新闻概要
1.北汽B40模仿牧马人 即将上市/预售12万起
2.有望明年国产 日产新一代逍客国内曝光
3.或6月上市 广汽本田凌派内饰谍照曝光
4.前脸酷似别克凯越 吉利英伦新款SC7曝光
5.长安整合困局：难以走出的“包办婚姻”
6.宝马集团董事长：德中合作前景广阔
7.本田在华求变发力 加快产品投放速度
8.长城在俄销量增长85% 合资工厂7月投产
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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北汽B40概念车早在2008年就已经亮相，不过这么多年过去了，北汽一直未能将其付诸量产。日前，该车已经登上了近期新车公告目录，预示着该车终于要面向市场，新车预计售价12万元起。
北汽B40是关注度非常高的一款自主SUV，由于其造型设计与Jeep牧马人非常相似，所以也颇受越野爱好者的关注。不过多年以来，北汽B40都是以展车身份亮相，为北汽招来了“模型”制造者的名声。 由于其外形酷似Jeep的牧马人而引起了广泛越野发烧友的关注，造型非常粗犷,前后保险杠，轮眉，侧裙等部分都采用向外拱起的塑料件，野性十足，前脸的造型采用竖条格栅，看上去很有之前JEEP的味道。后车厢顶篷可以拆下来，带来更多野外驾驶乐趣。轮胎也采用标准的越野车款式，小轮圈搭配大轮胎，搭配很高的离地间隙，可以让人有信心趟过条件苛刻的破败路面。 由于定位纯越野，因此底盘结构自然是采用非承载式，前双叉臂独立和后五连杆整体桥式的悬挂普遍出现在国产自主低端SUV中，虽然这样的结构并不会拥有很好的操控性，但是这样的悬挂却能实现高强度的越野需求，而整体桥式的后桥除了拥有傲人的悬挂行程之外，也有望实现传递更大的扭矩。 外观方面自然没有太多需要特别阐述的地方，多年来各大车展的频繁亮相已经让北汽B40在大家脑海中留下了深刻的印象。北汽B40拥有一个比三门版牧马人更长的后部空间，车头的设计硬朗大气。作为三门车型的北汽B40拥有4350×1843×1837mm的整车三围尺寸，轴距定格为2450mm。 轮胎方面，相比于在车展上亮相的概念车，量产版车型在取消了负值轮毂以及AT胎之后稍微褪去了一些越野车的霸气，45°角的整体效果也要比采用了AT胎的展车单薄一些。量产版车型采用了245/70 R16的公路胎，相比于概念车的轮胎尺寸有所缩小。虽然在整体视觉效果上以及越野性能上有所欠缺，但是这样的轮胎却能够更好的兼顾公路性能。AT胎虽然能够提供不错的抓地力和视觉效果，但是公路行驶工况下AT胎暴露出来的噪音过大以及油耗过大，也在很大程度上影响了整车的舒适性感受。 动力方面，量产版北汽B40将搭载一台2.4L直列四缸引擎和一台2.7L直列四缸引擎。前者最大输出功率105千瓦，最大输出扭矩217牛米，后者最大输出功率110千瓦，最大输出扭矩235牛米。从账面上所曝光的数据来看，这两台发动机并没有太多先进之处，动力输出在同排量发动机中也处于排名靠后的位置。9.5的压缩比并不能帮助它压榨出更多汽油燃烧的能量，150km/h的最高时速以及60%的爬坡度在越野车中并不是什么出色的表现。而与之匹配的变速器则包括一台五速手动变速箱和一台四速自动变速箱，同样，变速器的匹配上也亮点不多。 四驱系统方面，北汽B40搭载了一套电控四驱系统，车型的市场定位也同样限制着四驱系统的匹配。这套电控四驱系统通过一套伺服机构实现了分动箱的电动操作，不过遗憾的是这套四驱系统并没有匹配中央差速器，这也就意味着北汽B40将只能实现简单而传统的分时四驱功能。