在第十三届北京国际车展上，与“新能源”一词沾边的车型几乎都备受媒体关注，商用车展区的新能源车型同样引来众多媒体的关注。

    上汽大通增程式电动宽体轻客V80 Hybrid

    此次北京车展中，上汽大通发布的国内首款增程式电动宽体轻客V80 Hybrid，在续航里程、动力、安全和智能等多方面领先同行。大通V80 Hybrid采用高功率密度一体化混合动力系统，总续驶里程超过1000公里，最高车速可达120公里/小时；V80 Hybrid动力电池系统既可通过外界电源充电，也可通过增程器（APU）进行充电，增程器发出的电能还可直接输送给电动机以驱动汽车行驶。在纯电运行模式下，该车可实现零排放。

    油耗方面，由于搭载油电混合动力系统，V80 Hybrid混动版车型的综合油耗仅为4.8L/100km。

    上海申沃增程式混合动力客车

    上海申沃展示的这款油电混合动力客车，是上汽集团和瑞典沃尔沃合作成立的上海极能客车动力系统有限公司研发的新产品，是一款柴油机带动发电机发电的增程式混合动力客车。该车纯电行驶里程不小于50公里，百公里油耗低于20升，续驶里程约400公里；外形采用VOLVO 7900造型，整车三开门，方便上下客。

    动力方面，该车采用国际先进的轮边驱动电机作为直接驱动动力源（即电驱桥）；采用水冷电机和控制器，动力系统效率高、安全可靠；进口国Ⅴ发电机与国产发电机作为APU主件，APU高效发电，磷酸铁锂高能动力电池实现快充快放。

    南京依维柯宝迪纯电动轻客

    南京依维柯是目前国内唯一一家拥有纯电动车生产线的轻型商用车厂商，它在本届车展上展出了宝迪（Power Daily 2008）纯电动轻客。该车每充满一次电可行驶约200-240公里，适用于电力、通讯和广告宣传等行业；充满一次电约需4个小时，快充模式下90分钟即可充65%的电力。

    车展上亮相的宝迪纯电动轻客核载人数10人，发动机匹配直驱式永磁同步电机、磷酸铁锂电池和基于CAN通讯的整车控制系统；整车节能环保，达到零排放；操控轻便，行驶低噪音；全车内饰豪华，配备真皮座椅，彰显新能源商务车风格。

    北汽福田欧辉迷你快充电动巴士

    福田欧辉推出的迷你快充电动巴士在车展上首次亮相，主要用于城市社区公交，方便早晚高峰上班族使用，符合节能环保需求。这款客车外型时尚大方，前围造型简约，车身线条流畅；车辆采用全承载车身结构、低地板、长轴距和短前后悬等设计。

    该车续航里程约100公里，单体动力电池为LPCO快充多元锂电池，动力电池组存储电量为41.4KWh。充电方面采用快充技术，可在8-15分钟内充满，并且充放电全程监控，主动杜绝过充过放和漏电现象。车辆特点为车型小容量大，最多可乘坐36人；采用直驱系统和电控无极调速技术，系统简单可靠，效率高；采用4D防护车身技术、e-AIR智能电控冷却系统等领先科技。

    东风全铝车身混合动力客车

    本届北京车展，东风商用车公司推出了东风全铝车身混合动力公交车。该款新能源客车将进一步促进城市交通向节能、环保和更加安全的方向发展。

    与国内同类钢制车身相比，铝合金车身减重40%，使该车的整车质量较同类客车减少15.2%，燃油经济性更加出色，典型工况较同类客车节油7.9%。此外，这款客车首创了中度混合动力客车在纯电动模式下实现转向助力技术；车架采用超高强度钢，优化了车架结构；采用东风自主开发的高应力板簧材料，使板簧总成的片数进一步减少；车身采用整体贯通式顶盖弯角型材进行顶盖骨架与侧围骨架之间的连接，既保证了表面平整度，又提升了整体结构刚度。

    长安睿行e-m80纯电动城市物流轻客

    长安汽车在本届车展重点推出长安睿行e-m80纯电动城市物流轻客，该车使长安汽车在节能环保方面迈出了全新一步。

    长安睿行的动力系统采用全新开发的减速器，一改同类产品动力迟缓不足的现象，同时具备安全自动保护和自我诊断功能，为顾客带来环保时尚、便捷舒适、安全可靠、经济实用和全能空间五大亮点感受。作为具有自主知识产权的战略车型，长安睿行以“全能轻客，一步到位”的理念，旨在重新定义轻客价值标准。

