1.美2012年总召回1620万辆汽车同比增长4.5%

        据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前发布的数据，2012年美国市场总计召回1,620万辆汽车，较2011年同比增长4.5%。

        2011年，美国市场上召回的车辆总数为1,550万辆，总召回事件为596起。尽管2012年召回车辆数量有所增长，但召回次数下降为586起。2011年和2012年的召回车辆总数高于新车销量，不过存在一辆车多次被召回的可能，因而通常不与销量进行对比。

        2012年美国市场上召回车辆最多的是丰田，总共达到530万辆。过去的4年中，丰田有3次成为年度在美召回车辆最多的车企。不过与油门自动加速相关的召回车辆数量在逐年减少。2010年为65,765辆，2011年为49,417辆，2012年为41,912辆。

        2011年在美召回车辆最多的是本田，达到390万辆，而2012年则为340万辆，排在第二位。2012年排名第三的车企是通用汽车，17次召回累计150万辆；2011年则排名第四，22次召回总计500,000辆。2012年排名第四的是福特汽车，24起召回总计涉及140万辆汽车。

2.2013京城新/旧车成交有望达62/72万辆

        北京晚报1月23日报道 2012年京城车市最终以超过40%的高速增长收场。尽管2012年全国车市销量同比增长仅为4.3%，但统计数据显示，京城车市在二手车置换的拉动下，销售新车58.55万辆、同比增长45.18%；成交二手车69.88万辆、同比增长74.2%。

        预计2013年北京月销新车将维持在5万辆左右、月均成交二手车将维持在6万辆左右。也就是说，北京车市将进入微增长时代。2013年北京车市将平稳增长，淡旺季进一步温热平稳，不排除个别月份同比负增长，全年北京车市新车、旧车销售将分别进入同比5%和3%左右低速增长期，新车销售有望达到62万辆，二手车成交有望达到72万辆。

        经过2011年的“摸爬滚打”，北京车市在2012年就已基本摆脱了限购政策的影响，恢复到限购前的正常轨道中。颜景辉分析表示，2013年北京虽然将延续新增24万辆小客车总量控制政策，但2013年北京即将实施国V排放标准，并在继续实行老旧车淘汰更新“双补贴”政策基础上提高了报废车补助标准，将进一步扩大置换资源，以废换新将呈增长趋势，有利于拉动新车销售。

        另据中国汽车流通协会调查显示，全国限迁城市愈来愈多，有超过90%的地级市实行限迁政策，预计将导致20%的交易量流失。颜景辉说，2013年由于京城二手车外迁受阻，减缓了淘汰外迁规模和速度，将影响卖旧车、买新车置换销售。

3.民生银行：消费金融将成汽车业增长动力

        中国汽车行业正在经历近十年来最严峻的考验，如何有效抵御经济周期的下行波动与新车销售利润持续走低的趋势？近日，民生银行与德勤联合发布的《2012汽车金融报告》指出，包含消费金融、汽车租赁、二手车在内的现代汽车服务业将帮助汽车企业成功实现转型升级，而以消费贷款为代表的汽车消费金融将为汽车流通业注入新的增长动力。

        报告指出，目前汽车金融供给多集中于批发融资领域，而消费金融的产品丰富度及服务效率均有待提升。主流汽车消费金融产品包括汽车消费贷款、信用卡分期及汽车金融公司贷款。传统商业银行按照传统的零售贷款模式，专业性不足导致审批慢、效率低；汽车金融公司受监管政策、资金来源等因素影响，业务规模受到限制。产品单一、利率偏高、手续烦琐等原因导致消费者贷款购车不踊跃，目前我国汽车消费贷款的渗透率仅为10%，而美国、日本等发达国家的数据则达到50%-70%。

        报告中预测，随着消费群体年轻化、产品供给的丰富及服务效率的提升，国内消费金融渗透率可以在未来十年从目前的10%提高至30%甚至更高，中国汽车消费金融的市场余额将超过10000亿。

4.二手沪牌报价突破8万元

新闻晚报：在本月私车额度成交价“破7”之后，二手车牌的报价也闻风而动。从多家二手车经销商处获悉，目前二手车牌的报价已经水涨船高，从81000元到82000元不等，直接突破了8万元大关。

最低成交价75000元、平均成交价75332元，沪牌新年第一拍的再创新高，让不少“留级生”车主转向二手车牌，却发现这里的价格也贵到离谱。不但报价直接飙升到8万元以上，还出现了5000元的预定费。

5.通过汽车金融公司贷款买车占月销量三成

        25%、30%、95%，这是杭州三家不同汽车品牌4S店给出的消费者通过汽车金融政策购车比例数据。用最通俗的方法去理解该数据，就是100个人当中通过不同贷款方式去购车，其中采用汽车厂家金融模式贷款购车的人数达到了25人、30人和95人。

        在去年并不景气的车市中，包括上汽金融、通用汽车金融、大众汽车金融、宝马汽车金融等国内十多家汽车金融公司纷纷把目光投向了这个朝阳产业。究其原因，除了汽车金融能给汽车厂家和4S店带来直接的利润外，平均近10%的销量提升也是其隐藏最深但功不可没的地方。

