新闻概要
1.5月25日上市 东风裕隆大7 MPV配置曝光
2.或将年内上市 奇瑞E2三厢版谍照曝光
3.或年内上市 奥迪Q3 40 TFSI简配版谍照
4.预计9月首发 国产别克新款君威现身目录
5.雪佛兰“大车”战略提速
6.李建新：全新猎豹重新起航
7.进口小众品牌推服务升级
8.2018冲400万 南北大众领衔新一轮疯狂扩张
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
详情
日前，我们从东风裕隆官方获得了大7 MPV车型的配置信息。这款车的售价已经在2013上海国际车展上正式公布，上市之后共有五款车型，预计上市时间为5月25日，具体车型价格如下： 纳智捷大7 MPV 指导售价 车型 售价（万元） 精英型 19.8 商务型 21.8 豪华型 23.8 行政型 26.8 旗舰型 27.8
配置方面，大7 MPV全系标配真皮座椅、第一排座椅加热装置、双区恒温空调、双前座安全气囊、EBD电子制动力分配系统、THINK+车载信息系统等。 此外在科技配置方面，大7 MPV除精英型和商务型车型外，均配有车侧安全影像辅助系统和后全景影像监控系统；行政型和旗舰型两款车还特别配备了行车偏移警示系统。其它配置方面，大7 MPV行政型和旗舰型装配了氙气头灯和自动头灯。另外除入门级一款车型外，余下四款车型均配有双侧滑式电动后车门。 动力方面，大7 MPV搭载的是一台2.0T发动机，该发动机最大功率为180马力，峰值扭矩256N·m。传动方面与之匹配的是一台5速手自一体变速箱。
前段时间，我们报道了奇瑞E2的外观专利申报图。日前，我们获得了奇瑞E2三厢版的最新谍照，这款车将于年内正式上市。
外观方面，E2三厢版车型的前大灯造型很犀利，前进气格栅采用镀铬设计配合车头下部进气口，使得车头具备了不错的视觉效果。新车的尾部设计比较中庸，并无太多亮点。 动力方面，据悉，奇瑞E2将搭载1.3L和1.5L发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动和AMT变速箱。
日前，国内媒体曝光了国产奥迪Q3 40 TFSI简配版的谍照，新车将可能在今年下半年上市，预计这款车的售价将可能低于40万元。
从谍照上看，简配版Q3前大灯内灯具放弃了贴边式的银色条带灯边并采用卤素大灯。测试车的尾灯内部结构也有所变化，同样采用普通卤素灯泡作为光源。此外，测试车的轮圈也改为了七辐的式样。从内饰照片来看，简配版车型并未简配电子驻车等功能性电子系统。 动力方面，简配版将依然搭载最大功率200马力的低功率版2.0TFSI发动机，与发动机匹配的也同样为7速双离合变速箱。既然40 TFSI会推出简配版车型，那么我们有理由猜测35 TFSI未来也有可能会推出简配版车型以降低准入门槛。
日前，我们从新车目录中获得了一款上汽通用新车（编号SGM7201）的消息，我们判断该车应是将推出的别克新款君威。根据我们获得的最新消息来看，新款君威有望9月份国内首发。
别克新款君威已经在纽约车展首发了，而国产车型也将很快引入到国内。从海外车型来看，外观方面，新款君威采用了经过重新设计的前大灯，同时设计师对君威标准版的保险杠造型也做出修整。另外，新款君威的尾部也有明显变化，尤其是后尾灯采用了全新的设计。 内饰方面，新款君威的方向盘、中控台在细节方面有明显变化，仪表台内采用三个屏幕组成。配置上，新款君威采用了车道变换预警、侧盲区警示、车道偏离预警、碰撞警示系统，以及自适应巡航系统、触摸式空调及座椅控制面板，IntelliLink智能车载交互系统等。 动力方面，预计国产新款君威将没有什么变化，依旧搭载2.0L、2.4L、1.6T以及2.0T发动机，2.0T发动机是否会像海外一样重新调教，我们也将继续关注。传动系统则匹配6速自动变速箱。