    各家企业对新能源商用车的前景都非常看好，对该领域的投入也不小。对目前新能源商用车尤其纯电新能源车发展缓慢的原因，大家都认为主要是车辆价格高，而车价高的原因是电池造价高。

   4月21日，2014第13届北京国际车展在北京·中国国际展览中心举办，五征奥驰携旗下奥驰A系列轻卡参展，并举办新车上市发布会，展示了奥驰轻卡的产品水平和研发实力，作为生力军也展示了奥驰对轻卡行业的雄心壮志。

    2010年，奥驰第一次参加了当时的第11届北京国际汽车车展，这是奥驰第一次亮相国际A级车展，车展上发布了“奥驰”系列2000、1800、1700、1600等4个车型6款车，成为当时车展上一道亮丽的风景线。

    其后，2011年第14届上海国际车展、2012年第12届北京国际车展、2013年第15届上海国际车展，此次北京车展已经是奥驰连续第“五”次亮相国际A级车展，体现了奥驰品牌的国际化视野和强大实力。

    “五”款全新产品集中亮相

    奥驰对此次北京国际车展极为重视,奥驰轻卡一口气集中亮相了旗下A系列“五”款全新产品，从平板载货汽车到厢式货车等门类齐全，更适合城市物流等短途运输的需求，多款产品的集中亮相也体现了奥驰的产品水平和研发实力，发力轻卡市场的决心和信心。

    “五”大技术创新 性能出众

    此次奥驰A3车型新产品带来“五”大技术创新，性能出众，第一、最优配备的动力系统，国Ⅳ排放标准，排放更高效、环保；第二、全新的设计理念，采用360°全方位视野；第三、更高的性价比，较同类产品降低5%油耗；第四、整车进行NVH分析降振、降噪,加速更平稳、舒畅，第五、更高的安全系数，四回路保护系统、油水分离装置，提供管路可靠性保护、驾驶室双层前围。

    这“五”大技术方面的提升，确实使奥驰A3 在车展上出尽了风头，赚足了眼球，同时也体现出奥驰强大的研发实力。

    目前国内轻卡中高端市场竞争呈现白热化，一方面市场前景广阔，另一方面庆铃、福田、江淮、江铃等同质化严重，技术上的差距越来越小，比拼更多地将会是在产品性能和服务上，这也就给了其他品牌以机会。奥驰亮相国际车展的次数虽然只有区区五次，但奥驰作为一个年轻品牌，同时作为轻卡行业里的生力军，拥有着更深地发展潜力和更多地发展空间，技术的突破与提升、服务的完善与超越，这些都将成为奥驰左右轻卡市场格局的重要砝码。

   4月20日，第十三届北京国际车展将正式拉开帷幕，作为两会后国内首个重量级车展，北京车展无疑将体现出中国汽车发展的新趋势。伴随国家城镇化战略 的巨大潜力，以及城乡私营经济的进一步壮大，“宜商宜乘”的皮卡车消费需求亦将日趋增大。可以肯定，众多皮卡车型将在本次车展中扮演重要角色。

    过去两年皮卡市场的持续稳定增长，主要得益于中高端皮卡领域的快速崛起，以往主要以价格为竞争手段的低端车时代成为过去，国人对皮卡车追求功能性需求最大化的同时，也更加关注舒适体验。长城风骏5欧洲版、江铃域虎、福田拓陆者及即将推出的黄海N1皮卡代表了皮卡行业的最新趋势。

    长城风骏5 欧洲版
           
    风骏5欧洲版可以说是国内中高端皮卡的代表作。外形时尚饱满、大双排车型在车身长度和轴距方面具有一定优势。内饰布局协调，四辐式多功能方向盘，中控区域为钢琴漆面板和镀铬装饰搭配，令整体质感油然而生。

    江铃域虎
            
    江铃域虎的外形则不乏其SUV驭胜的影子，属明显的时尚硬朗派。组合式前大灯造型格外锋锐，远近光则为分体式设计。位于车侧的踏板为乘客上下车提供了便利。域虎中控台采用上深下浅的双色设计，整体感觉简约大方，符合国人的审美标准。

