1.或将搁浅油价或6月6日面临调价窗口

        国内成品油价或于6月6日再次面临调价窗口。但据大宗电子商务平台金银岛提供给《国际金融报》的最新数据，其监测的参考原油品种现货均价为101.535美元/桶，变化率仅为-0.67%。

        新华社石油价格系统最新数据也显示，截至5月29日，一揽子原油平均价格变化率为-0.6%，较5月28日的-0.47%下挫0.13个百分点，但较5月27日的-0.75%提高了0.15个百分点。

        一旦该变化率延续到6月6日调价当天，经换算，成品油吨价调整或不超过50元/吨。按目前的定价机制，成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于50元/吨，即折合到每升调价金额不足0.05元/升时，为节约社会成本，零售价暂不作调整。

       从目前情况看，国际油价在剩下的3个工作日很可能还是以震荡为主。尽管目前遇到了夏季到来时的季节性需求，但就当下而言，全球主要经济体槽糕的表现，OPEC原油产出量保持稳定，加上美国页岩油继续提高的产量预期及高企的汽油库存，并结合美联储前段时间放出的“未来可能退出QE（量化宽松）”的信号，这都使国际油价的持续上涨推动力得到了有效减弱。

2.电动车渐受消费者青睐充电站将快速发展

        电动车一直以来都是车企开发新能源车的重点领域。由于此类车对技术水平以及配套设施要求较高，在之前的发展中，汽车制造商们都遇到了不同程度的阻碍：首先是开发电动车成本居高不下，导致售价昂贵；其次，电动车电池技术不完善，持续供电时间较短，不能满足车主日常驾驶的需要；充电站的数量非常少，因此车主会担心如果在驾驶途中电量不足，则无法满足充电需要。为了改善这种现象，政府、民间组织以及一些企业均开始投资建设电动车充电站，从而填补此类空白。

       IHS Automotive与IMS 研究所近期发布了一篇报告指出，由于受到电动车销量持续上升以及政府扶持力度加大的缘故，电动车充电站的增长也将进入快速发展的阶段。截至2011年，全球电动车充电站的数量为13.5万家。报告中预计，未来10年，全球电动车充电站的数量将达到1070万家。IHS研究所联席总监Alastair Hayfield表示：“目前充电站的数量并没有达到2009年业内预期的那样。但不可否认的是，如果电动车市场想进一步发展，就需要大力建造电动车充电站，以配合未来电动车市场的销量增长。”就美国来讲，尽管其电动车的保有量占比仍较小，但目前国内已拥有超过5800家电动车充电站。美国能源局预测，2020年，为居民提供电动车充电行业的市场将有望达到10亿美元。市场之大，令人不能不重视。越来越多的充电站的建设，也有利于缓解消费者在选择电动车时的顾虑，从而促进消费。

        根据报告显示，未来美国、中国、日本和德国将成为拥有最多电动车充电站的国家。正如Alastair Hayfield所说，未来10年，电动车的销量将保持增长态势。因此，配套设施就显得尤为重要。由于上述4个国家拥有全球领先的汽车制造商，且这些汽车制造商们均将电动车作为未来发展的重要业务之一，因此，这4个国家的政府或其他机构将抓住这个机会，大力建设充电站。另外，这4个国家还有一个相同之处，就是政府方面都非常支持电动车的发展，而且在不同程度上都向汽车制造商们提供了政策性的支持。

        目前，电动车充电站的技术原理是依靠高压直流系统，通过运用两条直流系统——CHAdeMO 和组合充电系统(CCS) 来对电动车进行充电，此种充电技术的效率较慢，且在建造充电站时，也受到了网络覆盖面的限制，未来将开发新型的无线充电，从而将解决网络的限制，使得充电站的覆盖面更为广阔。

        今年一季度，美国电动汽车制造商特斯拉宣布扭亏为盈，随即迅速成为科技创造利润的新代表。特斯拉的核心竞争力并不体现在技术配件、制造能力上，而是集中于突出的工业设计和资源整合能力。电池管理系统的应用是它的一个核心优势，它用了手提电脑电池一样大小的锂电池，能够集合数千节锂电池提高电动车的续航里程。而由于特斯拉塑造了高端先锋品牌形象，产品定价较高，也能够减少成本压力。和特拉斯同一个老板的新能源公司，能够为其提供充分的充电网络。这些因素促使了特拉斯一时成为市场新宠。特斯拉的扭亏为盈，为汽车制造商们增加了信心。尽管目前技术或许达不到之前预期的要求，但是只要有自身的核心竞争力，以及车型符合消费者的偏好，那么这个市场目前也是非常有发展潜力的。因此，未来电动车或将逐渐被越来越多的消费者所青睐，而市场对充电站的需求也会越来越强。

