新闻概要
1.前脸细节有变化 新款丘比特谍照曝光
2.暂处于概念阶段 川汽野马新SUV谍照曝光
3.共享传祺GA3平台 广汽吉奥新车7月下线
4.搭载2.0T发动机 疑似MG CS SUV配置曝光
5.双龙回归中国第三年 欲借庞大渠道提升销量
6.施泰德：奥迪不会推出合资自主车型
7.红旗品牌月底复活 一汽轿车受益股价飙升
8.马自达在华重心转移至SUV与A级车市场
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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现款在售的丘比特曾在去年5月上市，时隔一年后，海马方面又在酝酿一款丘比特的最新改款产品，同时其无伪装谍照也在近日曝光出来。
相比现款，新款的丘比特对前脸局部细节进行调整，最为明显的是中网格栅运用新的线条，尺寸略有增大，并配有镀铬包边设计。此外新款车型雾灯部分也进行了调整，加入了LED日间行车灯的设计，此外下进气口也有变化。 从现有的谍照图看，新款丘比特尾部变化并不明显，基本保留了现款的设计，仅是后保险杠处的反光板造型有一些变化。关于新款车型更多的消息，目前海马官方还暂未公布，不过预计其动力系统会沿用现款的1.3L和1.5L两款发动机。
日前，一组川汽野马全新SUV概念车的谍照被曝光了出来。新车在外观方面并没有全面模仿国内热销车型的设计风格，在造型设计上有所创新。
从曝光的谍照来看，川汽野马在这款新车上融入了自己的设计特点，前大灯样式颇为犀利，此外还加入了LED灯源。从正脸来看，新车前进气格栅以及前保险杠位置的设计借鉴了雷克萨斯纺锤形的前脸设计风格。 据最新消息，川汽野马这款新车目前只处于模型概念阶段，但不排除其量产的可能。至于新车车身尺寸以及动力方面的详细信息，我们还需等待来自官方的消息。
近日，我们得到消息，广汽吉奥首款轿车将于今年7月正式下线，有望2013年内上市。据悉，这款车将与广汽传祺GA3共享平台技术。
据了解，广汽吉奥GA项目已在广汽吉奥东营基地奠基。据悉，GA项目总投资20亿元，2013年计划投资15亿元。该项目是广汽集团完全自主研发，广汽吉奥引进的全新整车平台。新车型预计在今年7月正式下线。 其实，广汽吉奥的这款全新车型就是与刚刚发布的广汽传祺GA3共享平台，未来，这款车将定位在GA3之下。广汽吉奥首款轿车上市后，将使广汽吉奥拥有除皮卡、微车、SUV之外的第四大产品系列。
上汽在上海车展上发布了MG CS SUV概念车，日前，国内媒体曝光了疑似MG CS的参数配置。从配置上看这款将在2014年量产上市的新车将搭载2.0T发动机。
从曝光的资料看，新车将搭载2.0T发动机，其最大功率为204马力，最大扭矩为280N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒，最高时速可以达到220km/h。 MG CS配备双速电控分动箱、中央限滑差速器、空气悬挂、四轮电子牵引力控制系统、动态稳定控制系统（DSC）、坡道辅助系统（HSA）、前后独立悬架。据之前的消息官方将竞争对手锁定为CR-V、途观等合资品牌SUV，如果未来MG CS的量产车型果真可以具备同样的配置，那么这款车至少在配置方面具备了与对手竞争的实力。
在与上汽合作告吹后，韩国汽车厂商双龙汽车能否借其中国总代理庞大汽贸的“妙手”卷土重来，仍然是个未知数。 “今年双龙在华的销量仍为1万辆。”双龙汽车（中国）总经理金圣来在接受记者采访时这样表示。事实上，2012年双龙汽车同样制定了1万辆的销量目标，最终仅销售了3000余辆。 双龙高管层寄望今年通过车型引入和渠道扩张，提升在华的销量业绩。据记者了解，今年双龙将导入两款新车雷斯特W和新路帝，并进一步将渠道扩容至110家左右。
尽管今年第一季度，国内整个豪华车市场的增幅仅为4%，然而，基数庞大的奥迪却仍然取得了14%的增长，总销量达到近11万辆，远远高于其竞争对手。“我并不认为高档车品牌减缓了发展的脚步。如果单从第一季度的销售情况来看，可能主要是我们的竞争对手丢失了相当一部分销量。对于我们来说，奥迪整体销量的增长还是相当不错的。”奥迪公司管理董事会主席施泰德在接受记者采访时表示，目前中国市场的发展正趋向于回归常态，他觉得10%或15%应该是一个比较正常的增幅，因为对于世界上任何一个市场来说，10%到15%都是一个相当不错的增幅。 在刚刚闭幕的上海车展上，奥迪携两款全球首发车型、五款亚洲首发车型参展。其中，全球首发的两款车型为全新奥迪A3三厢版轿车和全新奥迪S3三厢版运动型轿车，这标志着奥迪品牌进入了极具增长潜力的高档紧凑型三厢轿车市场。据悉，全新奥迪A3三厢版轿车将落户一汽大众佛山工厂，并于2014年上市。另外，奥迪还宣布国产和进口的新Q5联袂上市，全系车型价格为35.85万～65.8万元。 “奥迪在今年第一季度实现了快速增长，再次加强了我们在高档车市场的领军地位。但要对第二季度和下半年高档车的增长情况预测是非常困难的，不过我们对中国高档车市场的长期发展前景还是充满了信心。” 一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石表示，奥迪Q5在中国上市以来，已经销售了20多万辆，新奥迪Q5全系标配了发动机启停系统和能量回收装置，这意味着所有国产奥迪车型率先进入了“全系微混时代”，相当于将每辆国产奥迪车的油耗降低了大约0.4升/100公里。
广受关注的红旗品牌首款车型H7确定于本月底正式上市，虽然此前红旗新车已经进行了小范围的交车仪式，但将于28日举行的红旗H7上市活动将成为一汽红旗品牌复活的标志，已经在消费市场“失踪”多年的红旗品牌车型也将再次接受消费者的检验。 在一汽集团内部，红旗品牌也已经从一汽轿车提升为整个一汽集团的重点工作项目，成立了红旗品牌团队对红旗的品牌，产品进行规划。红旗品牌的强势复活也将成为今年一汽集团建厂60周年的献礼工程。
在中国市场连续两年下滑后，马自达寄望在今年实现增长。日前，马自达中国董事长兼CEO山田宪昭表示，2013年马自达在中国锁定20万辆销量目标，同比增长7%。 对于销量的持续下滑，山田宪昭向记者坦言，主要原因在于马自达在中国市场的产品线较弱，马自达6“独臂”支撑马自达销量的状况长期存在。数据显示，截至目前，马自达6这一车型在马自达整体销量中占比超过60%。 依赖单一产品是马自达进入中国以来长期存在的发展瓶颈，为缓解这一状况，马自达计划引入MazdaATENZA和CX-5。作为马自达6的换代车型，MazdaATENZA将在今年国产，马自达希望通过马自达6、睿翼和ATENZA三代车型的“同堂销售”，维持其在B级车市场的市场份额。同时，对于中国持续高增长的SUV市场，马自达对于旗下CX-5和CX-7同样寄予厚望。
