新闻概要
1.预售13-17万元 长安睿骋预计3月上市
2.或年内上市 莲花汽车T5新车申报图曝光
3.或上海车展发布 新款吉利全球鹰GC7谍照
4.2月26日上市 传祺GA5 1.8T预售14-18万
5.陈志鑫促上汽MG/荣威分家 销售大区缩减
6.巨亏PSA割肉瘦身 长安汽车或收编佛吉亚
7.一汽大众第三轮渠道变革 欲夺取日系车市场
8.英菲尼迪开打“中国牌” 明年实现国产
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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日前，编辑从相关渠道获悉，长安睿骋预售13-17万元，预计于3月份正式上市。不过目前已经有部分经销商处可提前订车销售，先期推出的为1.8T动力车型。
据了解，长安睿骋预售区间为13-17万元，中配车型的售价将在14.98万元左右，预计这款车将是未来销售的主力。但由于该车并未正式公布价格，目前曝出的预售价格并不代表最终售价，也请大家注意。 睿骋是长安旗下首款中型车，车身尺寸长/宽/高分别为4900/1860/1500mm，轴距达到2810mm，完全按照目前主流中型车的轴距标准打造，同时也造就了相对宽敞的乘坐空间。动力方面，睿骋将配备1.8T发动机，传动系统匹配6速自动变速箱。
莲花汽车于去年的广州车展正式发布了旗下全新SUV车型T5，日前，这款车的新车申报图被曝光了出来，申报图的曝光意味着这款车极有可能在年内上市。
莲花T5的外观采用了全新的设计理念，车身线条流畅，配合犀利的车头设计呈现出了动感的视觉效果。车身尺寸方面，根据之前得到的消息，T5的长宽高为4508/1782/1559mm，轴距为2730mm。 动力方面，据国内媒体报道T5将搭载1.5L和1.8L发动机，1.5L发动机最大功率106马力，1.8L发动机的动力参数还不清楚。目前相关动力信息并未得到官方的确认，我们还需等待官方的信息。
日前，一组新款吉利全球鹰GC7的谍照被曝光了出来，据悉，该车有望在今年4月份的上海国际车展上正式发布。
从曝光的谍照来看，新款吉利全球鹰GC7车前脸变化较为明显，前进气格栅由五幅条镀铬饰条改为更具视觉效果的三幅条式设计。尾部方面，新车只是对尾灯灯组进行了细微改动。 动力方面，目前官方并未公布新车动力参数，但作为一款年度改款车型，我们猜测新款吉利全球鹰GC7将与现款车型动力相同，搭载1.5L和1.8L发动机，最大功率分别为109马力和133马力。传动系统方面，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。
近日从广汽传祺官方获悉，传祺GA5 1.8T车型将于2月26日上市销售，其共有五款车型选择，官方公布的预售价格为14万-18万元。
外观方面，传祺GA5 1.8T车型与此前的1.8L/2.0L车款基本相同，仅是车尾配有新1.8T标识。而配置方面，该车装有触屏式DVD导航系统、USB播放、蓝牙、防眩目后视镜、加热座椅、全自动双区空调、电动天窗等。 动力方面，即将上市的GA5 1.8T车型搭载了与GS5相同的1.8L涡轮增压发动机，最大输出功率为177马力（130kW），峰值扭矩达到237N·m，与发动机匹配5速自动变速箱。 传祺GA5 1.8T车型上市后，将与2012年12月份推出的2013款传祺GA5 1.8L和2.0L车型组成共计三种动力选择的丰富产品阵容。
2月7日，小年夜前一天。上汽乘用车公司的外地员工们已陆续回家过年。正当大家都在期待春节长假的到来时，下午，陈志鑫紧急主持召开公司营销会议。 陈志鑫现场宣布：上汽乘用车公司组织机构调整，成立两个新的部门，分别是荣威和MG的市场品牌运营部。与此同时，将此前八个销售大区缩减为五个销售大区。 调整以后，荣威和MG两个品牌将由不同团队来运作，目的是拉大两个品牌定位的差异化。由于将包括销售指标和销售策略、品牌运营和经销商管理都集中到新成立的市场品牌运营部，未来将增强上汽对终端市场的反应能力和促进市场资源的集约化。
