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商用车市场简讯第225期
发布时间:2013-02-25 17:27:11    浏览量:2076次    
 

新闻概要

 

1.重庆共累计投5亿建电动汽车充换电站

2.天津:“黄标车”报废补贴最高18000

3.公益及微电影成商用车营销新利器

4.四月上市 中国重汽SITRAK国内正式销售

5.中兴推出国内首款SUV级皮卡 威虎TUV

6.订单不断 给力宇通蛇年开局良好

7.安凯:搭载I-EMS系统客车将批量上市

8.韩国将把无线供电系统应用于公共交通领域

为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献

   

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1.重庆共累计投5亿建电动汽车充换电站

        到“十二五”末,重庆将累计投资5亿元建设各类电动汽车充换电站30座,总占地面积88000平方米,助推新能源汽车产业化布局和发展,为市民绿色出行提供便利。

        重庆市电力公司营销部主任工程师杨晞称,自2009年重庆被国家批准为节能与新能源汽车“十城千辆”示范城市以来,2010至2012年重庆电力累计投资7000万元,建成合川五洲龙1座纯电动汽车充换电站,渝北空港、南岸白鹤、江北茶园等3座充电站,1个小型充电站群,200台交流充电桩和充换电服务网络运营系统,为电动公交客车和小型乘用车提供充换电服务。

        目前重庆已有25辆纯电动客车,预计今年将达到75辆。目前燃气公交车每年二氧化碳排放量大约为46.2吨,改为纯电动公交每年排放量为40.8吨,每年可减少碳排放量5.4吨。而私家车每年二氧化碳排放量为2.64吨,纯电动私家车每年二氧化碳排放量为1.24吨,可减排1.4吨。

        重庆市电力公司近日发布的2012年度社会责任实践报告显示,目前该部门正积极配合重庆市规划局编制完成《重庆市主城区电动汽车充换电站布点规划》方案,积极开展节能发电调度和发电权交易,推进清洁发展机制(CDM)项目。

 
 

 

2.天津:“黄标车”报废补贴最高18000

        2013年2月,从环保部门获悉,天津市正在编制《天津市淘汰“黄标车”报废更新补贴管理办法》,计划给予主动申请淘汰“黄标车”的车主一定的资金补贴,以鼓励车主提前淘汰更新车辆。根据计划,天津市将从今年5月份开始办理工作,并根据报废车型给予6000元—18000元不等的资金补助。

        根据正在编制的《补贴管理办法》,申请津市淘汰“黄标车”报废更新补贴资金的车主需满足一定条件,如在受理期内,按规定将符合补贴范围的汽车交售给指定的报废汽车回收拆解企业并换购新车,且报废汽车的车主名称与换购新车车主名称一致的“黄标车”。已享受国家和天津市汽车以旧换新补贴、更新车辆补贴政策的,以及天津市行政单位和全额拨款事业单位淘汰的“黄标车”,不再享受天津市淘汰“黄标车”报废更新补贴。

        另据悉,天津市同时正在编制《关于“黄标车”限行工作的方案》,将分时段、分区域限制“黄标车”上路行驶,主要分为以下两个阶段:将自2012年7月1日至2012年12月31日,早7时至晚10时,在天津市中环线以内道路及滨海新区部分区域限制“黄标车”通行;自2013年1月1日开始,在天津市外环线以内道路及滨海新区部分区域,全天候限制“黄标车”通行。
 
 

 

3.公益及微电影成商用车营销新利器

        商用车企业利用诸如赞助、微电影、公益活动这种新型的营销模式,在国外已经不是新鲜事了,它凭借大众传播的优势和优越的表现形式,达到宣传企业文化的目的。在大趋势的推动下,国内的商用车企业也按捺不住,向各种新型的营销迈出了第一步。

        近来,微电影颇为流行,不少商用车企业也借鉴了这一模式。作为国内客车行业的领导品牌之一,大金龙多年来在品牌营销上一直走在行业前列。 2012年12月12日,大金龙在厦门向众人展示了吃到的第一只“螃蟹”——微电影《第一人生》,该片由厦门海翼集团和大金龙联合拍摄。作为第一部客车企业筹拍的微电影,《第一人生》的主题及其蕴含的精神对塑造大金龙的品牌形象有重要意义。

