1.明年引入 疑似保时捷Macan国内谍照曝光

        日前，国内媒体曝光了疑似保时捷Macan在国内的谍照，这款车极有可能在今年的洛杉矶车展上首发，随后于2014年进口国内。

        由于照片经过处理，所以很难确定这款车确实是出现在了国内。不过以目前国外厂商对国内汽车市场的重视程度判断，我们认为这款车目前在国内路试的可能性还是比较高的。外观方面,Macan的外观延续了保时捷家族式设计理念，看起来有点像小一号的卡宴，不过更加紧凑的尾部和车身使得Macan具备了更加动感的视觉效果。Macan的内饰承袭了保时捷最新的设计理念，Macan的内饰与新款Panamera颇为相似。

        动力方面，Macan将可能搭载包括2.0T涡轮增压（235马力）、3.0L机械增压（290马力）以及3.0T双涡轮增压（370马力）等多款汽油发动机，传动系统则配备PDK双离合变速箱。这款车还将配备可调节的运动型悬架。

2.动力微升 2014款迈凯伦12C即将发布

        日前，海外媒体报道，迈凯伦将会推出2014款迈凯伦12C跑车，该车或于6月底前正式发布。

        从目前我们获得的信息来看，2014款迈凯伦12C将会在动力方面有所升级，其搭载的3.8升双涡轮增压V8发动机经过重新调校后或将达到650马力，相比现款车型高出25马力。

        从2013款迈凯伦12C跑车的变化规律来看，除了动力方面，2014款车型还或将在外观方面有所改动，但具体的信息还需等待官方日后公布。

3.预计9月发布 达契亚将推改款Duster

        日前，海外媒体报道，达契亚将推出改款Duster车型，新车预计在今年9月份的法兰克福车展正式发布，并有望于2014年春季率先在欧洲市场投放。

        据最新消息，改款Duster将在燃油经济性方面有所提升。动力方面，新车将依然搭载1.6升自然吸气发动机和1.5升柴油发动机，前者最大功率为112马力，后者分高低功率版最大功率分别为106马力和85马力。

        现款达契亚Duster于2009年推出，定位在小型SUV和紧凑SUV之间，主打经济家用型SUV消费群体。新款车型在推出后，将主要面向欧洲和北非市场销售。

4.7月中旬上市 大捷龙将推Lancia特别版

        日前，我们从官方获悉，克莱斯勒计划引入大捷龙Lancia特别版车型，该车将于7月中旬上市。相比在售的大捷龙，大捷龙Lancia特别版车型在座椅以及内饰装饰上有所不同。

        相比在售的大捷龙，大捷龙Lancia特别版车型的变化并不是很大。变化的一个重点是其座椅，其前、后排座椅的头枕正面、靠背下半及坐垫中间区域采用了翻毛皮材质，后排座椅还采用了新的Quad Seating豪华座椅。除了座椅的变化，其前门板扶手区域也采用了新的真皮材质。

        目前现款大捷龙仅有1款车型在售，售价为49.68万元，编辑预计这款大捷龙Lancia特别版车型的售价可能会在此基础上稍高一些。

5.雷诺将推出新豪华品牌 有望首先在中国市场发布

        综合外电报道，雷诺汽车正酝酿名为Initiale Paris的豪华车品牌，基于市场背景现况，该高端品牌或将选择在欧洲以外率先发布，更加有利于建立豪车形象，雷诺高管列举亚洲乃至中国作为其可能的处子秀舞台。

        新豪华品牌有望在华率先发布

        6月下旬，雷诺首席运营官（COO）卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在雷诺英国总部接受了媒体采访，指出未来Initiale Paris豪华品牌可能首先在欧洲以外扎根蓄势，尤其是在亚洲，原因是中国与韩国等市场消费者同欧洲消费者存在差异，对雷诺集团旗下品牌印象更趋于高端，便于新豪华品牌建立影响力。

        塔瓦雷斯称：“在欧洲，如果我表示将从雷诺旗下推出Initiale Paris作为一个新豪车品牌，许多人会望着我并哂笑。而倘若我在韩国或中国依样为之，则（消费者的）态度将有所不同。”

        其进一步解释道：“如我们从过去桎梏已存的地方（指欧洲）启程，则难避开（消费者的）一系列问题：我们是不是德国人？是否真实可靠？但是如果我们在中国或者韩国甚至拉丁美洲重复上面的行为，则我们的声望将明显高于在欧洲，原因是法国风范的豪华与优雅在中国远比在欧洲受到推崇。”

        有鉴于此，塔瓦雷斯认为在欧洲以外率先发布新豪华品牌顺理成章，不过尚未敲定：“因而也许我们将借力欧洲以外的声望帮助新豪华品牌在欧洲市场取得成功。这是一种选择，我们还没有最终确定。”

6.丰田CEO去年薪酬190万美元 跨国车企中最低

        据彭博社日前消息，丰田汽车CEO丰田章男2013财年（2012年4月至2013年3月）薪酬约190万美元，在大型跨国车企CEO中居于最低水平。

        根据日本财务省6月24日一份文件，丰田章男上财年收入为1.84亿日元，约合190万美元，较2012财年同比大幅增长35%。而丰田由于预计利润将飙升，3月份批准向员工发放2008年以来最高的分红奖金。

        2012年福特CEO穆拉利仍然以2,100万美元收入领跑车企高管；大众CEO马丁·文德恩则为1,450万欧元，约合1,900万美元；通用汽车CEO艾克森收入1,100万美元；戴姆勒CEO蔡澈为815万欧元，约合1,065万美元；同为日系车企CEO的卡洛斯·戈恩上财年在日产薪酬为9.88亿日元，约合1,010万美元，并且不包括戈恩担任雷诺CEO的薪酬。丰田章男在各车企CEO中属于最低之一。

        与此形成对照，丰田去年是全球销量最高的车企，并且利润和股价都呈现大幅上扬态势。今年第一季度，丰田营业利润达到大众汽车的1.7倍。6月24日丰田股票在东京股市收盘价较年初增长了28%。6月21日前后美国纽约及德国法兰克福股市，大众今年股价下跌11%，通用增长12%，戴姆勒增长11%，福特增长18%。