1.年后北京二手车价格继续下探 5年贬值12%

        过完正月十五元宵节，二手车市场将步入新的一个年头，消费者在用车市场也因为车“涨了一岁”，市场价值继续缩水。上周，一些二手车市场专业人士表示，随着各地新一轮汽车环保政策的越来越严格，车龄超过6年的老旧车价格面临进一步下滑趋势，并带动二手车市场价格整体下滑。

        节后一周，相对于新车市场，二手车市场稍显冷清，市场内的二手车交易双方，在经历一个长假之后，才陆续开始入市交易。一些到市场交易的消费者表示：“没有想到节后车价还是比较低迷，可能再等等看！”

        分析认为，最近两年，由于北京实施的牌照政策的原因，由于本地需求下滑，二手车市场出现了近年来较大幅度的下滑，一些老旧车车型价格已经开始和国际接轨，市场上甚至出现百元的二手车交易。

        对于在用车车主而言，车龄涨了“一岁”，二手车价值将大大缩水。根据本报长期对于品牌二手车保值率的关注，5年内的二手车年平均贬值率在12%左右，超过5年老旧车，二手车平均贬值率在8%。也就是说，同一辆车型，过了一个春节之后，平均的价格缩水将超过10%。比如节前一辆5万元的二手车，节后价格将下滑至4.5万元，以此类推，价格越高的二手车下滑最为明显。

        从一月份的新车市场表现来看，各款车型优惠的幅度在继续扩大，从而带动新一轮的新旧车置换高峰的到来。从各店置换的车型来看，旧车车龄越来越短，价格也开始越来越低，这种趋势将进一步刺激本地化需求，一些获得牌照的消费者或转而购买质量有保障的二手车。同时，一些品牌已经开始加大品牌二手车投入，帮助经销商优化二手车处置渠道，这对于本地化二手车需求将带来极大的促动。

2.二手车“出海”尚需时日

3.1月美国二手车售价上涨1.3%

        据《底特律新闻》报道，今年1月份美国二手车平均批售成本突破1万美元，而二手车平均批售价格较去年同期上涨了1.3%，部分原因是由于大量汽车在去年桑迪飓风袭击过程中遭到损毁。

        尽管如此，美国汽车经销商交易服务公司（ADESA）执行副总裁兼首席经济师Tom Kontos表示，未来数月中经销商在拍卖中支付的批售价格将出现回落，同2012年下半年的表现如出一辙。

        今年1月份，美国二手轿车的平均批售价格上涨了1.1%，达到9,082美元，二手跨界车的批售价格上涨1.7%至13,568美元；二手卡车的价格则下跌了0.2%，达到9,961美元。

        全尺寸货车平均批售价格1月份继续飙升，达到10,116美元，中级轿车的售价上涨了4.2%，升至8,365美元；二手全尺寸SUV及CUV的平均价格分别跌至10,821美元与15,134美元，跌幅分别为6.8%与4.8%。

        市场调查机构CNW Marketing Research提供的数据显示，今年1月份美国特许经销商二手车零售销量同比增长14.5%，独立经销商的销量同比增长16.9%。而根据车讯公司（Autodata Corp）提供的数据，1月份美国认证二手车的销量较去年同期增长了14.9%。

4.大众金融中国CEO上任联手兄弟公司开拓市场

        2月26日，新任大众汽车金融（中国）有限公司首席执行官科瑞爵与中国媒体首次见面。

        此前，科瑞爵在孟买担任印度大众汽车金融服务有限公司管理委员会主席及总经理。这位从印度“空降”到中国的大众汽车金融掌门人，将助力大众汽车继续提升在中国的销量。

        与科瑞爵共同征战中国市场的，还有大众汽车金融的一家新公司——大众新动力投资有限公司。这家公司在今年1月份收购了上海振朗运输设备租赁有限公司，正式进军在中国汽车租赁、汽车保险等领域。

        据了解，凭借专业性、灵活性和创新性，近年来汽车金融公司对银行车贷业务形成了较强的冲击。

        对于汽车金融公司来说，如何改变中国车主 “举家购车”、“攒钱买车”的消费习惯，甚至说服他们将汽车的“所有权”转变为“使用权”，仍是他们需要面对的挑战。

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