        江铃的《最美全家福》微电影源于江铃主办的“寻找轻卡家族”线上活动,江铃这种以卡车用户家庭为背景,根据真实故事改编的创作,毫无疑问能极大打动广大卡车人群体。

        为了更好的传递企业价值观和产品优势,开瑞汽车也开始成为这种新型营销模式的拥趸者。《最佳英雄》是开瑞绿卡在2012年12月推出的微电影。

        微电影这种新型营销手段是提升商用车在社会大众中品牌知名度和影响力的关键一步,既能娱乐大众,又能挖掘潜在客户,同时还建立了品牌与受众之间更有效的沟通和情感联系。微电影能够在短短十几分钟甚至几分钟内打动观众,一是靠故事性,二是靠与观众的情感互动。对于企业来说,小成本、大影响的微电影完全是为其量身定做的营销方案。

 
 

 

4.四月上市 中国重汽SITRAK国内正式销售

        在持续雾霾天气影响下,尾气排放污染严重的“黄标车”逐渐成为中央和地方政府重点治理对象。根据《重点区域大气污染防治“十二五”规划》要求,至2013年底,大气污染重点控制区地级及以上城市主城区实现“黄标车”禁运,至2015年底,全国将基本淘汰2005年底前注册的“黄标车”,京津冀、长三角、珠三角地区基本淘汰辖区内“黄标车”。

        2012-15年全国将累计投入资金约940亿元,在重点区域淘汰黄标车544万台。随着城市大气污染问题日益恶化,地方政府也纷纷制定与中央政策相配套甚至更严厉的黄标车淘汰计划,我们认为至2015年我国黄标车淘汰目标有望实现,2013-2015年我国“黄标车”有望迎来报废高峰。

        重卡行业:受益于国家黄标车淘汰进程加速,未来几年,2005年底前注册重卡车辆有望基本淘汰,同时京津冀、长三角、珠三角等发达地区将基本淘汰未达到国Ⅲ标准重卡车辆。短期内,随着宏观经济回暖和基建投资复苏持续,重卡需求逐步恢复,行业供需关系正回归合理;中长期看,城镇化未来仍将为重卡市场需求提供强有力的支撑,同时重卡出口增长空间仍较大。我们认为,重卡市场最困难的时期已经过去,2013-14年重卡销量有望实现较快增长,我们维持潍柴动力、中国重汽、威孚高科买入评级。

        客车行业:大中客市场将成为受益于黄标车淘汰最为确定的一个细分板块。未来几年国Ⅲ及国Ⅲ以下标准城市公交车将得到大面积淘汰,并有望更新为混合动力客车、CNG/LNG客车、新能源客车等节能与新能源车型。同时2005年底前注册的运营类客运车辆也将基本淘汰。根据我们的测算,未来几年大中客市场年均淘汰量将超过2012年销量,我们认为,传统客车市场在报废更新需求的带动下,未来几年仍将保持平稳增长,同时校车和出口市场仍将保持快速增长态势。

 
 

 

5.中兴推出国内首款SUV级皮卡 威虎TUV

        目前,从全球范围来看,美国、日本、俄罗斯、东南亚等大部分国家,皮卡SUV化发展趋势明显,并以多用途性和实用性受到广泛欢迎,多年来霸占车型畅销排行榜。

        面对中国皮卡消费趋势,业内认为,“中国皮卡产品应向‘三化’发展,一个是SUV化,第二个是越野车化,第三个是跨界多功能化。”



        日前,中兴汽车即将推出的威虎TUV皮卡引起了媒体、行业及消费者等多方关注,在中国皮卡产品以载货为主的当下,SUV型皮卡的越野性、时尚性、舒适性无疑让更多的人充满了期待。对此,中兴汽车负责人介绍说,中兴威虎TUV即为T-SUV,就是具有SUV性能的皮卡车,此次中兴威虎TUV一改传统大众对于皮卡“满足生产需求货用工具”的认知,倡导一种全新的皮卡理念,通过一系列的技术改进使产品更时尚、更舒适、更具有越野性。