法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA）持续巨亏，让总裁菲利普·瓦兰焦头烂额。为了兑现对董事会承诺的“2014年恢复现金流平衡”，必须进一步割肉瘦身。 2月16日，接近长安汽车集团的知情人士向记者透露，2013年长安汽车集团与PSA旗下零部件子公司佛吉亚的合资计划有望落地。“去年长安自主品牌轿车业务的成功转型，为其零部件体系调整提出了新要求。”知情人士透露，长安目前迫切希望与有实力的国际零部件巨头合资，以提升产品质量，降低采购成本。 2月13日，PSA公布的财报显示，该集团2012年净亏损达50.1亿欧元，亏损额创历史新高，资产严重缩水。其中，汽车部门经营亏损15.04亿欧元，亏损额远高于2011年的9200万欧元。PSA的债务困境为长安尽快实现与佛吉亚合资提供了机会。 在裁员、关闭工厂等措施无力的情况下，PSA总裁菲利普·瓦兰表示，公司已别无选择，仅希望通过新方案加速集团重组，力争在2014年恢复运营现金流平衡。而在今年1月初，法国方面曾有消息传出，PSA可能会抛售其所持有的佛吉亚57.4%的股权。 虽然该消息随后被PSA方面予以否认，但加快旗下业务向新兴市场转型已经成为PSA目前唯一看到希望的自救措施。
春节后，一汽-大众自上而下的大规模区域改革和人事调整继续发酵。2月18日，一汽-大众公开区域调整的消息。据了解，这次区域改革最大的变化是四大区域变为六大区域，将北区和东区两大区域拆分，并针对个别地区进行微调，比如山西从东区分出归入北区，湖南从西区分出并入南区，同时各大区增加服务总监。 值得注意的是，针对这次改革的源起和波及范围，有两种传闻，一是调整是此前“靖国松事件的”后遗症。二是，有消息说人事调整或以一汽-大众有限公司总经理安铁成升至一汽集团副总经理为源头，涉及到旗下大众事业部和奥迪事业部，以及事业部下的各个区域。 不过，来自一汽-大众内部的最新消息，截止到2月19日上午，人事调整的内部公示还没有出来，而这次人事调整也不会涉及安铁成和销售公司总经理胡咏。 而且，此番机构改革与此前“靖国松事件”并没有直接的关系。“早在2010年就有了营销机构调整的方案，现在董事会刚刚批准，人事调整也不仅仅是中方，德方也会同时调整。”一位接近一汽-大众核心的人士告诉记者。 关于这次营销变化的原因，一汽-大众总经办高级公关经理李鹏程2月18日在接受本报采访时态度坚决，“2015年，一汽大众要到180万辆这样一个产销规模，大众品牌已经过了百万辆的规模，需要区域调整和更多的人才，但是有不可能把提拔的新人都放到区域里，所以就需要调整。”
中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场，中国市场的发展对英菲尼迪的全球战略至关重要。节前，英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛（JohandeNysschen）专程来到中国，发布了英菲尼迪全球发展蓝图，并强调了中国市场的战略意义。据悉，英菲尼迪将于2014年实现中国本地生产，并推出为中国市场量身打造的车型，同时迅速拓展经销商网络。“中国市场是英菲尼迪全球发展战略的关键。”约翰·德·尼琛表示：“我们正在不断深化英菲尼迪的品牌核心价值：激情澎湃、精准细腻，敢想敢为。我们要成为在设计、性能、技术，以及服务上，都饱含激情，且精益求精的豪华车品牌。” 英菲尼迪在中国业务的发展对于其实现全球发展战略至关重要。尽管英菲尼迪进入中国市场仅仅5年，但目前中国市场已成长为英菲尼迪全球第二大市场。英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示，英菲尼迪将成为年轻一代豪华车消费者的魅力之选。 2012年，专为中国消费者量身打造的英菲尼迪M长轴距版和全新英菲尼迪JX先后在国内上市，标志着英菲尼迪全线车型进入中国市场。同年，英菲尼迪全球首家品牌旗舰店也落户中国，以英菲尼迪全球最高服务标准为中国消费者提供“致情致盛、完美体验”的客户服务，将这一客户服务标杆从中国推广至英菲尼迪全球其它市场。 全球风靡，强化品质卓越、富于创新、性能出众的国际化品牌成为英菲尼迪品牌当前首要任务。包括总部迁至香港、冠名F1红牛车队等一系列动作已经显现出其强化国际品牌形象的意图。