    福田拓陆者
            
    福田拓陆者中网大面积镀铬装饰配以品牌logo，让其看起来精气神十足。精致的内饰是其另外一大亮点，在国产皮卡车型中应属于上等水平。

    黄海N1皮卡
            
    黄海N1皮卡是首次亮相北京车展，是黄海汽车公司独立自主研发的一款全新平台产品，从此前的谍照来看，N1融入了诸多国际流行皮卡车系设计元素，简约而大方。可以预见，此款产品将成为自主中高端皮卡新的热点和趋势。

   随着新一轮补贴政策的出台，我国新能源汽车技术的研发以“电驱动”为主纯电驱动已经成为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，在这一政策引导下，各大中型客车企业纷纷加紧了纯电动和插电式混合动力客车的研发及推广。

    福田欧辉客车一直是我国新能源客车市场备受关注的重要力量，连续斩获北京公交大单，更使得福田欧辉客车成为观察我国新能源客车市场动向的一个风向标。随着新能源汽车的快速发展，各车企日益掀起了“电驱动”的热潮，福田欧辉客车在“电驱动”方面全面发力，顺势而为，谋势而动，并伴随着新能源汽车发展市场化、产业化的热潮呼啸而至，成为城市绿色公交行列里一道亮丽的风景线。

    目前，在纯电动、双源无轨和插电式混合动力客车方面，福田欧辉客车也已完成多个平台和品种的产品布局。在这三大类中，欧辉目前车型数量最多的纯电动客车，已有6～8米、9-11米、12米、18米4个平台覆盖整个新能源市场产品系列平台，且全部实现低地板，可满足从小型社区巴士到快速大容量公交线路的运行要求。

    在福田欧辉的新能源客车产品谱系中，插电式混合动力客车目前有2个平台、6个品种，今年福田欧辉客车还将研发混联车型，进一步提高电驱动比例，以实现更好的节能减排效果。

    目前已有超过100辆福田欧辉纯电动客车实现运行。通过多年的运行，福田欧辉纯电动客车技术有了很大进步，能耗水平下降30%以上，12米车型的自重也从最初的14.5吨降至12.15吨。福田欧辉纯电动客车具备噪声低、起步快等优势。

    包括纯电动、双源无轨和插电式混合动力客车在内，今年福田欧辉新能源客车的销量预计达2000辆。其中，纯电动和双源无轨客车将占到40%～50%。在新能源客车销量强劲增长的带动下，福田欧辉客车全年销量有望突破8000辆。

    当前，节能与新能源客车普及推广在环保节能、缓解城市拥堵和促进新能源汽车产业发展等方面具有重要的经济价值和社会价值。而“电驱动”客车因其显著的节能减排效果，备受各车企的欢迎和喜爱，“电驱动”客车也已经成为了新能源客车的发展方向。

   4月20日，2014北京车展再次掀开了中国汽车工业新的发展篇章。本届车展，长安轻型车以“绿色?睿行”为主题，携其旗下战略车型——长安睿行轻客、长安睿行纯电动城市物流轻客、长安尊行房车、长安尊行商务车四大产品亮相，集中向外界展现了长安轻型车的技术实力与创新主义。

    长安睿行纯电动城市物流轻客设计风格及整体造型延续了长安主流商用车“新流动美学”的设计语言，其外观设计别具一格，流畅动感、大气时尚，跳出了同级别物流车造型普遍存在的沉闷乏味，功能单一的局限，吸引了更多年轻消费者的青睐与关注。长安睿行纯电动城市物流轻客采用低噪音纯电动动力系统，搭配全新开发的永磁同步电机，具有大扭矩、高转速、高效率、高能量密度、发热量小等特点，是驱动电机一体化技术的完美呈现；装载磷酸铁锂电池充分考虑消费者的不同需求，快充、慢充随心所欲；最人性化的设计当属采用电动车专用仪表，电池容量和各种故障在仪表上一览无余，驾驶员可直接通过观看仪表，时时掌握车辆运行状况，有助于车辆检修及故障排查。动力方面采用了全新开发的减速器，一改同类产品动力迟缓不足的现象，同时具备安全自动保护和自我诊断功能。

    同时，长安尊行房车配备智能遥控钥匙，近光灯车内电动调节等人性化设计，彰显舒适性与便捷性。该款产品在原有功能基础上为商务人士增设电动商务桌、电话系统、15寸电动高清显示屏、可调可旋转真皮座椅、车载冰箱等高端、人性化配置。

全国乘用车市场信息联席会