前双叉臂独立和后五连杆整体桥式的悬挂普遍出现在国产自主低端SUV中，虽然这样的结构并不会拥有很好的操控性，但是这样的悬挂却能实现高强度的越野需求，而整体桥式的后桥除了拥有傲人的悬挂行程之外，也有望实现传递更大的扭矩。 配置方面，量产版北汽B40搭载了类似于牧马人的可拆卸硬顶，内部增加了防滚架，越野仪表越野车专属的配置。在舒适性配置方面则搭载了电动门窗、电动调节后视镜、隔热玻璃、倒车雷达、多功能方向盘等等基础性配置。安全性配置方面则同样以基础性配置为主，其中包括双安全气囊、ABS、安全带未系提示等等。从以上配置上也可以看出，北汽B40并没有太多花哨的配置，这也就意味着B40将继续走低端越野的路线。
日前，国内媒体曝光了一组新一代逍客在国内的测试车谍照。根据此前报道，新一代逍客预计今年11月在海外发布，而国产版的推出时间应该会在2014年。
从测试车来看，测试车被厚厚的伪装所覆盖，让人难以看清具体细节。但是整体的车身线条还是很明晰的，显得很硬朗。据此前报道，新一代逍客将采用Hi-Cross概念车的设计元素。新一代日产逍客将会依旧基于日产-雷诺的C平台打造，由于该车还未在海外发布，相关参数信息我们还不是很清楚。 动力方面，据国内媒体报道，新一代逍客可能会由一款1.2L机械增压发动机取代现款的1.6L自然吸气发动机，同时现款的2.0L发动机可能会由1.8L发动机所取代。传动系统预计将匹配6速手动和CVT变速器。 新一代逍客有望于今年11月在海外发布，而随着测试车目前已经在国内测试，预计其国产应该也会同步进行。按照目前东风日产的产品策略，在新一代逍客国产推出后，老款逍客很可能会像老款骐达、颐达以及骊威似的划分到合资自主品牌启辰的旗下继续发光发热。 此外我们还发现，日产在紧凑型SUV市场仅发布了一款概念车，而目前奇骏的销量并不是很好，不排除未来将量产的这款新紧凑型SUV会取代逍客和奇骏的位置，也就是从之前布局两款车变为精简整合为一款车。
日前，我们获得了一张广汽本田凌派的内饰谍照，根据之前消息，这款车将于今年6月份正式上市。
从内饰谍照来看，广汽本田凌派车内整体布局表现出强烈的日系风格，中控台位置选用钢琴烤漆的装饰面板。配置方面，该车配有多功能方向盘以及大尺寸液晶显示屏。 动力方面，新车将搭载1.8L i-VTEC自然吸气四缸发动机。传动系统与之匹配的是5速手动或5速自动变速箱。
日前，有媒体曝光了吉利英伦新款SC7车型的图片，从谍照中看，车辆前脸与别克凯越十分相似。
相比现款车型，谍照中的SC7前脸变化明显，进气格栅变为直瀑造型，下格栅也为一体样式，并且取消了雾灯，换装上日间行车灯。整体看上去，这款SC7前脸造型与别克凯越非常相似。 车辆内部，这款SC7换装了SC6的方向盘，中控台设计也有明显化，看上去更有层次感，要比现款车型更有档次。 据悉，吉利英伦新款SC7采用具备DVVT技术的1.5L、1.8L发动机，传动方面有5MT或6AT变速箱可选。
在经历三年的整合之困后，中国长安汽车集团（下称“中国长安”）对哈飞、昌河的整合诉求未能如愿实现。在哈飞仍深陷亏损“泥潭”之际，业绩日渐向好的昌河开始谋求“自治”。 尽管中国长安曾试图通过技术转让、委托代工等方式为哈飞、昌河“输血”，但这未能令后者获得市场竞争力。 这场“包办的婚姻”一路磕磕绊绊，暂时未能完满。 习惯性“输血” 今年4月初，重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”，000625.SZ）发布与哈飞汽车工业集团有限公司（下称“哈飞”）的一纸关联交易公告唤起了业界对中国长安对哈飞、昌河整合现状的关注。 