3.亚夏汽车试水融资租赁业务新利润增长点

        在汽车经销商的新车销售业务所贡献利润逐年下滑的情况下，挖潜汽车产业价值链以及寻找新的利润增长点已成为汽车经销商的共识。

        6月1日，亚夏汽车(002607.SZ)发布公告表示，拟投资设立全资子公司安徽亚夏融资租赁有限公司(暂定名)，注册资本为不超过2亿元，公司以自有资金出资，开拓汽车融资租赁业务。此前的5月份，永达汽车(03369.HK)的汽车融资租赁公司已经成立。这两家公司并不是汽车流通行业内最早展开汽车融资租赁的公司，庞大集团和广汇汽车在汽车融资租赁业务板块已经有很大收获。

        业内人士认为，汽车经销商集团在展开汽车融资租赁业务时需要关注融资租赁回报大、风险也大的特点，需要做好风险管控。

        相对于亚夏汽车和永达汽车，广汇汽车和庞大集团则已经提前涉足。

        广汇汽车服务股份公司5月份发布的《 2013年度第二期中期票据募集说明书》显示，新疆广汇租赁服务有限公司成立于2011 年 2 月，首批注册资金 3 亿元，虽然成立时间短，但是发展很快。广汇汽车从2011年3月的26辆发展到 2012 年 12 月底的 4.6 万辆。截至 2011 年末，公司在租赁业务上累计营业收入 4625万元，净利润为 514万元，净利润率为 11.13%；2012年截至9月末，新增融资租赁约 3.01 万辆，营业收入为 3.32 亿元，净利润 1.26 亿元，净利润率 37.95%。

        起步于2010年的庞大集团融资租赁业务也在过去三年内迅猛发展。去年8月份，庞大集团董事长庞庆华表示，2012年上半年庞大集团通过融资租赁实现的销售收入是40亿元，2012年全年的目标是实现100亿元。

        即使这样，由于中国汽车消费还不成熟，金融渗透有限，消费者的购车理念仍然比较保守，这限制了融资租赁业务在中国的发展。

        另一方面，汽车融资租赁业务利润高回报的背后也有其高风险的特点仍不容忽视。高风险体现在中国的消费者信用体系不健全会给公司带来潜在的经营风险，庞大集团去年正是因为融资租赁业务而陷入了消费者信用风波。

        同时，汽车融资租赁板块对现金流的要求也非常高，这都会给企业的经营造成很大的资金压力。根据广汇汽车披露，广汇汽车2012年经营性活动现金流净额下滑主要是由于汽车租赁业务 2012 年度迅速发展。根据其财务部门预测 2012 年数据, 发行人经营性活动现金流净额约为-11.24 亿，其中租赁业务经营性现金净流量约为-30 亿。

4.观致携手中国联通开启信息化互联驾驶新时代

        全新国际汽车品牌——观致汽车今日正式与中国联通签署车联网业务合作协议。观致汽车将凭借中国联通在无线通讯领域和车联网业务支撑平台的强大优势，为其先进的QorosQloud 车载信息娱乐系统提供网络和业务系统支持，从而使中国的消费者能够更快捷、更顺畅地实现人、车、数字世界的密切互联。

        作为一家年轻的国际化汽车公司，观致致力于以品质为立足之本，遵循国际的造车标准及流程，为中国及全球消费者带来优质的产品和服务。基于这一品牌理念，观致选择与国际国内一流的供应商合作，凭借他们在各自领域的卓越优势和丰富经验，整合资源，开发和生产具有市场竞争力的创新产品。中国联通作为国内三大网络运营商之一，在 3G 网络和车联网业务支撑领域拥有得天独厚的优势和服务众多汽车品牌的成功经验。此次与观致汽车的深度合作，中国联通将发挥自身网络、技术和服务优势，为观致提供全方位的信息化服务，从而实现强强联手、为广大用户带来更加方便快捷和优质高效的体验。

        观致QorosQloud车载信息娱乐系统基于云平台，为消费者带来多项前所未有的创新功能，包括多功能导航、车辆信息检视, 紧急救援和提供保险折扣等功能。而观致汽车与中国联通的强强联合，将使QorosQloud车载娱乐系统利用中国联通覆盖广泛的固定和移动网络资源获得基础通信服务，并通过其在远程通信领域的技术优势以及资源优势和整合资源的能力，在驾驶员、汽车与数字世界之间建立起前所未有的紧密联接，令驾车者能更加顺畅地掌控所需的导航信息、行车讯息、车辆的健康状态和保养维修信息，并及时分享给网络社交圈的好友们。

        作为一家全新的国际汽车品牌，观致汽车不仅仅满足于生产一种代步工具，更致力于以个性化服务和创新的解决方案，创造一种人、车、现代技术及社会信息的完美融合，一种超越驾驶的乐趣，以满足现代都市消费者的需求。观致汽车于今年日内瓦、上海车展首次亮相，倍受关注，其首款车型——观致3轿车将于今年年底在中国及欧洲正式销售。

