新闻概要
1.定位家用轿车 三菱风迪思将三季度上市
2.外观小幅修改 金杯新款智尚S30谍照曝光
3.内饰变化明显 全新奔腾B70谍照曝光
4.全面升级 沃尔沃改款60系车型组团亮相
5.不鼓励价格战 东风日产不再给4S店压库
6.上海大众调高年产销目标至150万辆
7.取道正向研发 奇瑞对标合资品牌
8.康思远：华晨宝马研发中心年内启用
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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近日我们从东南汽车获悉，曾在今年上海车展首发的国产三菱风迪思将于三季度上市销售，与在售的翼神不同，风迪思的市场定位和产品特点更偏向家用车。
相比翼神，风迪思外观设计更为大气、沉稳。配置方面，该车拥有定速巡航、前排正面气囊及膝部气囊、倒车雷达、8向电动调节座椅等。 动力方面，风迪思将搭载1.8L发动机，最大功率143马力，峰值扭矩为178N·m，传动部分匹配CVT变速系箱。另外据东南汽车介绍，风迪思的研发团队由三菱汽车的全球设计团队与中国的研发团队共同组成，帮助产品能进一步符合中国消费者的需求，目标人群也锁定在30-40岁的用户。
日前，国内媒体捕获到一组金杯新款智尚S30车型谍照，新车在外观与内饰上均进行了小幅改动。
外观方面，金杯新款智尚S30采用了尺寸较大的中网进气格栅，镀铬金属覆盖面相比现款车型更大。大灯造型更加犀利，三角形造型设计较为时尚。除此之外，雾灯样式也发生了改变。尾部部分，尾灯线条变化较大，现款车型尾灯底边较为平整，而新车尾灯在下移的同时，线条也更加灵巧一些。其他方面，金杯新款智尚S30的轮毂造型也发生了变化。 内饰方面，中控台区域设计有略微调整，新车面板主要以黑色为主，而并非现款车型的银色。其他细节我们暂时无法看清。 动力系统方面，新车预计将沿用现款1.5L发动机。传动系统方面，与之匹配的是一台五速手动变速箱。
近日，国内媒体捕获到一组全新奔腾B70谍照，新车采用了全新的外观设计，内饰变化也较为明显，预计该车有望于今年下半年正式上市。
新车采用了奔腾全新家族式前脸设计，与现款奔腾B90前脸极为相似，四横条中网进气格栅力量感十足。前脸大灯部分，全新奔腾B70装配有大灯透镜，内部构造设计也非常时尚，相比现款车型年轻了不少。此外，新车雾灯区域造型也有所变化，相比现款车型，全新奔腾B70雾灯区域更加修长，在镀铬条的装饰下，整体质感更强。 尾部方面，新车尾灯设计更加扁平，整体造型略显平庸。除此之外，全新奔腾B70预计将有所加长，C柱曲线下降较为平缓，运动气息十足。 全新奔腾B70内饰变化也较为明显，我们可以很直观的看到，新车中控台上方采用了深“V”造型，相当独特。仪表盘也是更偏向运动的炮筒式设计，整个内饰看起来质感不错。 动力系统方面，据国内媒体报道，全新奔腾B70将沿用B90车型的动力总成，搭载1.8L、2.0L以及2.3L自然吸气发动机，与发动机匹配的是六速手动和六速自动变速器。新车未来还有望推出1.8T以及混动车型。
在本届长春国际车展，沃尔沃发布了全新沃尔沃XC60/S60/V60(官方名称为60系车型)。这三款车型将于8月5日上市。
全新设计的发动机盖线条，搭配横条装饰、车身同宽的全新进气格栅，新款大尺寸Logo都使新的60系看起来更加动感。新款S60与V60采用了全新的灯组设计，沃尔沃XC60增加了底部银色护板。从后方看这三款车，全新的整合型双排气管也让尾部更显豪华时尚。 沃尔沃三款新车最引人注意的莫过于最新的主动安全装备，例如升级后的City-safe系统其行驶速度在低于50公里/小时的状况下，当车辆即将与前方汽车发生碰撞而驾驶者又没采取任何措施时, 系统会自动紧急制动，从而避免或减轻碰撞的程度, 保护车内驾乘者安全。 全新的带全力自动刹车的预防行人和自行车碰撞等功能，能够智能应对更多种复杂交通环境，相对于之前的系统双重模式雷达使视野更加宽广，因此能够更早探测到行人和骑自行车的人。高清摄像头能探测到行人和自行车的运动轨迹，而中央控制单元则连续不断地监控和分析交通状况。 沃尔沃独创的FAHB全智能主动式远光灯将首次搭载于新款60系车型，除了避免远/近光灯切换的不便之外，还能防止对面司机的眩晕，更能照亮阴影区外的交通环境，使驾驶员更易发现路旁停泊的车辆、行人、动物，降低事故风险，夜间行车更加安全。 刚刚过去的半年，沃尔沃在中国市场的销量达到5,797辆，同比增长73.9%；1-6月的累计总销量达28,702辆，同比增长34.3%，超过了豪华车市场的平均增速，沃尔沃汽车2013上半年在华销量增速继续领跑豪华车市场，中国继续领衔成为沃尔沃全球增速最快的市场。据介绍，沃尔沃将开业的成都工厂预计下半年将全面投入生产，届时沃尔沃在中国将迎来新一轮的发展。
