1.转出门槛增高购二手车须考虑排放水平

        今年以来，二手车转出门槛增高。佛山二手车主要销往湛江和茂名，但今年1月1日和今年4月1日起，茂名和湛江分别对达不到国Ⅳ标准的二手车转入设置了门槛。从去年至今，广东省内以及周边的众多城市，陆续开始限制达不到国Ⅳ标准的新车转入。

        从去年至今，广东省周边城市纷纷提高了二手车转入的门槛。佛山警务在线发布的办事公告信息显示，福建龙岩、漳州执行国Ⅳ排放标准，江西全省执行国III标准，广西南宁执行国III标准，海南三亚执行国III标准，湖南常德执行国III标准。据《科技日报》报道，目前全国有90%以上约300多个地级城市出台了二手车限迁政策，全国范围内限迁二手车，已成不可逆转之势。而来自全国范围的数据，曾一度紧逼新车交易量的二手车，已与新车交易拉开明显差距。以佛山为例，此前二手车交易量与新车仅差两三万辆，目前二手车与新车的交易量差距已接近9万辆。去年，佛山新车上牌达17万辆，而二手车销售量仅8万多辆。

        有商家指出，此前佛山和珠三角同步实施国Ⅳ上牌和转入标准时，佛山一辆黄标车转出佛山，根据路程不同，成本在1000元~3000元之间。随着佛山周边乃至邻省纷纷出台限制较低排放标准车辆进入，这个成本不可逆转地大幅增加。

        数据显示，虽然佛山作为全国较早实施国Ⅳ上牌和转入门槛的城市，但由于佛山全面执行国Ⅳ标准至今仅两年半时间，佛山达不到国Ⅳ标准的保有车辆占比仍超过七成，数量超过80万辆。而全国实施国III标准是从2007年7月1日开始，佛山目前达不到国III标准的车辆，保守估计仍在50万辆左右，其中黄标车数量超过15万辆。

        随着限迁城市的增多，这些达不到国Ⅳ排放标准的车只能在本地交易。因此，消费者选购二手车时，应充分考虑未来车辆的使用限制和贬值问题。

        目前黄标车面临越来越大的限行范围，不仅会贬值，转出和淘汰也是必然。对于大量的国III和国II车，贬值幅度仅在2%~3%左右，价格影响相对较小。消费者在购买二手车时，除了不选购黄标车外，还应考虑所购车型的受欢迎程度，一些冷门的车型，可能今后在本地交易会比较难。当然，选购二手车达到国Ⅳ排放标准的车辆，则不存在这个问题，因为这些车辆仍可卖到外地。业内人士提醒，选国II排放标准的二手车或黄标车，应优先考虑今后转出难的问题。

2.一嗨电动汽车租赁业务或缓解市场冷现状

        车天下: 电动汽车，作为新能源汽车的代表，其概念进入国内已有多年，近年来也得到中央及地方政府政策上的的扶持，然其发展状况却始终不尽如人意，市场推广屡屡遇冷。有专家指出其中一个重要的原因，便是国人对其性能不甚了解，也没有渠道了解，一些电动汽车试驾地点和活动都较为偏远。近日，国内租车业领先企业一嗨租车宣布进军电动汽车租赁业务，业内人士认为，此举有望帮助上海市民更深入了解电动汽车的优势，推动电动汽车在国内的普及脚步。

        据此前媒体报道，一嗨租车于上月在上海召开新闻发布会，宣布正式启动电动汽车规模化租赁服务。本月底，嘉定区第一家一嗨电动汽车租赁店将正式营业，后续一嗨租车将在嘉定区开设3家电动汽车租赁门店，并在半年内采购200余辆电动汽车用于租赁。

        有专家对此评论说，从国内大环境来看，电动汽车在我国的发展前景是毋庸置疑的，面对一线城市空气污染问题和石油资源多赖进口的现状，无论是从保护环境的角度看，还是从节约资源、提升资源利用率的角度看，电动汽车都是代表未来的选择，值得大力推广与普及，一嗨租车的这次尝试值得鼓励和借鉴。

        "一嗨租车推出电动汽车租赁服务，可以让消费者近距离接触到电动汽车，加深对电动汽车的了解，解决诸如能开多远、去哪里充电、电池寿命多长等疑问，帮助消费者更快接受电动汽车。"专家指出，实际上现在一般的电动汽车，充满电其续航里程一般都能达到100公里以上，完全能够满足市民日常的用车需求，随着上海市政府对电动汽车配套设施建设计划的推进，以及一嗨租车在其门店铺设充电桩，充电问题相信未来很快也能得到解决。

        因为上海市政府对于新能源汽车的补贴力度较大，再加上其经济、环保的特性，已有不少市民表示想尝试一下电动汽车。对此专家表示，电动汽车的普及是利国利民的好事，需要全社会的共同努力，只有所有人都自发加入到宣传电动汽车的优势，认识到电动汽车普及的重要性，它才有可能在中国真正发展起来。

