1.标致将推208混动车型 法兰克福车展发布

        随着9月份法兰克福车展的临近，海外新车方面陆续有消息放出；日前就有海外媒体透露标致正在开发208车型的混动版本，预计新车将会在9月份的法兰克福车展发布。

        该车由法国石油与天然气总公司和PSA集团合作开发，该概念车将实现石油消费终端经济性和性能的结合。虽然目前PSA集团并没有公布这款新车的照片和详细的参数，不过已经通过官方表示，全新的标致208FE混合动力概念车相比于普通版本车型拥有更低的空气动力学效果，同时车辆也将采用更轻的铝合金轮圈以及低滚阻轮胎。

        动力方面208FE将搭载一台1.0L三缸汽油发动机和一台电动机，与之匹配的是一台EGC变速箱，百公里加速时间仅仅需要8秒，油耗只有2.09升，二氧化碳排放量49克每公里。

2.宝马4系敞篷版 或将今年11月慕尼黑下线

        宝马4系作为3系车型衍生而来的个性化车系已经逐渐布局明朗，除了硬顶双门跑车外，敞篷版车型也多次曝光了路试谍照。日前，海外媒体曝光了一组宝马4系敞篷车型谍照。据悉，宝马4系敞篷版将取代原先的3系敞篷车型。据之前消息，该车预计将于今年年底正式发布。

        外观方面：新车采用的是双门硬顶折叠敞篷设计。在前脸方面的设计上则和3系基本保持一致。不过相比于3系，4系Coupe拥有了更加激进的前保险杠、挡泥板以及增加了通风设计的尾灯。

        据之前消息，宝马4系敞篷将推出428i与435i两款车型，前者将搭载的是一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率245马力。后者配备的是一台3.0L六缸涡轮增压发动机，最大输出功率306马力。传动系统方面，与发动机相匹配的是六速手动变速箱或八速自动变速箱。

3.曝沃尔沃XC40 将使用别家平台2018年发布

        小型SUV市场现在已经成为了各大汽车企业的兵家必争之地，沃尔沃自推出了XC60取得不错的市场反应之后，小型SUV的计划也就开始提上日程。日前有媒体表示，全新的沃尔沃XC40目前已经正式开始立项研发。

        平台方面，沃尔沃目前已经正式发布了模块化平台SPA，SPA平台上的首款车型换代XC90将于明年年底正式亮相。不过根据国外媒体的消息显示，出于成本和结构的限制，SPA平台上能构建的车型最低只能到S60这一档次。这也就意味着全新的XC40可能无法使用SPA平台。为了解决这一问题，沃尔沃极有可能发展一个全新的小型车平台并与其他汽车制造商共享该平台以减少开发成本。

        市场方面，XC40的推出将迎合目前小型SUV火热的局面，不过明显在开发速度上慢了半拍的沃尔沃能否赶上这一轮小型SUV市场的火热还需要静待时日。预计全新XC40至少将研发五年，2018年正式亮相。

4.明年发布 新一代揽胜长轴距版谍照曝光

        日前，海外媒体曝光了一组揽胜长轴距版的谍照，该车有望于明年在海外推出，未来还将引入到国内市场。

        据消息透露，新一代揽胜长轴距版的轴距将加长6英寸（约152mm）左右。从谍照来看，揽胜长轴距版的加长主要集中在B柱和C柱之间，能够进一步提高后排乘客的乘坐空间。

        动力方面，揽胜加长版将依然搭载最大功率340马力的3.0L V6机械增压发动机和最大功率510马力的5.0L V8机械增压发动机。由于目前中国市场对于路虎非常重要，预计全新揽胜加长版在明年发布后将会同步引入国内。

5.丰田拟调整中国业务重心 在华推行南北分化战略

        综合外电报道，由于中日之间紧张情绪间歇不定，丰田汽车考虑在中国市场推行南北分化战略，将在华业务侧重点更多地转移到反日情绪相对淡薄的南方地区。

        在华战略拟南北分化

        路透社等外媒指出，反日浪潮在中国周期性爆发，对于丰田等日本车企而言风险徘徊不定，去年9月因钓鱼岛主权争端，日系车在华大受抵制，销量迅速萎缩；因而尽管近来日系车在华销量一定程度上呈现缓慢复苏态势，但丰田和其经销商仍在考虑采取措施，应对可能出现的负面影响。

        外媒称中日民间对立情绪有较大原因在于，二战期间中国北方大量领土被日本占领，因此总体而言中国北方地区消费者更容易掀起反日浪潮。因此丰田中国部分高管正在考虑至少短期内将在华业务重点转移到南方地区，较之北方，南方的反日情绪历史渊源相对较为淡薄。

        日前，一名丰田高管在北京表示，在中国南方地区日系车销量已经恢复到去年9月之前的水平，“仿佛什么事情（抵制日系车行动）都没有发生”。

6.菲-克集团小型SUV意大利年产能将达28万辆

        据《欧洲汽车新闻》报道，菲亚特-克莱斯勒集团计划在意大利实现年产28万辆小型SUV的目标，该集团将于明年6月份开始在意大利着手生产小型SUV。

        两家供应商日前向《欧洲汽车新闻》透露，按照菲亚特-克莱斯勒集团的生产规划，该集团未来每年在意大利将生产15万辆Jeep品牌小型SUV，而菲亚特品牌小型SUV的产能也将达到13万辆/年。

        菲亚特去年12月曾宣布，为了在欧洲地区削减成本并提升工厂的产能利用率，该公司计划斥资10亿欧元（约合13亿美元）扩建意大利梅尔菲（Melfi）工厂，并计划2014年在该厂分别投产一款Jeep品牌与菲亚特品牌SUV。

        菲亚特-克莱斯勒集团计划到2016年将其在欧洲市场的年销量提升至200万辆，该集团今年对于欧洲市场的销量目标是120万辆。

        根据IHS Automotive公司发布的预测数据，2015年欧洲小型SUV的销量预计将达到50万辆，去年这一细分市场的销量为154,461辆。

        根据JATO Dynamics的数据，今年前5个月中，日产Juke成为欧洲小型SUV细分市场的领军者，销量同比增长8.3%至48,043辆；欧宝Mokka以32,342辆的成绩排名第二。近期上市的标致2008增长迅速，IHS Automotive预计该车型很快将超越Juke，称霸小型SUV细分市场，而第二名的位置预计也将由新近上市的雷诺Captur占据。