        中兴威虎TUV最大的特点就是拥有SUV的“野性DNA”,是一款具有越野性能的皮卡,操控性能极强,具有高承载性、高安全、高通过性等特点。

 
 

 

6.订单不断 给力宇通蛇年开局良好

        在刚刚过去的2012年,宇通客车以10.71%的增幅,超过5万辆的产销规模,再次改写世界客车单厂产销量世界第一的记录。而农历蛇年春节假期频获订单的喜讯,似乎在给人预示着良好的开局又将使宇通迎来一个丰收年。

        十八大过后,新型城镇化的建设步伐将会进一步加速。有行业媒体人士分析,受益于城镇化以及公交优先战略、《节能与新能源汽车产业发展规划》的进一步贯彻落实以及混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广城市铺向全国等政策影响,公交客车市场、节能与新能源客车市场均有望在2013年迎来新一轮的增长;随着相关补贴政策的逐渐完善以及校车运营模式的逐渐成熟,预计校车市场同样会在2013年保持高速增长的态势。

        从校车市场来看,宇通的领先优势十分明显,无论是对校车政策的研究,还是产品开发、品牌传播、营销策划,宇通都能够卓有成效地抓住重点并成为行业标杆。在节能与新能源客车领域,宇通节能与新能源客车产品节油率高且成熟可靠的特点,已获得社会各界的高度认可;而传统客车市场,尤其是公路客车市场,更是宇通的优势领域,“公路客车之王”的地位至今没有其他企业能够撼动。

        在此之前,位于郑州市经开区第八大街的宇通专用车生产基地早已在2012年3月完成了搬迁并正式投产。展望2013年,宇通已经形成了宇通工业园、专用车生产基地、新能源客车生产基地三大基地共同生产的局面。
 
 

 

7.安凯:搭载I-EMS系统客车将批量上市

        2013年2月初,安徽客车与合肥公交集团签署了150辆新能源客车订单,订单总金额达到了2.08亿元。其中安凯气电混合动力客车100台,安凯增程式客车50台。

        该批订单有三大看点:首先,安凯气电混合动力客车亮相,展现了安凯清洁能源技术与新能源技术的融合;其次,安凯新能源技术多元化,这次交付的新能源客车的技术类型,包括气电混合动力技术和增程式电动技术;第三,这批新能源客车全部配置了安凯I-EMS卓越电管理系统,标志着首批搭载I-EMS标识的新能源客车即将上路运营。

        这批订单中的安凯增程式电动车,是安凯客车坚持自主创新的重要成果。2010年安凯增程式电动客车在北京通过了中国新能源领域权威专家的评审,并于2011年在合肥上路运营。该车在原有纯电动系统中增加一个发电机组,此发电机组在电池电量不足的情况下会启动,给电池实现在线充电,实现了“边走边充电”,具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效率高、加速、启动、爬坡性能好等优点。经测试,安凯增程式客车续驶里程达到了300公里以上,满足长距离公交运营的需要。
 
 

 

8.韩国将把无线供电系统应用于公共交通领域

        做为中国的邻居韩国,早在2011年6月,首尔就发布了“Smart Seoul 2015”(即“智慧首尔2015”)计划,向世界展示了首尔政府在未来几年中建设“智慧城市”的雄心。现在,智慧首尔2015计划正在一步步实施中。

        在全球大部分国家的公共交通系统都采用电力供能的大背景下,电力领域缓慢的速度似乎成了一个刻不容缓的待解决问题。近日,韩国表示他们将在公共交通领域中采用无线供电系统,进而取代原有的有线供电系统。韩国科技高级研究院的研究人员们已于近日完成了主要的无线电供应研究工作。

        研究人员将这一系统称为在线电动汽车,日前已经投入到测试之中。一旦测试的结果良好,那么韩国将开始普及这一种全新的交通供电系统。