        手续方便、通过率高和放款时间相对较短，不管是普通白领还是私营业主，即便是做买卖的小贩也都能通过汽车厂家金融公司所提供的金融政策，以最低的首付买到自己的爱车。

        在浙江申孚4S店，每个月通过上汽金融按揭购车的比例占到了贷款购车总量的25%左右，而且比例有上升趋势。以指导价为8.97万元的MG 1.5MT为例，通过上汽金融方案，首付最低只需20%，如果贷款5万元，分两年还完，需再支付2500元―4000元不等的手续费。和银行贷款相比，虽然在费用上没有特别明显的优势，但其贷款通过率相对较高，而且放贷时间在3―5个工作日，必要条件就是你在距杭州200公里范围内有房产或者有人担保即可。如果你通过建设银行贷款购车，则需要你在杭州有房产，若没房产，一般只有事业单位或者公务员之类的优质客户才能获得贷
款。

        宝马金融在终端的市场份额已经由2007年的10%上升到了目前的30%左右，由于国内消费环境的不成熟导致车贷业务停滞不前，真正到手的利润也微乎其微，甚至不少品牌的车贷业务仍然面临亏损的境地。

6.苏州: 汽车时代“停车服务”应成产业

        苏州日报: 姑苏警方对闲置地块摸清“家底”，41块地已有4块变身临时停车场，老城区“冒”出650个泊位，娄门桥、竹辉桥东北角、人民路1544号等地原本停车泊位紧张的状态，将得到有效缓解。

        临时停车场毕竟是“临时”的，那些热门地块不会长期闲置下去，一旦开发了，那些数量可观的泊位还是要消失的。而与此同时，已经进入汽车时代的苏州，私家车仍然会继续保持高速的年增长量，如果拿不出有效的应对办法，那么“十只锅子五个盖”，“停车难”问题将变得越来越严重。所以，从根本上来说，只有科学规划、合理布局、有效推进苏州的停车服务体系建设，才是切实解决“停车难”问题的最终出路。

        资料显示，在提前进入汽车时代的西方发达国家，停车产业早已发展成为年产值万亿美元的大产业。譬如，美国这个被称为“装在汽车轮子上的国家”，停车产业每年大约收益近千亿美元，提供就业岗位约500万个，即便是在经济不景气的近几年，停车产业以及停车场股权投资基金在股市上依然一路高歌。

        结合苏州的现实情况来看，无论是停车系统的建设规模，还是科技、管理水平等等，都与发达国家存在很大差距。首先，对于停车场要重新定位，不能仅仅作为商家的配套设施而存在。它应该是城市交通规划的一个重要部件，可以和轨道交通、公交枢纽等节点协同考虑。其次，在用地政策上，应给予扶持，鼓励大型停车楼等设施的大量出现。

7.美国电动汽车充电站增添移动支付功能

        电动汽车充电站存在是拥有电动汽车的环保司机一个大的便利。近日，美国ParkNOW以及SemaConnect两家公司合作推出一项新的服务，电动机车司机可以通过智能手机的帮助享受更快的充电服务。

        移动支付服务供应商ParkNOW与电动汽车充电站公司SemaConnect达成的合作，主要内容是让电动汽车司机可以使用其智能手机扫描二维码来进行支付，而无需使用信用卡或者呼叫客户服务。

        据悉，该服务将在美国的华盛顿、马里兰、弗吉尼亚等州运行，分别为亚历山大市、巴尔的摩、贝塞斯达、罗克韦尔等市。

        比起二维码支付，2012年11月份，美国通用子公司安吉星也宣布测试通过NFC支付的电动汽车充值，二维码与NFC在支付行业的一战不可避免，以低价格低使用门槛高性价比著称的二维码方案和快捷安全但投入较大的NFC方案谁将获胜，将是一个持续很长时间的争议。

8.开瑞绿卡经销维修网点将达510家

开瑞绿卡在推广方面，公司首先进行的就是产品形象的展示，这些当中包括产品的配置信息，树立产品的美好形象，这些就是绿卡在显示使用过程中用户的亲身体验、良好的操控性等，在提高用户运营价值上做的努力，建立良好的用户合作关系，定期产品使用回访，让用户感受公司无时无刻的关心。服务方面，绿卡实行一路通用户服务方案，让用户在路上无忧，服务无迟疑,从而建立核心竞争优势，这些策略让奇瑞汽车公司让完成2013年的销售目标变得可行、可靠。从市场分析的角度来看，这个销售目标对于开瑞绿卡是一次挑战也是一次机遇，销量的完成代表
市场对绿卡的承认度，这不仅有利于绿卡在国内市场的发展，而且也有利于国内轻卡环境的发展。

任何一家汽车生产一起都需要建立完善的销售和服务网络，这个是汽车企业获得市场份额必须具备条件，显然奇瑞汽车公司已经做好了这方面的准备，正在不断的扩充自己的销售和维修服务网络。在这次的商务年会上，根据奇瑞汽车公司提供的数据，目前开瑞绿卡在全国已经有了200多个经销商和维修服务机构，未来这一数字将不断的扩大，将为开瑞绿卡建成170家维修服务网络，35家备件服务网络，305家供应商共享服务网络，共510家的网络规模，达到辐射全国的目的，真正的做到全国服务无。

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