1.新车险条款计划7月实施保费下降空间不大

        据保监会透露的消息，新车险条款计划在7月1日实施。

        相比现行条款，新车险条款对于备受诟病的“高保低赔”、“无责不赔”及部分免责条款进行了删改，更强调对车主利益的保障。一旦新条款开始实施，现在各保险公司执行的4种商业车险条款将被统一，车险产品的价格也将做出相应调整，目前部分公司还在进行相关费率标准的测定，但据称“下降空间不大”。

        新车险条款从2011年就开始向公众和各保险公司征求意见，2012年初中国保险行业协会正式发布了新车险条款。从产险公司相关人士处获悉，监管部门已传出内部消息，新车险条款有望在今年7月1日实施，目前各公司正在为新条款的正式实施做最后准备。

        与新条款内容更强调车主利益保障相比，车主也更关心车险产品的价格能否更便宜。

        虽然新车险条款可能在7月1日实施，但是相关的费率改革还没有明确的消息。现在的车险市场销售是渠道为王，保险公司为争取客户要给予4S店等强势渠道20％以上的手续费。根据保监会的规定，各公司拟定车险费率时原则上预定附加费用率不得超过35%，渠道占用了较高的手续费，这些要算入成本，那么客户可以享受到的价格降低幅度就会被压缩。

        目前全国统一的车险信息平台也在建设中，监管部门也一直希望将交通违章信息纳入其中，与车险费率挂钩。“如果这个系统投入使用，车主违章较多不仅会影响费率，也可能会被保险公司拒保。”

2.汽车“三包”政策二手车同样适用

        近年来，随着二手车交易量大幅增长，二手车市已然不容忽视。很多车主疑惑此次三包新规是否适用于二手车，专家认为，在汽车三包规定时限内，二手车同样适用。

        《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十七条规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。只要在此规定内，即便是转手的二手车依旧享有三包权利。

        汽车三包中并没有明确提及二手车，那是否可以专门为二手车制定一套相应的三包规定？贾新光认为，这个没法执行，因为没有诉源，二手车经过几次倒手，车体情况也很难保障，于是出现问题，也只能自行维修。

        汽车三包条例在最后对退换产品做了简短的规定，表示退换产品再次销售时需要经检验合格并标示“三包退换车”，对此中国汽车流通协会相关专家表示，中国汽车流通协会可以将“三包退换车”等同于二手车，对于三包退换车的再次销售也可以按照二手车交易进行。这不仅拓展了二手车源新渠道，此源头的车辆质量也有了更多的保障。

        汽车三包基本明确了车辆产品质量问题所划归的责任，对于制造误差、运输损坏、展示损坏、维修不当等问题引起的汽车质量问题划归到汽车制造商、经销商、汽车维修厂等。车况评估鉴定更加透明，有助于二手车交易更加规范化、透明化，也为二手车市迎来更大的发展空间。

        汽车三包制度可以说是汽车厂家、汽车经销商、汽车修理厂、二手车经纪公司、汽车保险、汽车金融、汽车消费者等各方都有些许受益的制度。由于各种原因存在的汽车产品本身的问题得到了较为有效的权责明确，一定程度上避免了责任混乱、互相推诿的现象。

        汽车三包还未落锤，已然引起我们对二手车市场的思考，然而要让二手车市变得诚信有序、焕然一新，可谓路漫漫其修远兮。二手车最需要解决的是评估问题，也有人将其总结为信息不对称，表现为买卖双方对于交易、价格和车况信息的不对称。

3.首付20% 汽车厂商劲推低首付金融方案

        随着消费理念的不断成熟和年轻一代开始成为中国汽车消费的生力军，中国的汽车信贷消费开始进入较为快速的增长期，而在竞争越来越激烈的情况下，厂商们也开始推出低首付的金融方案招揽客户。但专业人士建议，低首付虽可吸引消费者，但金融机构须提防风险。

       随着汽车市场竞争的加剧，各汽车品牌推出的汽车金融业务也越来越吸引人，低首付方案频频出现。正常情况下银行、汽车金融公司的政策是首付30%，而如今，从进口车到国产车，从豪华车到经济型车，首付20%似乎成了家常便饭。

       如目前长安标致雪铁龙DS全系有超低首付三种方案可供选择。其中，售价199，800元的DS3 1.6L 时尚版，首付仅需38，888元。

       宜昌吉普康顺奇星4S店，现购进口吉普大切诺基指定车型享两成低首付，两年0利率优惠。广州鸿粤汽车销售服务有限公司（番禺店），目前酷威可获赠1000元油卡，新店开业期间，4月30日前办理建设银行或中信银行的车贷业务，可选择最低20%首付，2年超低利息优惠。

