新闻概要
1.17.98-19.98万 金杯大海狮L领航版上市
2.9月正式发布 长安CS75无伪谍照首曝
3.长春车展：奥迪多款quattro车型亮相
4.长春车展:纳智捷 5 sedan预售10.88万起
5.青年汽车230亿元投资“烂尾” 产能“撂荒”
6.北汽与SK建合资公司生产电池 总投资10亿
7.冲刺25万增量 丰田在华“死磕”大众
8.东风雷诺项目或将签约 迟到雷诺前路不易
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日前，华晨汽车金杯大海狮L领航版车型在长春车展期间正式上市，此次上市新车搭载的是2.7升发动机的两款车型，售价区间为17.98-19.98万元。同时，华晨汽车还对金杯大海狮L车型进行了调价，全系三款车分别降价2万元。具体车型售价请查看以下图表： 金杯大海狮L领航版 官方指导售价 车型 售价（万元） 2.7L 豪华型 17.98 2.7L 旗舰型 19.98 金杯大海狮L 调整后官方指导售价 车型 售价（万元） 2.4L 标准型 13.58 2.4L 豪华型 14.98 2.4L 旗舰型 16.98
与金杯大海狮L车型不同的是，金杯大海狮L领航版搭载的是2.7升发动机，该发动机最大功率为150马力，峰值扭矩达到240N·m。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。 外观方面，金杯大海狮L领航版基于大海狮L改进而来，依然延续方正车身设计。车身尺寸上，该车长宽高分别为5420/1880/2285mm，轴距为3110mm，车内采用14座座椅，并可实现灵活多变的座椅组合。 配置方面，此次上市的两款新车标配后倒车雷达、第二排靠背角度调节、GPS导航系统、中控台显示屏、制动力分配和刹车辅助系统等配置。
日前，我们获得了一张长安CS75的最新谍照，这也是该车的首次曝光。据悉，这款车将于2013法兰克福车展上正式发布。
长安CS75是长安汽车旗下的一款全新SUV车型，该车定位高端紧凑型SUV。从最新曝光的车身侧面轮廓来看，整车线条比例十分协调，前后大灯样式相比长安汽车旗下的CS35经过了重新设计。 动力方面，根据之前报道，长安CS75或将搭载的是一台1.8L涡轮增压发动机，但具体动力参数还需等待官方日后公布。另悉，这款车最早有望在今年年内上市。
在2013年长春车展上，一汽-大众奥迪携搭载quattro全时四驱系统的车型亮相，其中包括：奥迪Q3、Q5、Q7、A4 allroad、A4L、RS5、S6、A6L、S7、S8以及R8共计11款车型。
一汽-大众奥迪旗下以纯粹的全时四驱阵营亮相车展，向公众全面展示了奥迪品牌的强大的科技实力及动感元素。 quattro四驱系统是一种全时四轮驱动系统。一旦某根驱动轴上的车轮失去附着力，即将打滑，动力就会通过中央差速器传递至另外一根驱动轴上。前后轴驱动力基本分配比例为40：60（前轴40%，后轴60%）。其优点就是加速时提供更大的牵引力，同时通过出色的抓地力提高安全性能。在确保安全驾驶的同时，提供更为独特的驾驶体验，有种“车辆仿佛被粘在路面上”的感受一般。
在已经开幕的2013年长春车展上，东风裕隆再次亮相了它的首款轿车产品纳智捷 5 Sedan，其预售价格为10.88-17.58万元，并即将于7月底正式上市。 纳智捷 5 Sedan提供了六款车型可供用户选择。分别是1.8T精致型、1.8T尊贵型、1.8T顶级型、1.8T豪华型、1.8T尊爵型和2.0T旗舰型。具体车型及其预售价格请参见下表： 纳智捷5 Sedan 预售价 车型 售价（万元） 1.8T 精致型 10.88 1.8T 尊贵型 11.88 1.8T 顶级型 12.88 1.8T 豪华型 14.58 1.8T 尊爵型 15.58 2.0T 旗舰型 17.58
