1.加油站抽样不合格 5批次汽油硫含量超标

        昨日，国家质检部门抽查了车用汽油、柴油产品，结果发现在加油站等流通领域抽查的样品不合格情况要比生产企业抽查的多。其中共对车用汽油产品抽查了241家企业生产或销售的241批次产品，结果显示生产领域抽样的28家28批次中，1家1批次不合格；流通领域抽样213家213批次中，21家21批次不合格。不合格项目包括硫含量、苯含量、有机含氧化合物等。在对柴油抽查的结果显示，生产领域抽样全部合格；流通领域抽样88家88批次，5家5批次不符合标准要求。

        不合格产品中有5批次汽油硫含量超标。据悉，成品油硫含量超标将会腐蚀发动机部件。

        还有11批次汽油研究法辛烷值(RON)不合格，这些汽油将会导致汽车发动机的动力不足，造成发动机过热，功率急剧下降，同时排出大量黑烟，污染环境，耗油量增多，使气门、活塞等发动机部件受损，影响发动机寿命，严重的可能会造成发动机部件毁损。

2.汽车改装：私家车油改气为啥还是“黑户”

        如今,油改气的私家车在济南仍然是“黑户”,要想通过年审还得拆掉气罐。

        除了省钱,油改气最大的意义体现在节能减排方面。民进济南市委的提案中提到,“据北京PM2.5来源调查数据,22%以上来自于机动车排放的尾气。城市1.5米以下的低空环境中,70%以上污染源都来自机动车尾气。在减排方面,与石油燃料相比,天然气燃料的优势在于不含苯、铅、硫等致癌物质,且燃烧完全、无杂物、排放清洁。油改气后,一辆汽车在空气中排放的一氧化碳可减少97%,碳氢化合物减少72%,氮氧化物减少39%。”从这个数据来看,油改气对环境保护的贡献是十分巨大的。

        按照《道路交通安全法》的规定:任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已经登记的结构或特征。

        “目前济南运营的天然气加气点在40处左右,布局都在二环路附近,车辆想在市区加气并不方便。”市政部门有关人士表示,每处加气站一天的容纳量为二三百辆车,一旦放开,公交车和出租车加气势必受到影响,“高速公路上也没有加气站,基础设施的配套都是难题。”

3.广东限行细则未出二手车交易续“熊”市

        南方都市报：由于广州限行细则迟迟未出，本地二手车购买需求也随之锐减，导致库存二手车销售低迷，有的市场甚至到目前为止仍有过半库存没能销售出去，业内更传出库存二手车可能放宽销售期限的消息。与此同时，过户交易手续时间大大延长，也引来经销商与消费者们抱怨连连。

        和热闹的元旦相比，二手车交易并没有迎来人们盼望的“开门红”。元旦一周市场交易比去年惨淡得多，初步统计广州大道南几家二手车市场的一周交易仅为去年同期的一半左右。

        广州宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞告诉南都记者，今年元旦至今，该市场的交易量不到去年60%。而广骏二手车城市场经理陈土强则表示，场内商户备案存量二手车总数为2000多辆，但从去年下半年至今，该市场加上不带牌销售的二手车，交易总量仅在1000辆左右。其中，排量在2.5L以上的交易量仅为20%，2.5L以下排量的二手车销量占了80%左右。

        存量二手车难如期“消化”: “目前我们市场商户的存量二手车，还有一半以上没有销售完。”日前，广骏二手车城总经理巢志东告诉南都记者，按目前的销售情况，到今年三月底，该市场的存量二手车根本不可能销售完。华南汽贸广场的情况相差无几，该市场总经理吴志坚表示，

4.新奥拓遭遇"电机门" 生产厂家拒不认错

        时代周报1月10日报道 1月6日，多名车主向时代周报记者反映，长安铃木新奥拓发电机出现质量问题，发电机故障会造成行驶中的汽车突然熄火，启动和转向困难、油耗提高等问题，严重威胁到驾驶安全。

        多名车主在一个月之前就开始向中国汽车质量网和长安铃木进行了质量投诉，但厂家方面至今没有做出任何回应。

        而问题发电机的生产厂家成都华川电装，面对车主的投诉和质疑，不但拒不承认发电机有质量问题，反而一口咬定投诉车主使用的发电机均为“冒牌货”。

        作为长安铃木首款国产车型，有“小车之王”美誉的奥拓进入中国即将20年。2009年9月，从第二代（老奥拓）直接进化到第七代（新奥拓）的奥拓正式上市，但半年后就因脱焊漏油实施召回，数量过万。此次车主的集体维权又将这款微轿推到风口浪尖上。

