1.或下半年上市 长安致尚XT最新谍照曝光

        日前，长安逸动两厢版车型致尚XT的最新谍照被国内媒体曝光了出来，据悉，该车有望于今年下半年正式上市销售。

        外观方面，致尚XT相比长安逸动三厢版车型有着非常明显的变化，该车看起来更像是一款逸动运动版车型，前大灯经过重新修改后更显犀利，尾灯采用的时下较为流行的环抱式设计，整车线条十分协调。

        内饰方面，致尚XT与长安逸动三厢版车型的内饰布局基本相同，车内采用了红黑双色搭配的座椅颜色，比较符合其更加年轻的市场定位。

        动力方面，致尚XT搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，该发动机最大功率为150马力，与之匹配的或将是5速手动和6速自动变速箱。

2.2015年推出 海马紧凑型SUV谍照首次曝光

        不久前海马曾表示，会在2015年底之前推出4款换代和7款全新车型，其中就包括计划在2015年下半年推出的一款紧凑型SUV（代号为SC01），而近日，这款实车谍照首次在网络中曝光。

        从最新曝光的谍照来看，海马这款紧凑型SUV车身带有比较多的伪装，不过从车身轮廓能发现，它正是之前海马新车规划中内部代号为SC01的新车型，其前脸采用了大嘴式设计，侧面采用双腰线和三角形后侧窗设计，尾部造型则比较饱满。

        从这款海马SC01测试车的内饰部分来看，其仍处于试装阶段，但是整体布局已基本定型，它采用了V型的中控台，并运用了炮筒式仪表盘等运动化设计。

        目前，有关这款海马SC01更多的信息官方还未透露，不过从上图能发现，其采用了多连杆后独立悬架。

3.将4月亮相 疑似国产全新蒙迪欧谍照曝光

        近日，国内媒体曝光了疑似国产全新福特蒙迪欧的谍照，这款车将会在4月开幕的上海车展上亮相。

        经过多次曝光我们对全新国产蒙迪欧的外形已经非常了解，新车的外观与海外版车型并没有太大的区别。内饰方面，我们看到高低配车型的中控台采用了两钟完全不同的设计，此外高配车型配备有大尺寸液晶屏。不过从谍照上来看，低配车型上依然配备有点子手刹和多动能方向盘，从这一点来看，全新蒙迪欧依然保持了配置高的产品特点。

        动力方面，国产全新蒙迪欧将搭载2.0L、1.6T和2.0T等多款发动机，这些发动机均为汽油直喷发动机。与发动机匹配的则是6速自动变速箱或6速双离合变速箱。

4.启动预售/8-11万 斯柯达Rapid定名昕锐

        近日上海大众宣布，国产斯柯达Rapid正式启动预售，同时公布了“昕锐”的中文名称。根据之前消息，该车将在4月18日上市，预计售价在8-11万元。

        作为上海大众斯柯达第四款国产车型，昕锐与新桑塔纳和新捷达基于相同平台打造，而它外形设计则借鉴之前斯柯达Mission L概念车的设计，倾向于年轻活力的风格。而昕锐也是第一款采用斯柯达全新品牌标识的车型。

        尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4501/1706/1469mm，轴距为2603mm，拥有466升的行李箱容积，但后排座椅无法折叠放倒，实用性不高。而在配置上，其部分车型配备了电动天窗、定速巡航、多功能方向盘与车身电子稳定系统等，整体水平与新桑塔纳接近。

        动力方面，新车将搭载1.4L和1.6L发动机，两款发动机的最大功率分别为90马力和110马力，与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。

5.荣威成两会媒体专用车 上汽自主发力

        在最近刚开幕的全国两会上，业内人士惊喜地发现，以往采访车和接待用车被合资品牌霸占的局面发生了改变，一批自主品牌汽车进入了人们的视线。其中，“荣威950”作为两会媒体专用车的出现，不仅让人看到了上汽近年来在自主品牌上的突破，更从侧面折射出中国自主品牌的发展路径。

        根据上汽集团2月发布的1月份产销数据显示，旗下各大子公司的销量都有着较大幅度的增长。其中上汽乘用车的销量为21007辆，同比增长90.96%，成长的势头在各大子公司中名列前茅。在其突破“年度销量20万、销售额200亿”之后，上汽的自主品牌亦迎来了连番的调整与挑战。“我们预计在2012年年销量基础上获得15%-20%的增长”，上汽乘用车公司内部人士向时代周报记者表示。

        在业界普遍预测中国车市今年将步入微增长的情势下，上汽集团能否继续保持行业第一，不仅是对其合资公司的考验，更是对自主品牌的挑战。

6.新QQ上市加速奇瑞转型 2017产品数量将减半

        3月1日，历经十年的奇瑞当家车型QQ迎来首次换代。伴随新QQ的上市，奇瑞汽车在产品布局、发展思路以及品牌定位上的变革都将驶入深水区。

        QQ是奇瑞汽车最重要的车型。在销量比例上，2012年QQ占奇瑞销量的比例超过25%；在利润上，这款A00级车也是奇瑞为数不多的盈利车型。

        与自主品牌纷纷进行高端化相比，奇瑞似乎略显落后。在高端车型的探索中，威麟、瑞麟等品牌的开创以及此后的相继淡出，说明奇瑞自主品牌的高端化尝试并不成功。

        伴随年后旗云事业部的正式撤销，奇瑞开始将品牌、车型实质性整合。根据奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人黄华琼的介绍，未来在A00这一级别上，奇瑞仅有新QQ一款车型，对于其他产品的整合也将同步展开，到2017年，奇瑞将实现现有产品数量减半。