1.锡柴四款欧Ⅳ柴油机通过泰国排放认证

        2012年12月4日，锡柴成功完成了CA4DF4-17E4、CA4DL1-21E4、CA6DL2-35E4和CA6DM2-42E4柴油机的泰国排放认证试验。这是锡柴欧Ⅳ柴油机首次通过泰国排放认证，此次排放认证的通过，为锡柴欧Ⅳ柴油机认证积累了宝贵的经验，也为锡柴欧Ⅳ柴油机进入泰国市场打下了基础。

        为开拓泰国市场，锡柴于2012年12月邀请泰国工业部的认证官员前来企业产品试验室进行泰国排放认证试验。在全厂相关部门的共同努力下，锡柴四款欧Ⅳ柴油机顺利通过了严格的认证试验。泰国工业部的认证官员对于锡柴机的优异性能给予了高度评价。

        锡柴欧Ⅳ柴油机的出口是锡柴的重点，在海外市场上推广锡柴欧Ⅳ柴油机可以向海外客户展示锡柴“动力超市”的高端形象。目前锡柴稳步推进各类高端产品进入海外市场，树立锡柴“民族品牌、高端动力”的品牌形象。

2.气荒再度来袭 连锁问题倒逼天然气价改

        气荒这个老大难问题再次困扰2012年这个寒冷的冬天。入冬以来，随着居民用气量的增加，多地开始出现气紧气荒加气难的现象。

        随着我国天然气消费量不断增加，供需缺口也在逐年扩大。但由于我国天然气价格还未市场化，导致进口气亏损，这导致三大油企进口气的积极性不高，更进一步加剧了天然气的供应不足。这一系列连锁问题表明，天然气价格改革势在必行。

        12月初，多地气温骤降，居民用气大幅攀升，加气难现象再度拉开帷幕，在各地上演。山西太原、陕西渭南、山东济南、枣庄、泰安、滨州等地相继出现出租车、公交车加气难现象。

        而根据《中国能源发展报告(2009)》预计，到2015年、2020年，中国天然气的供需缺口将达到30%、40%左右。 但是，我国国内天然气生产却明显不足。数据显示，1-10月，国内生产天然气878亿立方米，增长6.4%；天然气表观消费量1187亿立方米，增长14.1%。

        有业内人士分析表示：“不加大进口，气荒则难以避免。但是进口加大的话，三大油企的进口亏损额则越来越大。因此，天然气价格改革势在必行。”

3.国内最大安全危化车生产基地将落户合川

        全国最大的安全危化车、特种车生产基地将落户合川。昨日，商报记者从合川区政府了解到，该区与重庆市安监局、长春双龙专用汽车制造有限公司、重庆国桦森安全产业投资有限公司联合签署协议，将在当地修建中国西部安全（应急）产业基地安全危化车、特种车项目。

        据介绍，该项目总投资约25亿元，总建设规模50万平方米，计划5年建成。项目建成后可年生产安全危化车、市政环卫系列专用车、工程建设系列专用车等特种车1.2万辆，实现年销售总值约70亿元。该基地是目前国内最大的安全危化车、特种车生产基地。

4.重汽天然气重卡销量突破4000辆 强势增长

        2012年，中国重汽的燃气车广受市场青睐，天然气重卡以其低排放、环保节能以及较高的经济性获得市场青睐，并呈现较高的市场成长性。中国重汽是我国较早开发生产天然气重卡的企业，产品技术先进、安全可靠、经济环保，深受用户好评，今年销售量已突破4000辆，比上年增长近80%。同时，LNG重卡还实现了批量出口，显现出良好的市场前景。

        据介绍，中国重汽天然气重卡最核心的技术体现在天然气发动机上。中国重汽WT615天然气发动机在保持与WD615柴油发动机大部分零部件通用的基础上，重点对排气系统、缸盖、活塞、活塞环、气门、气门座进行了更新设计。为适应气质燃烧特点，采用美国Econtrois公司专为重卡燃气发动机配套的电控系统，采用四气门中央点火、稀薄燃烧、电控调压的进气方式，保证了发动机良好的可靠性和燃油经济性。

5.用于欧V重卡 渤海活塞通过奔驰OSA审核

6.恒天途腾T3皮卡在河北定兴首发亮相

        借助对皮卡用户的深入了解，途腾皮卡系列T1、T2以整体霸气大方、沉稳时尚的外观设计，配备国内目前最高水平的皮卡专用发动机4JB1、全系产品采用加强刹车系统的专业军用底盘，让途腾皮卡不仅拥有了低温起动性能良好、动力强劲、加速性好、爬坡能力强的优点，更是具有高强度、高稳定性、高通过性等优势。而针对驾乘舒适化进行的轿车化设计，也让用户体验到少有的中级轿车般的驾乘感受。另外，超长轴距带来长达1710mm的超大后货箱设计。

        此外，恒天汽车除了皮卡系列外，新款SUV和客车都一一亮相，恒天汽车欲打造的皮卡、SUV、客车三大产品平台车型首次集体亮相。

7.潍柴WP10发动机获配套推荐产品奖

8.沙特计划引进客车生产线 在本国生产大客车