有生产线基础上补充完善149台/套国际和国内先进的生产设备，建设完成国内唯一拥有全同步器、双中间轴、行星机构、AMT多种技术路线的轻量化变速箱各类加工生产线，形成改进后的年产10万台轻量化变速箱的生产能力。

        大齿公司委托山西省机械设计院编制完成了《重型汽车变速箱轻量化项目可行性研究报告》，并上报大同市发改委和山西省发改委。日前山西省发改委以晋发改备案[2012]521号文通过了项目备案。

8.五征外贸出口实现逆势增长

        今年以来，全球经济形势依然严峻，国内众多机械制造企业外贸业绩普遍下滑。五征积极开发新兴市场，不断提高产品技术含量，加强技术服务支持，国际贸易业务逆势增长， 1-11月份，农用车、汽车和农业装备外贸总值达8100万元，同比增长10.7%，全年预计1亿元。

        五征根据国外市场差异和当地需求开发适销对路产品，提高产品竞争优势。针对非洲市场，五征开发了多用途三轮车，水罐车，栅栏车，冷藏车等，一机多用，经济实惠，深受当地用户欢迎。针对越南市场的新法规，开发了1500微卡，并通过了当地政府认证，为开发越南市场拿到了一把钥匙。针对泰国市场，改进55马力拖拉机，增加了驾驶室、空调装置，更适合当地需求，初步得到用户认可。

        五征还加强国际市场售后服务工作，针对国际市场的反馈，派遣售后服务人员进行技术指导、装配、售后服务工作。派遣技术服务人员到加纳、泰国、越南、喀麦隆、津巴布韦、迪拜等国家地区进行装配级售后服务指导，在重点国家重点区域市场长期派驻售后服务人员。与加纳客户合作设立了SKD组装线，先后派出10人次技术人员进行产品组装，售后服务指导工作，为当地培养了一批专业技术工人，通过良好的服务，树立了五征品牌形象。

        公司还有重点、有计划的开拓新市场。针对国际市场的调研，专门组织队伍到目标市场国家进行市场调研与分析，取得第一手市场资料。派遣人员到巴西、泰国、俄罗斯等国家进行市场调研，迈出了销售前端化第一步。通过走访客户，竞争对手分析，行业情况报告等，获得了市场情报，也积累了市场开拓经验。2012年新开发客户10多家，主要在泰国、巴西、哥伦比亚、尼日利亚等国家。五征产品在海外逐渐得到越来越多用户的认可。

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