5.汽车售后市场成金矿多方人马扎堆淘金

        当不少汽车经销商发愁2012年亏损之际，从事汽车售后业务者却意气风发。除了整车企业、汽车经销商外，汽车零部件巨头、场外资本们纷纷瞄准甚至扩大了售后业务范围。

        不少汽车经销商表示，2012年新车销售微利甚至亏损，盈利主要来自于售后服务。此前，宝马（中国）汽车贸易有限公司售后服务副总裁康波表示，BMW经销商售后利润占比越来越大。有鉴于售后市场的高利润及提升品牌满意度的作用，宝马中国、一汽丰田、上汽大通等多家整车企业打出了售后服务技能牌，加大对售后网络的技能培训。

        早已扎根中国的汽车零部件巨头们也纷纷扩大售后业务范围，如德国博世、日本电装、美国德尔福、美国3M、壳牌等50余家国外汽车服务企业。作为后来者的德国Turbo（途保），正大举在华寻找合作伙伴，并开出了加盟费300万元的价码。与传统的汽车经销商服务不同，这些海外汽车用品连锁店更注重24小时营业、贴近车主居住地，并以及时维修、交接车手续简便作为差异化优势。

        部分场外资本将目光投向了整合。目前车易安平台在上海已经拥有300余家汽车服务商、500余家汽配供应商，基本实现上海地区每2公里至3公里的覆盖密度，向车主提供上万个商品和服务套餐。按照规划，车易安将继续整合汽车保险、加油折扣、二手车置换、交通路况导航、咨询维权、车辆远程诊断、车辆美容保养、配件采购等多方资源，通过一站式汽车售后服务分食售后蛋糕。

6.上汽集团挺进独立售后市场

日前，上汽集团开始整合所属零部件企业，宣布旗下的安吉汽车推出“安吉好途帮”汽车服务系统，在4S店和社会修理厂之间建立全国性加盟的独立售后服务网络。按照计划，“安吉好途帮”将在未来几年内发展2000家2S连锁服务网点，为保修期之外的整车提供一站式服务，服务车型涵盖福特、丰田、本田、奥迪、现代等品牌在市场上的主流车型。

据IBM服务咨询公司预计，未来几年，独立售后市场的增长空间将超过20%，“安吉好途帮”正是看中这一市场的增长空间，整合上汽服务贸易板块资源，以上汽高品质的零部件供应和整车体系作为支撑，建立了一个试图改变目前中国售后服务市场现状的服务品牌。从6月“安吉好途帮”开始前期筹备至今，目前已经在全国建立了41家服务中心。到2015年，“安吉好途帮”服务中心数量将达到2000家。

7.2012车险服务盘点，稳定性最受用户关注

近日，新浪汽车论坛发起的“2012年车险服务稳定性”调查结果出炉，针对车险投保渠道、区域售后服务业态、品牌售后服务效率等方面的调查结果数据统计，揭晓年度车险服务稳定性。

数据显示，车险行业全国各区域服务效率存在明显差异。东北、华北、华中、华东等中东部地区在救援、查勘、理赔等方面的服务效率明显高于西部地区。以救援服务为例，用户自拨打保险公司救援电话之后，平均等待时间约为35.25分钟，这也意味着广大车主可以享受到更加便捷优质的服务体验。

自车险行业跃进售后服务时代以来，分众品牌的售后服务效率全线整合升级，平安车险推出行业首个标准化服务“蜜蜂服务标准“后，行业对标准化服务也越来越关注，推出了0距离、在你身边等服务口号。在调查中，针对救援、查勘、理赔三项服务的时间进行调查，时间越短，服务效率越高，这意味着高效专业的品牌售后服务仍是车险行业未来重要的发展方向和口碑竞争。

8.广汽三菱售后服务“三大承诺”

东莞汽车网联合报道：新劲炫ASX专为“中产新生代”打造，自今年北京车展首次亮相以来，一直备受关注。

为了让客户安心购车、放心用车、舒心养车，在新劲炫上市的同时，广汽三菱推出了售后服务“三大承诺”，分别是：1、客户可享受领先国内同级别车型的原厂五年十万公里超长期限保修政策;2、售后服务常用零部件价格与进口劲炫相比下浮20%;3、对特殊事件中遭受恶意破坏造成的自身车辆损失及乘员伤害给予全面保障的“安心无忧”保险政策。售后服务“三大承诺”的推出，体现了广汽三菱对客户用心服务的诚意，同时也体现了广汽三菱欲后来居上的坚定决心。

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