外观方面，纳智捷 5 Sedan采用了偏运动风格的外形设计，前脸使用多条镀铬构成的中网进气格栅。采用氙气大灯灯组，并配备LED日间行车灯。从车身尺寸方面看，它还是个“大家伙”，长/宽/高分别为4652/1806/1489mm，轴距达到了2720mm。 配置方面，纳智捷 5 Sedan延续了纳智捷品牌高科技的特点，配备了Android程序撰写的车载系统Pad In Car智慧系统，将音响系统、主动安全系统、以及智能型手机整合其中，还带有HUD抬头显示器、电子驻车等高科技配置。标配前排安全气囊、电子驻车系统、9英寸智慧触控屏和DVD等；高配车型还装有车侧安全影像系统、倒车影像、氙气大灯（带水平自动调整和大灯清洗）、电子车身稳定系统、前排侧气囊、侧面头部气帘、无钥匙启动等。 动力方面，纳智捷 5 Sedan将配备1.8T或2.0T发动机，前者匹配5MT或5AT变速箱，后者匹配6速手自一体变速箱。其中2.0T发动机的动力为170马力（125kW），峰值扭矩为256牛·米。
杭州萧山江东五路，青年汽车下沙基地寂静无声。烈日照耀下的厂房内空空荡荡，见不到生产设备。未完工的混凝土钢架与灰色厂房共存，齐人高的杂草更增添萧条之感。 “厂房已经建好1年多了，只剩下道路平整和一些生活配套的建设还没有完成。但生产设备一直没有到，所以一直闲置着。”驻守在青年汽车萧山下沙基地的一名基建负责人对记者说道。 与下沙基地相隔不足10公里，是青年汽车位于同一开发区的萧山基地。焊装车间一名工人告诉记者，该基地投产以来一直处于半停产状态，7月上旬“一天都没有生产”。 青年汽车近年开启了庞大的投资计划。记者调查发现，青年汽车在全国共规划十大生产基地，计划总投资444.43亿元，建成后总产能达146.3万辆，仅浙江就有金华、海宁、萧山、下沙4个基地。与宣称的巨额投资相比，2012年青年汽车累计销量尚不足6万辆。由于基地产能远远超过实际销量，青年汽车多数基地均处于闲置或半停产状态。今年以来青年汽车屡屡遭受贵州、宁夏、浙江等地政府质疑，浙江海宁尖山新区政府更是收回当地青年汽车项目用地。
为了加快发展新能源汽车产业，北汽集团与北京电控结成战略联盟，近日该联盟与韩国SK集团合资，计划在京建设一家动力电池合资公司。 新合资公司为“北京电控爱思开科技有限公司”，预计总投资为10亿元人民币，其中北京电控持股41%，北汽集团持股19%，SK持股40%。按照规划，新公司将建设国内第一条全自动的模组生产线和半自动的电池包装配线。 北汽预计到2015年，节能与新能源汽车年产销将达到20万辆以上。新组建的合资公司将成为“十二五”期间北京新能源汽车发展规划目标的重要支撑。
硝烟味越来越浓烈。 “尽管市场环境不尽如人意，但大众汽车集团交付取得了令人满意的成绩单。不过，经济环境依然紧张，特别是在欧洲，”大众集团高层在沃尔夫斯堡表示，“当然，我们仍然有信心在今年下半年取得优异成绩，并有望提前成为全球第一大汽车制造商。”去年大众全球销量首次突破900万辆，达到907万辆。 面对大众的咄咄逼人，目前的全球第一大汽车制造商丰田一改保守风格，其高层公开表示，丰田集团调高今年的产销目标，并有望在全球车企中率先冲击年销量1000万辆大关。丰田去年全球销量974.8万辆，距离1000万关口只需新增25.2万销量。 “2012年，丰田是全球第一大汽车制造商，而大众是这个王冠最有力的竞争者。作为全球市场最大的竞争对手，大众和丰田谁能坐稳全球第一大汽车制造商的座椅取决于他们在中国市场的表现。”麦威咨询公司总经理程文兵表示。
如果没有意外，东风汽车与雷诺国产项目的签约、奠基仪式都将于本月举行。这意味着双方已谋划了十年的联姻终成正果，而在中国历经波折的雷诺也终将实现国产。此时，距离中国汽车工业第一家合资企业问世已整整30年。 这对于雷诺来说，多少有些悲情的味道。截至目前，与雷诺同有法国血统的标致雪铁龙品牌，已在华销售了300万辆车型。处于同一联盟的东风日产，也正在向500万辆目标迈进。 目前，雷诺进口车在华销量仅为3万辆。即使接下来一切顺利，东风雷诺合资后的首款产品也要在2015年上市。雷诺的入场，实在是太晚了。 更重要的是，已数度错失良机的雷诺，将很难赶上先行者们的步伐。在雷诺-日产联盟掌门人卡洛斯·戈恩首次抛出与东风联姻的想法时，恰是中国车市黄金十年启动的前奏。彼时，竞争对手们羽翼尚未丰满。 然而，当下的中国车市已进入6%左右的微增长阶段。车企集中度正在增强，竞争格局几近固化，雷诺此时要想以新品牌、新渠道，杀入群雄林立的中国车市谈何容易。