当市场行情不好，汽车厂家产大于销，为避免库存增大，一般都会强行压给经销商。经销商库存压力加大，只有挥泪甩卖，从而造成了终端价格波动，品牌价值透支，带动品牌销量进一步下滑，这种恶性循环在国内汽车市场早已屡见不鲜。不过，从2013年开始，东风日产正在努力打破这一怪圈。“从2013年开始，东风日产真正开始实施‘以销定产’，为经销商库存松绑，从根本上扭转‘自上而下分解销量目标’的传统产销模式。这个举动改变了多年来厂家强势、经销商弱势的关系”。东风日产市场销售总部副总部长杨嵩，上周在上海的年中媒体沟通会上，对与会媒体如是表示。杨嵩称这种创新模式为——牵引式营销。 所谓“牵引式营销”，是指改变了传统的“以产定销、指标摊派”的模式，由经销商根据当地市场环境，主动上报销售目标，厂家根据需求，制定生产计划。“经销商没有了强制性的提车指标，缓解了资金压力，经营质量有了很大提升。”东风日产的一位经销商表示。 给经销商松绑，是否会降低提车的热情，带动销量下滑？东风日产公布的数据显示，从今年初开始实施“牵引式营销”以来，1~6月经销商提车395338辆，实际交付消费396571辆，厂家和经销商的库存都几乎为零。并且在日产、丰田、本田三大品牌中，以36.1%的市占率位居第一，销量排名全国行业第五，依旧交出一份出色的成绩单。 那如何考核经销商的能力和积极性？杨嵩表示，很简单，就是市占率。用市占率考核，可以有效避免市场行情波动、日系品牌的系统风险，同时，也更方便经销商操作，更接地气。
中汽协的统计数据显示，上海大众6月销量高达133045辆，同比增幅为25%，增幅远远高于乘用车行业6月销量的平均增长。而正是凭借6月销量的优异表现，上海大众半年业绩以领先上海通用不到2万辆的优势，成为国内乘用车的销量冠军。 据了解，随着今年销量的逐月爬坡，上海大众VW品牌6月实现销售108008辆，至此，上半年累计销售660619辆，同比增长达26.2%，继续稳居国内单一汽车品牌销量冠军。而4月斯柯达昕锐的逐步上量，以及6月新途观、朗行的上市，上海大众下半年的销量表现同样值得乐观期待。 值得关注的是，全新桑塔纳6月销售14232辆，助力桑塔纳品牌单月销售24601辆，上半年取得了108821辆的销售佳绩，展现出经典品牌的蓬勃生命力。帕萨特品牌6月实现销售18446辆，同比增长30%，前6个月累计销售达到125987辆，在中高级车市场中稳居头把交椅。在竞争激烈的A0级车市，Polo品牌6月销售13236辆，今年单月销量始终破万辆，上半年累计销售85307辆。途安表现同样抢眼，6月Touran途安销售3508辆，半年累计销售20432辆，同比增长10%。 北京商报记者在走访市场时发现，目前上海大众旗下的朗逸、帕萨特、途观等车型均在细分市场名列前茅。尤其是朗逸，上市五年累计销量已超过110万辆，月均销量高达2万辆以上，各4S店的订单不断。作为A级车市的热销产品，朗逸6月销售24713辆，上半年累计销售达到219710辆，牢牢占据细分市场鳌头。
从宣布回归“一个奇瑞”的品牌战略，到向媒体开放品鉴奇瑞首款战略车型艾瑞泽7，奇瑞重塑一个品牌、研发和营销体系的路径也开始逐渐清晰。 “如果说逆向研发让奇瑞取得快速增长，那么正向研发将使奇瑞形成自己的品牌竞争力。”奇瑞汽车副总经理、汽车工程研发总院院长陈安宁表示，艾瑞泽7更是一个平台、一个体系、一套流程的体现。 研发路线成型 日前，奇瑞在芜湖举办了艾瑞泽7技术品鉴会，不仅向媒体展示了即将在本月底上市的艾瑞泽7，还首次对外开放了正向研发体系的部分内容。 北京商报记者在技术品鉴会上看到，从陈安宁到基本技术、内外饰、工程技术、试验和整车技术、项目质量等各个业务负责人轮番上阵，逐个讲解艾瑞泽7的造型、内外饰、底盘技术、试验保障、质量体系与生产控制等，目的就是要传递出艾瑞泽7是一款与同级别合资品牌车型不相上下的好车。 在陈安宁看来，艾瑞泽7是重回“一个奇瑞”后，完全正向开发的新产品，同时也是奇瑞多年造车经验的一个积累总结。 “逆向研发容易见效，这是现实，但造成的结果就是品质不稳定，而正向研发就是要确保企业造车真正做到从市场出发，满足消费者需求。”陈安宁称。
记者：今年上半年，高档车市场增幅明显放缓，你对高档车市场的未来有何预判？华晨宝马如何应对“微增长时代”？ 康思远：虽然GDP的增长比以前有所放缓，但豪华车细分市场的增速应该会继续保持高于GDP的增长。但是不会像过去30%、40%、50%这样的增幅，而是回到一个相对正常、稳健的水平。 在应对措施上，华晨宝马现在除了产品的品种更多、更贴近消费者以外，还将推出很多金融服务产品，通过汽车金融的方式，让更多消费者可以提前实现拥有一辆好车的梦想。我们相信，国内消费者对于车辆升级的需求，对提高生活品质的要求，一定还有一个很长的过程。 记者：对于很多人口在100万以上的三、四线城市，宝马打算如何挖掘更多潜在客户？ 康思远：中国市场的发展轨迹是从沿海地区向内地发展。很多内地城市的增速非常快，汽车市场也是这样。我们现在很清楚地意识到，下一步发展就是要深入三、四、五线这些城市去，现在中国大概有100-150个人口超过百万却没有任何一个豪华车品牌进入的城市，这是未来一个很大的发展空间，宝马现在也在积极地进入，我们有50%以上的（新增）店分布在三、四、五线城市。
