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售后服务第370期
发布时间:2013-07-10 17:49:51    浏览量:1752次    
     
 

新闻概要

 

1.车贷审批门槛提高 中档车销量或遭遇寒流

2.美政府或敦促GM扩大召回 涉及君越等车型

3.沪拍牌新规8月实施 在家可坐等"额度证明"

4.地租成本上升卖车利润降 买车或将收出库费

5.大众汽车金融助力全新捷达掀起车市热潮

6.三大豪车品牌保值率下挫 购买1年贬值40%

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1.车贷审批门槛提高 中档车销量或遭遇寒流

        证券日报:据了解,目前,招商银行车贷五年期贷款年息基准利率为6.4%,三年期贷款年息基准利率6.15%。“这个利率可以作为参考,最终会根据个人综合情况来定,会在6.4%和6.15%附近有所浮动。2011年,三年期贷款年息基准利率约6.6%,五年期6.9%。目前的利率水平,相比2011年降低了,但与2012年相比,没有变动。

       
车贷收紧,对消费者产生影响的同时,业内最关注的莫过于对车企的影响。北汽集团公司负责人认为,从影响角度来看,乘用车受车贷收紧影响比较大,中档车受影响最大。

       
同时,他表示,20万元以下低档车和50万元以上的高档车受影响较少。从个人消费来看,很多消费者购车,都是在自身经济实力基础之上稍微向上探一探,贷款一部分资金购车。车贷收紧,必定会在一定时期内拉低乘用车的销量,会对市场有一定影响。

       
与上述北汽集团下属公司负责人观点不太相同,汽车行业协会人士认为,车贷收紧对乘用车企业会有影响,但不是很大。“在老百姓的生活当中,汽车是单个产品,受消费需求影响比较大。举个例子,可能之前我准备买30万元的车,贷款10万元,现在贷款收紧,我也可以选择20万元的车型,可选择性很大。”

       
这样一来,对于20万元以下的低档车来说,这或许是个发展机遇。“车贷收紧持续到什么时候无法预计,不过,有失就有得,对于低档车市场来说,企业或将迎来机遇。”

       
多家4S店内部人员强调,现在商贷,相比以前肯定会难一些,车贷收紧给经销商带来的影响不小。“回笼资金是关键。银行没钱了,公司自然也不会有钱。我们现在面临的是资金和销量的双重压力,基本上能回本的话,就考虑卖了。不同车型均有不同幅度的降价。”

       
在回龙观的一汽大众4S店里,销售人员表示,客户购买大众系列乘用车,可以选择小额速贷方式,零利息。只是,针对不同车型,贷款金额是固定的。所有的一汽大众4S店里,小额速贷额度都是一样的。

        协会人士表示,“车贷收紧可能会对市场产生一些积极的导向作用,改变大家的消费观念,量力而行。对汽车生产企业来说,企业需要调整结构,根据市场需求的变化调整产品结构。”车贷收紧对总体汽车市场影响不大,只是对阶段性市场会有影响。

 
 

 

2.美政府或敦促GM扩大召回 涉及君越等车型 

        花据美联社报道,美国安全监管机构正在调查通用汽车是否应当扩大在今年5月对中型轿车召回的数量。

       
此次调查将影响到2012和2013款雪弗兰Malibu Eco车型,别克君越以及别克君威。

       
今年5月时,通用汽车召回了大约4.3万辆轿车,因为有缺陷的发电机控制模块会使发动机熄火或者引起火灾。这些轿车都装备有通用汽车的 eAssist油电混合动力系统。

       
在5月的召回中,通用汽车将更换约2.2万辆汽车的控制模块,并对2.1万辆汽车进行测试。但是美国政府机构现在表示,有一辆经过测试的汽车还是发生了火灾,所以其正在考虑是否应当对所有此类汽车都进行召回,更换车上的控制模块。

        通用汽车表示,召回仍在继续,将配合调查。
 
 

 

3.沪拍牌新规8月实施 在家可坐等"额度证明"