长安汽车发布的《重庆长安汽车股份有限公司与哈飞汽车股份有限公司的关联交易公告》称，同意未来在经与控股股东下属的哈飞协商一致的情况下，将长安汽车开发的部分汽车产品的技术许可给哈飞使用，哈飞负责自行申报产品公告和组织生产活动。长安汽车将委托哈飞代工生产其部分汽车产品项目，由长安汽车负责办理该产品异地生产的公告申报工作，而哈飞代工产品将按照双方约定的价格出售给长安汽车或长安汽车的指定方。 长安汽车称，该交易目的是为了充分利用长安旗下整车制造和供应体系优势，有利于与哈飞已形成的代工业务持续正常进行。
中国总理李克强访问德国前夕，德国宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士接受人民网记者专访时表示，李克强总理首次访问就选择了德国，让他们倍感振奋，相信德中两国在汽车行业的合作前景广阔。 雷瑟夫说，中国新一届政府总理访问德国，让宝马倍感振奋。这充分展示出德中两国政府对加强经贸往来与友好合作的战略重视。李克强阁下在担任国务院副总理期间就曾访问过宝马集团，并对宝马的新能源汽车战略给予了鼓励。 雷瑟夫表示，德国汽车工业在技术创新、设计和品牌管理等方面具有传统优势，而中国汽车工业也在这方面大踏步地前进，宝马相信双方汽车行业的合作一定前景广阔。 作为中德汽车工业合作的典范，宝马集团除了在中国建立世界级的生产设施、针对中国客户的需求开发产品，还积极把核心技术能力引入中国，包括在中国生产BMW发动机，并在中国建立研发机构等，从而不断融入中国的汽车工业发展。
本田中国去年曾发布了名为“我动，未来动”的中期战略规划，由于缺少实际举措和具体目标而被一些媒体指为“不给力”。经过一年的思考，现在本田找到了在中国发力改变的方向。本田中国本部长仓石诚司近日表示，从今年到2015年，本田在华将连续投放10款以上的新车型；到2015年，Honda品牌产品的销量比2011年翻一番，并开始采用新一代发动机。 三年内投放10款以上新车 从今年开始，以全新的广本凌派和东本杰德为开端，本田在华将加快产品投放速度，在不到三年的时间里，将陆续投放10款以上的全新车型。
据欧洲商业协会统计数据，2013年前4个月，俄罗斯市场的新款轿车销售86.23万辆，同比减少了2%。但在俄罗斯市场，销量增长快的品牌前两位为中国品牌，分别是长城和吉利，长城前四个月在俄销量同比增长85%。2012年，俄罗斯是中国汽车最主要的出口市场之一。与此同时，今年7月，长城在俄罗斯的合资工厂将正式投产。 据俄罗斯《公报》报道，在俄销量增长最快的汽车品牌依次为长城、吉利、本田、斯巴鲁和三菱汽车，分别同比增长85%、64%、44%、38%和36%。可以看出中国汽车和日本车在市场平稳的俄罗斯取得了更大的市场占有率，中国车越来越收到俄罗斯市场的欢迎。 2012年，长城汽车在全球出口了9.6万辆，其中最大的出口市场出口2.5万辆。较2011年全年销量增长16%，而今年长城汽车制订了14万辆的目标。前四个月高速增长的俄罗斯市场销量将有助于长城实现今年的市场目标。 在海外市场的成功正是长城一直耕耘的结果，早在2006年，长城就在俄罗斯建设了KD组装厂，长城汽车主管国际业务的副总裁邢文林表示，将来长城将进一步在海外实施本土化战略。“我们将和伊利托在莫斯科的南边合资建设一间工厂，产能每年6万台，预计2013年7月1日投产。”邢文林向我们透露，“它的释放产能能够达到8—9万台。”