3.日企全球召回导致气囊供应商损失3亿美元

        搜狐汽车4月19日消息据Autonews报道，日本汽车零部件生产商高田公司在本周四对外表示，已经出现了额外300亿日元（约合3.07亿美元）的账面亏损。据了解，在上周，日本车企宣布召回340万辆汽车，原因就是高田公司供应的汽车零部件出现问题。

        高田公司表示，在截至2013年3月的财年里出现的这一亏损主要是由汽车召回所引致的。

        据了解，包括丰田汽车、日产汽车等在内的日本汽车制造商在上周表示，将会在全球市场上召回340万辆汽车，这主要是因为高田公司生产的气囊存在着火的风险，可能会误伤到乘客。

4.大众提升高端服务中国首家"尊享荟"开业

        网易汽车4月19日报道在2013年(第十五届)上海国际车展开幕之际，大众进口汽车也在中国提升汽车服务体验，把成功运行四年之久的“辉腾定制中心”全面扩展和升级为大众进口汽车“尊享荟”。2013年4月19日，全国首家大众进口汽车“尊享荟”在上海隆重开业。大众汽车（中国）销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波先生，以及广汇汽车服务股份公司董事兼首席执行官王震先生与近百位嘉宾和媒体一起，共同见证了这一具有历史意义的时刻。在2013年底前，将有更多的“尊享荟”次第开业，完善大众进口汽车的高端服务网络，打造中国顶尖的豪华汽车消费服务品牌。

         在首家上海“尊享荟”里，光彩夺目地陈列着大众进口汽车为中国商务精英量身打造的辉腾、途锐十周年限量版（Touareg Edition X）和配备恒时四驱系统（4Motion）的迈特威（Multivan）多功能商务车奢享版三款高端车型。在未来每家“尊享荟”里，这三款杰出的大众进口汽车产品都将成为标准配置。

        据大众汽车（中国）销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波先生介绍，作为大众进口汽车服务升级的里程碑，“尊享荟”的设计，在延续“辉腾定制中心”豪华、尊享、私密感受的同时，对展厅面积进行了进一步扩大，并引进更多豪华和限量产品，风格则延续德式严谨和优雅、高贵的气质。高雅的设计和精妙的功能区域配备，旨在将“尊享荟”打造成为成功人士赏车、聚会的高档、私密会所。

        大众进口汽车于2008年率先将汽车定制服务引入中国D级豪华车市场，首创“辉腾定制中心”理念，为旗舰豪华车型辉腾和中国高端汽车消费者打造了定制个人专属辉腾、体验德国原版尊贵购车服务的私人会所式专卖平台。经过四年多的运行，“辉腾定制中心”在树立辉腾产品的形象方面做出了重要贡献，同时获得了良好的市场反馈和收益。

        随着中国高端汽车消费逐渐回归理性、趋向成熟，消费者越来越青睐低调、内敛、高贵，同时能充分满足个性化、高品质出行需求的汽车产品，更加倾心于尊贵、专业、私密、便捷的购车体验。为了更好地顺应快速发展的中国高端进口汽车消费趋势，大众进口汽车对“辉腾定制中心”进行了全面扩展和升级，为中国商务精英定向打造专属的私密会所“尊享荟”。

5.奥迪推低价加油站定位软件 A3率先采用

        据美国媒体Autoevolution报道，伴随节约资源绿色环保的呼声日益高涨，廉价加油站如今是凤毛麟角。然而德国奥迪汽车公司于近日为奥迪A3推出了一款廉价加油站定位软件(Refuelling Stop application)，可以为车主们节省开支。

        该款定位软件通过搜集网上加油站具体数据信息，以输入的地点为中心显示附近廉价加油站地点以及价格等具体信息。车主可根据燃油价格和相对位置做出最为合理的选择。汽车导航系统最后根据目的油站制定出合理路线。

        A3的这款定位软件的使用平台为奥迪多媒体界面导航(Audi Multi Media Interface Navigation)以及蓝牙连接功能。奥迪称该款软件将于今年五月起普及到旗下每款车型。

6.东风标致发布“蓝色关爱”服务品牌

        2013年4月18日，标致暨东风标致品牌之夜活动于上海举行，东风标致就活动当晚正式发布了全新服务品牌——“蓝色关爱”。作为品牌建设的新起点，同时也是“升蓝计划”的重要组成部分，“蓝色关爱”旨在为消费者提供更为透明、专业的服务。

        “蓝色关爱”作为东风标致未来三年的品牌中期发展规划——“升蓝计划”中用户体验升蓝的一个重要组成部分，以“对品质追求严谨，对服务充满激情”为核心，力图为每一位用户提供更为透明、专业的服务。

        秉承东风标致一贯严谨的作风，身为用户体验升蓝的主力军,“蓝色关爱”将通过三个“透明”与三个“专业”：即维修价格透明化，维修项目透明化、维修过程透明化；技术专业化、设备专业化、人员专业化，致力于使消费者获得更清晰的服务承诺及规范化的服务保障。此外,还将对软硬件服务进行全面提升，让消费者在此过程中享受全方位周到服务，以便优化消费者服务体验。