        新闻晨报7月10日报道: 昨天从市机动车额度管理办公室获悉,本月机动车额度拍卖将于7月20日10时举行,额度投放量9000张。为有效引导竞拍者理性出价,确保本市机动车额度拍卖完善方案8月份顺利推出,7月份机动车额度拍卖首次出价阶段仍采取设置警示价措施,警示价为2012年10月至2013年2月机动车额度拍卖成交均价的加权平均75400元。

       
今年3月起,市政府相关部门委托本市相关科研院校开展优化完善机动车额度拍卖流程研究。市机动车额度管理办公室围绕“控量、稳价、遏制炒作、便捷操作”的总体目标,综合科研院校各方研究成果,对现有拍卖的时间和操作流程作了相应调整和修改,研究形成了本市机动车额度拍卖完善方案。完善方案对首次出价阶段“警示价”的设置原则、启动条件作出明确规定,在提升系统透明度、方便度等方面也作了进一步优化。

      
 市机动车额度管理办公室表示,相关方案作进一步完善、测试后,将在8月份机动车额度拍卖时正式实施,同时,在相关条件成熟后,适时启动《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》规范性文件上升为政府规章工作。

        据上海国拍介绍,已于两年前开发推出了机动车额度拍卖网上支付结算系统,投标拍卖成功者既可以选择到现场支付,也可以选择网上支付结算。为进一步方便网上支付结算者,上海国拍将在征得委托方意向后,与上海邮政速递物流有限公司(EMS)合作,推出“额度证明”邮政速递服务项目,即凡拍卖成功者通过网上支付结算方式成功价款额度费用后,上海邮政速递物流有限公司(EMS)将于次日安排专人协商时间,提供上门派送“额度证明”和“专用收据”服务,并收取25元速递费。

 
 

 

4.地租成本上升卖车利润降 买车或将收出库费

        北京青年报7月10日报道:查发现,有形市场的4S店收取出库费由来已久,收费金额多在150元至500元之间。随着地租成本上升,带动4S店保存商品车的成本上涨;市场竞争激烈,使卖车利润直线下降……为冲抵成本,消费者买车或将被收取“出库费”。

       
据了解,收取出库费的4S店多位于有形汽车市场内,如东三旗的北辰车市、回龙观的欧德宝、朝阳北路的东方基业等汽车交易市场。位于东方基业汽车城内的长安福特陆鼎店,根据市场规定收取出库费。位于北辰车市内的东风标致金泰凯迪店,根据市场规定,每车收取150元的出库费。

       
汽车交易市场向各经销商收取出库费,内部称“交易管理费”或“出库手续费”。若以商品车每月周转一次、单店月库存商品车150辆、每辆车收取“出库手续费”150元计算,单店年支出的出库手续费将达到27万元。在市场竞争激烈的时刻,这一支出正成为企业正常经营的重荷。

       
不同品牌用户接受度不同 存郊区也有二次运输成本

       
一些在有形市场外独立建设的4S店也会在售车时收取出库费。根据车型不同、场地位置不同等因素,出库费在100元至500元不等。

        业内人士表示, 从目前情况来看,会有越来越多的4S店向消费者收取出库费,但出库费目前还是“合理不合法”,未来可能会出台相关的行业标准。收取出库费必须符合四个标准。一是合规;二是跟消费者协商决定;三是要向消费者说明缘由;四是不能漫天要价。

 
 

 

5.大众汽车金融助力全新捷达掀起车市热潮 

        一汽-大众全新捷达以颠覆性的完美外观和舒适内饰处处渗透出大众汽车简约时尚的设计思路,同时,它的澎湃动力和科技装备也赢得了市场的热烈响应!即日起,由大众汽车金融(中国)有限公司提供的优惠金融产品将助您轻松拥有全新捷达。

