1.前脸变化明显 改款玛驰无伪装谍照曝光

        近日，海外媒体曝光了改款March（国内被称为玛驰）的无伪装谍照，从图片看，新车对外形设计进行了小幅度改进。

        相比2010年8月上市的国产玛驰，海外最新的改款车型对外观细节进行了改进，其中前脸采用新的格栅造型，并加入V型镀铬装饰，前灯组也更加圆润饱满，并且运用新的雾灯设计。而车尾的变化不大，更换了新的后杠，同时采用更运动化的后扰流板。

2.有望量产 兰博基尼概念房车假想图曝光

        日前，我们在网络上获得了一组兰博基尼Aventador Limo概念车的假想图，该车实际上是基于Aventador跑车打造而来的豪华房车。据悉，如果有足够赞助商愿意给予资金支持，Aventador Limo很有可能将投入量产。

        外观方面，兰博基尼Aventador Limo概念车的前脸与Aventador LP 700-4保持高度一致，车身经过加长处理，并采用了两对剪刀门车门设计。内饰方面，车内尽显奢华，美式房车的内饰风格异常浓烈，高档材质沙发与小型吧台相组合，其颜色也与兰博基尼Aventador Limo概念车车身遥相呼应。

        动力方面，该概念车依然将搭载那台6.5升发动机，该发动机的最大功率为700马力，峰值扭矩可以达到690N·m。由于加长的车身以及附加的重量，该车从0-100km/h的加速时间已不可能在2.9秒完成，但它的动力性能依然可以翘楚于豪华房车的细分市场。

3.大号极光 新揽胜运动版无伪装谍照曝光

        路虎新一代揽胜运动版即将于3月26日开幕的纽约车展上首发，而在开展前，海外媒体提前曝光了这款新车的无伪装谍照。

        相比于普通版，新揽胜运动版进行了比较大的改动，而一些细节上也与路虎极光有相似之处。其中格栅采用家族式的双条幅金属质感的网格设计，前杠设计也作出调整，并在前后底部加入银色护板。而尾部则有比较明显的变化，运用与极光类似的尾灯，不过线条要更为丰富，与侧面腰线衔接呼应，此外其尾部还加入了更为夸张的后扰流板。

        动力部分，海外媒体报道，新揽胜运动版将提供四种动力选择，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8两款柴油发动机以及3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机。有关这款车型更多消息，官方会在纽约车展上公布。

4.或为换代车型 新汉兰达将纽约车展首发

        近日丰田汽车宣布，将会在3月底开幕的纽约车展上发布2014款汉兰达，但有关新车型的变化官方并未透露。

        根据海外媒体的最新报道，即将发布的新款汉兰达外形可能会借鉴新一代RAV4的设计，并且加入更多跨界元素。动力部分除传统汽油发动机之外，还提供混合动力车型，由可输出158马力的2.5升四缸发动机和143马力的电动机组成。

        另外，也不排除本届纽约车展上丰田会发布全新一代汉兰达的可能，因为不久前海外媒体曾曝光过一款重度伪装的测试车，当时消息均猜测其就是新一代汉兰达，并称会在年内发布。

5.大众拟明年在印尼投建新厂 年产能或达5万辆

        据《雅加达环球报》报道，印尼工业部长希达悦(M.S. Hidayat)日前表示，大众汽车将于明年开始在印尼投建工厂，组装汽车。

        希达悦表示，大众已经接受了印尼政府对其进行投资所提出的要求，包括在印尼国内企业建立合作伙伴关系以及采购当地生产的零部件，因此印尼当局已同意大众在当地进行投资，投资计划将于明年年初开始实施。

        印尼总统苏西洛上周访问德国时同大众高管进行了会谈，双方确认了在印尼投资建厂的计划。大众早在去年便表达了在印尼进行投资的意向，声称希望在当地斥资1.4亿美元开设一座工厂，汽车产能约为5万辆/年。

        希达悦表示，印尼中产阶级不断壮大是吸引大众进行投资的主要原因，据称该国的中产阶级规模已经达到5,000万人，人均收入达到4,000美元。此外，大众在日本的产能已经达到极限，该公司希望在亚洲其他地区进行进一步拓展。

        大众将同印尼第二大汽车经销商Indomobil Sukses International进行合作，该国第一大汽车经销商为阿斯特拉国际公司（Astra International）。希达悦称大众此次投资也将为印尼的财政做出贡献。

6.路虎酝酿入门级SUV 奇瑞或参与助力

        据英国媒体报道，路虎正在酝酿推出小于神行者（Freelander）的入门级SUV车型，中国奇瑞汽车或在新车动力系统方面参与助力。

        印度电视台此前曾经披露，路虎将在该国建造新工厂投产一款入门级车型，价格低于路虎神行者，同宝马旗下Mini Countryman竞争。路虎全球品牌总监易文俊（John Edwards）前不久确认公司正在评估入门级SUV项目，但该车只是可能投产的新车型之一，并且工作才拉开序幕。

        易文俊指出：“我们继续寻求小型化、低价化路虎的机遇。但我们也很清楚，在不同细分市场、不同定价区间，路虎拥有多重的扩张机会。我们希望增长，不过也必须评估哪条道路才是最优。”

        消息人士表示，该款SUV将成为路虎规格最小的车型，其动力或采用一台2.0升发动机。倘若该项目顺利推进，则新车可能构成路虎、在华伙伴奇瑞和塔塔合作的基础。当前捷豹路虎在发动机领域存在瓶颈，而奇瑞已经开发出自主的2.0升TGDi发动机。