1.预计年内发布 宝马全新X5国内路试首曝

        日前，我们从论坛网友处独家获得了一组新一代宝马X5在国内路试的谍照，这款车有望于今年9月在海外发布，并有望同期引入国内。

        此次是新一代宝马X5首次在国内曝光，根据此前报道，新一代X5预计于今年9月在法兰克福车展首发。从谍照来看，新一代X5造型依然很大气，谍照车前脸被伪装起来，尾部显得很厚重，看不太出车身细节。

        据此前消息，新一代X5将基于全新平台打造，将使用非常多的减重设计，包括引入更多的轻量化材料和使用铝合金材料打造悬架系统。

        动力方面，全新一代X5的入门级车型将搭载2.0T发动机，此外新车还将配备3.0T和4.4T发动机。与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。

2.明年国产 奥迪A3三厢版将纽约车展首发

        近日海外媒体报道，奥迪A3三厢版车型将于3月底开幕的纽约车展首发，随后还会在上海车展上公开亮相。

        通过之前曝光的谍照来看，奥迪A3三厢版基本沿用了此前概念车的设计，采用多边形条幅格栅设计，灯组造型也十分犀利，不过它前杠部分则进行了一些调整。

        目前奥迪官方还未公布过有关A3三厢版更多的消息，动力部分可能与两厢A3共享，包括有1.4TFSI、1.8TFSI两款汽油发动机。值得大家关注的是，奥迪A3三厢版未来将会在一汽-大众佛山工厂投产，但它可能会在两厢A3投产之后进行（两厢预计在2013年底，三厢版在2014年实现投产）。

3.共两款车型 起亚概念车量产计划曝光

        日前，据海外媒体报道，起亚旗下有两款概念车或将进入量产阶段，其中包括刚刚在2013日内瓦国际车展中首次亮相的Provo概念车以及在2011日内瓦国际车展中发布的起亚GT概念车。

        起亚Provo概念车采用了十分前卫且激进的设计风格，其前大灯样式充满科技感，与前中网连成一体，宽大的下进气口也极具视觉冲击力。动力方面，新车搭载的是一套混合动力系统，该系统由一台涡轮增压发动机和一台电动机组成。

        据《Auto Express》报道，起亚正在计划将Provo概念车进行量产，该车未来定位于紧凑型轿跑的细分市场。在量产计划确定之前，起亚将会进一步确认该车型是否会有足够大的市场需求。

        起亚GT概念车在造型设计方面颇为动感。动力方面，新车将搭载的是一台3.3升V6涡轮增压发动机。根据之前的消息，该发动机最大功率为395马力，峰值扭矩达到534N·m。值得一提的是，这款车采用的是后轮驱动形式。

        据悉，起亚GT概念车目前已经离量产阶段只有一步之遥，如果公司在研发资金方面一切顺利的话，新车有望于2016年正式投向市场。

4.内饰提升 新一代帕杰罗预计2015年推出

        日前，据海外媒体报道，三菱新一代帕杰罗预计将于2015年推出，新车将有一系列的变化。

        据三菱汽车产品和战略总监Ryugo Nakao在日内瓦车展接受采访时表示，新一代帕杰罗可能要等到2015年才会推出。他解释其中的原因为三菱汽车的资源目前有限，因此现款帕杰罗还将销售2-3年时间。

        现款帕杰罗是该车系的第4代车型，于2006年推出。虽然新一代帕杰罗还有2-3年才会推出，但是Ryugo Nakao表示三菱已经在考虑新一代帕杰罗产品了。

        他暗示新一代产品的内饰将更加豪华、进一步减重，并且保有帕杰罗一贯出色的越野性。动力方面，新一代帕杰罗还有望引入PHEV插电式混动系统。

5.戴姆勒计划基于Smart开发微型SUV

        据德国《车评-汽车博览》（Auto Motor und Sport）日前报道，戴姆勒集团考虑以Smart微车为蓝本，开发微型SUV，并在数年内上市。

        戴姆勒计划拓展Smart品牌产品阵容，未来将推出新ForTwo、ForFour和Roadster跑车等新车型。目前该公司又将目光放在了SUV领域，计划在Smart基础上开发一款SUV，预计2016年开始上市。

        新Smart SUV被视为2005年ForMore Concept概念车的批产版本。该车采用第二代Smart ForTwo的平台，将以MINI Countryman作为竞争对手。

        《车评-汽车博览》表示新微型SUV将采用四驱模式，新驱动技术可能最终将用于戴姆勒未来其他产品。

6.现代拟将欧洲广告预算翻倍 提升品牌形象

        据路透社报道，现代汽车依靠较高的性价比，在萎靡不振的欧洲车市取得逆势增长，但其品牌却面临着缺乏吸引力的困境。为此，该公司计划将其在欧洲地区的广告预算增加一倍，提升品牌吸引力。

        萎靡不振的欧洲车市目前仍未出现复苏迹象，而在过去两年中，现代汽车在欧盟地区的销量平均增幅达到近10%，市场份额也从2010年的2.6%提升至去年的3.4%。

        然而，随着其它竞争对手纷纷推出购车优惠措施，很多初次购买现代品牌汽车的消费者开始考虑购买其它品牌车型。客户忠诚度数据显示，现代汽车可能会因此流失一半左右的客户。

        现代汽车欧洲营销总监Mark Hall表示，现代品牌汽车在欧洲消费者眼中是一项必需品，而并非奢侈品，为了改变这一现象，该公司计划将其在欧洲的广告预算提升至6.3亿欧元（约8.2亿美元）。

        现代汽车意识到，为了留住老客户并吸引更多新客户，不能仅靠较高的性价比，而应该进一步加大品牌推广的力度。