1.或3月上市 新款嘉年华预售价28日发布

        近日，我们从长安福特官方获得消息，长安福特新款嘉年华的预售价格将在2月28日发布，根据之前信息，新车或将在3月正式上市。

        长安福特新款嘉年华已在去年底的广州车展首发，该车最令人难忘的无疑是其最新的家族前脸设计，其酷似阿斯顿·马丁车型的新前脸造型受到了不少消费者关注。而国产新款嘉年华依旧提供两厢和三厢车型两种选择。

        内饰方面，新款嘉年华的中控台造型与现款同样基本保持一致，采用上黑下浅的配色。据之前报道，新款嘉年华仍搭载1.3L、1.5L排量发动机，传动部分，会用一台6速手自一体变速箱替代现款的4AT变速箱。另据了解，日后新款嘉年华还有望搭载1.0T三缸发动机。

        目前并没有关于新款嘉年华的详细配置信息，因此前期上市的车型是否包括两厢版车型、是否会推出1.0T车型，目前都没有准确的信息。不过相信随着上市日期的临近，会有更多的信息曝光出来。

2.日产改款370Z有望于2月底上市

        去年广州车展日产370Z改款车型正式亮相，同时这也是该车的国内首发，据了解，新车有望于今年2月底正式引进。

        外观方面，改款370Z的变化主要集中在前脸部分，保险杠采用了大嘴设计，一直延续到LED日间行车灯。而新加入的LED日间行车灯更貌似两颗獠牙，使整车更具进攻性。此外，新车将配备再18英寸亚光灰铝合金轮毂，令整车更加动感十足。车身颜色方面，改款307Z将新增岩浆红和午夜蓝两个颜色供消费者选择。

        内饰方面，改款370Z内饰布局与现款车型保持一致，并采用全黑设计，三环仪表板上中置转速表，左侧是电子显示的水温、油量表，右侧则是令人激动的速度表，以及中控台上方的三组辅助仪表。与此同时，新车的音响系统有所升级，并增加了两台扬声器和两台低音炮。

        动力总成方面，新车延续了老款的VQ37VHR 3.7升V6发动机，并能提供336马力的最大动力输出，以及365牛米的最大峰值扭矩，传动部分与之匹配六速手动或七速自动变速器，对于一款自重仅为1.5吨的车来说，新车0-100公里加速仅需5.5秒。

3.北汽B40有望于明年2月正式上市

        近日有消息称，北京汽车旗下SUV车型B40将在明年2月正式上市，根据目前已知的信息，新车将搭载2.4L和2.7L两款自然吸气发动机，首先推出的会是短轴距的B40，后期会有长轴距的B79车型。预计新车的起步售价为12万元左右。

        作为三门车型的北汽B40拥有4350×1843×1837mm的整车三围尺寸，轴距为2450mm。多年来各大车展的频繁亮相已经让北汽B40在大家脑海中留下了深刻的印象。北汽B40拥有一个比三门版牧马人更长的后部空间，车头的设计硬朗大气。

        相比于在车展上亮相的概念车，量产版车型在取消了负值轮毂以及AT胎，采用了245/70 R16的公路胎，相比于概念车的轮胎尺寸有所缩小。虽然在整体视觉效果上以及越野性能上有所欠缺，但是这样的轮胎却能够更好的兼顾公路性能。AT胎虽然能够提供更好的抓地力和视觉效果，但是公路行驶工况下AT胎的噪音和油耗过大，并不适合公路行驶所要求的舒适和经济。

        量产版北汽B40将搭载2.4L和2.7L两款直列四缸发动机，前者最大输出功率105kW，最大输出扭矩217Nm，后者最大输出功率110kW，最大输出扭矩235Nm。从账面上所曝光的数据来看，这两台发动机并没有太多先进之处，150km/h的最高时速以及60%的爬坡度在越野车中并不是什么出色的表现。而与之匹配的变速器则包括一台五速手动变速箱和一台四速自动变速箱。

        北汽B40搭载了一套电控四驱系统，车型的市场定位也同样限制着四驱系统的匹配。这套电控四驱系统通过一套伺服机构实现了分动箱的电动操作，不过遗憾的是这套四驱系统并没有匹配中央差速器，这也就意味着北汽B40将只能实现简单而传统的分时四驱功能。前双叉臂独立和后五连杆整体桥式的悬挂普遍出现在国产自主低端SUV中，虽然这样的结构并不会拥有很好的操控性，但是这样的悬挂却能实现高强度的越野需求，而整体桥式的后桥除了拥有傲人的悬挂行程之外，也有望实现传递更大的扭矩。