5.辉门在华建立“菲罗多”制动安全服务网络

辉门中国售后制动品牌菲罗多在2013年继续强化深入中国市场，扩展渠道，发展经销商服务网络。为了更好地向中国售后市场提供主机品质的汽车零配件，辉门在2013年推出菲罗多制动安全服务网络，在汽车维修终端推广菲罗多“一切尽在掌握”项目，为消费者提供高品质的制动系统解决方案，提升驾乘舒适性和安全性。

有关此项目是辉门中国针对菲罗多授权经销商建立的维修厂业务推广项目，重点针对以菲罗多制动产品为其主营的快速维修保养、综合维修厂、轮胎店等，旨在为菲罗多授权经销商开拓更多终端客户，帮助经销商快速成长。日前，“菲罗多-Ferodo制动专家服务网络项目”经过第一季度预热，正迅速向全国范围落地实施。

6.凯迪拉克XTS推出免费试驾及延长保修活动

        凯迪拉克日前推出了XTS全系车型6月限时“双免尊享礼遇”活动。意向购买凯迪拉克XTS的消费者，只需交纳一定保证金，就可享受免费3天(72小时)深度试驾体验。同时，当月购买凯迪拉克XTS的消费者可免费尊享5年或15万公里超长保养保修大礼。

        相较于传统的4S店短时间试驾，3天的深度体验可以让消费者全面透彻地了解凯迪拉克XTS的性能操控和科技配备。5年或15万公里超长保养保修大礼也创下同级别豪华品牌保养保修时限与里程之最，令凯迪拉克XTS车主尊享全程无忧的使用体验。

        作为凯迪拉克品牌全力打造的一款重量级新车，凯迪拉克XTS自上市来一直受到消费者的关注。凭借豪华设计、多项领先同级的创新科技和极具竞争优势的价格与配置，凯迪拉克XTS上市三个月以来销量超过5,000辆，其出色的产品力已逐步获得豪华车市场消费者的认可。此次6月限时“双免尊享礼遇”的推出，是凯迪拉克在体验营销和售后服务两方面的又一创新之举，开创了豪华车售前、售后体验服务全新模式，在豪华车消费者最为注重的“产品价值、售前体验、售后保养”三方面再创价值新高，为XTS消费者提供产品及服务双重超值用车保障。

7.沃尔沃首创行人安全气囊

据德国媒体报道，沃尔沃日前推出了全球首创的行人安全气囊。沃尔沃一直以来都致力于提高车辆和交通的安全，这一新的行人安全气囊技术获得了业内认可，并荣获“2013全球NCAP安全创新奖”。

沃尔沃汽车安全研究中心高级技术专家Lotta Jakobsson在韩国首尔ESV车辆安全促进会上接受了该奖项，并表示：“行人安全气囊的目的是为了在紧急遇险时，对行人头部的撞击伤害起到缓冲作用。”行人安全气囊置于引擎盖和挡风玻璃之间。当车辆发生撞击时，位于车身前部的七个传感器立刻发出信号，电控系统会迅速分析信号，一旦信号与资料库中人腿特征相符，行人气囊便会自动展开。同时，引擎盖也会自动抬升10公分。这让行人能远离引擎盖的硬体撞击，还能避免行人撞击到挡风玻璃和A柱。

        根据研究，在中国交通事故遇难者中约25%是行人。在欧洲，这一比例为14%，美国也有12%。一般来说，在车身与行人发生碰撞后，引擎盖、挡风玻璃和A柱最容易对行人头部造成伤害。因此，配备了行人安全气囊的全新沃尔沃V40在NCAP安全测试中获得了同级车型的最高分，其88%的行人防护分数更是有史以来最高的。

        去年，V40在NCAP撞击测试中拿下了五颗星。这也让V40被业内称为最安全的紧凑型豪华两厢车。从车内驾乘人员到车外行人，沃尔沃全方位诠释了车辆和交通的安全保障理念。据悉，截止4月底，全新沃尔沃V40的全球销量已超4.5万辆，其在中国的订单量也超过千辆。V40跃身成为销量黑马正反映了市场对其安全性能的认可。

        此外，V40还搭载了其他顶级安全技术，如沃尔沃汽车自2010年发布的配有全力自动刹车的行人探测系统。这一系统能够在时速低于35公里、驾驶员没能及时作出反应时，实现自动刹车以避免车身与行人发生碰撞。若车辆时速高于35公里时，该系统则能在发生碰撞前最大程度降低车速，以减轻碰撞对行人造成的可能性伤害。

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2.电动车渐受消费者青睐 充电站将快速发展

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