       东莞北京现代4S店，凡是客户购买IX35均可以享受他们的超值金融方案——零筹贷，即只需要首付两成，还可以享受“0”利率，低月供，甚至是“0”月供的优惠政策。

        有一些汽车品牌甚至推出“0元”购车、首付款1万元等业务来揽客。如日前东风风神东莞寮步汇力4S店推出的车贷政策：凡是客户开着旧车到店置换东风风神，旧车置换价格充当首付实现0元购车，余款可以通过该品牌推出的金融分期政策贷款。

        在2012年，佛山扬海4S店购买赛欧，超低首付仅需4960元，首付甚至低于10%。

       在百度上输入“低首付购车”这两个关键词进行搜索，可以找到1，970，000个相关结果，这足以说明低首付方案已被厂商们广泛应用。

4.“军牌”新规下的豪华车展开积极金融利器

       5月1日起实施的“军牌”新规犹如豪华汽车品牌的急刹车：奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、辉腾、宾利、捷豹、保时捷等高档豪华轿车以及路虎、保时捷卡宴和奥迪Q7等越野车，或者排气量超过3.0升、价格超过45万元的轿车，一律不得使用新式军牌。新一届政府提倡的提倡节俭之风，对出现回落的豪华车市场就是面镜子：一季度，豪华车市场的整体增幅仅为4%，远远低于整个乘用车市场13%的增长。除奥迪、沃尔沃和路虎等较为强势的品牌保持增长外，宝马和奔驰均出现大幅下滑。今年1至4月，奔驰下降6.5%至6.17万辆，宝马8.6万辆同比下滑14%。

        不过，丢掉政府用车的豪华品牌，意在民用市场夺回一些销量，并展开了积极的金融利器。

        最近，克莱斯勒300C推出了一个非常诱人的金融购车方案：6月30日前，购买全新进口克莱斯勒300C，首付只要9.6万元（已包含购置税与保险）。如果通过与民生银行合作的“无忧用车零售金融专案”购买，还可免费拥有民生小微金融通宝白金信用卡，额度上限100万元人民币。克莱斯勒同时还与中信、建行两家金融机构联合推出了“低至20%的超低首付，两年零利率” 等多种定制购车金融方案。克莱斯勒此次的金融购车方案，力度之大在豪车市场很是罕见。较之奥迪A6L首付20%起、宝马5系Li最低首付30%起的规定相比，克莱斯勒300C的金融门槛显然更低。

        实际上，豪华品牌涉足金融服务已经多年，其中宝马汽车金融发展迅速，宝马与华晨宝马注资5亿元成立的宝马汽车金融(中国)有限公司，三年来金融渗透率已经超过了30%。汽车金融渗透率，是指贷款合同量与汽车销量之比，直观地反映出贷款业务开展程度。而汽车金融最终服务的对象还是汽车销售，提升渗透率意味着市场的进一步开发。

        目前，在金融渗透率上，奔驰金融2011年在中国市场渗透率为15%，未来有望提升至40%；奥迪同期的金融渗透率也在15%左右，其理想目标是达到60%至70%；宝马目前超过30%的水平，已经相当不错；大众金融的2018年战略目标是达到25%的汽车金融渗透率。可以看出，豪华品牌竞争已经全面开花，而金融服务的竞争将在很大程度上影响销量。

5.经销商瞄准摇号失意人推金融租赁服务

       尽管业内预计5月北京车市会好于4月，但面对即将来临的传统销售淡季，北京经销商一刻不敢松懈，能提前争取更多的销量当然是最好的。相比4月，5月份部分品牌的促销力度明显加大。直接降价已经不是高明的促销手段，置换高补贴、前所未有的金融购车政策和针对未摇到号的消费者推出的租赁等政策，使得5月车市也像这个夏天一样开始热起来。

        争抢置换用户

        根据亚市相关数据显示，与去年同期相比，置换购车的比例增加明显，4月份置换新车比例达到了前所未有的37.3%，同比增长17%。因此，争取更多的置换用户成为经销商的首要任务。

        在争取置换用户方面，中高级车表现最积极。北京一家一汽-大众4S店推出五月特惠活动，置换迈腾最高优惠3.51万元。其中购买迈腾3.0 V6车型，除了价格优惠2万元外，还可享受3600元企业补贴，4500元环保补贴，并享受2000元分期优惠和价值5000元的VIP卡。广汽本田4S店置换雅阁最高综合优惠4.6万元。一款2013款2.4L 自动 SE雅阁，厂家指导价22.98万元，优惠后价格仅为18.38万元。一汽马自达4S店置换马自达6最高现金优惠5万元，置换另享补贴6000元和1000元加油卡。其中，2012款2.0L超豪华版马自达6，各种优惠后实际售价只有14.38万元。此外，豪华车也不甘示弱。置换皇冠最高优惠3.5万元、置换捷豹XF最高优惠11万元、置换捷豹XJ最高优惠55万元。