        不仅如此，“蓝色关爱”还在技术上给予强大的支持。东风标致为服务好用户，向4S店提供了更加详实的技术资料和三级技术援助，专业的维修设备，所有维修工艺都可以通过Service box网站查询，真正做到了方便、快捷、准确。而专业人员合理化配置及每月对服务质量标准执行情况和客户满意度进行调查，将进一步提升东风标致差异化服务的竞争优势并加强品牌资产的积累。

        2013年，东风标致服务项目也相继进行全面更新和升级。品牌创立伊始，东风标致就不断为提升用户体验与服务而努力。而东风标致品牌借此时机发布“蓝色关爱”，预示着东风标致通过长久以来在服务端的积累与经验，有信心将更好、更全面的服务提供给消费者。

        为丰富“用户体验升蓝”的组成内容，增强品牌与用户的沟通，实现时间成本的节省，满足消费者终身用车需求，东风标致将通过建立品牌用户“狮友汇”俱乐部，提出“一对一服务”，提升用户对服务品质感与服务优越感的满足，从而享受全方位的服务体验。而作为彰显标致品牌形象的重要符号——蓝盒子，在早已成为东风标致与客户沟通的重要桥梁后，为带给用户更好的品牌服务体验，也在推进新升级计划，即“蓝盒子” 改造工程。焕然一新的“蓝盒子”以个性鲜明的视觉形象，前卫有力的建筑风格，精致优雅、充满人性关怀的内部环境再度呈现，实现了软硬件全面提升。新“蓝盒子”将带给用户国际水准的服务品质。

7.天津多数4S店未给试驾车投足保险

        据中国之声《央广新闻》报道，如今，不少4S店都向消费者提供试乘试驾服务，消费者可以通过这些服务，了解汽车的行驶性能和操控性能。不过最近有消费者反映，部分4S店为了为降低成本，不给试驾车投保足够险种，并通过格式合同，将风险转嫁到消费者身上。

        日前以为天津市市民反映他在参与一家4S店的试驾活动时，不幸遇到了事故。4S店告诉他，他们只给试驾车投保了交强保险。同时，消费者又发现，他们在试驾合约中约定试驾出现的事故由试驾者自行承担，因此，这位市民不得不自己承担了3万多元的损失。

        按照《消费者权益保护法》规定，经营者不能以格式合同等方式做出对消费者不公平不合理的规定。因此，4S店在格式合约中的规定，实际上是单方面排除自己的责任，侵犯了消费者的权益。

        在试驾活动中，很多试驾车都会只投保交强险，这样能降低成本，但是这样来讲对消费者很不利。因此，在参与试驾活动之前，消费者最好要详细咨询4S店，确认试驾车是否都投保了保险。

8.2013年3月TOP20轿车销量投诉量对应点评

        数据看点：

      1、3月份的轿车TOP20榜单上，销量与投诉量罕见地出现了所有数据都是上涨的局面，就连连续多月保持投诉量为零的北京现代朗动也终于有了相关数据。值得注意的是，一半上榜车型的投诉量都达到了两位数，这似乎印证了销量大投诉量就会增长的某种逻辑必然性；但与此同时，依然有一半的车型在销量大幅上涨的同时，在投诉量上保持了低位，这也说明了很多车型的可靠性的确经得起销量和市场的考验。特别是凯越、轩逸、捷达、凯美瑞等车型，可谓是美系、德系、日系车中可靠性优异的杰出代表。

        2、销量释放了两个大众的压力

        央视315晚会对DSG质量缺陷问题进行曝光以后，业界普遍预测相关车型的销量受到负面影响在所难免，但销售数据却令人吃惊，车主们似乎并不像外界想象的那样在乎这个问题。可以说，一片大好的销售数据消除了南北两个大众车企的巨大压力。然而，必须要指出的是，在投诉数据面前，两个大众还应该保持警惕。多年来，大众车型积累起来的口碑还在惯性发挥作用，如果消费者的负面情绪长期存在，对于继续扩张中的两个大众来说，绝对不是一件乐观的事情。

        3、日系轿车逆袭质量口碑至关重要

        自去年下半年的热点事件以来，销量前20的车型中头一次出现了4个日本产品，这似乎从另外一个角度证明了DSG的问题并非完全没有影响消费者的判断。特别是轩逸、凯美瑞，一直是日系车中性价比和质量口碑的佼佼者。他们在销量上的复苏并不令人奇怪。我们可以大胆判断，随着新天籁和全新雅阁等在全世界范围内都广受好评的车型在国内相继推出，日系车的市场份额出现增长将是必然。

        4、帝豪成为自主品牌一面旗帜

        有意思的是，在过去的几个月，国内最大的几个自主品牌车企除了长安，都各有一个车型能够杀进前20，3月份只剩下了吉利帝豪和长城C30。奇瑞QQ和比亚迪速锐暂时退出前排竞争。需要特别指出的是，帝豪EC7已经连续多个月保持在前20甚至是前10大畅销车型的行列，这是非常了不起的成就。更值得关注的是，其投诉量数个月稳定在个位数，显示了非常好的产品可靠性。而且，根据我们的监测，吉利对包括帝豪在内的产品质量投诉给予了非常迅捷的关注和处理，车主的满意度非常高。

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