4.与GTI共享动力 大众速腾GLI车型信息曝光

        之前我们已经报道了速腾GLI的谍照信息，该车是一款可以称得上是速腾性能版的产品。该车搭载的是一台2.0TSI和6速双离合变速箱，这套动力总成与一汽-大众GTI所用的完全相同。而从近日的工信部油耗量标识上我们又获得了该车的百公里综合油耗为8L。

        速腾GLI车型将搭载一台2.0TSI发动机，其最大输出功率147kW，最大扭矩为280N·m，从这方面来看，新车与一汽-大众GTI完全相同，而传动部分，其匹配的是6速双离合变速箱。据工信部信息，该车的百公里综合油耗为8L，这样的数据相比GTI而言略高了0.2L，或许车身重量占有一定的原因。

        除了动力系统之外，速腾GLI与在售的普通版速腾相比，它拥有一副新样式的前格栅设计，同时上面还镶嵌了GLI的徽标，另外，其下保险杠两侧采用了纵向布局的前雾灯，在配上保险杠下部的裙边，让速腾GLI更加运动。可以说，比起普通版速腾来讲，新车更有气势。

        在新车尾部，速腾GLI与普通版车型基本保持一致，并没有什么运动化元素的体现，另外，跟之前曝光的谍照车型不同的是，这款车型放弃了造型霸气的战斧式轮毂，采用了更为低调的轮毂设计。

        在车身尺寸上，速腾GLI的数据为4644/1778/1482（mm），轴距为2651mm，这方面与普通版速腾完全一样。另外，为了保证其行驶稳定性，速腾GLI配备的是规格为225/45 R17的轮胎。

        可以说，在速腾GLI推出之后，相信对那些追求速度，喜欢运动型轿车的用户而言又多了一种新的选择，至少相比高尔夫GTI而言，它不仅拥有不错的性能，同时还有良好的实用性。

5.PSA将强化中国市场毕高诚深化本土化战略

        对于标致雪铁龙集团（以下简称PSA）而言，中国市场已由不容忽视变成了 “救命稻草”。PSA希望通过全方位的调整保证其在华的增长活力。

        随着3008的推出，东风标致开启了升蓝计划。值得注意的是，东风标致在车市微增长的背景下，去年仍然实现了同比24%的增长。分析认为，标致品牌的快速增长与PSA集团内部的一系列变革不无关系。

        PSA去年9月宣布，毕高诚接替朗博文，出任标致品牌全球总裁。翻阅其任职履历不难发现，这位新任者已与中国市场颇有渊源。2011年1月以来，毕高诚担任PSA集团与东风集团成立的合资公司神龙汽车有限公司总经理。在此之前，他曾于2008年8月~2011年1月期间担任神龙汽车公司副总经理。

        随着中国市场的地位上升，竞争的升级，深化本土化的战略部署要求，或正是中国市场的任职经历为其升职奠定了基础。

6.日系品牌隐忧仍在 合资自主或成"救命草"

        来自三大日系车企公布的最新数据显示，今年1月，丰田在华销售为7.25万辆，同比增长23.5%；日产和本田1月在华销量分别为11.57万辆和4.72万辆，同比增长均超过20%。分析认为，虽然三大日系品牌1月销量已经转为正增长，但是这种增长是由同期销量基数较低所致。

        《每日经济新闻》记者注意到，在去年遭遇市场波动后，日系车虽然整体销量遭遇重挫，但其合资自主品牌受到的冲击并不明显。全国乘用车市场信息联席会数据显示，广汽本田旗下理念品牌去年销售24576辆汽车，同比仅微降0.5%；东风日产启辰品牌2012年销量达到41805辆，平均月销量约为3500辆。

        在前景并不明朗的情况下，丰田、日产、本田等三大日系企业不约而同地宣布要加大对合资自主品牌的投入。

        业内人士分析，如果日系企业改变过去对合资自主“拉皮换标”式的简单化处理，真正在技术上做到本土化，合资自主品牌有望成为日系合资公司在华新的增长点。