        租赁瞄准摇号失意人

        金融服务是近几年商家促销的重要手段。低首付、0利率等服务吸引了很多囊中羞涩的消费者提前实现购车梦想。

        在某家克莱斯勒4S店，购买全新进口克莱斯勒300C，首付只要9.6万元(已包含购置税与保险)。如果通过与民生银行合作的“无忧用车零售金融专案”购买，还可免费拥有民生小微金融通宝白金信用卡，额度上限100万人民币。同时，克莱斯勒还与中信银行、建设银行联合推出了“低至20% 的超低首付，两年零利率” 等多种定制购车金融方案。而捷豹路虎也推出了选购2013款全新捷豹XJ/XF，即可尊享购车首付30%，24期月供零利率超值金融计划。

        与此同时，针对一直未能摇到号的消费者，北京一家捷豹路虎店推出了金融租赁服务，先提供北京牌照给消费者使用，待消费者摇到号后再进行过户，这项服务应该能打动不少摇号失意人。

6.德系豪华车企改拼售后

       德系豪车加强售后服务的决心越来越大。日前，刚刚履新不久的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格首次对外全面阐述了BMW在中国市场未来发展的战略规划。安格提出，宝马将力促让售后服务在经销商业务中发挥更大作用，使其成为经销商稳定的业务支柱。

       据了解，前不久，奔驰刚刚下调了其在中国市场的售后保养价格，力争让更多的车主以更优惠的价格享受到高品质的服务。此次宝马公布的加强售后服务的战略表明，德系豪车开始将战火从车型和价格之争转向服务之争。

        目前，中国已经成为BMW品牌全球最大市场。随着宏观经济增势趋缓和销量基数的提升，宝马预测中国豪华车市场的增长将从过去超高速增长回归到稳定和温和的增长态势，市场竞争因此将更加激烈，品牌营销也将进入精耕细作的新时期。

        基于这一判断，安格明确提出宝马集团2013年在中国市场的主要目标：第一，销量增速保持在两位数，且继续高于豪华车市场平均水平，赢得更多市场份额；第二，销售和售后服务质量在豪华车市场继续保持领先，专注于客户满意度绝不妥协；第三，保持和强化最具情感魅力、最受尊敬的品牌形象；第四，保持经销商盈利水平健康和可持续发展。

       虽然竞争日趋激烈，但总体来说，中国已经成为奥迪、奔驰和宝马这三大品牌在全球最为重要的市场。从长远来看，虽然随着中产阶层的扩大、价格的降低，豪华车大有潜力。但对于三大豪华车品牌来说，在拼新车、拼价格之后，售后服务无疑将成为下一个竞争的主力区域。

        数据显示，今年前4个月，豪车销售市场遭遇了前所未有的销量下滑，在此背景下，售后服务成为豪华品牌“暗战”的第二战场。从这个方面来看，宝马已经走对了第一步。

7.纯电动汽车进入汽车租赁市场 2小时49元

        首批15辆纯电动汽车昨天在清华科技园“上市”，进入汽车租赁市场，租赁形式包括短租、长租和分时租赁，租金比较低廉。而昨天第一批6名“尝鲜”的租车人几乎全部选择了月租的方式。由市科委牵头的这项“电动北京伙伴计划”今年将大举扩张，年内推动2000辆电动车上市提供租售，并在全市建设3000多个充电电桩。

        昨天在清华科技园，15辆崭新的北汽E150ev停在谷歌大楼楼下的车位上。这里有10个慢充电桩和1个快充电桩，近期还将建设3个“10+1”形式的充电车位。租赁价格分别是：49元/2小时、99元/天、1999元/月。“电动北京”官方网站提供网络预约租车的服务。据市科委相关负责人介绍，这批电动车5至6小时可以充满电，一次可以行驶120公里左右，快充半小时可以充满约80%的电，可以行驶100公里左右。

       对于用户最关心的充电设施不足的问题，这位负责人表示，今年将与电力公司合作，在全市建设3000个慢充电桩和100个快充电桩。首批将在经过筛选的12个科技园区进行充电桩安装、电动车驻场、租赁运营服务；随后扩展到公共场所、大型社区、4S店周边、电力公司营业网点、租车公司附近等地；政府还将鼓励有条件的小区自建充电电桩。目标是明年底前实现全市5公里半径内都能找到充电桩。

        至于很多买车人关心的电动车购买补贴方案，市科委的负责人表示还在研讨之中，不必摇号、享受财政补贴等政策应该不变，但买车人需具有参加北京市机动车购买的资格。

上一篇：售后服务第337期下一篇：售后服务第339期

1.新车险条款计划7月实施 保费下降空间不大

2.汽车“三包”政策 二手车同样适用