迈锐宝成功完成了一次亮丽的市场“撑杆跳”，4月销量创上市以来新高，批发销售量达到8687辆。更令人惊喜的是，4月终端零售量攀升至10027辆，迈锐宝以凌厉后劲跃入中高级车“万辆俱乐部”。市场人士称，迈锐宝终端零售销量破万辆，意味着雪佛兰诞生第三款月销破万辆的车型，迈锐宝与科帕奇组成的雪佛兰“大车”战略将提速。 在车市“微增长”的大市之下，迈锐宝自去年2月上市以来，完成了从新锐上市到跻身主流行列，再跃入中高级车销量金字塔顶层的市场三级跳。事实上，车市年轻化消费趋势愈加明显，这为主打新生代力量的迈锐宝提供了强有力的市场推动力。而随着2013款以及1.6T AT舒适版新车型的强势推出，迈锐宝销量有望继续攀升。
经历了持久的纠结与坎坷，猎豹终于回归。据悉，不久前，长丰集团出资从广汽集团手中回购原“广汽长丰”永州基地的全部整车资产、“猎豹”品牌商标所有权。 “在经历了跟广汽几年来的分分合合后，全新的猎豹重新起航。”猎豹回归后，长丰集团董事长李建新宣布了猎豹未来三年的发展计划，即聚焦SUV与皮卡市场，到2015年销量达到15万辆，营收突破100亿元。据介绍，未来三年猎豹汽车将有8款车型陆续上市。
近年来，众多车企在投放新品的同时，更是将服务战略置于同等重要的位置。雷诺、西雅特等进口小众品牌也在中国力推服务升级，借助服务领域的发力树立全新的品牌形象。 日前，雷诺正式宣布“诺相随”全方位客户体验全面升级，消费者购买雷诺车型即可享受新车三年或10万公里保修、五年或12万公里免费保养、五年免费全天候紧急救援等十余项优质服务；同时，西雅特也提出了“2 3不限公里数”延保新政策，在西雅特品牌车型原有保修两年的基础上，额外赠送三年延长保修。 雷诺中国执行总裁陈国章在接受北京商报记者采访时表示，“雷诺‘诺相随’的全面升级，充分考虑了雷诺车主的用车需求，更使雷诺在进口汽车品牌服务上得到提升”。 据了解，在成功将雷诺在中国年销量推上3万辆之后，即将迎来国产的雷诺当前的任务并非将销量尽量放大，“现在的雷诺不再追求高速增长”。在陈国章看来，如何把基础做得更稳，如何提升客户满意度才是接下来雷诺最具挑战性的目标。
5月15日和5月16日接连两天，南北大众纷纷宣布产能扩建项目。一边是东北长春，一汽-大众继成都之后的第二个EA211发动机生产基地奠基;另一处是华中长沙，上海大众第八工厂落户长沙经开区南扩区正式签约。正如负责生产物流的大众中国执行副总裁戴诗琳在长春致辞中的重申：2013年至2015年，大众在中国的合资企业计划继续投资98亿欧元，用于产能扩建和新产品开发。种种迹象表明，大众将在中国市场继续集中火力猛攻，只为实现2018年在中国实现400万辆的产能目标。 南北大众齐发 新建的长春发动机厂是一汽-大众继成都之后的第二个EA211发动机生产基地。该项目总投资23亿元，厂区占地面积12.4万平方米。该厂建成后年产量将达到45万台，并具备产能扩展至60万台的能力。去年日内瓦车展期间，大众集团正式发布了EA211发动机技术，该系列发动机首次在四缸引擎上采用气缸关闭系统，具有显著的燃油经济性优势，可达到欧V排放标准，满足更严格的环保法规要求。 长春EA211发动机项目建成后将首先生产1.6L MPI(自然吸气)和1.4L TSI两款发动机，预留生产1.4L MPI、1.2L TSI、1.0L TSI及混合动力机型的能力。其中1.6L MPI发动机最大功率81千瓦，最大扭矩160牛·米;1.4L TSI发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。生产产品将覆盖一汽-大众公司旗下所有A、B级车，包括新捷达、新速腾、宝来、高尔夫A7、奥迪Q3、奥迪A3以及迈腾1.4T版。 之前，上海大众第八工厂产地之争也终于在5月16日落下帷幕。当天，上海大众与长沙市人民政府、长沙经开区管委会进行项目签约。该协议显示，新工厂位于长沙经开区南扩区——长沙县干杉镇与榔梨街道交界处，占地面积138万平方米，上海大众汽车有限公司湖南长沙项目总投资120.8亿元，一期产能30万辆，预计2015年下半年正式投产。同时，该项目二期工程将根据市场情况预计在2017年左右正式启动，两期项目总产能将高达60万辆。建成后，将投产A级车和中高级车型(B级车)，A级车产品代号为SK371CS(明锐)，中高级车分别为中高级车X、中高级车Y。