        在欧美成熟汽车市场,汽车金融产品广受消费者的喜爱和认可,这不仅因为通过贷款购车可以获得更大的财务自由度、以超低月供和首付轻松拥有爱车,更代表了一种全新的生活方式,即:以更明智的财务规划,实现更惬意的人生。大众汽车金融中国一直以来倡导“聪明购车”,通过其提供的丰富金融产品,帮助消费者合理规划,明智理财,此次更为捷达车型推出了低至2万元首付及零利率计划。

        一汽-大众捷达叱咤中国车市20余载,销量遥遥领先,口碑长盛不衰,是数以千万计的中国家庭眼中的“国民神车”。此次全新捷达的问世,秉承大众汽车集团前瞻造车理念,更融入年轻化的动感活力,焕然新生。全新捷达长/宽/高分别为4487/1706/1470 mm,轴距为2603mm,使得车内空间更加宽敞,乘坐更加舒适,更符合中国消费者对家、商两用轿车的需求。同时,它以澎湃的动力与便捷的操控营造出舒适的驾控体验。全新捷达搭载大众汽车集团最新一代EA211系列发动机,有1.4L和1.6L两种选择,配合5MT/6AT变速箱,辅以CEPS电子随速助力转向等智能科技装备,使畅快淋漓的驾驭快感与舒适惬意的驾乘感受完美融合。
 
 

 

6.三大豪车品牌保值率下挫 购买1年贬值40%

        你可能不会相信,一辆购买1年多的新车,转手实际成交价格贬值超过40%。时下在二手车这种超高贬值率已经开始在高端车领域出现,特别是奔驰、宝马和奥迪的高端进口车,其贬值程度甚至已经超过北美、欧洲品牌保值率,这种现象造成的恶性循环最终将影响到新车客户的体验,并影响消费者的购买决策。

       
宝马:两年贬值率下滑超过40%

        根据宝马中国官方的数据,一辆2011年的BMW 325iM运动型,当时购车价格是48万元左右,加上11%左右的税费,包牌价格在53万元左右,经过宝马品牌认证后,出售价格为32万元,两年保值率达到40%。也就是说,消费者在购买这辆BMW 325iM运动型一年多后,贬值幅度超过21万元。这可能不仅仅是一个个案,新车报价128.95万元的2011年740li 领先型,目前的售价在76.8万元;新车报价210.25万元的2011年650i 敞篷型,目前的售价在138万元。这些高贬值率的车型,大部分为高价车型,且市场认知度不高。

        奔驰:保值率走势处于不稳定期

        相对来说,奔驰的保值率要稳定一些,以热销的S级为例,售价144万元的2011年8月奔驰S 350 L 4MATIC车型,星睿二手车报价为102.8万元,算上税费,其两年保值率为64.6%,但是由于新车优惠幅度较大,实际的成交价格更低,其保值率也更低。从原因上分析,这些车型保值率的直线下滑,主要是受新车促销的拖累,二手车价格开始出现下滑,这种循环将导致新车销售受阻,从二手车市场实际成交来看,国产奔驰E级、C级在二手车表现极不稳定,价格走低趋势明显。一些市场人士认为,目前奔驰车型在二手车表现主要受新车销售政策的影响,国产车型作为冲量的车型,其品牌附加值已经开始降低。

        奥迪:高端车型贬值明显

        从奥迪品荐二手车看到,新车价格116万元的2012年奥迪A8L 50TFSI quattro 舒适型,一年之后的报价82万元,如果计算税费,奥迪A8L一年保值率为64%。相对于进口车型,国产奥迪A4A6保值率要好一些。根据本报对于奥迪品牌的关注,过去相当一段时间,奥迪A6L一年保值率一直在80%以上,这种贬值趋势表明,从高端到低端车型,奥迪品牌正在经历保值率下滑。

        保值率作为汽车行业二手车评估的一个重要指标,反映了品牌内在的竞争力,直接关系到车辆的销售。汽车竞争日趋激烈,各大品牌从各个层面提升自身的竞争水平。产品层次的竞争主要是商品力的竞争,商品力包括性价比、故障率、使用成本、二手车残值和售后服务五个方面。目前,欧洲大部分排名靠前的品牌车型,其两年后的平均保值率超过70%。